缓冲胶是一种高弹性高韧度的橡胶类制品，属汽车改装类配件。用来安装在汽车悬挂系统的螺旋弹簧处，主要起到缓冲避震作用并对避震器起到保护。
缓冲胶使用方法：
1、必须到4S店安装，安装前将车停稳在平坦地面，并准备好缓冲胶、千斤顶（如果有条件上机架那更方便）、肥皂水（也可用洗洁精稀释水替代）。
2、用千斤顶抬起安装部位的车身（或上机架把整车抬起），弹簧被拉伸以方便安装。能充分看到避震弹簧即可，没必要升得太高。
3、喷洒肥皂水把弹簧清洗干净（主要清除弹簧表面的沙渍），对缓冲胶也喷些肥皂水润滑（足够润滑会更方便弹簧入位和校位），安装好后要全面清洁肥皂水，防止汽车安全件——减震弹簧生锈断裂，造成人为伤害。
4、将缓冲胶安装在弹簧中间部位（请参阅后面所介绍的安装技巧），各轮安装完毕后放下车体，确认弹簧入到缓冲胶上下槽位。
减震胶垫的原理：
橡胶的特点是既有高弹态又有高黏态，橡胶的弹性是由其卷曲分子构象的变化产生的，橡胶分子间相互作用会妨碍分子链的运动，又表现出黏性特点，以致应力与应变往往处于不平衡状态。橡胶的这种卷曲的长链分子结构及分子间存在的较弱的次级力。
使得橡胶材料呈现出独特的黏弹性能，因而具有良好的减震、隔音和缓冲性能。橡胶部件广泛用于隔离震动和吸收冲击，就是因为其具有滞后、阻尼及能进行可逆大变形的特点。
橡胶的滞后和内摩擦特性通常用损耗因子表示，损耗因子越大，橡胶的阻尼和生热越显著，减震效果越明显。
摆臂胶套坏了为什么要换总成?
后减震器缓冲胶没有放入防尘套里会导致减震器损坏，影响减震效果，增加驾驶疲劳，同时也会导致汽车其他部件损坏。建议每隔19万公里或8年更换一次，最好和顶胶、平面轴承、防尘套一起换。
后减震器缓冲胶大部分车型可以通过轮胎缝隙处看到，如果缓冲胶损坏，防尘套就会掉下来，没有防尘作用，泥沙会损坏减震器的油封。而且还会加快平面轴的磨损，让阻尼器的漏油概率提升。
后减震的缓冲胶烂了必须换吗
下摆臂胶套可以单独换不过单独换比较麻烦，而且这个胶套单换胶套不好用，所以还是建议换总成。车辆底盘上有众多的胶套，可以很好的使各部件之间减少摩擦冲击，如果老化损坏不及时更换，会出现各种异响，且会加快各部件的磨损。一般摆臂胶套和摆臂是成套的，所以更换时也需要检查下摆臂的磨损情况，磨损严重的可以一并更换掉。
下摆臂的主要作用是支撑车身的重量和转向，下摆臂上的胶套主要起固定作用并连接减震器。其与减震器和弹簧一起构成完整的悬挂系统，在车辆行驶过程中起到缓冲作用。
换总成注意事项：
1、下摆臂胶套单独换，没有换托架方便，这个胶套要机器压出来，然后压进去，如压的不好会搞坏掉，所以建议换下托架。
2、下摆臂胶套坏了会出现打方向不灵活或者有杂音，车身不正，高速行驶中会有抖动，驾驶时会感觉汽车轮胎有异常。
3、下摆臂胶套更换不能随便安装，需要专业达到参数要求，每一道工序都有先后之分，不能随便调换顺序，需要请专业人士安装。
汽车装减震缓冲胶有用吗？对汽车避震好吗？
是。
汽车减震缓冲胶一般是由橡胶材料制成，其和减震器、减震弹簧一样，是可以起到减震和缓冲的作用的。在减震器工作的过程中，由减震弹簧将路面产生的冲击转化为弹簧的反复弹跳运动，同时再由减震器细化、加速弹簧固有振动的衰减，并最终以减震顶胶作最后的缓冲传导至车身。
减震器安装要求
1、确认新减振器型号是否与车型吻合，同时还要确认左右是否正确。
2、确认新减振器质量状态，如外观有无磕碰伤、漏油等，特别是注意活塞杆有无磕碰伤。
3、所有螺母都应使用新件，并按整车规定参数进行拧紧，以保证连接部位的拧紧扭拒符合整车规定的参数。
4、连接部位螺母拧紧时要在轮胎自然着地的状态下进行，并且应符合整车规定的扭拒。
汽车减震缓冲胶会不会烂掉
汽车减震缓冲胶一般是由橡胶材料制成，其和减震器、减震弹簧一样，是可以起到减震和缓冲的作用的。在减震器工作的过程中，由减震弹簧将路面产生的冲击转化为弹簧的反复弹跳运动，同时再由减震器细化、加速弹簧固有振动的衰减，并最终以减震顶胶作最后的缓冲传导至车身。
安装它的时候最好把车子用千斤顶架起来，让减震器处于放松状态，减震弹簧做一下清洁，然后在减震胶上涂抹一些凡士林或肥皂水做润滑，也有人用机油。先比好减震胶的长度，一定要在弹簧上下都留出一定的余量，如果全部裹上减震胶那车子的颠簸会很厉害，舒适性很差，长了就切短一些，然后留出上下等长度的弹簧量，目的是为了制造出二级减震的效果，当正常行驶时主要是靠上下没有减震胶的弹簧压缩释放来过滤震动，当遇到大的起伏或重载时通过减震胶加大阻尼的方式来避免弹簧压缩到头后对车辆产生过大的冲击伤害。
减震器顶胶有两个，如果一个损坏，需不需要把两个都给换了？
会，汽车的减震器缓冲胶套烂了需要更换，减震器损坏后有以下故障表现：
1、减震器漏油，减震器正常外表面干燥清洁，如有渗油，说明减震器内液压油从活塞杆上部流出，此时减震器基本失效。
2、汽车过颠簸路面或减速带时，车轮发出“砰砰”的响声，说明减震器对车轮的减震效果不好或出现故障。
3、汽车在转弯处明显感觉到车身的侧倾增加，严重时甚至会发生侧滑，这主要是因为减震器的阻尼力太小，不能有效地抑制弹簧的压缩。
车辆减震缓冲胶一般是由塑胶材料做成，其和减震器、减震弹簧一样，是能够具有抗震和缓冲的效果的。
在减震器工作中的环节中，由减震弹簧将地面造成的冲击性转换为扭簧的不断跳跃健身运动，与此同时再由减震器优化、加快扭簧原有震动的衰减系数，并最后以避震顶胶作最终的缓冲传输至车体。
减震缓冲胶毁坏的病症
汽车减震顶胶如因比较严重损坏而发生毁坏，那麼当减震器在工作中的环节中便会传出异响；与此同时对于前减震器的顶胶，就算其没有工作，因为顶胶的过于损坏和毁坏，在原地不动触动汽车方向盘也会产生非常明显的异响。
汽车减震器的顶胶难免会出现老化、硬化，造成损坏。一般汽车减震器顶胶有2个，最好的话，是两个都更换。这是因为另一个减震器顶胶虽然没有损坏，但使用时间长了难免会磨损开裂。如果只更换一个顶胶，可能会导致顶胶两侧的支撑力不平衡，影响原有性能。
首先是避震器顶胶损坏，避震器工作时会发出异响。同时，小车的方向也可能出现轻微偏转，难回正弱的现象。同时，减震器的顶胶失去了基本的缓冲作用，在工作时会吸收车架到驾驶室的振动和冲击力，方向盘也会发出明显的异响。综上所述，顶胶损坏的影响还是很大的，要及时更换。
另外，目前更换一套避震顶胶的费用在100元左右，车友更换时可参考价格，以防坑。值得一提的是，如果在4S店更换，价格会有所上涨。因为4S店需要收取小时费，不同的4S店有不同的小时费。
一般情况下，我们不需要定期更换阻尼顶胶，如果出现以下故障，则需要更换。
1、当减振器因严重磨损而损坏时，车辆减振器在工作时会发出异响。
2、当阻尼橡胶损坏时，车辆的方向可能会出现轻微偏移，难以恢复正常，恢复正常强度低的现象。
3、由于缺少顶胶垫，减震器在工作过程中，会通过车架传导到驾驶室，毫无保留地吸收震动和冲击。
4、即使减震器不工作，由于顶胶过度磨损和损坏，原地移动方向盘会发出非常明显的异响。
通过以上几种故障情况，我们也可以判断减震顶胶是否损坏。如果减震胶出现异常，对汽车的稳定性影响很大。因为避震顶胶是避震总成顶部的弹簧座，由橡胶材料制成，主要起缓冲作用。
在减振器工作过程中，减振器弹簧产生的震动转化为弹簧的反复弹跳运动，再经过减振器的细化，加速弹簧固有振动的衰减，最终使减振吸收橡胶作为对身体传导的最终缓冲。
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