- 比亚迪汉ev停车不熄火有电流声
- 老司机速成班，比亚迪汉EV、小鹏P5谁更值得？
- 比亚迪汉ev千山翠限量多少台
- 比亚迪汉什么颜色保值
- 千山翠开15天抬头不显示了
- 比亚迪汉ev千山翠内饰可以选配吗
- 比亚迪汉ev千山翠限量版有多少个传感器
在比亚迪品牌当中，汉EV千山翠***版就是目前标价最贵的。往往一进店，最显眼的位置就能看到比亚迪镇店之宝-汉EV千山翠***版。
汉EV千山翠***版是在四驱尊享型的基础上，增加了专属套件、专属车漆以及专属配置。套件部分，新车更像是“运动版”的汉EV，沿用普通版DragonFace设计的同时，细节部分朝着更加运动的方向进化。
包括侧窗压条、C柱装饰等部位均***用了熏黑涂装，配合19英寸银黑切削工艺轮圈，以及专属绿色四活塞卡钳。
汉EV千山翠***版的配置：
它***用208匹动力双向充电电机，与42.3kWh锂电池组相结合，具有最高输出功率200发，最大扭矩电动车320NM的数据，实现令人激动的瞬间加速，搭配空气动力增压技术，让车辆获得更大的动力。
此外，它还配备了多档电子驾驶***系统，多档安全保障系统，以及多档智能驾驶功能以及人机交互系统等技术，让乘客享受更放心的出行旅程。
它的外观设计，更加尊贵大气，细腻精致，将线条设计汇聚成一个完美的整体，线条流畅柔和，给人一种简洁而不失精致的美感。
车身上设计天窗让乘客更加放心，厨房***用LED分布，更加灵活，活跃，实现更多人性化的灯光设计；内饰方面，比亚迪汉EV千山翠***用大尺寸10.25英寸液晶触控屏，以及全景摄像头，搭载许多智能设备，让乘坐者感受追求
比亚迪汉ev停车不熄火有电流声
还记得在几年前我刚成为比亚迪唐车主的时候，我就听过行业内有这样一句话，叫做以前没钱买比亚迪，现在没钱买比亚迪。
接下来我要告诉你们比亚迪又涨价了，前段时间我还沉浸在比亚迪停产燃油车的情绪当中不能自拔，近期比亚迪在车圈的活跃度异常热烈，其原因就是最近发布了全新的比亚迪汉之后，更是将其舆论推至了***，而作为比亚迪打造的旗舰轿车，比亚迪汉系列所取得的成绩也确实能让它赢得市场上的掌声，仅在2021年销量就累计达到了11.7万辆，足见其实力强劲。
而这一次比亚迪汉系列共推出二种动力形式，分别为纯电动版的汉EV和插电混动版的汉DM-i\DM-p，整体售价区间21.58-32.98万元，接下来将从外观、内饰、用车体验等多个方面，谈谈对2022款比亚迪汉EV见解和看法，并且告诉大家购买时该怎么选择？
汉EV系列各版本配置梯度解读
从外观来看，2022款比亚迪汉EV依旧延续了比亚迪“Dragon Face”家族式设计语言，同时在前脸上配备了钢琴黑运动套件，打造出极强的运动感和体量感；不过相比之前版本，新车的整体外观变得更加“圆润”了，在线条设计上***用了更多弧线设计，C柱的弧度更加明显，后窗玻璃改成了圆角。而在尾灯方面，也换上了全新的贯穿式中国结尾灯设计，不仅发扬了中国的传统文化，同时点亮后辨识度也很高。与此同时，2022款比亚迪汉EV在轮毂上也***用了像是树枝造型设计，并且配备一款高性能中国红四活塞定钳十分运动。
而非要我们用2021和2022新老款的角度来去给大家做对比的话，那么他们最大的区别就是
2022款汉 ev1.4T发动机最大输出功率103KW，最大扭矩242N.m；***用三辐式多功能方向盘设计，配备圆形机械仪表盘
21款汉 ev1.6T低功率发动机最大输出功率140KW，最大扭矩265N.m，匹配7速双离合变速箱。中控台配备悬浮式液晶屏设计。
而从版本配置上来讲，我给大家列举了以下几个参考
15KM尊荣型与老款605KM尊贵型的价格差异解读
核心信息： 715KM尊荣型对比老款605KM尊贵型，价格增加0.9W，配置新增：里程增加110km，铝合金悬架系统、高性能中国红四活塞定钳(前)、热泵空调、5G、HUD、丹拿音响、12扬声器、新外观内饰，电动尾门。与核心竞品相比，价格、配置均位于行业领先水平。
715KM尊荣型与 715KM旗舰型的价格差异解读
核心信息： 715KM旗舰型对比715KM尊荣型，价格增加1.77W，配置新增：5R1V（5个高精毫米波雷达+1个智能驾驶高感知摄像头，传感器数量相较普通L2级ADAS大为增加，达到L2.5级***驾驶水平，助力实现HWA高速道路驾驶***等更高阶的ADAS功能），APA、DMS、自动防炫目内后视镜、车内220V交流插座、独立分区沉浸式氛围灯、主副驾脚部氛围灯、真皮方向盘、N***a真皮座椅功能。
715KM尊荣型与 610KM四驱尊享型的价格差异解读
核心信息： 610KM四驱尊享型对比715KM尊荣型，价格增加1.88W，配置新增：5R1V（5个高精毫米波雷达+1个智能驾驶高感知摄像头，传感器数量相较普通L2级ADAS大为增加，达到L2.5级***驾驶水平，助力实现HWA高速道路驾驶***等更高阶的ADAS功能），DMS、前排主动电机预紧限力式安全带、方向盘记忆、方向盘4向电动调节、后排空调多功能触屏、高性能轮胎、真皮方向盘，超级智能电四驱。
1.新款和老款
汉EV创世版 715KM尊荣型（26.98W）替代了老款2020款 EV 超长续航版尊贵型（售价26.08W），核心配置升级为铝合金悬架，续航里程增加了110km。并新增高性能中国红四活塞定钳(前)、热泵空调、5G、HUD、丹拿音响、电动尾门等功能，在续航、性能、智能化、高端配置等方面有明显升级。新增配置替换原有部分配置后，价值至少3万元，但实际涨幅不足1万，几乎加量不加价，竞争力强。
（注：汉EV 506KM标准续航版豪华型和汉EV 605KM超长续航版豪华型将继续生产销售，考虑实用性的用户可考虑这两款入门车型）
2.创世版各版本差异性
A、715KM尊荣型（26.98W）和 715KM旗舰型(28.75W)
两者差价不到2万，旗舰型新增配置主要体现在N***a真皮座椅，5R1V（5个高精毫米波雷达+1个智能驾驶高感知摄像头，传感器数量相较普通L2级ADAS大为增加，达到L2.5级***驾驶水平，助力实现HWA高速道路驾驶***等更高阶的ADAS功能），APA、DMS，还将很快通过OTA新增：高速道路驾驶***、紧急车道保持***、智慧礼让等功能。715KM旗舰型(28.75W)相比715KM尊荣型（26.98W）更适合对豪华配置、驾驶舒适性、高阶***驾驶有一定要求的人群。
B、715KM尊荣型(26.98W) 和 610KM四驱尊享型(28.86W)
四驱版本新增：5R1V（5个高精毫米波雷达+1个智能驾驶高感知摄像头，传感器数量相较普通L2级ADAS大为增加，达到L2.5级***驾驶水平，助力实现HWA高速道路驾驶***等更高阶的ADAS功能），DMS、DiSus-C智能电控主动悬架、真皮方向盘、超级智能电四驱，还将很快通过OTA新增：高速道路驾驶***、紧急车道保持***、智慧礼让等功能。对于追求速度、性能、豪华、智能化兼具的用户，更加适合610KM四驱尊享型(28.86W)。
3.千山翠***版
汉EV千山翠***版配备千山翠运动外观套件、千山翠运动内饰套件、高档类麂皮座椅和内饰、高性能石绿四活塞定钳(前)、UWB数字钥匙等专属配置，更符合追求艺术性、独特性与高端化的人群。
所以最后给大家总结一下 ，站在我作为比亚迪车主的角度，如果我要换车，下一胎是换比亚迪汉的话，那么我会选择千山翠***版
如果预算不足的话，则可以退而求其次选择尊荣型。
老司机速成班，比亚迪汉EV、小鹏P5谁更值得？
电机正常启动运转的声音。汉EV是比亚迪旗下中大型车，2022年4月5日消息，比亚迪宣布了汉EV千山翠***版，***用了翠绿色，支持方向盘加热，使用高档类麂皮内饰，支持智能香薰，其停车不熄火有电流声是电机正常启动运转的声音，汉EV是比亚迪首台搭载磷酸铁锂刀片电池的电动车，电池容量76.9KW。
比亚迪汉ev千山翠***多少台
无论在驾校里把“老桑”开得多溜，上路时还是会想一下油门在哪边，也正因如此，我刚刚考完驾照就将驾照放在抽屉里吃灰，直到最近工作变动，我有了用车的需求，不得不再将尘封的技能打开。
说实话，隔了这么久，我还真有点紧张，直接梦回驾校，整体技能过关，但在泊车的时候，我才悟到“驾校的每一棵树都有它存在的意义”这句话的真谛。思来想去，还是要入手一辆智能些的车，这样我的驾驶压力也能减轻不少。
在车市中初步挑选了一番，我看中了比亚迪汉EV，毕竟它的销量摆在那，我的朋友中就有两个开汉EV的。朋友得知我要选车的消息，推荐我试试他的小鹏P5，说是包我满意。于是，借了同事和朋友的车后，一场深度对比开始了……
Round1：智能驾驶表现
先来说说目前困扰我的难题，一个是我开车容易跑偏，而且和前车的距离老是掌握不好，尤其是遇到障碍物的时候，比如突然窜出来的行人或者车辆，容易过激反应。要应对这些场景，汽车就需要搭载丰富的智能***驾驶配置，据我了解，20W的预算，能拿下比亚迪汉EV的超长续航豪华型，智能配置上能买到前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、三种驾驶模式、智能驻车和上坡***功能，基础的配置都有。
经过我的实际体验，发现ACC自适应巡航真的蛮好用，这个功能，开启后，比亚迪汉EV能跟着前车匀速行驶，还能加减速。不过仅限于直行平稳的道路，一旦遇到大弯道和起伏大的路面，就会提醒人工接管，挺影响用车体验的。
再看小鹏P5，早就听说它是全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车，实际测试时，果然没让我失望，尤其是高速NGP，不要太轻松，开启之后，它可智能完成高速上的绝大多数操作，包括超车、限速调节、最优车道选择、上下匝道、紧急避让等等，而我只需握着方向盘当好“监督者”的角色就好了。 听闻朋友的小鹏P5在前不久刚刚升级，我也体验了一下升级后的ACC自适应巡航增强版和LCC车道居中***增强版。果然，识别目标很精准，在绕行和过弯的时候也很顺畅，偶尔有加塞的车辆，它也能及时减速避让，整个操作很线性，根本不像是“机器”操作，真像一个驾龄多年的老司机。? 除了开车跑偏，倒车入库也是令我头疼的问题，有时候在狭窄的空间老司机都不敢保证“一杆过”，更何况我这样的新手司机呢？要么倒得歪七扭八的，要么干脆就倒不进去。
在这个老大难问题上，我必须要亲身测试方能放心。测试是这样的，分别选取侧方和垂直的两个车位，让两车分别进行智能泊车，看看在没有人工干预的情况下，谁停得好、停得准。由于同事的比亚迪汉EV超长续航型没有智能泊车，我只好去4S店试驾了四驱千山翠版，这个版本需要32万，对我而言有些超预算，因此不在我考虑范围内。开启智能泊车功能，只要车速在25km/h以下，比亚迪汉EV就开始了表演，自己搜索车位，这点还挺智能，需要停在哪边车位就打哪侧的转向灯，之后车辆开始泊车，并且会提示我松开方向盘和刹车系统，直到提示泊车完成。在泊车时候偶尔会出现车位不识别的情况，识别速度也很慢，如果后面有车，我恐怕会脚趾抓地。好在垂直泊车泊得还算正，没有压线的情况，不过侧方位停车时就不是那么顺利了，两个轱辘都有压线的情况，看来准确度还需要提高。 小鹏P5的智能泊车就比较厉害了，可以轻松应对有线的、无线的、垂直的、侧方的、斜方的车位，而且停得很快，没有压线的情况，对我这样的 “停车困难户”实在友好。
为了满足好奇心，我还特意试验了一下P5的停车场记忆泊车，当第一次记忆路线后，下次再来这个停车场，小鹏P5就能根据之前记忆的路线行驶了，在行驶过程中它可以实现上下坡道、调节车速、智能转弯、绕行障碍物等操作，几乎我能做的它都能做，泊车距离还能到两公里。Round 2：智能交互体验
对比完智能驾驶水平，这两款车在我心中的天平已经有所倾斜，不过本着公平的原则，我还是又看了看二者的内饰和智能交互方面。
在这部分我按照内饰设计、车机流畅度、和语音助手的表现分成了三块，接下来我将一一对比。
1、?内饰比拼
一辆汽车是否智能，其实从内饰就能看出来，我对汽车内饰的要求没那么严格，看得过眼就行，不要太花里花哨。刚好，两款车的内饰都是极简风。比亚迪汉EV的座舱有些传统韵味，深棕色的内饰加上亮面的中控台饰板，很有豪华范儿，尤其是旋转中控屏，设计很别致，我还是比较满意的。 小鹏P5的内饰比比亚迪汉EV还要简约，除了15.6英寸的竖置中控大屏、12.3英寸仪表盘之外，中控几乎没有多余的实体按键，只有方向盘两端有几个常用的功能，这也许就是“极客”精神吧，简约而不简单。2、车机流畅度测试
两款车的中控大屏都是15.6英寸，就像一个车载iPad，很是智能。不过，我对流畅度表示担心，毕竟这类电子产品用久了都会卡顿，如果像家里那台内存不足的平板一样，我真的会分分钟暴走。
比亚迪汉EV的屏幕很清晰，内置的DiLink 3.0车机系统也挺给力，一般的听歌、看***的软件都有，整体用下来感觉还不错。就是打开***的时候有点慢，我亲测大概需要3秒左右，应该是与芯片有关，同事说它的车机芯片是高通骁龙665，是有些滞后的，卡顿些也是情理之中。? 小鹏P5这边我也试了下流畅度，打开应用大概需要1秒多，它用的是高通骁龙SA8155P芯片，应该是目前最先进的车规级芯片了。我进行了打开功能、切换模式、滑动车机页面等操作的时候，没有遇到卡顿的情况，而且操作逻辑简单，我就玩了五分钟，已经完全上手。
大屏上的功能不要太多，顶部就是菜单栏，地图、音乐等常用功能都在，最下面就是空调的设置、驾驶模式的设置等，中间就是各种***，可以下载网易云、抖音、爱奇艺等热门***，这不纯纯是一个小电脑！3、语音助手水平测试
紧接着我又对两款车的语音助手进行了测试，这一趴也是我比较在意的，毕竟开车的时候不能分心，能用嘴说的我尽量不动手，这就需要一个“善解人意”的好助手。
我分别测试了两辆车的面对相同问题时的反应，当说出“播放再见莫妮卡”的时候，两辆车都能准确识别，并且播放出歌曲；当我想要音量调高两格时，直接对着小P说“音量大大”，音量就会自动调高了，而比亚迪汉EV这边识别不了相应口令，还需要在大屏上手动调节。? 测试结果显而易见，比亚迪汉EV虽然也能进行基础的开关空调、开关窗的操作，但一些细致的操作不能识别，比如调大音量和一些复杂的指令还需通过中控屏操作；而小鹏P5的全场景语音就可以无障交流，我和小P对话时，就感觉与正常的人类在对话，并且两分钟内不用再说唤醒词，这办事效率杠杠滴。 看到这里，大家应该知道我会选哪款车型了吧，虽说两辆车在新能源领域都是数一数二的存在，在智能方面也已超越了同级别的其它车型。不过就智能驾驶便捷性和智能程度，还是小鹏P5更加符合我的需求，毕竟能切实帮我解决出行难题的车型，谁能不爱呢？
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比亚迪汉什么颜色保值
比亚迪汉ev千山翠每个月***500台。
比亚迪汉EV千山翠***版，定价32.98万元。其作为EV系列最顶配的***车型，提供了更具特色的外观和配置。在同样一起发布的汉EV创世版的基础上，另外还增加了特有的千山翠运动外观套件，和特有的千山翠的车身涂装，极具个性和艺术感。
千山翠开15天抬头不显示了
白色保值，销量最好。目前在售款的比亚迪汉有6种颜色可供选择，分别是雪域白、赤帝红、玄空黑、时光灰、极光蓝、千山翠，其中雪域白配色的销量是最好的，主要有以下几点原因：
1、安全性比较高：根据研究显示，白色汽车的事故率是最低的，主要是因为在光线不好的时候，白色车身更容易被肉眼所识别，而深色车身则相反，所以黑色的车辆发生事故的几率最高；
2、吸热更少：众所周知白色是最不吸热的颜色，白色车辆长时间停放在炎热的夏天中，不管是车内还是车身温度都会比其他深色车辆低很多；
3、耐脏：很多人觉得白衣服白纸很容易脏，然而汽车与其他物体不同，白色汽车其实是相对比较耐脏的，而黑色或者其他深颜色的车身只要出现一点灰尘就会十分明显，白车即使一个月不洗车也比较难发现有灰尘。
个人认为在比亚迪汉的6种颜色中，千山翠配色是最漂亮的，可惜的是这个配色是汉EV***版专属的，而且相对于普通版的汉价格会更高，官方指导价为32.98万元。翠绿色的车身在光线的照耀下会呈现出不同的效果，加上千山翠配色专属的外观套件简直就是画龙点睛，这也使得该配色一经发售就遭到消费者“疯抢”。
除此以外比亚迪汉的另外四种颜色也都各有千秋，详情如下：
1、赤帝红
该配色放在比亚迪汉车身上有种中国红的感觉，红色也是膨胀色系，同样会使小车显大，相对于其他品牌车型的红色车身，比亚迪汉的赤帝红更耐人寻味。
2、玄空黑
黑色其实也是主流颜色之一，整体看起来十分沉稳大气，黑色的车给人一种神秘感，既代表保守和自尊，又给人以庄重、尊贵、严肃的感觉，但是深色的车身没有那么耐脏，夏天也会吸收大量的热量。
3、时光灰
与雪域白一样可以反射强烈的光线，吸热能力比较弱，银灰色汽车一般都***用金属车漆，给人耀眼夺目，灼灼生辉的感觉，汽车表面有小的灰尘、小划痕也看不出来，比较适合家用。
4、极光蓝
鲜艳的蓝色本身就很醒目，给人一种过目难忘的感觉，同时在光线的照射下会显示出不同深浅的蓝颜色，使得车身颜色富有层次感，亮眼的极光蓝看起来也十分运动更受年轻人喜欢。
由于比亚迪汉本身的整体设计就十分具有美感，所以不管配上哪种颜色都很好看，至于比亚迪汉以上四个颜色哪个漂亮，各位消费者可以根据自己的个人喜好去选择，不过由于实车与的颜色看起来略有差异，所以最好还是直接去看实车，以实车为准。
比亚迪汉ev千山翠内饰可以选配吗
千山翠开15天抬头不显示了是线路出现问题。根据查询相关信息显示千山翠开15天抬头母线与其他各设备的线路连接处接触不良，使得线路运行中断就会出现抬头不显示情况，需要到维修店维修。比亚迪汉EV千山翠***版，是比亚迪推出的一款车型，汉EV千山翠***版拥有全新的翠绿配色，车身颜色较深，“绿得发黑”。比亚迪汉EV千山翠***版使用了大量的绿色点缀，在方向盘中央LOGO、车门板内衬、座椅等处均有体现。
比亚迪汉ev千山翠***版有多少个传感器
不能。比亚迪汉ev千山翠版的内饰以灰色为主基调，是专属的运动内饰，不能更改。比亚迪汉ev千山翠版的内饰***用了大量的ALCANTARA超纤皮包裹，在缝线、座椅滚边、碳纤维饰板和饰条等处用绿色元素进行点缀。
24个。比亚迪汉EV千山翠***版全车配备了24个传感器，支持ACC、EBA、ELKA、ILCA等功能，实现L2点5级智能***驾驶。指导价33点18万的汉EV千山翠***版从设计到性能是自主品牌中大型轿车的天花板。
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