有必要。比亚迪唐DM-i是唐家族的插电式混动版本，配备了铝合金多连杆悬架，在通过坑洼路段的时候,会明显感觉到车身有多余的晃动，悬架的支撑也是不太够，在高速公路过匝的时候，车身有明显的侧倾，所以有必要进行更换。
比亚迪唐DM-i，在外形设计上都有哪些吸睛之处？
今年3月比亚迪正式推出秦Plus DM-i车型，此后DM-i插电混动车型便在市场上受到了追捧，也让比亚迪快乐并痛苦着。快乐是因为销量火爆，而痛则是没法及时交车。现如今比亚迪DM-i车型的订单，平均需要30天到45天的交付时间。
究其根本，DM-i车型如此受欢迎，则是因为这套插电混动系统在动力、油耗等方面的优势。
那这套系统到底如何？还得用事实说话。9月16日，唐DM-i车队从南京出发，驾比亚迪唐DM-i驶上溧阳1号公路，享受沿线的江南风景，进行节油赛。试驾全程共达161公里，车队沿路过青山、绕绿水，最后到达天目湖，在极速盘山赛道体验唐DM-i对路况的超控，畅享其颠覆性能。
在写下这条试驾稿子之前，先说结论，我们这辆车三个壮汉加一个女汉子，后备箱里放着两个装满衣服的箱子和三个背包，总负重应该超过了650斤。这是一次节油试驾比赛，但我们几个开车的宗旨是，“不用管油耗，怎么舒服怎么来”。所以，一路急刹车急加油，根本没把节油这事放在心上。最终油耗显示为百公里6.17L，而车队里油耗最低的数据是百公里4.15L。
老规矩先说外观。从“Dragon face”家族化设计风格确立以来，经过多年多款车型的沉淀，现如今比亚迪王朝系列已经形成了自己独特的设计语言。自成一派的国潮风格让唐DM-i的外观极具辨识度，贯穿大尺寸进气格栅的镀铬装饰条与两侧大灯设计相互融合，让LED大灯更为犀利，在白天还会散发蓝色的灯光，科技感满满。雾灯区域上勾的獠牙式造型，配合上亮色金属质感装饰条，令到唐DM-i的前脸拥有不错的年轻时尚感。
新车使用的黑色C柱和双腰线使其视觉效果更加运动，侧面腰线直接连接到车尾部，并配备流行悬浮屋顶以带来硬视觉效果，贯穿的大灯增加了整体识别度，简洁而具有强烈的视觉冲击力。
唐DM-i配备了12.8英寸的液晶仪表盘，而且能够根据驾驶模式切换相应的主题，视觉效果还挺酷炫的。中控台依旧搭载了15.6英寸的可旋转悬浮式触摸大屏，并配备了DiLink 3.0车机系统。车内用料非常扎实，随处可见的银色镀铬饰条，还有豪华真皮座椅，凡是目光所及之处，工艺和用料都非常考究。
配置方面是唐DM-i的一大亮点，全系标配了车道偏离预警、车道保持***、主动刹车、前后驻车雷达、全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡***、陡坡缓降、全景天窗、电动后备箱、无钥匙启动、无钥匙进入、前排手机无线充电、内置行车记录仪、前排座椅电动调节以及后排出风口等。
唐DM-i搭载了由骁云-插混专用1.5T发动机、前永磁/同步电动机、磷酸铁锂刀片电池组成的插电混动系统，发动机最大功率102千瓦、最大扭矩231牛·米，电动机最大功率145千瓦、最大扭矩316牛·米。
在实际驾驶过程中，唐DM-i具有丰富的动力性能，响应速度根本不会拖泥带水。由于***用大电机和大电池策略，唐DM-i可以在0-120km/h的速度范围内做出非常快的动力响应，并且没有传统燃油车需要等待变速箱更换延迟。
即使在高速驾驶或直行驱动模式切换时，比亚迪也可以通过电机进行调节以使发动机干预过程充分无感。连接非常顺滑且没有挫折。由于***用大电机和大电池策略，唐DM-i可以在0-120km/h的速度范围内做出非常快的动力响应，并且没有传统燃油车需要等待变速箱更换延迟。
在NVH方面，依靠比亚迪DM-i超级混合动力系统的先天优势，唐DM-i对噪音的抑制十分强大。一方面，在系统运行中，唐DM-i的转速区间相对固定，可以避免发动机变速的变化引起噪音和振动。另一方面，唐DM-i在市区行驶时，99%的工况是由电机驱动的。发动机戏份不多，这意味着它无限接近纯电动汽车的静音驾驶体验。
在悬挂方面，唐DM-i***用了前麦弗逊后多连杆配置，对道路颠簸处理更加柔和，对大幅度的跳动抑制也相对到位。悬架二次余震几乎感觉不到，减震筒对于弹簧的限制还是很强的。在20~40km/h时速区间内，震荡幅度抑制非常的不错，充分体现出一款兼顾运动和舒适SUV应有的底盘素质。
作为中大型旗舰智能超混SUV，唐DM-i为车主提供超长续航，综合里程突破性达到1050KM的同时，定价18.98万起，尽显诚意。在动力和油耗两者间，唐DM-i做到了兼顾，同时又拥有了大空间，满足一大家人出门的乘坐需求，让车主畅想驾驭。唐DM-i集超级混动平台之大成，是比亚迪在新能源赛道上的又一份答卷。
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二排还可以，三排座椅高度过低，有小板凳的感觉，超过两个小时受不了。即使是1.6高的座三排时间长了也难受，座椅承托力不行。从唐DM整体的外观就能看出，空间还是很宽敞的。我175高，136斤，坐在驾驶席头部和膝盖的空间还有很多剩余。同事也坐过我的车，第二排地板纯平，几个人在二排一点不嫌拥挤，做。
空间没话说，而且座椅很舒适，整体的悬架也很扎实。另外二排最宽敞，可以躺着睡觉，三排的话坐两个成年人腿部也不委屈，我很满意了。我一开始选七座车也是非常关注这点，由于家里日常出行需要，后排主要坐老人和小孩，座椅很舒适，而且腿部空间蛮宽敞，第二排中间也没有地台隆起，乘坐舒适性非常不错，所以就选。
家里现在有六口人，看中唐DM的就是七座的空间，而且内部空间蛮宽敞的，家人也都去试驾过，整体来说很满意，而且内饰做工也很精细，家用的话，空间和舒适性肯定能满足题主。BYD487ZQB-2.0T缸内直喷增压机，这是第一引擎与该发动机集成的最大功率25kw的BSG发电启动一体机，这是0.5擎。
衡量一辆汽车好不好，动力是核心。比亚迪第三代DM技术，像宋、唐系列，有三擎四驱之称。这套动力总成无论是最大功率还是最大扭矩，车界几乎很少有对手，数据非常惊人。以我最享受的是它的动力，呼之即来！再就是它的空间，够大！唐Dm指导价23.99-32.99万，版本推荐2799款信我的没错；车身尺寸4870*1950*1725、轴距2820mm，标准中型SUV，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬；这套底盘的操控感对于SUV而言达到优秀水平但还不算优异。
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