日前，行车视线从官方获悉，上汽大众旗下全新纯电动SUV已正式上市，新车的售价区间为19.9888-27.2888万元。新车基于大众MEB平台进行打造，本次我们综合分析上汽大众ID.4X究竟哪款车最值得购买，我们一起来看一下。
本次推荐购买车型为2021款上汽大众ID.4X Pro极致长续航版，官方指导价：23.5888万元。
作为入门版车型，新车综合续航里程为402km，并提供了电子驻车、胎压报警、倒车影像、定速巡航、自动驻车、缺气保用轮胎、交通标识识别、主动安全系统、疲劳驾驶提示、全液晶仪表盘、上坡***、远程启动、主动格栅、前排座椅加热、12英寸液晶屏等多项实用性功能，可以满足日常家庭使用。
Puer+纯净长续航版车型，在续航方面进行大幅度升级，由入门版的402km增加至555km，可进一步保障长途驾驶的行驶里程。同时，该款车型还***用了20英寸轮圈，视觉效果更加突出。
作为本次购车手册中最为推荐的车型--Pro 极智长续航版，在配置方面进一步丰富，增加了并线***、车道偏离预警、车道保持***、倒车车侧预警、手机无线充电、电动后备箱、感应后备箱、真皮方向盘、方向盘加热、后备箱位置记忆、翻毛材质座椅、30色环境氛围灯、后视镜防眩目、前排座椅***等多项便捷性与安全性功能配置，相比Puer+纯净长续航版车型仅仅增加了1.6万元，性价比极高，值得推荐。
劲能四驱抢先版作为四驱版的入门车型，提供了更为丰富的科技配置，相比推荐车型，增加了四驱系统、21英寸轮圈、360度全景影像、全速自适应巡航、HUD抬头数字显示、后视镜电动折叠、后视镜记忆等功能。如果对于四驱系统特别钟爱的小伙伴也可以选择这款车型，但由于是四驱系统，续航里程为520km。
作为顶配车型，新车仅在四驱入门版的基础上增加了哈曼卡顿10喇叭音响系统，在售价上增加4000元，如果对于车内音效有要求的也可以考虑这款。
回顾车身外观，新车***用了家族式设计语言，整体造型呈现出十分饱满的姿态，车头位置***用贯穿式LED灯带连接两侧灯组，狭长的造型看上去拉伸了整车的视觉宽度。另外在车头底部，新车还***用了“X”型格栅设计，内部搭配网状设计，营造出不错的运动气息。
侧面来看，新车***用了流畅的车身设计，车顶与车身形成了撞色搭配，同时新车还搭配了双色花瓣式轮圈，为新车带来更为年轻的视觉效果。来到尾部，新车***用了目前来说非常流行的贯穿式尾灯，内部LED光源显示效果极为细腻，点亮后带来不错的辨识度。另外，在车身底部，新车还***用了黑色护板，营造出运动气息。
内饰方面，新车***用了简洁的设计，提供三幅式方向盘、液晶仪表以及大尺寸悬浮式中控屏。中控区域除少量控制键以及空调出风口外，没有多余的复杂设计。值得一提的是，电子旋钮换挡机构位于液晶仪表右侧，个性十足。
动力方面，新车提供三种动力可供选择，可输出最大功率分别为125kW、150kW、230kW。续航里程相对应的为402km、555km、520km。在前两款动力车型上***用后驱系统，而在最高配230kW版本上***用了前后双电机组成的四驱系统。
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大众ID.4正式发布 纯电续航超400km
近日，有媒体曝光了一组大众ID.4的实车图，这是大众ID.系列第二款纯电车型。作为大众展望未来的重磅战略新品，不管是MEB纯电平台还是ID.纯电车，ID.4的交付与上市都有着重要意义，这是大众开启电动化转型和进击电气化时代的先锋车型。目前，上汽大众版ID.4已正式现身工信部目录，新车定名为ID.4?X，有望于今年10月下旬正式亮相。
从实车图可以看出，大众ID.4外观延续了ID.3的设计风格，前脸***用电动车常见的封闭式格栅，两侧大灯使用了LED灯带进行连接，中间的VW标识还会发光，突出了电动车型的属性。同时较大面积的下格栅和两侧进气口则能展现出ID.4的运动气息。单从外观设计上，大众ID.4相比国内在售的燃油车型，辨识度更高。
车身侧面，ID.4***用了溜背式设计，前后隆起的翼子板以及逐渐上扬的腰线，将车辆的运动姿态营造得十分到位。此外，新车的轮毂造型也很动感，不仅尺寸很大，而且还***用了双色设计。车尾是标准的SUV造型，饱满且敦厚。最新的3D?LED尾灯组，内部***用矩阵式排列，营造出十分立体的动态效果，车顶后部还延伸出来一个整流罩，进一步提升运动效果。
内饰部分，大众ID.4的设计也十分简约，悬浮式的仪表盘很有特点，大尺寸的中控屏***用了窄边框的设计，造型上虽然中规中矩，但也多了一丝新意。同时，大众更大胆的是将挡位和挡位显示都放置在仪表显示屏右侧，如此一来无需低头就可完成换挡操作，实用性更强。。
动力部分，海外版大众ID.4提供了四个动力版本车型，WLTP工况下的续航里程可达到360公里和520公里。而根据此前的申报信息，国内版车型搭载的驱动电机最大功率为150千瓦，最高车速为160公里/小时，电池则***用由宁德时代提供的三元锂离子电池，续航方面可达555公里。
总结：大众ID.4不论从整车造型还是内饰设计上，都较为前卫出众，555km的续航里程也非常实用，能满足绝大部分车主的出行需求了。接下来最值得期待的，应该就是国产后的售价了，大家觉得卖多少钱会比较合适呢？
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大众发力电动SUV，全新ID.4续航555公里，这车能火吗？
日前，行车视线获悉，大众旗下全新纯电SUV——大众ID.4正式发布。大众ID.4基于大众集团MEB架构打造，提供单电机两驱版以及双电机四驱版车型。续航方面，两驱版车型的纯电续航里程达到250英里(约为402公里)。
外观方面，参考最新实车图来看，大众ID.4***用了大众最新家族式设计。当然，作为纯电车型，其前脸***用封闭式格栅，下方为梯形蜂窝网状进气口。细节方面，新车前脸利用一条LED灯带修饰，与两侧大灯外侧的LED灯带连接。车身侧面，新车的车顶外侧***用了白色设计，和蓝色车身形成撞色效果。尾部方面，新车***用了贯穿式尾灯设计，内部细节较为丰富。细节方面，新车尾部品牌LOGO下方配有白色ID.4标识，突出新车身份。
内饰方面，新车***用了较为简洁的设计风格，黑白撞色设计经典耐看。细节方面，新车提供液晶仪表、悬浮式中控屏以及三幅式多功能方向盘。动力方面，新车基于大众MEB架构打造，提供单电机两驱和双电机四驱车型。其中，单电机两驱版车型最大功率150千瓦，最大扭矩309牛·米;双电机四驱版车型综合最大功率为225千瓦。续航方面，单电机两驱版车型的纯电续航里程达到250英里，约合402公里。
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上汽大众ID.4续航555公里，有望于年内推出上市
《我有车》原创2020广州车展新车报道：就在前几天，?一汽-大众ID.4?CROZZ在广州车展上完成亮相，新车定位于纯电动紧凑型SUV级别，提供单电机和双电机版本，前者最大功率204马力（150kW）,最大扭矩310牛·米，后者参数则是306马力（225kW）/460牛·米，百公里最快加速6秒，整车NEDC工况最大续航达555公里。
除去之前大众品牌推出的高尔夫、宝来和朗逸的油改电车型，ID.4?CROZZ作为国内大众MEB平台推出的最早一批产品，后者的推出无疑正式开启一汽-大众乃至整个大众品牌在华的纯电动汽车进击模式，由此可以说ID.4?CROZZ将是大众品牌的一个重要转折点。
◆?ID.4?CROZZ是一款怎样的一汽-大众纯电动SUV？
相对于传统汽车平台，MEB平台***用了全新电动车专属设计，平板式电池模组布置方式可以使得使车辆具有更长的轴距和更短的前后悬，从而带来更舒适的乘坐空间，像ID.4?CROZZ在不到4.6米车身长度下，拥有了较之传统紧凑型SUV更长的2765mm轴距，用户坐到后排可以轻松取得超过两拳的腿部空间，加上后排中央地台近乎全平，此举足以看出真正纯电动车平台对改善乘坐体验的作用。
此外ID.4?CROZZ的三围尺寸为4592x1852x1629mm，如此尺寸下再结合哈曼卡顿音响、全景天窗、12向调节/加热/***座椅等配置之后，进一步保障了整车的乘坐舒适度。
由于是全新平台车型以及是纯电动汽车身份，ID.4?CROZZ也试图通过设计革新来为品牌进行焕新，其中新车***用了封闭格栅造型，只通过中间饰条来连接两边大灯，其中新车还在饰条位置设计了灯带，点亮以后可以和两边日间行车灯形成贯穿式设计，结合会发亮的车标以后再提升了前脸的科技感。
值得一提的是，ID.4?CROZZ的前大灯是由11个独立LED灯组成，各个都可以单独关闭或调暗，智能应对不同灯光条件的多种路况，此外当用户接近ID.4?CROZZ解锁车辆时，该大灯也会摆动起来向你致意，整个交互体验相当有意思。
另外ID.4?CROZZ在尾部强调扁平化设计之余，跟前脸一样***用中间饰条来连接了两边灯组设计，加上下部还有大面积的黑色包围，整个形象塑造不失硬朗成分。
事实上，目前大众对纯电动车型的设计依旧持较为谨慎的态度，这点放到ID.4?CROZZ的内饰来看也是如此，其中12英寸悬浮式中控屏向驾驶座偏置的设计来到当下并不新鲜，另外像如今自主品牌在10万元车型上也开始使用贯穿式空调出风口，反之ID.4?CROZZ则没有在此特别去设计造型，这样的座舱设计多少有点平庸了。
不过还好一点是，新车内饰和外观一样主打灯光设计，其位于仪表台末端的ID.?Light互动式灯带可以因应不同情况来显示效果，例如在充电时，ID.?Light可显示充电过程，以及车辆是否准备就绪；行驶则可以发出红光来提醒驾驶员安全情况，这般交互体验再结合可以将导航情况投射至前挡风玻璃的AR-HUD以后，整个座舱的科技感还是可以讨好到年轻用户的。
在此基础上，ID.4?CROZZ还准备了IQ.?Drive?L2+高级***驾驶系统，其中在0~160km/h车速时，系统可以自动调节车速、车距和方向盘，充分为用户减轻驾驶负担。
至于动力，ID.4?CROZZ提供了单电机和双电机版本，前者最大功率204马力（150kW）,最大扭矩310牛·米，性能表现和2.0T发动机差不多，至于双电机版参数则是306马力（225kW）/460牛·米，百公里最快加速6秒，加速体验明显得到了强化。
此外新车在前麦弗逊+后五连杆独立悬架的基础上，得益于电池布置的方式，可以实现接近50:50的前后重量分配与低重心设计，相信整车的驾乘质感由此可以给人一定的惊喜。
再者，ID.4?CROZZ***用了能量密度达175Wh/kg的宁德时代811三元锂电芯，容量达到84.8kWh?，可实现NEDC工况最大续航555公里，虽然该数字对比部分自主品牌纯电动车型的600公里乃至是700公里续航要低，但实际要满足用户的日常通勤需要并不难，这对于一款家用紧凑型SUV来说已然是足够了。此外ID.4?CROZZ支持100kW快充，30分钟内可以补充290公里的续航里程，由此再提供了使用便利性。
◆?纯电动汽车攻势正式打响
相对于自主品牌在纯电动汽车市场的积极态度，合资品牌普遍的出击时间都较晚，其中后者要不就是推出油改电车型，要不就是像广汽本田、广汽丰田那样导入广汽新能源产品来销售，导致目前新能源汽车销量榜上排在前列的大多都是自主品牌车型，整个市场仍未实现充分的竞争。
正因如此，在特斯拉Model?3国产以后，那些对自主品牌无感，但又想入手纯电动汽车，同时不要油改电产品的用户自然等到了入手时机，这也使得如今特斯拉Model?3在市场上可以一路披荆斩棘，稳定在了月销量过万辆的水平。基于这样的角度，像一汽-大众这样有市场号召力的合资品牌代表入局以后，其之后要想从中分得一杯羹并不难。
事实上，去年大众就开始推出了纯电动汽车，只是前期都是些油改电车型，这当中包括有高尔夫、宝来和朗逸的纯电动版本，不过由于整车造型、性能及续航能力的平庸，这几款车型都没能在市场上掀起太多浪花，真正具备市场看点的还是要等MEB平台车型。
在此背景下，ID.?4?CROZZ的到来无疑正式吹响了大众品牌在华全力进击纯电动市场的号角，这是MEB平台的首次市场考验，更是大众品牌开始转型纯电动市场的起点，之后我们还将看到大众更猛烈的纯电动汽车攻势。
根据此前规划，大众到2025年将在全球量产33款MEB车型，其中将近一半车型来自中国，并且届时将实现全球年产100万辆MEB车型，当中三分之二来自中国市场。而在前不久的时候，大众集团宣布将2025年生产100万辆MEB车型的***提前到2023年，由此再次看出了大众集团对于纯电动汽车市场的重视程度之高。
《我有车》总结：不久前冯思翰在受访时说到，“我们的目标很简单，就是要成为中国消费者首选的新能源汽车品牌，正如我们在整个乘用车市场和SUV市场所实现的一样。”这番表态已然说明了大众品牌的野心所在，而凭借着较之其它对手更迅捷的产品布局速度以及庞大的纯电动车型体系，应该说大众品牌的确有希望在纯电动汽车领域里，延续它在国内乘用车市场的领军地位。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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近日，有消息称，上汽大众版ID.4将于10月正式亮相。据了解，新车基于MEB纯电动车平台打造，续航里程可达555公里。此外，新车将由一汽-大众和上汽大众进行国产，有望于年内推出上市。
从目前获取到的最新消息来看，上汽大众ID.4，将搭载最大功率为150kW的驱动电机，并***用三元锂离子电池，新车最高时速为160km/h，电池能量密度175Wh/kg，每百公里综合电耗为16.2kWh，其NEDC工况下续航里程可达到555公里。
作为纯电动车型，ID.4的前脸并非传统意义的中网，***用了ID.家族式设计，比如封闭式格栅中央为贯穿全新大众车标、连接两侧大灯的LED灯带，X造型的前保险杠下方是蜂窝式的设计，让这款车看上去未来感十足。
侧面造型***用上扬的高腰线设计，加上棱线的***加强了层次感，同时，新车尾部***用同样的贯穿式点亮组合，和前脸造型做到了前后呼应。
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