ID.4X2021款是一款大众旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为199888元-272888元。ID.4X的最高配2021款Prime劲能四驱版的官方指导价为272888元，目前西宁市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险***48元，最终的全款落地价为284086元。
ID.4X前脸***用素雅的线条，给人一种十分雅致的感觉，加上封闭式中网，整体看上去很干净。
ID.4X2021款Prime劲能四驱版内饰呈现出简约的设计风格，搭配银色金属饰条。配合非对称式中控台虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。
动力方面，ID.4X配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为230kw，总扭矩为460牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为520km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为五连杆独立悬架，同时***用了双电机四驱的驱动形式。
总的来说，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。
大众电动车id4价格
ID.4CROZZ2021款是一款大众旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为199900元-279900元。我们以2021款长续航PURE+版2021款长续航PURE+版为例，该车型的官方指导价为219900元，据了解，目前烟台市部分经销商有最高200元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为21***00元。如果按照全款购买来计算，车船使用税150元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为249075元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是65910元，月供金额为4614元。
ID.4CROZZ车头呈现出简约的设计风格，突出了自己鲜明的特点。
来到ID.4CROZZ2021款长续航PURE+版车内，该车内饰呈现出简约的设计风格，加上银色饰条，整体造型可圈可点。另外，该车标配了车联网、主动刹车/主动安全系统、蓝牙/车载电话等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。
动力方面，ID.4CROZZ配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为150kw，总扭矩为310牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为550km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后五连杆独立悬架的组合，同时***用了后置后驱的驱动形式。
总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！
大众id4纯电动价格
目前，ID.4CROZZ2021款的官方指导价为199900元-279900元，我们以ID.4CROZZ的最高配2021款高性能PRIME版为例来算一算，这款车型的官方指导价为279900元，目前贵阳市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在291286元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要83***0元才可落地，月供为6153元。
ID.4CROZZ前脸呈现出简约的设计风格，同时封闭式中网***用镀铬饰物修饰，给人一种协调之美。
ID.4CROZZ2021款高性能PRIME版内饰给人一种十分简约的感觉，加上银色金属饰板，清爽简洁的风格让人感觉特别舒服。此外，该车配备了全速域自适应巡航、蓝牙/车载电话、疲劳驾驶提示等多项配置。
动力方面，ID.4CROZZ配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为225kw，总扭矩为460牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为500km。底盘方面，该车悬架***用了前麦弗逊式独立悬架，后五连杆独立悬架的组合，同时***用了双电机四驱的驱动形式。
总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。
新大众id
您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法！
相关方案如下：
1:大众ID车型就只是一个系列统称而已并没有太大意义
大众集团最新的座右铭“遇见新大众”开始，ID家族犹如神仙下凡般络绎不绝，加上全新的纯电动车MEB平台的加持，似乎预示着大众数字化时代的转型已经来临，而之所以取名为“ID”，不仅代表着智能设计、身份认同和前瞻科技，更是象征着零排放、自动驾驶、直观操作和个性化的网络等，特殊名字的title确实赋予了ID家族耳目一新的潮流代表及大众对于新能源的雄心壮志。
现在都是新能源汽车所以大众不得跟潮流走！这是纯电动系列的
希望我的回答对你有帮助！祝你生活愉快！摘要
大众ID车型,ID是啥意思？提问
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1:大众ID车型就只是一个系列统称而已并没有太大意义
大众集团最新的座右铭“遇见新大众”开始，ID家族犹如神仙下凡般络绎不绝，加上全新的纯电动车MEB平台的加持，似乎预示着大众数字化时代的转型已经来临，而之所以取名为“ID”，不仅代表着智能设计、身份认同和前瞻科技，更是象征着零排放、自动驾驶、直观操作和个性化的网络等，特殊名字的title确实赋予了ID家族耳目一新的潮流代表及大众对于新能源的雄心壮志。
现在都是新能源汽车所以大众不得跟潮流走！这是纯电动系列的
希望我的回答对你有帮助！祝你生活愉快！回答
新车前沿|上汽大众ID.4 X于昨晚正式亮相，预售25.00万元
昨日，大众品牌在深圳发布了两款基于大众汽车创新模块化电驱动平台（MEB）打造的两款国产纯电动车型——“?一汽-大众ID.4?CROZZ”、“上汽大众ID.4?X”。
据悉，新车当前已在一汽-大众佛山、上汽大众安亭工厂开启生产，均将于2021上半年上市，预计新车补贴后售价将不超25万。这两款重磅新车的发布，对于国内新能源市场有何意义？这两款新车又是否值得选择？今天，就由我带大家来看一看。
基于原生纯电动平台“专注于电”的技术特性，昨日发布两款新车的机械构架均可称“颇为合理、无需将就”。平板电池位于前、后两轴之间，既压低了车身重心，同时也对车内空间秋毫无犯。
就我的实际乘坐感受来说，这两款车的地台高度与纵向空间都相当友好，丝毫不会有油改电车型那种“大腿蜷曲感”。并且，虽然这款新车当前我还没有开到，但相信低且合理的电池安装位，也会为这款车带来足称甜美的驾驶感受。
外形层面，昨日发布的两款新车均***用ID家族科技中带点俏皮的设计风格，颇有圆润的整体廓形颇具致趣。
车头贯穿式灯可在检测到车辆钥匙后自动点亮并改变光束方向，颇有与驾驶者眉目传情的意味。
而在与驾驶者关联紧密的内饰层面，两款车也保持着相当不错的时尚营造。风格层面，两款新车均***用着大众ID家族极简风家族设计，搭载互有搭配的中央触控大屏及全液晶仪表；电子档把与液晶仪表融为一体，方便操控。
而在车机系统层面，昨日发布的两款ID.4?家族车型均内建全新MIB人机交互系统，UI界面细腻、各功能区之间转场动效也颇为自然。
功能层面，这套系统支持有手机互联、车辆设置、自然语音识别等多种功能；“您好ID”?自然语音交互系统的语音大大消弭了人机交互的“做作感”，你只需要对它说“我有点热”，系统就会自动命令空调降低车内温度。
并且，两款新车支持有AR-HUD增强现实抬头显示功能，该系统能将导航信息投射至屏幕所显示的实景路面，大大增强导航直观性与准确程度。
据悉，昨日发布的两款新车均支持100KW高速直流电充电，最大功率的电池模组也可在45分钟内充至80%的电量。续航层面，立足NEDC规制，新车续航里程可达400至550公里。
当前，大众汽车正在通过其合资企业“开迈斯”建造专属大众品牌充电设施。至2020年底，大众汽车的在华充电网络将从现有的40个超级充电站增加至250多个，包含3600个充电桩，覆盖全中国的16个城市。
基于全新纯电动平台的应用，ID4车系在科技属性上，自有着相当不错表现。具体来说，新车搭载大众集团E3电子架构，整合有车载***、***驾驶等多个车辆子系统，并支持有OTA远程升级能力。
而在当前简称主流的主动安全及***驾驶层面，新车支持有前***碰撞、后***碰撞、自适应巡航控制、车道***等多项科技装备。
原生纯电动平台、不错的续航能力、快速铺开的专属充电网络，给与消费者选择大众ID4的理性抉择。颇有致趣的外形内饰，也建立起不错的感性吸引。对于看重品牌与品质的纯电动车型买家，大众ID4家族确实是个颇为全面均衡的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众ID.4正式亮相 售价不超25万 将由一汽上汽生产！
北京时间11月3日晚间，上汽大众ID.4?X正式亮相，同时开启预售，预售价格为25.00万元。这台新车的亮相可以说是今年汽车圈的一件大事。对于中国市场来说，大众可能是最重要的一个品牌之一，而ID.4?X将成为上汽大众基于MEB纯电平台打造的首款车型，也可以看作是大众的首款真正新能源车型。
一台意义非凡的新车，对于大众和中国市场而言都是如此。从外观来看，新车有着和此前的大众“套娃”完全不同的设计。首先是使用了带LED灯组的扁平化大众车标，同时作为一台纯电车也保留了类似进气格栅的设计，但将作为贯穿式灯带存在，同时和两侧大灯连为一体。可以看得出，新车使用了完全不同于之前理性的设计，而是一种更加感性化的设计，官方称之为“光语律动设计”。
从侧面来看，新车有着非常明显的流线型车身线条，整台车确实有一种律动感。同时前后车轮的视觉占比非常大，看来大众这次就是想突出这台新车的运动性。昨晚亮相的这台展车使用了前后21寸的大轮圈。但在后轮上，这台车竟然使用了鼓刹，这一点确实让很多人意外。在车身尺寸上，新车为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm。基本上介于常规的紧凑型SUV和中型SUV之间。
车尾的部分，尾灯组的设计还是能够看得出明显的大众风味，但同样***用了和前脸一样的贯穿式设计，车标同样有着灯组，但这怎么让我想到了夜晚发红光的BYD车标。在牌照架下方，有着ID.4标识。作为全新的纯电车型，自然就不能再使用双边的装饰性排气了，但两侧巧妙地运用了镀铬装饰，还能有点大众传统的味道
行李厢空间表现中规中矩，但形状比较方正，同时也比较平整。后排座椅支持四六放倒，空间方面表现还是不错的。
从内饰来看，这台新车确实很有突破性，彻底抛弃了沿用多年的大众“T”字型布局。从设计上来看，新车大胆地运用了多种颜色搭配，从车身颜色上也能看得出，这台车的意义就在于突破。中控台还是***用了向驾驶侧倾斜的设计，同时还有着12英寸的悬浮式中控屏，同时仪表盘也变成了悬浮式的5.3英寸液晶屏，显得更加富有科技感。相比之前的大众，这台车实在是太年轻化了。
座椅同样***用了拼色设计，更值得一提的是，在这台基于全新纯电平台打造的新车终于拥有了纯平的后排地板，再也见不到大众车后排巨大的凸起了，对于后排乘客而言确实是个福音。
在动力方面，上汽大众ID.4分为pure/pure+、pro以及prime三个不同版本，分别搭载了125千瓦、150千瓦以及225千瓦的电动机。不过在这台纯电动车上，我们并没有见到前备厢。在NEDC续航方面，不同版本车型也略有不同，根据目前的官方数据来看，ID.4?X?pure为364km，ID.4?X?pure+和ID.4?X?pro为555km，而ID.4?X?prime则为472km。在续航方面，新车也就是一个比较主流的水准，相比一些自主品牌的电动车显得续航能力略短。
对于大众来说，ID.4?X的到来显得有些姗姗来迟，毕竟以BBA为代表的德系车都已经在中国市场有了比较成熟的纯电动车。不过大众在中国市场的影响力还是不容小觑，未来ID.4?X的竞争力还是比较大的。（文/简屿）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
今晚，大众全新纯电动ID.家族首款在华量产车型ID.4在深圳正式亮相，未来将会经由一汽大众和上汽大众生产，推出两个不同版本的ID.4车型，在外观和内饰细节上均有一定不同，?一汽-大众ID.4?CROZZ与海外版本保持了较高的一致，上汽大众ID.4?X?的设计则更加适合国人，但硬件上并无区别。新车将在明年年初上市销售，NEDC工况续航可达555km，预售价格补贴后不超过25万元。
外观方面，两款新车***用了ID.3掀背车的设计语言，上进气口是封闭的，只保留了下方的黑色进气口，LED大灯炯炯有神，前脸简约大气。上汽大众ID.4?X***用了造型更加动感的设计，上汽大众ID.4?X的前脸中央LED灯带及LOGO位置也与一汽-大众ID.4?CROZZ不同。
车身侧面，上汽大众ID.4?X长宽高为4612*1852*1640mm，轴距为2765mm，基本与一汽-大众ID.4?CROZZ保持了一致。但长度和高度有所不同。ID.4?X的长为4612mm，高为1640mm，而ID.4?Crozz分别为4592mm和1629mm。
尾部方面，上汽大众ID.4?X尾灯组造型更具辨识度，红色贯穿式灯带横穿了尾部LOGO，增强了一体感。
这款车也是大众品牌首次使用3D?LED尾灯组的车型，3D?LED尾灯组集成了动态转向灯，转向时灯光从内侧向外侧移动。
内饰部分，上汽大众ID.4?X与一汽-大众ID.4?CROZZ则基本保持一致，细节上有所不同。新车配有5.3?英寸数字仪表、10英寸中控屏、AR-HUD、ID.?Light互动灯带。
新车支持更高级别***驾驶系统，该驾驶系统包括FCW前方碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统、Front?Assist前部安全***系统、Tr***el?Assist?2.0?basic旅行***系统、SWA变道***、RCTA?后部交通穿行提醒、MKE疲劳监测，交通标志识别等。
上汽大众和一汽大众的ID.4均配备了最大功率为204马力的驱动电机，最高车速为160km/h，电池则***用三元锂离子电池，0-100km/h加速时间为6秒，新车将在明年年初上市销售。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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