瓶组气化站充装液化石油气后向居民家庭提供生活热源。
液化石油气瓶组气化站就是集中几个或几十个液化石油气钢瓶，通过管道将瓶内液体输送至站内气化器，将液态石油气气化为气态石油气，然后在气化站内减压为用气压力，通过管道输送至用户。为居民用户、商业用户或工业用户提供燃料。
工艺流程
1） 瓶组强制气化工艺流程是：钢瓶内液相石油气→气化器→调压装置→输
气管线→(调压装置) →用气设备
2） 瓶组自然气化工艺流程是：钢瓶内气相石油气→调压装置→输气管线→
(调压装置) →用气设备
LNG汽化调压撬应用在什么地方？
摘 要:从气源方案、设计、运行方面分析了城市周边地区***用压缩天然气(以下简称CNG)瓶组供气站临时供气的可行性。CNG瓶组供气站适宜作为暂时无燃气管道的区域临时供气的过渡气源,随着将来城市发展燃气管网敷设至该区域,此站可改造为管输供气站,实现城市周边地区燃气供应的滚动式发展。
关键词:CNG瓶组 临时供气 气源方案 设计 运行
中图分类号:F17C 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2012)06(c)-0068-01
1 气源方案
1.1 工程概况
沈阳桃仙国际机场T2航站楼位于沈阳市东陵区桃仙乡,距沈阳市中心20公里。由于2011年航站楼内食堂需用燃气。拟在机场区内建设非管输临时供气站,区内低压燃气管道成枝状布置,沿路网延伸至区内各用户。待将来管道天然气到达本区域时,将临时供气站改为中一低压调压站,从市政中压管道燃气管道进站,出站后低压管道无需改动,即可完成非管输供气到管输供气的转换。
1.2 气源方案
气源方案要从气源价格、距离、供气规划、用气规模等方面根据实际条件来选择[4]。根据沈阳市燃气供应的具体情况,沈阳燃气有限公司CNG加气站已建成投产。CNG储气瓶组或CNG槽车可由该站进行充装,该站与桃仙国际机场距离约40公里,可以***用专用车辆进行运输。而LNG气源需要从新疆、内蒙等地***购并长途运输至现场,遇到恶劣天气不能保证气源稳定供应。从经济方面衡量,每立方米气购气价格CNG要比LNG低2元左右,冬季由于运力和供求关系紧张,价差更大。因此选择CNG供气方案。
2 设计方案
2.1 设计规模及储气方案
根据建设方提供的最大日用气量为300Nm3,用气设备日平均工作时间按3h计,则最大小时用气量为100Nm3/h,本设计最大小时流量按200Nm3/h计。输送CNG的容器主要有高压气瓶车和CNG瓶组。***用高压气瓶车,换瓶周期约15天,购置和租用费用都很高;如***用CNG瓶组,按最大储气总容积计算换瓶周期约3天,且CNG瓶组购置费用低,又能满足供气需要,更符合临时站的供气要求。因此选用CNG瓶组储气。
1.2 工艺流程
CNG瓶组在加气站进行充装,用专用运输车运至用户供气站,CNG瓶组卸车后用高压软管将CNG瓶组与减压装置连接。经入口球阀、过滤器、紧急切断阀进入一级换热器,加热后的CNG进入一级调压器减压,二级换热器、二级调压器,***调压器后将压力调至低压管网运行压力,经计量、加臭后进入低压管网。
1.3 主要设备选型
该CNG瓶组站占地面积约120m2,四周设2.2m高的实体围墙,站内橇块均露天设置。站外18m外设总控制室。站内设备包括CNG钢瓶组、高压软管、减压计量橇、加臭装置几个部分。每个橇上均配置压力现场显示仪表、温度计、温度传感器以及压力变送器,所有现场仪表的接线都将信号传输到总控制室,对运行状况进行监控。
1.3.1 CNG瓶组
本工程选用容积为320Nm3的CNG瓶组3组,储气总容积为960Nm3。
1.3.2 高压软管
CNG瓶组与减压计量橇的的连接使用一种插入式快装连接器和CNG专用高压胶管,结构简单,操作方便,通过卡套的拉压完成接头的快速连接。
1.3.3 减压计量橇
减压系统是CNG城镇燃气供应系统中关键设备,本工程***用整体减压计量橇,供气能力为200Nm3/h,***用两级换热、***减压;一级调压后压力为1.2MPa,二级调压后压力为0.2MPa,***调压后压力为2.5kPa。整套系统为主路、副路(一开一备)形式,当供气能力降低时,主、副路同时开启,以保证供气能力的要求。换热器***用电加热水浴式换热器。计量选用涡轮流量计,最大流量300m3/h,精度等级为1.5级。
1.3.4 加臭装置
燃气加臭装置选用国产加臭机,加臭剂注入量随流量信号调节。
1.4 安全设计
1.4.1 紧急切断阀
本套系统一级调压前***用独立的紧急切断阀,除满足压力超压切断的功能外,热水以及天然气的温度过低也会切断气源,保护系统的安全性。
1.4.2 安全放散阀
减压装置每级调压器后设置超压安全放散阀,当紧急切断阀出现故障,压力超过放散阀的设定值时,放散阀将自动开启,保护管路的正常运行。
3 运行说明
经过几个月的实际运行,能够满足用户的用气要求,安全可靠。能够保证及时换瓶。同时对运行中发现的问题和注意事项进行说明。
3.1 减压器引压管冻堵
实际运行中多次出现一级调压器引压管冻堵导致调压器不能工作的情况,特别是冬季时发生较多。此时需要将供气转移到备用路,对主路进行维修处理。分析是管路中存在的水而引起的,由于减压后的节流效应温度下降至0℃以下发生冻堵。***取措施有整套工艺系统初次使用时应进行干燥;进口设过滤器;减压装置应设备用。同时为了使备用路随时投入,电加热换热器应进行热备,因此设计电路功率时应考虑主副两路电加热换热器同时工作的情况。
3.2 CNG瓶组的装卸
目前CNG瓶组运至用户供气站后用防爆叉车进行装卸车,很不方便。如能够***用可移动牵引的的CNG瓶组拖车,由车头将充装后CNG瓶组牵引用户供气站后,将现场空的CNG瓶组再牵引回加气站进行充装。避免了频繁的装卸,又节省了防爆叉车的投资。问题是可移动牵引的CNG瓶组拖车上路需要交通管理部门的审批,难度较大。
4 结论
作为城市天然气管网建设前的临时过渡气源,CNG瓶组供气站具有一定的优势。同时在设计CNG瓶组供气站时,应根据建设单位提供的用气量、供气站距加气站的距离、交通状况等因素,合理选择气源方案,以保证气源稳定、安全、可靠。
参考文献
[1] 曹晖,杨志明,杨骅,等.CNG减压站在城镇燃气供应的典型应用[J].煤气与热力,2009,29(5):53～56
[2] 郑海燕,付吉国,杨俊杰.压缩天然气技术在城镇供气的应用[J].煤气与热力,2003,23(2):92～94.
lng气化调压撬有什么作用?
然气调压计量撬是针对中小型企业用户和大中型公建用户用气需求的天然气供气系统，由LNG气化器、LNG卸车增压器、BOG加热器、E***加热器、水浴式电加热器、阀门、调压器、流量计、切断阀、安全放散阀、加臭机等首要部件组成，为用户提供牢靠安稳的供气。近年来,随着LNG被市场广泛认可和应用,带动着LNG气化站撬装设备的不断发展.本公司作为国内专业的LNG气化撬装设备的领先制造商,独立开发了LNG气化站的多种流程,功能的各类撬装设备系列.如:汇管撬,卸车增压撬,储罐增压撬,槽车增压撬,LNG气化输出撬及汽车加气撬设备等. LNG汽化调压撬主要广泛应用于LNG汽车加气站、LNG汽化站、LNG城市调峰站、LNG瓶组供气站、LNG车载系统改造等各类LNG应用项目的建设。
?加气站安全小常识
其实LNG气化调压撬就是一种转化装置，随着时代和国家发展清洁能源政策的变化，一部分管道天然气铺设不到位的地方或管道天然气压力低 气源紧张情况下中小企业及供气企业及小区供气应用广泛的就是LNG气化调压装置。其装置有有LNG汽化器，增压器，水浴式电加热、调压器、EOG ,B***加热器、压力表、放散器、计量加臭装置等组成。LNG气化调压一体撬，可以根据客户不同的要求，定制完成。更大大的减少的了不必要的费用，具有安全稳固的特点。
我们从二方面解答，
第一LNG气化调压撬的便捷性
LNG气化调压撬简洁方便，可以快速的建站投产使用，在气化调压站上，除了LGN储罐以外，所有的工作装置集中在撬座上，LNG气化计量一体撬，其占地方小，外观美化，还具有操作方便，节约能源，维修方便等特点。LNG 气化调压撬，我们会有专门的安装，维修团队，其安装以后设备安全稳固，易于操作，技术人员相关指导后，节省人力，物力。
第二LNG气化调压站的安全性
我们接触使用天然气已经四十年的时间 在天然气的稳定性上也有了深刻认识，目前从事LNG行业的技术人员起几年流动不是很大，目前投产的LNG汽化调压设备配件可靠，方便拆装维护，值班人员只要加强操作培训，购买有压力管道元件资质正规厂家产品就可以。
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浅析新能源汽车环保优点及其发展趋势
1. 加油站安全知识是什么
最低0.27元/天开通百度文库会员，可在文库查看完整内容> 原发布者：小懒17 加油站安全常识加油站储存的汽、柴油会自然挥发，一旦可燃气体与空气混合后，就变得十分不稳定，受到外界细微的干扰就会迅速燃烧，下面就介绍一下加油站安全常识：一是加油站内禁止吸烟。
汽车驶入加油站后，驾驶员和乘客不论在站内还是站外，都不能吸烟，因为加油站聚集过多可燃性气体，细微的火星都可能引发火灾。二是加油站内禁止接打手机。
打手机时，手机内部的电流增大，并可能会产生电火花，容易引发火灾。三是停车熄火加油。
停车熄火不仅可以保证加油安全，避免发生危险情况。四是禁止使用塑料容器罐装油料。
油品在塑料桶里流动摩擦会产生静电，而塑料桶是绝缘的，不能及时将静电排除。当静电在塑料桶内积聚到一定程度后，会与油料蒸汽发生反应，非常危险，静电严重时甚至会发生爆炸。
五是不要在加油站内穿脱或拍打化纤、尼龙和针织类衣物。这些衣物相互之间摩擦容易产生静电，可能会点燃加油站内的油气产生危险。
六是禁止在加油站内修车。维修汽车时发送机高温零部件或者电气系统漏电会引发火灾，而且维修工具之间碰撞、摩擦也容易产生静电和火花。
七是油料不要加的过满。容易造成漏油，一般满箱的加油量以加油机自动跳枪为宜。
八是非专用自助加油机，禁止驾驶员自助加油。有时加油站会遇到排队等候加油的情况，这时驾驶员应当等候工作人员为其加油，禁止自助加油，避免和防止误操作。
加油站安全基本知识 1、加油。
2. LNG加气站的安全常识
1、LNG 在环境大气压下具有极低的温度：-162℃；2、具有很大的气液体积比，如果减压措施不当，将导致压力迅速升高。
LNG 的气液体积比大致为620:1;3、前期加注量小，自然汽化回导致气损率偏大；4、城市内LNG车辆不可避免的存在放散问题；5、天然气是易燃性气体，生产区域有明显的安全标识；6、撬装式LNG 汽车加气站应在有完备的安全措施及固定点使用， 严禁随便移动使用，真空工艺管线不允许踏踩；7、运输过程严禁碰撞储罐，储罐必须保持真空度；8、保持设备所在地区通风良好；9、在维修或保养设备时确保系统已泄压；10、远离易燃品或电火花；11、电气部分及仪表部分不能进水；12、所有电气设备都应符合危险区域防爆等级的要求；13、在有LNG 的区域内，不能使用明火或任何未经允许的电气及通讯设备，例如手机和无线电广播发射机。注意事项LNG增压***用LNG低温高压柱塞泵直接增压。
低温高压柱塞泵启动前需要预冷。预冷打开泵进液阀及回气阀，LNG液体流入泵头，且充满泵头，预冷产生的气体从回气管道回到储罐。
泵回气管道上装有温度检测装置，当检测到回气口温度低于-100℃后保持 5min然后可认为预冷完成。泵启动打开泵出口排空阀排空泵出口压力，启动泵，泵开始运转后关闭出口排空阀，PLC系可自动完成。
听泵运转的声音是否正常、是否为空转，空转与正常运转的声音完全不同，如出现空转可适当开启泵气相口放空阀排气，如果排气后泵运行正常即可关闭排空阀，如果排空时达到15S泵仍无***常运行则应立即停泵，然后重新预冷。谨慎任何一组空温式气化器满负荷连续运行时间都不应超过8小时，运行8小时后应切换至另一组气化器运行，停用的气化器可自然化霜。
（PLC系统可实现自动切换）在环境温度较低的地区将在空温式气化器后配备水浴式加热器，用于在环境温度较低时对空温式气化器输出的气体进行复热，以保证进入储气井的气体温度≥-5℃，PLC系统会根据出口温度自动完成水浴式加热器是否投运。LNG储罐增压当LNG储罐压力过低时≤0.2MPa应当对LNG储罐进行增压。
3. 加油站安全知识是什么
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原发布者：小懒17
加油站安全常识加油站储存的汽、柴油会自然挥发，一旦可燃气体与空气混合后，就变得十分不稳定，受到外界细微的干扰就会迅速燃烧，下面就介绍一下加油站安全常识：一是加油站内禁止吸烟。汽车驶入加油站后，驾驶员和乘客不论在站内还是站外，都不能吸烟，因为加油站聚集过多可燃性气体，细微的火星都可能引发火灾。二是加油站内禁止接打手机。打手机时，手机内部的电流增大，并可能会产生电火花，容易引发火灾。三是停车熄火加油。停车熄火不仅可以保证加油安全，避免发生危险情况。四是禁止使用塑料容器罐装油料。油品在塑料桶里流动摩擦会产生静电，而塑料桶是绝缘的，不能及时将静电排除。当静电在塑料桶内积聚到一定程度后，会与油料蒸汽发生反应，非常危险，静电严重时甚至会发生爆炸。五是不要在加油站内穿脱或拍打化纤、尼龙和针织类衣物。这些衣物相互之间摩擦容易产生静电，可能会点燃加油站内的油气产生危险。六是禁止在加油站内修车。维修汽车时发送机高温零部件或者电气系统漏电会引发火灾，而且维修工具之间碰撞、摩擦也容易产生静电和火花。七是油料不要加的过满。容易造成漏油，一般满箱的加油量以加油机自动跳枪为宜。八是非专用自助加油机，禁止驾驶员自助加油。有时加油站会遇到排队等候加油的情况，这时驾驶员应当等候工作人员为其加油，禁止自助加油，避免和防止误操作。 加油站安全基本知识 1、加油
4. 加气站安全要求是什么
随着汽车工业的不断发展和车辆保有量的增加，汽车尾气的排放对大气环境的污染也进一步加剧。
随着天然气***的开发利用，为改善汽油、柴油燃烧后对环境造成的污染，压缩天然气（CNG）汽车得到了广泛的推广和应用，压缩天然气（CNG）汽车加气站也随之建立，以满足天然气汽车燃料的需要。然而，天然气具有火灾爆炸危险性，尤其是高压运载与储存、油气双燃料站等安全技术问题，必须引起高度重视。
一、CNG汽车加气站的工作原理及类型 1.压缩天然气加气站的工作原理 加气站的工作原理是将通过管线输送到加气站的天然气，先进行净化处理，再通过压缩系统使其压力达到25MPa，最后由高压储气瓶组和售气机将压缩天然气加入车辆储气瓶。压缩天然气加气站通常由六个系统组成，即调压计量系统，净化干燥系统，气体压缩系统，气体储存系统，设备控制系统和售气系统。
2.类型 压缩天然气汽车加气站按其使用功能，通常分为：天然气汽车加气站，油气混加站，子、母加气站等几种形式。单一的天然气加气站只能为汽车加天然气燃料，油气混加站可加注油、气两种燃料。
子母站设计，母站是与输气管道相连的站，在母站内完成天然气的净化、压缩等主要工作，天然气被增压至25MPa，给气瓶或气瓶拖车充气；子站不需要连接供气管线，依靠母站来的气瓶拖车供气；子、母站都可以完成给汽车加气的工作。子、母加气站式节省建站资金和土地，有利于母站集中净化，子站的火灾危险性较低，可建在交通枢纽附近，便于使用。
从设备结构上来分，加气站可分为开放式结构和撬装式结构。开放式结构是将加气站所有设备安装在厂房内，按工艺流程高低压管道和各种阀门将这些设备组装起来，形成一个开环工艺系统；撬装式结构是将加气站的主要设备（净化、压缩、冷却、控制、储气等）集中在一个撬装的底座上，形成一个可闭环控制的整体设备系统。
从安全性上讲，撬装式结构要优于开放式结构。 二、CNG汽车加气站的火灾危险性分析 1.天然气具有危险性 天然气的主要成分甲烷属一级可燃气体，甲类火灾危险性，爆炸极限为5%—15% (V/V)，最小点火能量仅为0.28mJ，燃烧速度快，燃烧热值高（平均热值为33440kJ/m3），对空气的比重为0.55，扩散系数为0.196，极易燃烧、爆炸，并且扩散能力强，火势蔓延迅速，一旦发生火灾难以施救。
2.泄漏引发事故 站内工艺过程处于高压状态，工艺设备容易造成泄漏，气体外泄可能发生地点很多，管道焊缝、阀门、法兰盘、气瓶、压缩机、干燥器、回收罐、过滤罐等都有可能发生泄漏；当压缩天然气管道被拉脱或加气车辆意外失控而撞毁加气机时会造成天然气大量泄漏。泄漏气体一旦遇引火源，就会发生火灾和爆炸。
1995年9月29日，四川自贡富顺华油公司压缩天然气加气站因钢瓶泄漏燃烧发生爆炸，造成重大经济损失和人员伤亡事故。 3.高压运行危险性大 压缩天然气加气站技术要求充装站的压缩机必须加压至25MPa以上，才能将天然气压缩到钢瓶内，这是目前国内可燃气体的最高压力贮存容器。
若钢瓶质量或加压设备不能满足基本的技术要求，稍有疏忽，便可发生爆炸或火灾事故。1995年10月7日，四川省遂宁市压缩天然气加气站因钢瓶质量问题发生喷射燃烧，火焰柱高达20余米，造成直接经济损失18万余元。
系统高压运行容易发生超压，系统压力超过了其能够承受的许用压力，最终超过设备及配件的强度极限而爆炸或局部炸裂。4.天然气质量差带来危险在天然气中的游离水未脱净的情况下，积水中的硫化氢容易引起钢瓶腐蚀。
从理论上讲，硫化氢的水溶液在高压状态下对钢瓶或容器的腐蚀，比在4MPa以下的管网中进行得更快、更容易。从以往事故被炸裂钢瓶的检查情况看，瓶内积存伴有刺鼻气味的黑水，有的达到了2.5-5kg，其中积水里的硫化氢含量超过了8.083mg/L。
1995年8月12日，四川绵阳地方天然气公司压缩天然气加气站，因脱水工序处理不净，在给钢瓶充气时而发生爆炸并起火成灾。 5.存在多种引火源 商业性汽车加气站绝大多数建立在车辆来往频繁的交通干道之侧，周围环境较复杂，受外部点火源的威胁较大，如邻近建筑烟囱的飞火，邻近建筑的火灾，频繁出入的车辆，人为带人的烟火、打火机火焰、手机电磁火花、穿钉鞋摩擦、撞击火花、化纤服装穿脱产生的静电火花，燃放鞭炮的散落火星，雷击等，均可成为加气站火灾的点火源。
操作中也存在多种引火源，加气站设备控制系统是对站内各种设备实施手动或自动控制的系统，潜在着电气火花；售气系统工作时，天然气在管道中高速流动，易产生静电火源；操作中使用工具不当，或因不慎造成的摩擦、撞击火花等。 6.安全培训不规范 新建CNG加气站的操作人员因不熟悉CNG新技术和未经过必要的培训就上岗操作，或没有定期复训，容易出现违章作业或违反安全操作规程，对安全知识尤其是消防知识知之甚少，不能及时发现火灾隐患和没有处理突发事故的能力。
随着燃气行业多种经营体制的发展，部分经营不规范的中小型企业，严重忽视操作人员的业务培训。 三、CNG汽车加气站的火灾预防 1.防火间距符合要求 压缩天然气加。
5. 在加油站工作应该掌握那些知识
1 范围 本标准规定了加油站消防安全管理的术语和定义、消防安全责任和职责、消防安全制度和操作规程、站房设备管理、防爆防火管理措施、防火检查及隐患整改、宣传教育培训及灭火应急疏散演练、消防档案等内容。
本标准适用于营业性汽车加油站。其它加油站也可参照执行。
2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GBJ16-87 建筑设计防火规范 GB50058-92 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范 GB50156-2002 汽车加油加气站设计与施工规范 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。
3.1 加油站 automobile gasoline filling station 为机动车油箱充装汽油、柴油的专门性经营场所。 注： 加油站属于消防安全重点单位。
3.2 埋地油罐 underground stor***e gasoline tank ***用直接覆土或罐池充沙（细土）方式埋设在地下，且罐内最高液面低于罐外4m范围内地面的最低标高0.2m的卧式油品储罐。 4 消防安全责任和职责 4.1 一般规定 加油站应按GB50156-2002进行设计、施工，并经公安消防部门审核、验收合格后投入使用。
加油站应落实逐级和岗位消防安全责任制，明确消防安全职责。 加油站应报当地公安消防部门备案，建立与当地公安消防部门联系制度，及时反映单位消防安全管理工作情况。
4.2 消防安全责任人 加油站的站长或公司经理是加油站的消防安全责任人，对本单位的消防安全工作全面负责，应履行下列职责： a） 组织建立消防安全例会制度，每月至少召开一次消防安全工作会议； b） 组织防火检查，每月至少参加一次检查； c） 组织火灾隐患整改工作，负责筹措整改资金； d） 组织建立消防组织，每半年至少组织一次消防宣传教育、灭火和应急疏散演练； e） 贯彻执行法律法规，保障加油站消防安全符合规定。 消防安全责任人可指定一名消防安全管理人协助开展工作，消防安全管理人应至少每月向消防安全责任人报告一次消防安全工作情况。
消防安全责任人、消防安全管理人应报当地公安消防部门备案。 4.3 消防安全管理人员 加油站各班组应设专、 *** 安全员。
安全员应履行下列职责： a） 检查各岗位人员执行消防安全制度和操作规程情况； b） 进行防火巡查，记录检查情况； c） 及时处置火灾隐患，并向消防安全管理人或消防安全责任人报告。 4.4 其它人员 其它人员应严格执行消防安全制度和操作规程，参加消防安全教育、培训，掌握初起火灾扑救办法，发现火情及时报警。
加油员还应对加油现场的消防安全负责，不应让车辆驾驶员等无关人员进行加油作业。计量员还应严防发生油品跑、冒、滴、漏现象，监督卸油情况。
5 消防安全制度和操作规程 5.1 消防安全制度及制度要点 5.1.1 消防安全例会制度 应包括会议召集、人员组成、会议频次、议题范围、决定事项、会议记录等要点。 5.1.2 消防安全教育、培训制度 应包括责任部门、责任人和职责、频次、培训对象（包括特殊工种及新员工）、培训要求、培训内容、考核办法、情况记录等要点。
5.1.3 消防值班制度 应包括责任范围和职责、突发***处置程序、报告程序、工作交接、值班人数和要求、情况记录等要点。 5.1.4 防火检查、火灾隐患整改制度 应包括责任部门、责任人和职责、检查频次、参加人员、检查的部位7a64e4b893e5b19e31333236393035和内容、火灾隐患认定、处置和报告程序、整改责任和看护措施、情况记录等要点。
5.1.5 防雷、防静电、电气设备5.1.6 、线路的检查和管理制度 应包括责任部门、责任人和职责、设施登记、检查人员的资格、检查部位、内容、检查工具、发现问题处置程序、情况记录等要点。 5.1.7 用火、用电安全管理制度 应包括责任部门、责任人和职责、重点部位和设施、电工资格、动火审批程序、检测和管理要求、发现问题处置程序、情况记录等要点。
5.1.8 灭火器材维护、管理制度 应包括责任部门、责任人和职责、设备登记、保管及维护管理要求、情况记录等要点。 5.1.9 义务消防组织管理制度 应包括组织机构及人员、工作职责、例会、教育培训、活动要求等要点。
5.1.10 灭火和应急疏散预案演练制度 应包括组织机构和分工、联络办法、预案的制定和修订、演练程序、注意事项等要点。 5.1.11 消防安全工作考评和奖惩制度 应包括责任部门和责任人、考评目标、内容和办法、奖惩办法等要点。
5.1.12 其它必要的消防安全制度 加油站还应制定易燃易爆危险物品和场所管理等其它必要的消防安全制度。 注： 消防安全制度应予公布，注： 并根据实际情况随时进行修订。
5.2 消防安全操作规程 5.2.1 卸油作业 卸油作业消防安全规程应包括下列内容： a） 卸油员上岗时应穿防静电工作服装、鞋； b） 油罐车进站后，卸油人员应检查油罐车的安全设施是否齐全有效，检查合格后，引导油罐车进入卸油现场，接好静电接地； c） 油罐车熄火并静置3min后，卸油员按工艺流程连接卸油管，将接头。
6. 加气站供配电的防火安全要求有哪些
加气站供配电的防火安全要求：1。
加气站供配电应设置应急供电电源，加气站的供电负荷，主要是指加气机、压缩机、机泵等用电。 由于这些设备突然停电，通常不会造成人员伤亡或重大经济损失。
所以根据电力负荷分类标准，应当为***负荷。但随着自动温度及 液位检测、可燃气体检测报警系统、计算机控制的加气机等信息系 统自动化水平的提高，如遇突然停电，该系统便不能正常工作，就 会给加气站的运营和安全带来危害，因此，信息系统的供电应设置 应急供电电源。
2。 加气站供配电应经济、节能，从经济的角度考虑，液化石油气、液化天然气加气站及其合建 站的供电电源，宜选用电压为380V/220V的外接电源；压缩天然 气加气站及其合建站的供电电源宜选用电压为6kV/10kV的外接 电源。
3。 加气站供配电应当设置事故照明，由于一、二级加气站及加油加气合建站是人员流动比较频繁的 地方，如遇突然停电，会给经营操作或人员撤离危险场所带来困 难。
所以在消防泵房、营业室、罩棚、液化石油气栗房、压缩机间 等处，应当设置事故照明。4。
低压配电间可设置在站房内，当加气站***用外接电源有困难时，可以***用小型内燃发电机组 解决加油加气站的供电问题。但是，由于内燃发电机组属非防爆电 气设备，因此其废气排出口应当安装排气阻火器，以防止或减少火星排出。
同时，排烟口至各爆炸危险区域边界水平距离：排烟口高 出地面4。 5m以下时不应小于5m，排烟口高出地面4。
5m及以上时 不应小于3m，以避免火星引燃爆炸性混合物。因为加气站的站房 均在爆炸危险区域之外，所以低压配电间可设在站房内。
5。 电缆管道敷设要求，为了确保供电电缆的安全和防止汽车轧坏电缆，加气站的供 电电缆应***用直埋敷设，且穿越行车道的部分还应当穿钢管保 护。
当配电电缆较多时检修较多，为了便于检修可***用电缆沟敷 设。但为了防止电缆沟进人爆炸性气体混合物，引起爆炸火灾事 故，电缆沟必须充沙填实。
为了避免电缆与管道相互影响，电缆 不得与油品、液化石油气和天然气管道、热力管道敷设在同一管 沟内。6。
电气设备应当符合防爆等级要求，根据加气站的特点，加气站内爆炸危险区域内的电气设备应当 符合防爆等级的要求，即天然气、液化石油气或是液化天然气均应 当选择防爆等级不低于d II AT3型的防爆电气设备。 爆炸危险区域 以外的电气设备可以选非防爆型。
但考虑到罩棚下的灯经常处在多 尘土、雨水有可能溅淋其上的环境中，故应选用防护等级不低于 IP44的节能型照明灯具。因为压缩天然气的相对密度较小，逸出时 会自然向空间的上方聚集，所以如果压缩天然气加气站的顶棚为密 闭的罩棚时，棚顶还应设置通气孔。
如无通气孔、罩棚的灯具还应 符合防爆等级的要求。
7. 帮我回答一些题目呗（是关于加气站方面的知识） 谢谢
1、A 2、B 3、A 4、B 5、A 6、B 7、A 8、D 9、D 10、B 11、C 12、A 13、A 14、C 15、A事故原因未查明不放过；责任人未处理不放过；未接受教育不放过；没有整改措施不放过预防为主，防消结合上风口；据3到五米；瞄准起火点根部使用灭火器。
前：期凭证、是否熄火、是否关闭车内电源、车内是否有人员未下车；中：是否有漏点、管件是否松动、加气机是否正常、客户是否存在违反站内规定的行动；后：检查是否关好各个阀门、检查核对金额是否正确。有两种情况：更换密封圈、更换枪头。
十大禁令太长，这里就不说了。
8. 用气安全知识
天然气用户须知 为保障天然气安装工程顺利进行，保障用户安全用气，针对一些用户在使用天然气中常易出现的错误，我公司特向用户提出如下要求： 一、用方必须将“用户须知”，向本单位或本片区的用户广为宣传，让所有用户都了解本“用户须知”并遵照执行。
二、未经供方许可，不得添装、拆卸、改装燃气管道，不得变动、损害供气设施。若因此造成的供气设施损坏，或拆卸燃气管道导致必须重新试压者，其相关施工费用必须由用户承担。
三、不得擅自更换、变动供气计量装置，不得将燃气管道、气表装修时进行包裹，否则，必须拆除妨碍安全供气的所有障碍物之后，方可正常供气。 四、按照国家规定，凡使用天然气的用户不得在同一空间使用第二火源。
用方用气场所必须确保宽敞和通风良好，条件达不到标准的应按供方要求创造安全用气条件，否则，供方将停止供气，直至达到安全条件为止。 五、用方停止使用燃气或改变燃气用途，扩大用气范围，应向供方申请办理有关手续，违者供方将按有关法规追究责任。
天然气安全使用宣*** 天然气因使用方便、清洁卫生、经济实惠、节能环保等优点已被广大市民所接受，安装户数日益增加，但许多用户的安全用气知识较为缺乏，出现事故时的应急处理经验不足。为减少、避免用户安全事故的发生，现从天然气的性质、安全使用等方面，以问答形式进行宣传，敬请严格按此操作。
1、天然气的组成和性质是什么？ 答：组成：主要成份是甲烷（95%以上），另有少量硫化氢、水蒸气等。 性质：无色、透明、比空气轻、易燃易爆等。
尤其要注意的是，天然气属甲类易燃易爆气体，其爆炸极限为5.3%--1 5%，最小点火能量为0.28毫焦。 2、天然气有无气味？是什么气味？为什么？ 答：天然气自身是无色无味的气体，但为了防止泄露便于用户嗅辨识别，特在天然气输配的过程中加入加臭剂。
3、天然气燃烧会产生哪些气体？各在什么条件下？应怎样使用才安全？ 答：在空气流通条件下，甲烷燃烧生成二氧化碳和水尽管生成微量的二氧化硫，硫化氢燃烧生成二氧化硫和水，这不会对人体产生任何危害。 在空气不流通的密封空间里，甲烷燃烧会因氧气不足产生一氧化碳则会使人亡。
正确使用方法，燃气器具使用时，其所在的地方必须保持空气流通。（1立方米天然气（纯度按100%计算）完全燃烧约需2.0立方米氧气，大约需要10立方米的空气） 4、如发现天然气泄漏怎么办？ 答：如发生天然气泄漏，应关闭室内所有阀门，打开门窗，保持室内空气流通，并速报天然气公司（电话： ）。
此时，不得使用任何燃气器具，不得开关电源，不得带入任何火星，并防止物体撞击产生火花等。 5、如万一出现天然气中毒怎么办？ 答：轻者（流鼻涕、流眼泪、头昏、脑胀等），只需将患者移到室外呼吸新鲜空气，一会儿即能恢复。
重者（四肢麻木、呕吐、昏迷、不省人事、口吐白沫等）应速送医院抢救，且必须向医生说明是天然气中毒。 6、如万一出现天然气火灾怎么办？ 答：在可能的情况下，关闭所有阀门，并速报天然气公司及“119”。
不要惊慌，要说明火灾系天然气引起，并说明发生火灾的详细地点、联系电话等。 7、使用燃气器具过程有何要求？ 答：要求使用时不离人，如使用过程中出现停气（多为设施故障），应关闭所使用燃气器具的阀门，再打电话到天然气公司，禁止不关阀门先打电话。
8、天然气公司通知停气时应注意什么？ 答：应在停气时间关闭阀门。恢复通气前严禁开启阀门，如恢复供气时间到了尚无气，应电话与天然气公司联系。
9、市场购买燃气灶、壁挂炉、热水器、等产品应注意些什么？ 答：购买燃气灶、壁挂炉、热水器、等商品必须是有《生产许可证》厂家生产，必须有产品合格证和安全使用说明书，有明显警示标志。所用的燃具必须经当地 *** 行政主管部门指定检测中心进行检测合格使用的燃气具；受当地 *** 行政主管部门指定的安全监督部门备案登记后方可销售使用。
防范伪劣产品给市民生命、财产带来危害。 11、安装完毕后，用户怎样管理户内外供气设施？怎样申请通气？ 答：安装完毕后，所有的阀门均处于关闭状态，您千万不要打开！若您需要用气，请由天然气公司前来给您通气、调试，给您讲解如何正确安全使用天然气设施、燃气器具及相关的注意事项等，当您对所讲解的内容熟知的后请在安全交底表上签字。
12、在燃气器具附近可否使用第二火源？ 在燃气器具附近，严禁使用第二火源。如：电炉、液化石油气灶、煤炉等，以免引起火警事故。
13、为什么装有天然气设备的地方，不能住人？应注意些什么？ 装有天然气管道、气表、灶等设备的厨房和场所，不要堆放杂物，易燃易爆物品和使用明火。严禁作为卧室住人。
因为，一旦天然气管道、气表、灶等设备损坏漏气，就易造成发生火灾或中毒等危险。 14、怎样检查漏气？ 用户要经常注意检查天然气管道及设备是否漏气，检查时，可用肥皂水涂在可能产生漏气的地方，如管道的接头、表、灶的开关等处，若有漏气，则该处会吹起气泡。
严禁使用明火检查泄漏。天然气公司定期加强公告市民检查和公司配备的专职检查员进入用户宅。
天然气如何送到千家万户？
浅析新能源汽车环保优点及其发展趋势
摘 要 随着车工业的发展和汽车保有量的增加以及石油***的枯竭和环境的污染，对传统汽车工业提出了严峻的挑战，遵循能源发展形势及能源发展战略，研发和使用节能减排的新能源汽车已经成为解决能源和环境问题的必由之路。文章对新能源汽车在环保方面的优点进行了分析，并对我国新能源汽车技术的发展趋势作了探讨。
关键词 新能源汽车;环保;趋势
Abstract With the increase and development of industrial pollution vehicles and cars in the depletion of oil resources and the environment, the traditional auto industry poses a severe challenge to follow developments in energy and energy development strategy, development and use of energy s***ing new energy vehicles h***e become the only way to solve the energy and environmental issues. Article advant***e of new energy vehicles in environmental protection were ***yzed, and trends were discussed China's new energy vehicle technology.
Key words new energy vehicles; environmental protection; trend
1.新能源汽车的主要类型及特点
1.1 清洁能源汽车的类型
1.1.1常压天然气汽车即常压储存的气包式常压新型清洁能源汽车，目前已趋于淘汰。
1.1.2压缩天然气汽车将天然气压力压缩至20MPa左右储存在高压气瓶中。这种存储方式存在储存能力小、气瓶自重大的缺点。目前技术最成熟并得到广泛推广实用的新型清洁能源汽车主要是压缩天然气(CNG)汽车。
1.1.3液化新型清洁能源汽车
将深冷至-162℃的LNG 储存在低压、低温绝热容器中，容器自重较轻，存储能力较大，但是生产LNG 的投资费用及能耗高，经济效益比CNG 差，另外，存储LNG 对容器的保温绝热能力要求高。因此，LNG 汽车在世界各国均处于实验阶段，尚未商品化。
1.1.4吸附新型清洁能源汽车
所携带的天然气燃料***用活性炭等吸附剂吸附。该活性炭颗粒结构中微孔多，适合吸附大量天然气，每克活性炭颗粒的表面积可达3000m2，相对密度为0.6～0.7，在常温及3.5MPa 压力下，每克活性炭吸附甲烷可达17g。标准状态下，每立方米活性炭可吸附甲烷170m2。吸附新型清洁能源汽车仍处于研究开发阶段。如果新型清洁能源汽车吸附技术实用化，则可大大降低压缩成本，提高新型清洁能源汽车的燃料携带能力，增加新型清洁能源汽车的续驶里程。
1.2 按发动机燃料供给系的不同分类
压缩新型清洁能源汽车按其燃料供给系的组成不同或根据天然气发动机使用燃料的特点不同，可分为以下几种：
1.2.1单一燃料压缩天然气(CNG)汽车
这是一种针对天然气单一燃料的特性而专门设计制造的汽车。它使用的发动机可以最大限度地发挥气体燃料的优势，多用于气源供应充分的地区，如油田，或是气源供应稳定的城市。
1.2.2天然气-汽油两用燃料汽车
这种汽车配备两套燃料供给系统，无论***用天然气还是汽油，其发动机都能正常工作，利用选择开关即能实现发动机从一种燃料向另一种燃料的转换，但两种燃料不允许同时使用。该车用发动机需同时兼用汽油与天然气两种燃料，该类汽车较适合于在天然气供给尚未形成网络的地区。
1.2.3 柴油-天然气双燃料汽车
该汽车发动机可以同时使用天然气和柴油两种燃料，以少量柴油作为引燃剂，其余大部分燃料为天然气燃料。
2.车用天然气的优缺点分析
2.1 优点
2.1.1天然气是一种清洁燃料
天然气在常温下以气态进入发动机，与空气混合均匀，燃烧比较完全，可以大幅度降低CO 和HC 的排放量，彻底改善微粒排放污染。由于天然气火焰温度低，也会使NO2 排放量减少。天然气排放的CO2 也比汽油和柴油降低20%以上，比柴油和汽油更有利于减少地球温室效应。
2.1.2天然气使用特性好
天然气不含汽油、柴油中存在的胶质，因而燃烧中不会产生如汽油、柴油燃料中胶质产生的积炭，并且气体燃料不会对机油产生稀释，因此发动机寿命长，汽车大修里程提高。
2.1.3天然气具有较好的抗爆性
天然气辛烷值约为130，而高级汽油的辛烷值仅96 左右。所以天然气不需要添加剂、不需要抗爆剂，汽油机使用天然气时，可适当增***动机压缩比和点火提前角，从而提高发动机性能。
2.1.4天然气具有较好的安全性
天然气储存在经专门设计加工的高强度气瓶内，传输和加注均是在封闭的管道内进行，气瓶不易破坏，管路不会泄露。即使有泄露现象发生，由于天然气比较轻，在空气中遇威风即被吹散，汽油的自燃温度220～471℃(一般取430℃)天然气自燃温度630-730℃，一般取650℃，不易形成可燃混合气，所以汽车用天然气比用汽油更安全。
2.1.5天然气发生泄漏时很易被发觉
在原始状态时，天然气是无色、无味、无毒性的物质。基于安全的原因，在生产过程中，在天然气中加入具有独特臭味的加臭剂。当发生泄漏时，很容易发觉。
2.2 缺点
2.2.1天然气携带性差
常温下天然气极难液化，天然气沸点为-162℃，只有当温度达到-162℃和低于此温度时，天然气方能转变为液态。由于沸点非常低，天然气是非常难以液化的，目前***用的天然气燃料均***用高压(20MPa 左右)储存在高压气瓶内，使汽车自重加大，车体内有效空间减少，同时限制了汽车的续驶里程。
2.2.2天然气发动机动力下降
由于天然气燃料本身是气态，会占据部分气缸容积，充入缸内的空气量比使用液体燃料少10%左右，使得相同的可燃混合气热值降低，与同排量的汽油机相比，使用天然气时发动机功率有所下降。
此外天然气燃烧时火焰传播速度较慢(天然气33.8cm/s，汽油39～47cm/s，)，这样在燃烧室内燃烧时燃烧速度下降，增加传热损失，使得天然气发动机热效率降低。从分子学角度分析，天然气燃烧前后气体的摩尔数没有发生变化，而汽油燃烧后气体的摩尔数会增大，这样由于燃烧后的摩尔数不同会影响到发动机的功率输出，由于天然气燃烧后摩尔数不增加，则功率输出相对较小，使其机械效率有所降低。
3.新型清洁能源汽车技术的.发展趋势
3.1 区域发展模式
新型清洁能源汽车虽然有国家补贴等优势，但随着市场竞争日趋激烈，加气站站址选择越来越困难，安全管理要求高，汽车尾气排放标准仍有待提高，相关的标准规范有待完善以及需要保持一定比例的油气价差等挑战。我国新型清洁能源汽车的发展路线：燃料形式以CNG 为主，LNG 在沿海地区将有一定发展。
3.2 汽车发动机正逐步向单燃料、原产车过渡
在CNG 汽车市场发展的初期，在加气站网络建设不完善情况下，为快速启动市场，新型清洁能源汽车以改装车、双燃料车为主。改装的新型清洁能源汽车虽然排放量有所降低，但仍不是真正意义上的清洁汽车，而且动力性要下降10%左右。对于出租车来说，一般出租车的寿命周期只有5 年，使用3 年以上的出租车再改装就失去意义了。随着CNG 汽车市场的逐步发展，原产车逐渐成为主流。2006 年，我国双燃料汽车占总量的88%;2007 年略有下降，占总量的85%。单燃料天然气发动机在节省燃料、增强动力、排放水平、单次充气行驶里程方而都有很大提升。目前国内单燃料、原产新型清洁能源汽车已批量投放市场，购买成本将逐步降低，因此未来新型清洁能源汽车发展的趋势将是原产车、单燃料车。
3.3 应用领域以出租车、公交车为主
新型清洁能源汽车应用领域的选择是关系到新型清洁能源汽车能否保持持续快速增长的重要因素。在我国，有相对固定行驶路线的出租车、公交车约占我国汽车保有量的10%，但是其年运行总里程却是私家车的5～10 倍，因此出租车、公交车是我国CNG 汽车发展的首选目标。
4.结语
在我国，新型清洁能源汽车产业正处于高速发展阶段，我们要认识到机遇和挑战并存，要***取循序渐进、逐步推广的方式，从而使燃气汽车在适当的地区，以相适的规模和技术水平获得应用，从而获取应有的社会效益和经济效益。
参考文献：
[1]董俊武，于浩. 我国清洁能源汽车战略研究[J].世界汽车，2001，(2).
[2]冯艳艳. 天然气汽车环保优势分析[J].石家庄职业技术学院学报[J]. 2010，22(4).
;天然气的使用好处有哪些？
现在，北京、上海、广州、***等国内许多大中城市里千家万户、出租汽车、公共汽车使用的燃料都是天然气，来自长庆、四川、塔里木、克拉玛依等气田，这个大家也许都知道，同时也明白天然气是高效、清洁、省钱的“能源”。因为用了它，不仅减少了城市里汽车尾气排放对空气的污染，而且热值高，出租汽车每天烧气只有原来烧油花费的三分之一，家庭里用天然气就像用自来水那样既方便又省钱，就连锅底都不像烧液化石油气那样发黑了。那么天然气是如何输送到城市家家户户的呢？
天然气管道的长距离输送情况与输油管道相似。如西气东输管道工程，天然气利用地层能量到达“首站”，然后在管线途中一定的距离设立压气站，加压设备与所有的气体压缩装置一样是压缩机。每个压气站在给天然气加压的同时还要加热，防止产生冻堵，都进行增压密闭输送。除管道进口和出口外，气体与外界隔离，既保证了天然气的输送压力，又保证了安全。最后来到“末站”，进入了城市的门户——门站。
考虑城市及市民的安全，结合长输管道位置，并且要少占农田、节约用地、与周围建筑物等设施有符合要求的安全间距，所以门站都位于城市郊区。在那里对天然气再次进行水分和杂质的过滤、气量计量、气压调压、检测与加臭等。门站管线出口连接到调压站，把天然气压力调到中压进入城市管网，再次调压到低压进入分布在居民小区的低压管道，最后通到普通居民用户家里使用。
因为天然气主要成分为甲烷（CH4），无色无味，略轻于空气，属于易燃、易爆的危险品。而进入用户的燃气是甲烷含量在95%以上的干净气体，由于它的爆炸极限很低，一般在5.0%～15.1%（天然气在密闭空间里含量低于总空间的5.0%会漂浮，在5.0%～15.1%之间会爆炸），高于这个含量会燃烧，为了用户的安全，还要对天然气二次处理：
（1）为了用户识别天然气是否泄漏，燃气公司必须在城市的天然气门站加入带有臭味的气体，即天然气加臭。全国通用的是四氢噻吩，它可以完全燃烧掉，不生成为其他有害气体，这就是为什么我们做饭的时候没有闻到臭味。当你在家里闻到臭味时，就是天然气出现泄漏了，要在立即关闭管道阀门的同时赶紧打求助电话。
（2）现在用户厨房里还安装有检漏报警器，当天然气泄漏浓度达到一定的数值时，它就给人们发出鸣叫声警报，提醒你尽快***取紧急措施，把危险消灭在萌芽状态。所以请用户“为了你和他人的安全”，千万不要私自改装管道、气表以及违规使用。
出租汽车、公共汽车加气站的天然气是由在城市门站附近或天然气主管道附近设立的母站，把天然气压缩到24兆帕的高压（相当于240公斤力），即压缩天然气，简称CNG。它与管道天然气的组成成分完全相同，再经过高压深度脱水并以气态储存到专用罐车的罐里，然后运送到加气站，给出租汽车、公共汽车等车辆的气罐加气。这个气罐必须是专用的、正规厂家生产的，就是从燃油车改成烧气车也肯定要在专门的定点改装厂。否则，随便、私自改装高压气罐，必定会酿成车毁人亡的惨剧。
城市的天然气用量在一年内、一月内或一天内是不均衡的，有用气高峰时段，也有低谷的时候。早晨，人们要匆匆忙忙赶路去上班，中午时间紧张，这样家庭里用气量少，是低谷时期；到了晚上，人们都回到家了，开始忙碌着做饭，用气的高峰期来临了。如何使输气管道的恒定供气满足城市用气变化的需要呢？最有效、最灵活的方法是建设各种形式的储气设施，如目前新疆地上储气罐（大型球罐）、地下高压储气罐、液化天然气（LNG）罐储存方式。储气设施的储气容积不是依据用气量大小，而是依据调节一天内每小时用气量大小为依据设计计算的。不过，大家不必担心，随着新疆油田天然气生产产能的连续增长，用气还有问题吗？
天然气系古生物遗骸长期沉积地下，经慢慢转化及变质裂解而产生之气态碳氢化合物，具可燃性，多在油田开***原油时伴随而出。 天然气蕴藏在地下多孔隙岩层中，主要成分为甲烷，比重0.65，比空气轻，具有无色、无味、无毒之特性。 天然气公司皆遵照***规定添加臭剂（四氢噻吩），以资用户嗅辨。 若天然气在空气中浓度为5%～15%的范围内，遇明火即可发生爆炸，这个浓度范围即为天然气的爆炸极限。爆炸在瞬间产生高压、高温，其破坏力和危险性都是很大的。 依天然气蕴藏状态，又分为构造性天然气、水溶性天然气、煤矿天然气等三种。而构造性天然气又可分为伴随原油出产的湿性天然气、与不含液体成份的干性天然气。 天然气主要有以下几个用途： 1、天然气发电，具有缓解能源紧缺、降低燃煤发电比例，减少环境污染的有效途径，且从经济效益看，天然气发电的单位装机容量所需投资少，建设工期短，上网电价较低，具有较强的竞争力。 2、天然气化工工业，天然气是制造氮肥的最佳原料，具有投资少、成本低、污染少等特点。天然气占氮肥生产原料的比重，世界平均为80%左右。 3、城市燃气事业，特别是居民生活用燃料。随着人民生活水平的提高及环保意识的增强，大部分城市对天然气的需求明显增加。天然气作为民用燃料的经济效益也大于工业燃料。 4、压缩天然气汽车，以天然气代替汽车用油，具有价格低、污染少、安全等优点。 目前人们的环保意识提高，世界需求干净能源的呼声高涨，各国***也透过立法程序来传达这种趋势，天然气曾被视为最干净的能源之一，再加上1990年中东的波斯湾危机，加深美国及主要石油消耗国家研发替代能源的决心，因此，在还未发现真正的替代能源前，天然气需求量自然会增加。 天然气（natural gas) 在石油地质学中，通常指油田气和气田气。其组成以烃类为主，并含有非烃气体。广义的天然气是指地壳中一切天然生成的气体，包括油田气、气田气、泥火山气、煤撑器和生物生成气等。按天然气在地下存在的相态可分为游离态、溶解态、吸附态和固态水合物。只有游离态的天然气经聚集形成天然气藏，才可开发利用。天然气主要用途是作燃料，可制造炭黑、化学药品和液化石油气，由天然气生产的丙烷、丁烷是现代工业的重要原料。天然气主要由气态低分子烃和非烃气体混合组成。 （1） 天然气 天然气与煤炭、石油并称目前世界一次能源的三大支柱。天然气的蕴藏量和开***量都很大，其基本成分是甲烷。它除了是廉价的化工原料外，主要作为燃料使用，它不仅作为居民的生活燃料，而且还被用作汽车、船舶、飞机等交通运输工具的燃料。由于天然气热值高，燃烧产物对环境污染少，被认为是优质洁净燃料。 随着世界经济的发展，石油危机的冲击和煤、石油所带来的环境污染问题日益严重，使能源结构逐步发生变化，天然气的消费量急剧增长。天然气用于联合发电、供冷和供热、燃料电池等方面都具有十分诱人的前途，发达国家都在竞相进行应用开发。 我国的天然气***比较丰富，据不完全统计，***量约为3.8×1013m3。近年来，我国在勘探、开发和利用方面均有较大的进展。 （2） 液化天然气（LNG） 由于天然气的产地往往不在工业或人口集中地区，因此必须解决运输和储存问题。天然气的主要成分是甲烷，其临界温度为190.58K，在常温下无法仅靠加压将其液化。天然气的液化、储存技术已逐步成为一项重大的先进技术。 目前，液化天然气（LNG）在我国已经成为一门新兴工业，正在迅猛发展。液化天然气（LNG）技术除了用来解决运输和储存问题外，还广泛地用于天然气使用时的调峰装置上。 （3） 液化煤层气 我国是世界煤炭生产大国，煤层气相应的储藏量也很大，储藏量和天然气基本一样。其基本成分是甲烷。它除了是廉价的化工原料外，主要作为燃料使用，它不仅作为居民的生活燃料，而且还被用作汽车、船舶、飞机等交通运输工具的燃料。由于煤层气热值高，燃烧产物对环境污染少，被认为是优质洁净燃料。 将煤层气液化后使用，主要有几方面好处： ① 经济性 投资成本较低，回收快。 ② 安全性 “先***气，后***煤”的方式已成为发达国家能源利用的基本方式。“先***气，后***煤”大大提高了***煤的安全性。 ③ 政策性 此方式可节约能源，做到能源的彻底利用，符合国家的相关政策。有利于获得***的支持。 煤层气液化设备和天然气液化设备基本一样，只是由于大多数煤层气中氧、氮的含量比天然气略高，需要增加一套精馏系统。 （4）液化天然气生产和使用的必要性 液化天然气与天然气比较有以下优点： ①便于贮存和运输 液化天然气密度是标准状态下甲烷的625倍。也就是说，1m3液化天然气可气化成625 m3天然气，由此可见贮存和运输的方便性。 ②安全性好 天然气目前的储藏和运输主要方式是压缩（CNG）。由于压缩天然气的压力高，带来了很多安全隐患。 ③间接投资少 压缩天然气（CNG）体积能量密度约为汽油的26%，而液化天然气（LNG）体积能量密度约为汽油的72%，是压缩天然气（CNG）的两倍还多，因而使用LNG的汽车行程远，相对可大大减少汽车加气站的建设数量。 ④调峰作用 天然气作为民用燃气或发电厂的燃料，不可避免会有需要量的波动，这就要求供应上具有调峰作用。 ⑤环保性 天然气在液化前必须经过严格的预净化，因而LNG中的杂质含量远远低于CNG，为汽车尾气或作为燃料使用时排放满足更加严格的标准（如“欧Ⅱ”甚至“欧Ⅲ”）创造了条件。 天然气（Natural Gas）天然气是埋藏在地下的古生物经过亿万年的高温和高压等作用而形成的可燃气，是一种无色无味无毒、热值高、燃烧稳定、洁净环保的优质能源。天然气其主要成分为甲烷，热值为8500大卡/米3是一种主要由甲烷组成的气态化石燃料。它主要存在于油田和天然气田，也有少量出于煤层。 当非化石的有机物质经过厌氧腐烂时，会产生富含甲烷的气体，这种气体就被称作生物气（沼气）。生物气的来源地包括森林和草地间的沼泽、垃圾填埋场、下水道中的淤泥、粪肥，由细菌的厌氧分解而产生。生物气还包括胃肠涨气（例如：屁），胃肠气最通常来自于牛羊等家畜。 当甲烷散逸到大气层中时，它将是一种直接促使全球变暖愈演愈烈的温室气体。这种飘散的甲烷，就会被视作一种污染物，而不是一种有用的能源。然而，在大气中的甲烷一旦与臭氧发生氧化反应，就会变成二氧化碳和水，因此排放甲烷所导致的温室效应相对短暂。而且就燃烧而言，天然气要比煤这类石炭纪燃料产生的二氧化碳要少得多。甲烷的重要生物形式来源是白蚁、反刍动物（如牛羊）和人类对土地的耕种。据估计，这三者的散发量分别是每年15、75和100百万吨（年散发总量约为1亿吨）。 天然气应用领域 天然气利用领域非常广泛，除了能用于炊事外，还可广泛作为发电、石油化工、机械制造、玻璃陶瓷、汽车、集中空调的燃料或原料。 天然气主要优点 天然气是较为安全的燃气之一，它不含一氧化碳，也比空气轻，一旦泄漏，立即会向上扩散，不易积聚形成爆炸性气体，安全性较高。***用天然气作为能源，可减少煤和石油的用量，因而大大改善环境污染问题；天然气作为一种清洁能源，能减少二氧化硫和粉尘排放量近100%，减少二氧化碳排放量60%和氮氧化合物排放量50%，并有助于减少酸雨形成，舒缓地球温室效应，从根本上改善环境质量。其优点有： ① 绿色环保：天然气是一种洁净环保的优质能源，几乎不含硫、粉尘和其他有害物 质，燃烧时产生二氧化碳少于其他化石燃料，造成温室效应较低，因而能从根本上改善环境质量。 ② 经济实惠：天然气与人工煤气相比，同比热值价格相当，并且天然气清洁干净，能延长灶具的使用寿命，也有利于用户减少维修费用的支出。天然气是洁净燃气，供应稳定，能够改善空气质量，因而能为该地区经济发展提供新的动力，带动经济繁荣及改善环境。 ③ 安全可靠：天然气无毒、易散发，比重轻于空气，不宜积聚成爆炸性气体，是较为安全的燃气。 ④ 改善生活：随着家庭使用安全、可靠的天然气，以及享用港华燃气提供亲切、专业和高效率的售后服务和新式炉具，将会极大改善家居环境，提高生活质量。
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