外观方面,?蔚来EC6整体造型设计感十足,车身尺寸方面,长宽高为4850*1965*1714mm,结合2900mm的轴距,符合这个级别的平均水平。
蔚来EC6的顶配版配有道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、导航路况信息显示,保证了日常行驶的舒适性。
动力方面,蔚来EC6顶配版搭载纯电动发动机,能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
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作为一款备受关注的中型SUV,蔚来EC6凭借着加速强劲,性价比高,舒适性不错等优点,以4.55的分数,在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
蔚来作为众多造车新势力中的老大哥,依靠着领先行业的服务以及独有的换电模式,具有良好的发展前景,但是最近却有不少网友表示蔚来不值得买,以下就是买蔚来的十大忠告:
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由于蔚来旗下的车型尺寸和车重都比较大,同时电控系统和电池管理系统也算不上优秀,所以车辆在正常行驶时电耗会比较高。以长续航版的蔚来ES6为例,车辆的NEDC续航里程为610公里,但实际上在市区内行驶也就只能跑450公里左右,如果是跑高速或者遇到寒冷天气,那续航更是惨不忍睹。
2、车身太大
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蔚来在售的车型中,即便是最小的ES6和EC6,车身长度都超过了4.8米,车宽也超过1.9米,虽然车辆具备540?全景影像、盲区监测等功能,但如果在较为拥挤的城市道路或者是老城区里面行驶,会觉得车身太大,一不留神可能就会剐蹭到,比较考验驾驶员的车技。
3、加速不够线性
不知道是想要营造强劲的加速体验还是说缺乏***经验,蔚来汽车即便是在标准模式下加速都不够线性,稍踩一脚加速踏板就会有种窜出去的感觉,驾驶员没有掌控好右脚力度的话,乘客会容易感到头晕和不适。
4、底盘***功底有待提高
除了蔚来ET7以外,蔚来其他SUV车型的底盘悬架都***得太软,虽然可以过滤大部分细碎震动,但是在行经坑洼明显的路面时,车身还是会有明显的颠簸和晃动,车辆在过弯或者是快速变道时,也会出现较大的车身侧倾。
5、品牌影响力不足
作为造车新势力,蔚来的品牌影响力还是稍显不足的,虽然大多数关注汽车行业的年轻人都知道蔚来汽车,但父辈一代人对它的了解就非常少了,以至于很多人开车回家过年都被长辈误以为是杂牌车,前段时间就有小伙伴表示后悔花几十万买蔚来汽车了。
6、智能驾驶***系统有待优化
有部分车主表示,蔚来的NIO Pilot智能驾驶***系统,在上下匝道以及变道超车时的选择都太过于犹豫,在安全场景下的变道选择不够果断,有时候还不如驾驶员自己来开。
7、维修成本高
由于蔚来全系车型***用的都是全铝车身,同时车辆上的多个零部件也是由全球知名的供应商所提供的,所以后续的维修成本堪比BBA这样的豪华品牌。
8、舒适性欠佳
相信不少开过蔚来汽车的人都知道,蔚来的空气悬挂其实并没有改善车辆的整体舒适性,底盘给人的感觉还是太硬,而且除了前排座椅以外,后排座椅的角度并不符合人体工程学,再加上座椅的填充物也比较硬,所以长时间久坐的话会感到不适甚至是腰痛。
9、保值率偏低
根据网的保值率统计,蔚来ES6的保值率为53.80%、蔚来EC6的保值率为55.30%,而汽车行业的平均保值率在60%左右,所以蔚来旗下的多款车型保值率都低于行业平均水准,车辆在这一方面的竞争力不如特斯拉Model Y、比亚迪唐等车型。
10、车机反应偏慢
据许多真实车主所言,随着长时间的使用后,蔚来各车型的车机都会出现开机时间变长,反应速度变慢的情况,而且刚开机的时候车机会非常卡顿,一般都需要在车机启动完成的几分钟后才能正常流畅地使用。
由上可知,其实蔚来汽车本身并没有太多的小毛病,从车主的实际使用体验,以及第三方质量投诉平台上的投诉数据来看,即便是保有量最大的2020款蔚来车型,整体的质量稳定性还是相当不错的,长时间使用也不会经常出现小毛病。
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