ID.4CROZZ2021款是一款大众旗下的紧凑型SUV,其官方指导价为199900元-279900元。ID.4CROZZ2021款长续航PURE+版的官方指导价为219900元,目前台州市没有什么优惠,上牌费和交强险等必要花费1450元,再加上商业保险8337元,最终的全款落地价为229687元。
ID.4CROZZ前脸呈现出简约的设计风格,没有多余的线条或是复杂的装饰,一副清爽的样子。
ID.4CROZZ2021款长续航PURE+版内饰呈现出简约的设计风格,搭配银色金属饰条。中控台运用非对称式的设计虽说亮点不多,但却十分符合其整体格调。这款车配备了前排侧气囊、车联网、自动驻车等多项配置,功能丰富,大大提升了它的使用便利性。
动力方面,ID.4CROZZ配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为150kw,总扭矩为310牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为550km。底盘方面,该车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架是五连杆独立悬架,同时***用了后置后驱的驱动形式。
总的来说,这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的,你会花这个价格购买这款车吗?欢迎大家在评论区说说你的看法!
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
大众ID.4来了:4万美元起售,美国车主享受3年免费充电
官方指导价
187,300.00元
参数
长×宽×高(mm)
4,592×1,852×1,629
轴距(毫米)
2,765
CLTC综合工况续航里程(km)
425*
动力电池类型
三元锂电池
动力电池包容量(kWh)
55.7
动力电池温控方式
智能液态冷却&低温加热管理系统
DC直流标准快充最大功率(kW)
100
AC交流标准充电最大功率(kW)
7.2
驱动形式
后置后驱
驱动电机
永磁同步电机
驱动电机峰值功率(kW)
125
驱动电机峰值扭矩(Nm)
310
变速箱型式
单级减速器
最高车速(km/h)
160
悬架系统(前/后)
前:麦弗逊式独立悬架 / 后:五连杆式独立悬架
转向系统
EPS电子助力转向
智能座舱
驾驶员***显示屏
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●
AR HUD增强现实平视显示系统
-
ID.light智能交互灯语系统
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座舱智能触控(含灯光控制区、中央控制区、顶棚控制区)
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30色可调内饰格调氛围灯
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氛围灯色彩个性化分层调节
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仪表板INS 3D触感透光饰条
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双区智能空调
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三区智能空调
-
Clean Air 3.0空气净化系统
●
负离子空气净化功能
-
harman/kardon?哈曼卡顿高级音响系统(含Bass低音炮)
-
IQ.Light智能灯光系统
LED灵眸前大灯(含透镜)
●
IQ.Light高级LED灵动矩阵式前大灯
-
MDFS智能动态灯光***功能
-
AFS大灯随动转向功能
-
前大灯感光自动开启功能
●
前大灯离回家功能
●
LED日间行车灯
●
前部贯穿式LED灯带
-
后部贯穿式LED尾灯
●
尾灯流水式动态转向功能
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ID.Welcome前后动态迎宾模式
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前后发光VW徽标
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IQ. Drive
Tr***el Assist一键式全速域驾驶***
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Top View360°全景可视影像
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ACC 3.0高级自适应巡航系统(带跟停功能)
●
Front Assist前部防碰撞自动刹车系统(含CEB城市紧急制动)
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Lane Assist 车道保持系统
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VZE交通标志识别
●
Side Assist变道***
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Emergency Assist紧急***系统
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IPA智能泊车***系统
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DOW车门开启预警系统
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RTA后侧横向来车预警功能
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Pre-crash预碰撞乘员保护系统
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外部配置
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Panorama全景天窗(可开启)
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电动天幕/天窗遮阳帘
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动感黑色车顶
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车顶行李架
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隐藏式门把手(带氛围灯)
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银色装饰门把手
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高亮黑外后视镜
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鲨鱼鳍天线
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主动进气格栅
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高亮黑大包围
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侧边镀铬饰条
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后排隐私玻璃
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电动调节外后视镜带LED转向灯、加热功能
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外后视镜(LED)迎宾照地灯
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外后视镜锁车自动折叠功能
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副司机侧外后视镜倒车***
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19英寸空气动力学铝轮辋+前后轮胎235/55 R19
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19英寸空气动力学铝轮辋+前轮胎235/55 R19+后轮胎255/50 R19
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20英寸动感铝轮辋+前轮胎235/50 R20+后轮胎255/45 R20
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21英寸高性能铝轮辋+前轮胎235/45 R21+后轮胎255/40 R21
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自修复轮胎
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内部配置
简约家居风格内饰
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都市能量黑风格内饰
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时尚典雅灰风格内饰
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潮流强劲风格内饰
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前排中央扶手
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金属迎宾门槛饰条
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触控式多功能方向盘
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真皮方向盘
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方向盘加热功能
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顶棚遮阳板带化妆镜
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生态皮质&高级织物镶拼座椅
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高级生态皮质座椅
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Vienna真皮&Dinamica绒面镶拼打孔座椅(5)
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前排8向电动调节座椅
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前排12向电动调节座椅(含4向腰托)
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前排座椅记忆功能
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前排座椅Easy Entry舒适进入迎宾功能
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前排座椅加热
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前排座椅***功能
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Play-Pause加速/刹车踏板
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后排座椅可翻折
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后排中央扶手
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后排出风口
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触控式前后排阅读灯
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顶棚USB充电插口
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前排USB多媒体输入接口
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后排双USB充电插口
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高保真车载音响系统带7扬声器
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安全配置
前排正面双安全气囊
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前排侧面双安全气囊
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前后贯穿式两侧头部安全气帘
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前排三点预紧式安全带,带限力功能
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前排可逆式电机主动预紧安全带
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前排安全带未系提醒
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后排安全带未系提醒
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Auto Hold 自动驻车
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EPB 电子驻车
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ESP车身稳定系统(含ABS, ASR, HBA等多项扩展功能)
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自动防眩内后视镜
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MKE疲劳监测系统
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MKB多次碰撞预防系统
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ISOFIX儿童座椅固定装置
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RKA智能胎压监测系统
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RVC泊车后视影像系统
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前后泊车雷达
●
泊车紧急制动功能
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舒适/驾控功能
KESSY高级无钥匙进入系统
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KESSY智能一键启动系统
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无线&有线手机映射功能
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蓝牙手机免提系统
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FPA 驾驶模式选择
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DCC智能动态底盘控制系统
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电动尾门
○
Easy open后备箱脚部感应开启
○
Easy close后备箱脚部感应关闭
○
前风挡清洗喷嘴加热
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前风挡加热
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CO2热泵空调系统
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四门一键式防夹电动车窗
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一键式电子儿童锁
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智能雨量感应无骨雨刷
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MOSC 4.0智慧车联系统升级版
智能语音交互
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智慧在线导航
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车载WiFi
●
手机App远程操控(空调开启及预约等)
●
车辆状态远程查看
●
B-Call故障救援
●
E-Call紧急救援
●
智享***(在线音乐、在线电台等)
●
智趣出行
●
注:
1. ● 表示有此配置 ○ 可选配备 - 表示无此配置
2. *表示为预估值,最终以正
大众ID.4纯电SUV正式发布 起售价约为28万人民币
十年前,大众汽车开始主打清洁柴油概念作为解决温室气体排放的方案,但是2015年“柴油门”爆发让大家意识到,所谓清洁柴油不过是个谎言。无奈之下大众汽车只能全面向电动车转型,投入了上百亿研发电动模块化架构MEB,还打造了纯电动的ID.家族。
大众ID.系列推出的第一款车是两厢车ID.3,不过只适合欧洲市场,对于中国和美国消费者来说,两厢车没有市场,SUV才是王道,所以ID.4来了。9月24日,大众汽车正式在美国市场亮相了ID.4。这款车在中国市场将由上汽大众和一汽-大众国产,10月在深圳亮相。
针对美国市场推出的ID.4起售价4万美元(约27万元人民币),续航里程250英里(约400公里),2021年初正式上市。针对北美市场,大众ID.4最初只提供搭载82kWh电池包的版本,这也是ID.3在欧洲最受欢迎的一款。
为了保护电池,车企通常会“锁电”一部分,防止电池过充或过放导致性能退化,所以电池实际容量只有77kWh,对应的EPA续航里程只有250英里(约400公里),这个续航表现不如美国市场销售的其他纯电动车,比如现代Kona?EV、起亚Niro?EV、雪佛兰Bolt或特斯拉Model?3,不过至少比奥迪e-tron要强。
ID.4的牵引力为2700磅,比丰田R***4略强,但是不如福特锐际,而且不同于汽油车,纯电动车要拖曳重物时续航会大幅缩水,通常会减少40%-50%,不过作为紧凑型SUV来说,估计没有多少ID.4的车主会在意它的拖曳能力。
ID.4的内饰沿袭了ID.3的家族式风格,很有未来感,搭载了5.3英寸仪表盘+10英寸中控屏,支持语音操控等智能化功能,也支持OTA,不过这套软件系统之前在ID.3身上出了不少bug,不知道ID.4明年交付后这套系统是否会好用一些。
充电方面,除了普通的家用慢充桩,ID.4还支持125kW的快充,可以在38分钟内从5%充到80%。针对美国车主,大众汽车还推出了一项***,车主能够在全美的Electrify?America充电站享受3年无***免费快充。
ID.4已经开始在德国茨维考工厂生产,第一年美国市场销售的ID.4将从德国进口,所以产能有限,大众还在扩大在美国田纳西州工厂的产能,2022年开始美国车主将买到国产ID.4。
大众汽车推出了两个ID.4的选装包,价值4500美元的Statement以及价值1500美元的Gradient。Statement选装包增加了天窗、LED大灯、皮质座椅、电动折叠后视镜和12英寸中控屏等。当然如果你订车足够早,能够买到创始版,售价43995美元,包含了Statement和Gradient选装包的所有配置,还有专属徽章。
虽然4万美元起售的价格不算便宜,不过目前大众ID.4能够享受美国7500美元的补贴,所以价格下探到了3万美元左右,所以还是比较有竞争力的。
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近日,我们从海外媒体处获悉大众全新纯电动SUV?ID.4已于海外市场正式发布,新车起售价为39,995美元(约为28万人民币),预计将于明年第一季度正式交付。
外观部分,新车前脸部分依旧会***用封闭式的设计,前杠下部将***用网状设计并且配备大尺寸的两侧进气口。车身侧面新车将***用溜背式的设计,双五辐轮毂也将更好的降低风阻。车尾部分新车***用了大量的横向线条提升层次感,尾灯点亮后也有较强的辨识度。内饰部分,新车整体造型十分简洁,12英寸的大尺寸中控液晶屏有很强的的科技感,而Alcantara材质的加入也使车内更具质感。
动力方面,新车将配备82kW·h电池组和后置交流永磁永久同步电动机,最大输出功率可达148kW,峰值扭矩310N·m,在直流快速充电站(充电功率为125kW)下,ID.4可以在约38分钟内从5%充电到80%。
总结:从目前得到的消息来看大众ID.4整体的实力与自主品牌的中高端车型相似,但新车能否赢得更多的消费者还是要取决于国内市场的最终定价。(作者:高高)
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