论品牌影响力，全球范围内还是德国车跟日本车给人感知更强，美系车近几年在通用的带领下明显发展态势疲软，后劲不足，大多走着中档路线，很多却不伦不类目前的美系车寡头车企，雪佛兰跟福特一个档，凯迪拉克林肯一个档，就连别克都可以跟凯迪拉克部分车型一较高下，毕竟在中国市场，国人对于别克这个品牌认知度还是相当高的，影响力跟豪华感凯迪拉克，作为曾经的美系豪华车代表，在市场任占有一席之地
1、为什么全球汽车消费市场，德系车跟日系车可以做到绿树常青，简单说一下个人看法，整车制造端口就是两个极端，一个走家用亲民省油路线，一个走大马力，豪华感，设计感，驾驶感路线，两个不同性格更容易定位到各自不同的消费群体
2、比如大众，在山东等北方地区就很受消费者认可，而日系车在南方却更受欢迎，不仅如此，因为纬度不同的原因，车企造车角度也有很大差异，比如低纬度处于热带的日系车的制冷就比高纬度的德系车要好，相反，德系车制热要比日系车更佳，不同区域的用车消费观也是不一样的
3、前文说到为什么美系车像雪佛兰，福特销量越变越差，除了公关策划跟品牌影响力，那个跟外观完全不搭的内饰让诸多消费者望而却步，一股汽配城风格，这个你们自己去看就好了，个人看法，不喜勿喷，美系车内饰质感设计个人还是比较喜欢别克，其它个人的感觉太粗糙了，很多甚至不如国产车
这几个品牌都属于普通消费品牌，都有各自的造车经验历史，不存在哪个更高的说法，真要比的话，别克应该是要比另外四款更高级一些的，我说的是常规车型，不是高端车型，大众还有好几十万途锐跟辉腾呢，看市场！希望我的回答对你有帮助美国车在欧洲销量如何
不管是在国内还是其他国家，购进新车都是一项“大宗消费”，既然已经花了十万左右的购车款，那么肯定得考虑到车辆保值率高低的问题，就算汽车不可能像房产那样还能升值，但肯定也不能随着时间的推移直接“大跳水”给自己造成额外的经济损失。接下来将要介绍的，便是贬值较快的5个汽车品牌，据说开3年都能亏一半，快来看看你的车上榜了吗？
一、雪佛兰。同样作为通用集团旗下的品牌，雪佛兰在国内就没有它的同门师兄弟别克过得那么舒服，中国消费者一直对雪佛兰这个品牌不太感冒，且不说原因到底为何，在国内汽车市场中，雪佛兰名下各车型的销售表现一直比较低迷是事实，而为了提升销量雪佛兰还经常进行大额度的降价促销，比如说
科鲁兹(参数|)，新车都直接便宜两万多，二手车还能好过吗？所以总体上来看雪佛兰汽车的保值率确实较低。
二、凯迪拉克。它也是通用旗下的，不过是走高端豪华路线的，凯迪拉克所生产的各个车型都是典型的美国汽车，优点就是马力大，乘坐舒适，但相应的油耗就偏高了，悬架软也导致了操控方面表现得不尽如人意。最后再加上凯迪拉克在品控上的“不拘小节”以及国人还是更倾向于“BBA”的德系豪华感，所以凯迪拉克名下车型在国内的保值率一直都不高，一年就贬值好几万是常有的事。
三、起亚。最近几年由于种种原因韩系车在国内并不受到大家的待见，而起亚的品牌认知度以及价值都不如它的大哥现代，所以市场表现就更差了。并且现在韩系车在产品力上表现得非常一般，至少在国内市场是这样，有明显的即将被国产自主汽车品牌超越的迹象。总总因素结合在一起，导致现在起亚各车型的保值率都比较差，最典型的就是K2，单一年贬值率就能达到差不多33%，三年之后基本上只能卖到当初新车一半的价格了。
四、纳智捷。对汽车品牌不太了解的人会以为它是合资或者进口车，纳智捷的车标以及车辆外形都很“唬人”，但实际上它是来自***的汽车品牌。其实是不是国外品牌并不重要，关键在于纳智捷的车质量稳定性较差，并且不是一般的费油，可以说是糟糕的产品表现导致它所生产的汽车在国内的贬值率非常之高，开个四五年之后，可能打“骨折”到三折都难以将其售出。
五、众泰。现在不少国产汽车品牌都在走自主研发的道路，但是众泰则不在其中，其所生产的车型基本上不存在独立设计，就是一个“抄”，其中那款模仿保时捷
别克品牌汽车怎么样
美国车在欧洲的销量在近年来有所增长，但整体而言还相对较低。欧洲汽车市场以欧洲本土品牌为主导，例如大众、雷诺、宝马等。然而，一些美国汽车品牌如福特、雪佛兰和克莱斯勒在欧洲市场也较为活跃。根据统计数据，美国汽车品牌在欧洲市场的市场份额大约在2-3%左右。
这种相对较低的销量可能是由于几个因素造成的。首先，欧洲消费者对美式汽车的偏好可能不如对欧洲本土品牌。欧洲本土品牌在欧洲市场上拥有更长的历史和更强的品牌认知度，许多消费者更倾向于购买这些品牌的汽车。
其次，欧洲的法规和环保标准对汽车行业有相对较严格的要求。欧洲汽车市场对低排放和燃油经济性更为重视，这对一些美国车型可能构成一定的挑战。
最后，汽车市场的竞争也是一个重要因素。欧洲本土品牌以及来自其他亚洲国家的汽车品牌如日本和韩国等都在欧洲市场上存在竞争，进一步增加了美国车在欧洲市场的竞争压力。
虽然美国车在欧洲市场所占的份额相对较小，但仍有一定的市场需求，并且一些美国车型在欧洲市场上表现不错。因此，美国汽车制造商会继续努力扩大在欧洲市场的份额，同时满足欧洲消费者对环保性能和技术创新的需求。
这些品牌的发动机最耐用，想买耐用的车认准它们就对了
相信很多车友对别克都很熟悉。这个美国汽车品牌在全球市场认知度不高。反而在我们国内的汽车市场一度受到追捧，甚至很多车友认为别克是一个定位比雪佛兰更高的豪华品牌？那么别克到底是一个什么样的品牌，它的真实地位如何？
别克是豪华品牌吗？可以这样理解，别克的出身确实豪华，早期别克的车主都是社会各界名流。比如我们历史上最后一个皇帝溥仪的车就是别克，还有无数其他名人车主。所以，成立于1903年的别克，在早期的确算得上是豪华的定位，但毕竟时过境迁；其次，别克现在的定位确实高于雪佛兰！
无论是海外市场还是美国国内市场，别克的定位都高于雪佛兰。通用集团旗下的凯迪拉克、别克、雪佛兰，从高到低分别针对高、中、低三个市场。凯迪拉克被通用定位为豪华，雪佛兰定位为非常经典的平民车，也是最能代表美国车的品牌；别克的定位低于凯迪拉克，高于雪佛兰。别克没有凯迪拉克的精致，也没有雪佛兰的塑料风十足！
别克、雪佛兰销量对比 通用汽车的营销策略
有些出过国的朋友可能会注意到，在大多数国家的大街小巷都很容易看到雪佛兰汽车，别克汽车却很少见到。这种现象的原因是什么？因为雪佛兰是通用全球战略车型，雪佛兰品牌在全球几乎大部分国家都有销售，但是别克的市场并不多！别克很早以前只针对独联体国家的汽车市场，所以别克品牌的全球认知度还不如雪佛兰！
别克、雪佛兰销量对比
对比2013年别克和雪佛兰的销量(当年我们国内市场美系车销量达到顶峰)，雪佛兰全球销量500万辆，我们国内市场65万辆；别克全球销量103万辆，我国70万辆；所以从全球市场来看，别克的销量远不如雪佛兰，但这并不代表别克就不如雪佛兰，只是很多市场根本不卖别克，自然买不到！
我们国内市场，雪佛兰65万，别克70万，完全不够用。所以很多车友认为国内消费者认可别克，否定雪佛兰是不对的。这么多年，别克和雪佛兰在我们国家的销量差不了多少，但是别克在我们国家的销量占比很高。其实这两个品牌在我们国内汽车市场的销量差异并不多，所以不能说国内消费者否定雪佛兰。也许是因为雪佛兰的内饰太过粗犷疯狂，别克精致了许多！
事实上，别克就是这样一个品牌。其品牌定位高于普通品牌，但低于豪华品牌，车型定价也是如此。如上图所示，君越的起步价为2.95万美元，帕萨特在美国市场的起步价为2.5万美元，奥迪A4的起步价为3.5万美元。所以从价格上可以看出它的定位介于豪华和普通之间，可以说比雪佛兰高了半个档次。别克全球销量不理想，更多是因为市场布局一般，而不是车辆本身的问题。况且高于雪佛兰的价格也导致别克的性价比优势不大！
百万购车补贴
关于克莱斯勒的问题。。。
不管是生活在繁华闹市，还是在城镇山区。 汽车 都已经非常的普及，可以让每家每户出行都更加便捷。对于每日用车的车友来说， 汽车 一件必需品。车子买回来，肯定是越耐用越好。其中，对车辆最重要的就要数发动机、变速箱和底盘这三大件了， 汽车 三大件的好坏也取决于 汽车 的寿命。而发动机是 汽车 最重要的核心技术之一，其可靠性和车辆的质量息息相关。
之前，欧洲一家 汽车 保险公司ACE Limited就对其公司的5万多起发动机故障案例进行了样本调研分析，发布了一份 汽车 品牌最可靠发动机前十排行榜。从这份排行榜中，我们可以观察出车辆发动机的耐用性。下面，我们就一起来看一下有哪些品牌入榜。
TOP 10：路虎
发动机故障率：1.38%
相信大家都听过：“开路虎的，不是在修车就是在修车路上”这样一句话，纵使路虎在国内的口碑一般，但是品牌在全球的认可度还是很高的。而且路虎的发动机一直都很争气，该调查显示，每72辆路虎 汽车 中就有1辆存在发动机问题，故障率为1.38%。也借此成绩，成功挤进前十榜单。
TOP 9：日产
发动机故障率：1.32%
日产在国内有“移动大沙发”之称，在国外的口碑也一直不错。近些年日产在发动机方面也下了很大功夫，而且日产发动机近年多次获得沃德十佳发动机称号。该调查显示，每72辆日产 汽车 中有1辆发生过发动机故障，故障率为1.32%，力压路虎的1.39%排在第九名。
TOP 8：福特
发动机故障率：1.25%
福特作为百年品牌，一直都不缺良好的发动机技术，其中Ecoboost发动机在国外更是获得上百项专利及专利应用，这款发动机也多次登上最佳发动机的宝座。该调查显示，每80辆车中有1辆存在发动机问题，故障率为1.25%，位列榜单第八名。
TOP 7：菲亚特
发动机故障率：1.18%
提到菲亚特，我们都会想起广汽菲亚特。虽然这个品牌在国内混得不咋地，而且车身细节做工质量一般，但菲亚特的发动机在国外的故障率并不高，要知道国外菲亚特的车型保有量并不低。该调查显示，每85辆菲亚特中有1辆发生过发动机故障，故障率为1.18%。
TOP 6：雷克萨斯
发动机故障率：0.99%
近两年，雷克萨斯在国内的销量激增，这个品牌本来就以“匠心做工”让大家认知。雷克萨斯除了做工质量好之外，发动机也拥有优秀的机械品质。在美国的 JD Power 汽车 质量排行榜中，雷克萨斯也一直是常客。该调查显示，每101辆雷克萨斯 汽车 中才有1辆发生发动机故障，故障率低至0.99%，入选榜单也是众望所归的。
TOP 5：捷豹
发动机故障率：0.98%
捷豹流着的是和路虎一样的英国皇室血统，动力配置表现得到了国外车友的认可。该调查显示，每103辆捷豹车中才有1辆有发动机问题，故障率仅为0.***%。从发动机故障率来看，捷豹的发动机比同门师兄——路虎的还要好，这也让其排进榜单的前五名。
TOP 4：沃尔沃
发动机故障率：0.90%
沃尔沃作为一个北欧的豪华品牌，因安全配置被大家认知。其实，沃尔沃在早期是归属福特旗下，发动机也是源于福特发动机。后来被吉利收购，基于直列四缸2.0T发动机调校出各种功率指标，将发动机性能压榨到极限。该调查显示，每111辆沃尔沃车型中才有1辆有发动机问题，故障率低至0.90%，位列榜单第四名。
TOP 3：梅赛德斯-奔驰
发动机故障率：0.84%
奔驰作为豪华 汽车 品牌代表之一，发动技术完全是无容置疑的。目前，旗下最为普及的发动机是M274 2.0T直列4缸发动机，应用在国产的C级、E级以及GLC等身上。该调查显示，每119辆奔驰车中仅有1辆发生过发动机问题，故障率低至0.84%。奔驰也是唯一进榜的德系品牌，它也为德系豪车争光不少。
TOP 2：丰田
发动机故障率：0.58%
丰田 汽车 以品质著称，正所谓“车到山前必有路，有路必有丰田车”。丰田在全球不同地区都很受欢迎，除了车身质量优秀之外，发动机的质量也是极佳的。该调查显示，每171辆丰田车型中才有1辆发生过发动机故障问题，故障率低至0.58%，以优秀的发动机品质排在榜单的第二名。
TOP 1：本田
发动机故障率：0.29%
本田在日本是仅次于丰田的 汽车 厂商，本田发展至今，发动技术已经到了登峰造极的地步。旗下的VTEC发动机家喻户晓，极低的门槛让本田在世界范围内拥有了众多的粉丝，本田"买发动机送车"的美誉响彻全球。该调查显示，每334辆本田车型中才会有1辆发生过发动机故障问题，故障率低至0.29%，远远低于其他发动机的故障率，排在榜单的头名。
你说的是300C吧，因为中美贸易协议的关系，美国车在中国的价格都不怎么高，300c外观和配置都很棒，不过有些小毛病，但是整车质量还是可以的，我有开过3.5豪华，有点费油，其他都还好。还有个问题就是美国车在中国的品牌含金度不够，也是人们不太认同的原因
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