新能源汽车已经成为这个时代的新宠儿，尤其实在资本市场的表现上，看看近半年以来几个颇具影响力的汽车股票K线就能够发现其中的端倪。作为一颗“身经百战”的股市老韭菜，终于在这半年的时间里尝到了“甜头”，而这一切也都跟比亚迪相关，这也就是我起了“用在比亚迪赚的钱买一辆比亚迪汉”标题的原因。
当然了，之所以选择比亚迪不仅仅是它在资本市场中的良好表现，更多的原因则是信赖比亚迪的产品，所以我在资本市场稍稍得意之后，选择购买一辆比亚迪的旗舰产品，也就是本篇文章的主角——比亚迪汉。关于这款车的内外饰介绍已经铺天盖地了，我更想分享的是很多人对这款车新能源纯电动车型的疑问，接下来我们就来一一介绍。
比亚迪汉EV分为超长续航版与四驱高性能版车型，而本篇文章所说的则是百公里加速时间为3.9秒的四驱性能版车型，四驱性能版车型的前后驱动桥都搭载了交流永磁同步电机，系统综合最大功率363kW，综合最大扭矩680N?m，与之匹配的是电四驱系统。
#关于续航里程
在超长续航版与四驱高性能版车型的命名上，也能够看出来这两种车型的风格一个更注重续航而另一个更注重于性能。两者其实在续航里程的差异上并不算明显，电池能量均为76.9kWh，官方给出的超长续航版续航里程为605km，而四驱高性能版车型的续航里程为550km。
由于这款车刚刚上市不久，所以冬季的实际续航里程能有怎样的表现我们还不得而知，但是仅从北京秋天这个季节的表现来说，我是十分满意的。因为我平时开车习惯并不算安分，但是这款车的真实续航里程也能保持在480km上下，如果一直开着ECO模式，相信达到500以上并不成什么问题。
如上图所示，快充模式下，从电量21%到电量33%，花费费用为19.65元，而所需的充电时间也仅为14分钟。而官方给出的电量从30%充到80%，充电时间为25min，然而我并没有真实去测试，但是可以确定的是在快充条件下，比亚迪汉的充电速度是相当的快的。
#真实感受：有了它，我下班之后真的想在车里坐一会
包括我在内以及很多开燃油车的消费者都会或多或少的觉得电动车充电是一件麻烦事，但是说实话，当我真正使用的时候真的没有感觉充电时间无聊，或者说在汉充电的时候，我能在车里干好多消磨时光的事情，甚至我已经上瘾了。
上文也提到了汉的充电时间，由于每次我都是使用小区的快充，所以每次充电的时间并不长，不到一个小时就能够充满。而这段时间我把它成为最有乐趣的时光，比亚迪的设计师在这方面确实下了不少功夫。
我不仅可以用这套带横竖屏旋转的屏幕来看**、刷抖音，甚至可以拿出来原车自带的无线麦克风打开全民K歌来唱歌。很多时候我还没觉得怎么玩，电就充满了。
你能看到，自动驾驶***系统已经成为了这个时代一个成功新能源纯电动车型的标配。无论是备受资本市场宠爱的特斯拉，还是国内的后起之秀蔚来、小鹏等车型，都有着不错的自动驾驶***系统。上述车型我也均有过试驾体验，而比亚迪汉的识别灵敏度与这套系统的处理逻辑上是更为清晰合理的，也更符合我对自动驾驶***的需求。
汉EV搭载的?DiPilot智能驾驶***系统囊括了ACC全速自适应巡航系统、LDWS车道偏离预警系统、LKS主动式车道保持系统等等。DiPilot系统操作起来非常便捷，使用频率最高的自适应巡航和跟车距离调整按键都被设计在了多功能方向盘的左侧区域。每当对车速和跟车距离进行调节，全液晶仪表盘上方都会给予形象的反馈，这可以确保驾驶员在最短的时间内将驾驶***系统调整为理想状态。
汉EV在硬件方面有着相当突出的表现，双目摄像头、毫米波雷达以及多个超声雷达的配备使得车辆对于路线的识别方面有着优于同级车型的表现，开启车道保持之后车辆能以相当快的速度对路线进行识别，并保证车辆按照既定车道行驶。值得一提的是，这套LKS主动式车道保持系统有着很高的极限，即使在高速角度颇为明显的弯道处，方向盘也能够对着既定车道的路线自动进行调整。
如果想要调整DiPilot系统更为细化的功能，则需要在中控显示屏中进行操作。如果将该系统所搭载的功能全部开启，这时的比亚迪汉EV可以达到近乎自动驾驶的状态，车速的加减都较为柔和，整体的舒适性以及高级感都营造的相当到位。
#是年轻人喜欢的样子
汉EV使用品牌中最新的Dragon?Face设计语言，配合两侧造型犀利的LED灯组，让车辆的前脸拥有了前卫动感的造型。车身侧面，刚劲有力的腰线与溜背式造型的结合让新车极具运动感，这也符合当下年轻人的审美。尺寸上，新车长宽高分别为4980×1910×1495mm，轴距为2920mm。
比亚迪汉EV的尾部使用了贯穿式LED尾灯，在夜间拥有不错的点亮效果。超长续航版与高性能版车型的尾部整体外观与其保持一致，只不过高性能版车型在后方多加了一个3.9S的标识，似乎在时刻提醒其他车辆千万别惹我。
#中国风满满的内饰，你能感受到它的特殊
汉EV搭载的DiLink?3.0智能网联系统等同于赋予了该车15.6英寸中控显示屏整套安卓生态，所以我们手机和pad中常使用的***它都具备，而且因为是8核处理器，所以运行起来非常顺畅。显示方面是这套车机系统的特色，目前已有20多套主题供用户选择。另外，因为该系统具备智能网联功能，所以它能够不断地通过网络进行DiUI个性升级，让用户保持对车机系统的新鲜感。
#写在最后
就在日前，在《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》中，提到了这样一点，到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。这也让我对新能源汽车充满了信心。此外，硬件足够强大的比亚迪汉在支持OTA在线升级的机制下，相信也一定会随着时代的进步而进步。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪汉EV自动泊车测试，融合视觉感知，能识别两侧无车的车位
比亚迪是一款中大型豪华车，不仅搭载了L2自动驾驶技术，还有纯电动和插电式混动车型可供选择。其轴距为2920毫米，长宽高分别为4980毫米、1910毫米、1495毫米。混动车型配备2.0升涡轮增压发动机，最大功率141kW，最大扭矩320Nm，***用缸内直喷技术，与6速动力换挡匹配使用。同时，混动车型还搭载了电机，最大功率达180kW，最大扭矩330Nm，这使得其在节能环保方面具有优势。纯电动车型则有前轮驱动版和四驱版，其中四驱车型是双电机车型。而为了提高车轮的接地性能和抓地力，比亚迪***用了改进后的多连杆式独立悬架，前悬架为麦弗逊式独立悬架。这款车的外观高贵典雅，内饰豪华精致，具备很高的性价比和竞争力。而强大的智能化能力和安全配置也是比亚迪的一大亮点。
比亚迪汉ev自动启停功能怎么设置
近日，比亚迪官方推出汉EV的自动泊车***系统升级服务，超长续航版尊贵型和四驱高性能版旗舰型都能进行升级。
为了给广大粉丝们率先测试出比亚迪自动泊车的实际表现，唯电新能源汽车社区将我们自行购买的汉EV用来测试，但自动泊车功能不支持空中OTA，需前往经销商升级，整个升级环节耗时10分钟。
升级完毕后，此前被锁定的自动泊车界面可以正常使用，自动泊车前需要先将全景影像打开，选择屏幕左侧的自动泊车功能，车速满足25km/h以下时，即可自动搜索右侧的车位，如果需要搜索左侧车位，则需点击屏幕车标左侧，或者打左转向灯操作。开启自动泊车功能后，只要在车速25km/h以下时，都会自动寻找车位，无需再次开启，当车速大于30km/h会自动取消。
找到车位后，停稳车辆，点击开始泊车按钮，松开方向盘及刹车便可享受自动泊车，全程伴有语音提示，也无需手动进行更多操作。
我们测试当日的天气为小雨，这也加大了车辆识别及执行的难度。我们首先分别在三种不同类型的停车场进行最基础的泊车测试，包括白线停车位的垂直倒车入库、45度角白线车位倒车入库，以及砖块停车场车位的倒车入库。
经过唯电实测，上述三种车位完整泊车入库总耗时均在56秒左右；车距方面，两侧都有留下足够空间，距离后侧约30cm；整个泊车流程的入库姿势也非常缓和，刹车不会给驾驶员带来太大的突兀感。
侧方位停车环节，我们选取的停车位长6.3米，宽2.3米。对车长4.98米的汉EV来说是一次挑战，毕竟这个车长已经差不多是一台中大型SUV的长度。
自动识别到车位后，从开始到停稳，唯电连续测试5次，汉EV最快用时50秒，平均用时52秒，距离侧面最短20厘米。
在无法识别车位时，比亚迪给出了自选车位的停车方式，可以通过选择自动泊车里的自选车位功能，手动拖动屏幕中的绿色方框选择需要停的位置，丰富了泊车使用场景。
汉EV拥有12个超声波雷达和4个环视摄像头，属于雷达+视觉感知融合泊车，在周边无车情况下，也能根据摄像头识别车位。唯电刚才进行的自动泊车都碰巧包含了隔壁车位无车的情况，足以验证汉EV依靠视觉感知的泊车能力，故不再单独再次测试。
比亚迪的自动泊车，跟国内的主流造车新势力相比确实晚了一些，但好在识别能力和泊车速度的成绩还不错。这毕竟是比亚迪第一次将自动泊车系统应用在量产车上，第一次自动泊车就带来了视觉融合，算是非常大的惊喜了。
可以进一步优化的是，唯电发现汉EV在识别**划线车位时，灵敏度不及常规的白色划线，即便在两侧有车停靠的情况下，因视觉上的车位划线模糊就会导致车位搜寻失败，更加原始的超声波雷达似乎没有派上用场，期待后续版本能将视觉和雷达进行更加完美的融合。
跟传统车企比，比亚迪的自动泊车系统走在了前面；跟新势力比，又还不够激进，比亚迪自动泊车的第一次作业答卷，这个成绩你们满意吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪汉EV今日OTA升级开启 视觉融合全自动泊车系统到来
很多人都听说比亚迪汉有着极为先进的自动驻车功能，但是很多新手的司机都不知道这个功能该如何使用，今天就让我来给大家讲解一下吧。 其实比亚迪汉的自动驻车功能很好用。 ①在我们发动汽车并系上安全带后，按下汽?上面?自动?车按键。自?驻车按键是?个圆?中间?个字母a。
②在按下按钮后，?们的显示屏上会出?一个白色的自动驻?图标。
③?我们?路上?驶时，遇到?灯，踩下踏板后车辆停稳，显示?上的自动驻?功能图标会变成绿?。这?表我们的自?驻车功能已?启动，我们?脚就可以从?板上?下来?。
④而当?们再次踩下?门踏板之后，自动?车功?便会自动解?，我们便可?继续?驶。
次停?的时候就用?下自?驻车功能吧，很好?的哟。如果说你觉得这篇文章对你有帮?的话，不妨?个小心心，如果还有什么别的问题的话?可以?评论?一起讨论。浏览：***
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汉新能源爱车受伤记录
BYD全能小助手 1 回帖?用车成本
久恙jy?有些让人失望
悠然的千山翠?质感
蔷薇恋人k?倒车不注意，又得额外掏钱了。
我们在路上浪?内外兼修
悠然的千山翠?全部回帖 ? 6
鄙人厚脸皮
2022-06-21 17:37:46
沙发
广州市
小易，自动驻车能不能自主关闭的啊？感觉有点麻烦啊
加电
钢之炼铜术师
2022-06-21 18:44:43
板凳
深圳
不好用自动驻车我不喜欢就跟启停一样
加电
易问易答社区管理作者
2022-06-21 19:12:40
地板
全国
每个人喜欢都不一样哈
钢之炼铜术师发表在 板凳
不好用自动驻车我不喜欢就跟启停一样
加电
钢之炼铜术师
2022-06-22 10:42:19
地下室
深圳
没错有很多人喜欢这个功能啊
易问易答发表在 地板
每个人喜欢都不一样哈
加电
程晨臣
2022-06-27 07:20:31
5楼
雅安市
看一下说明书，外观初看有种简约风格，看起来就很清爽，不搞花里胡哨的
加电
易问易答社区管理作者
2022-06-27 14:18:47
6楼
全国
谢谢您的支持
程晨臣发表在 5楼
看一下说明书，外观初看有种简约风格，看起来就很清爽，不搞花里胡哨的
易车讯 近日，我们从官方渠道获悉，比亚迪汉EV今日在全国范围内开启OTA升级，将会为车主们带来视觉融合全自动泊车***系统，进一步增强日常使用的便利性。此次OTA升级服务适用车型为汉EV超长续航版尊贵型和汉EV四驱高性能版旗舰型。
比亚迪的视觉融合全自动泊车***系统，由8颗短距离超声波探头+4颗长距离超声波探头+4颗***全景摄像头+1个控制器组成，并与全景影像系统和超声波探头传感器联合工作，可以更加准确的识别道路旁边的空位，并且更加准确的快速的泊车入位，有助于提升车主们的日常驾车便利性。
停车时，可通过BYD Heart面板上的泊车开关或者PAD车辆影像的控制界面，点击自动泊车按键，即可进入泊车搜索界面；当找到适合车位时，会提示用户点击开始泊车，提示用户松开方向盘和刹车系统，车辆开始自动泊车，直到提示泊车完成。
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