这篇文章的主角，是一辆二手MPV，11年上牌的老款?别克GL8，当年新车24万多，现在市场行情也就是6万出头，这车到底怎么样，这个价买这车值不值呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：5213mm，1847mm，1750mm，轴距为3088mm（各版本之间略有差异）。
外观方面，这车的外观设计确实是十分的熟悉，这车毕竟卖了太久了，见得太多了，不过和新的GL8比起来，他确实是老气不少。
不过修长的车身，还是让他看起来十分有商务气质，加上闪亮亮的原厂漆，没错，一处补漆都没有，看着也不想一辆6万多的车。
车内设计使用的就是比较老派简单的设计，用料啥的都是同价位正常水平，高配车型还有多功能方向盘和中控大屏，在当年还是挺厉害的，怀挡的设计，也省去了变速箱档杆的空间，储物空间也是够多，很实用。
高配车型使用的真皮材质座椅，坐起来的舒适度出色，又软又厚实，7座的座椅布局，180cm测试者，三排座椅都能正常坐下，前车主还给铺了木地板脚垫，高级感到位。
尾箱的常规进深就有0.65米，高度有1.04米，放倒第三排座椅能达到1.07米，够大。
动力方面，这车使用的就是一台2.4L的自然吸气发动机，最大马力167匹，最大扭矩225牛米，参数现在看着确实是中规中矩了，毕竟是一台用了挺久的发动机了，搭配的是一台在当年看起来很先进的6AT变速箱，在那个年代还有不少车型甚至还在使用4AT，零百加速时间11秒多，工信部油耗为10.4升每百公里，不低啊，毕竟车身重量达到了1.8吨多。
日常开起来，这车的油门***就十分灵敏，中低速的加速区间动力给人感觉还不错，起步并不费劲，毕竟排量摆在那里，肯定不会多费劲，但是也就是参数和排量比较有限，时速超过60km/h后的再加速能力就比较一般般了，时速超过120km/h就要慢慢等了，6AT变速箱完全照顾平顺性，日常开也没啥顿挫，不过需要急加速时降档的动作比较慢，不过毕竟是这么台商务MPV，也无所谓了。
底盘方面，这车使用的前驱的驱动形式，悬架形式为前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，没错，老GL8是扭力梁，但是你不用纠结，坐过这车的人都知道，GL8乘坐的舒适度有多好，路面的一切路感都被抹去，加上出色的NVH控制，还有那么些高级感，同价位隔音能做到这样的还真不多，忽忽悠悠的跑高速十分安逸，但是，对于驾驶者来说，过于庞大的车身，大尺寸的方向盘以及各种舒适性的设定，让这车开起来有些笨重，反正我很不喜欢这种驾驶感觉，能坐我肯定是不开，哈哈。
最后总结：这辆9年车龄的GL8，外观够新，车内够新，坐着舒服，空间实用，动力够用，油耗不算低，底盘舒服有高级感，如果是商务用途，这车在这个价格区间确实没啥对手，像是这个年限的奥德赛，还要卖到10万左右，性价比比不上它的，还是有值得选择的理由的。
你觉得这车怎么样？
2010款别克商务GL8二手车价格
由于家里有亲戚在南方，所以每年冬天都会去南方过年，但是今年在南方待得时间的确是历年来最长的一次。近期也是接到单位要复工的通知，所以打算一家5口回东北老家。看看机票的价格，的确是比来的时候便宜了好多，但是因为有老人和孩子，还真的不敢轻易尝试，所以打算租车开回去，结果咨询完价格之后，老婆提议，要不要买一辆二手车开回去，到家再卖了呗。
实话实说，当时真的是被老婆的想法震惊了，于是就花了15万托朋友订了一辆二手别克GL8，而且是一辆还不到5年的车。之所以选择二手别克GL8的原因主要有3个，第一个就是自己一直都很喜欢这款车，但是老婆不让买，所以趁此机会买了再说，一旦回去之后不卖车呢？第二个原因则是考虑到空间和舒适性问题，毕竟这次可是要跑2000多公里。至于第三个原因就更简单了，这个年份、价位的二手别克GL8相对来说更好出手一些，如果回去要卖车的话，这款车也很容易卖出去。
那么这款车到底值不值得买呢？从目前这款车已经成为我家的代步工具就可以知道答案了吧。接下来就聊聊这款车的优缺点以及驾驶感受，希望对想买二手别克GL8的消费者有一些帮助。
这个价位的二手别克GL8其实大多拥有不错的车况，外观可能会有一些细微的划痕，这点基本上是不可避免的。我买的这辆二手GL8的前后杠都喷过漆，都是停车时刮伤的，后来我也是直接加装了360度全景影像，毕竟这个家伙有点大。车内的空间不用多说，之所以喜欢这款车也是因为这点。这里多句嘴，买来作为家用车的消费者不要轻易尝试改装豪华座椅，因为会影响空间，除了看上去好看之外，一点也不实用，原车的座椅已经很舒服了。至于后备箱空间，由于我们是5个人，所以第三排还是使用了，但是3个行李箱加一些包裹和特产还是轻松装下了。后排座椅的可调节让舒适性大增，只不过有些苦了第三排乘客，如果不放倒椅背的话，第三排空间也是很宽松的。
接下来聊得就是驾驶感受了，起步不是很肉也没有什么冲劲。2.4L发动机对于这样一个大家伙来说，自然也没有那种强烈的推背感，尤其是满载的情况下，只能说是表现还可以。上了高速之后，反而开起来很舒服，市内走走停停对于这辆车来说并没有想象中那么好开，堵车的时候也挺累。我个人觉得别克GL8其实真的是为了跑长途准备的，时速100-120之间的时候，开起来很轻松，而且底盘很扎实，美系车的底盘紧凑感表现得很好。GL8对路面震动的过滤真的是***级的，至少车内几乎感觉不到晃动，此外，这款车的隔音应该是后处理过，所以开起来车内相对较安静。这里多句嘴，这款车建议配米其林轮胎，舒适性和静谧性会得到进一步提升。
当然，也不是没有缺点，比如刹车，或许是由于满载的关系，这款车的刹车比我想象中要长，所以要做好预判，不然深踩刹车真的会让人吓出一身冷汗。最后要说的就是大家关心的油耗问题，这一级别的MPV在油耗方面其实并没有谁特别出彩，GL8也是很多人吐槽油耗比较高的一款车型，实际情况到底如何呢？我们这2000多公里基本上全程是高速和国道，但是油耗也在百公里10L左右了，不能算费油，但是绝对也不是省油。而在之后的家用过程中，这辆14款2.4L的二手别克GL8的百公里平均油耗基本上维持在12L左右，所以买这款车之前要考虑好。总体来说，15万左右的二手别克GL8还是值得买的，但是要考虑好自己是否真的需要。
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大概二十到三十万吧，这款的差价还是比较大的，10款有几款不同配置的车型，而且行驶的公里数也会影响到价格的，所以说您先到e族汽车网了解下，看下各个款车型的价格分别是多少，然后再对每款车的配置做下比较。
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