具体表现：
1、汽车尾气为蓝色的烟。
2、机油消耗量过高，比如磨合期后千公里机油消耗达到1升左右。
原因：
1、活塞密封不佳，原本只应存在于气缸，为曲轴连杆润滑的机油，进到了燃烧室中。可能缸体或活塞磨损造成。
3、机油标号选择不正确（使用过稀的机油，不易形成油膜），或者使用劣制机油滤造成杂质进入气缸，造成气缸磨损。
汽车烧机油的现象是如何的
烧机油的主要现象表现在排气管排出蓝色烟雾，发动机内机油消耗明显增大。产生的原因有二：
一、自然磨损。
随着汽车行驶里程的增多，活塞与气缸之间的磨损逐渐增大，当这种磨损增大到一定程度时，气缸窜气就会开始，随之烧机油现象就会产生。气门油封损坏时，将使烧机油现象更加明显。
二、维护不当。
1、按规定里程保养发动机，将延长发动机的使用寿命。反之，甚至超里程而不保（即拖保）。机油过脏，机油中杂质就会加速发动机气缸磨损。
2、机油添加量内过多。
3、空滤芯、机滤芯、机油等选用不当，进入气缸的气体杂质不能得到很好净化，各种灰尘颗粒进入气缸，加速气缸磨损。机滤芯的质量差，起不到过滤机油中杂质的作用。冒机油或是所用机油与使用车辆的机油级别不符，这样，将不能在发动机各摩擦表面形成良好油膜，重者拉缸、轻者窜气。
4、点火时间过早或过晚。过早或过晚会产生爆震，使发动机温度提高，严重时会使活塞脱顶，缸体报废。它的初期会出现严重缸体窜气烧机油。
5、冷却系中水容箱内污垢过多。散热器及冷凝器过脏，降低通风散热能力，使发动机正常工作温度提高。由于温度过高，润滑油在摩擦时产生的油膜质量下降，气缸磨损加剧。
燃烧机油有两种。一个原因是阀门油封。阀门油封烧油一般冷车排气管冒出青烟很重，热量丰富后很轻。另一方面，活塞环引起的烧油，活塞环烧油一般是在汽车冷却时排气管不冒出青烟，加热汽车后排气管冒出青烟较重。汽车油燃烧现象：1、检查尾气有无青烟，检查除漏油外油是否频繁；注意：机油在发动机高温、氧化(泄漏)等情况下一定会有消耗。一般消费的标准是汽油的1%。如果是这种程度的消费，请不要误认为是在烧油。2、放油过多烧油(这种现象很少，但存在。我希望你的车是因为这个原因发生的。这样，就不用耽误时间和费用了)。3、这方面可以用原始的方法来测量。那是测量气缸压力。(为了比较气缸压力测量，可以加一点油。如果气缸压力不足，则至少表示活塞环有密封不良，也可以根据气缸压力的状况推测烧油的严重程度。)
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