问界m9是哪家公司的产品_问界m5上市

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  1. 问界m9核心供应商
  2. 比理想L9多2颗激光雷达,要卖50万?问界M9值吗

3月1日,汽车维基从相关渠道得知,华为与赛力斯联合打造的“问界M9”将在升级后的东风小康智能电动汽车工厂投产,预计今年下半年推出。

根据首次曝光的产品信息显示,新车定位为品牌旗舰SUV,长宽高和轴距都将超越目前在售的M7、M5,并***用6座布局,同时有望配装空气悬架,以进一步提升极致的乘坐体验

另外,在动力方面,新车将有纯电和增程两种动力形式。

问界m9是哪家公司的产品_问界m5上市
(图片来源网络,侵删)

其中,纯电版搭载华为高压电驱组成的四驱系统,***配备100kWh大电量电池,WLTC工况续航600+公里,大概率会搭载宁德时代的麒麟电池,而增程版则搭载1.5T增程器+华为电动四驱,***配备50kWh大电池,WLTC工况纯电续航200+公里。

看到这里,想必大家都已了然于目,未来,问界M9将会和理想L9/L8、小鹏G9,包括有6座布局的红旗E-HS9、蔚来ES8奥迪Q5 e-tron、ID.6 CROZZ/ID.6 X一起群芳竞艳。

对此,汽车维基认为,介于问界前两款车近日销量下滑,且之前M7碰撞结果还备受争议,所以再聊M9,就有种“霸王硬上弓”的感觉,况且,大6座车型的竞争愈发焦灼,很容易出现自嗨现象,要想不做时代的“垫脚石”,问界怕是得“回炉重造”。

问界m9是哪家公司的产品_问界m5上市
(图片来源网络,侵删)

霸王硬上弓

据汽车维基统计,随着2022年末特斯拉掀起的一阵降价潮,截至目前,已有比亚迪、长城、极氪、问界、小鹏、零跑、蔚来等超过20个汽车品牌选择跟进特斯拉降价。如今,“以价换量”已成为车市开年的“主旋律”。

那万一这招行不通怎么办?岂不是赔了夫人又折兵。毕竟降价最大的“后遗症”就是让品牌声誉、价值度受损,而往往这种负面影响在短时间内是难以弥补的。

问界m9是哪家公司的产品_问界m5上市
(图片来源网络,侵删)

以价换量还有不好使的时候?当然,问界这个活生生的例子就摆在眼前。

1月13日,问界宣布对于此前已提车的车主,推出总价值高达3.5万元的新年感恩回馈活动,同时,还宣布了部分车型的新年新价格,其中,问界M5 EV调整后售价为25.98万元起,问界M7调整后售价为28.98万元起,降价幅度在2.88万-3万之间。

针对特斯拉这波突如其来的降价,问界的反应可以说是最快的,在特斯拉官宣布后的一周,它就选择了跟进、硬刚,这也让它成为了首家宣布降价的国产新能源汽车品牌,只不过结果却极富戏剧性。

根据最新数据显示,1月,问界品牌销量仅为4475辆,环比下跌55.9%,上险量更是惨到只有3176辆。

本以为1月是受春节影响才导致交付量缩水的,但汽车维基发现,2月的第一周,问界上险量持续下滑,仅有378辆,已跌入了新势力阵列的最低谷,甚至不及HI模式的阿维塔,即便放眼于整个2月,它的交付量也只有3505辆,环比下滑21.68%。

莫非是问界看M7和M5指望不上了,急中生智,想开大招用旗舰来打破僵局?但这种“霸王硬上弓”的做法,汽车维基并不看好。退一万步讲,底子都没打结实,即便产品做出来,也很有可能“叫好不叫座”。

前有狼后有虎

正如开篇所述,问界M9的定位要高于为目前在售的M7和M5,而旗舰的头衔往往代表着“秀肌肉”和“撑门面”。暂且不说未来问界M9能拿出什么,就单讲这个6座布局的细分市场,是真不好打。

一方面,如果按增程式动力来划分,问界M9一定绕不开理想L9、理想L8。

其实,汽车维基早就发现理想L7的到来势必会让用户更纠结,因为理想L7和理想L8仅差2万,在面对独立的二排座椅后排乘客带来的舒适性的直观提升,一定有人会提高预算选择后者,还别不信,这个结论在2月27日的财报业绩会上被李想实锤了,他表述,“用户对L7的关注度甚至带动了L8订单量的增长。

可见,6座布局对当下消费需求有多么契合,用户是认这个的。所以相对应的,理想L9和理想L8卖得都挺好,根据中汽数据终端零售数据显示,理想L8于2022年12月上险量为10254辆,继理想ONE之后成为了中国中大型SUV销量冠军;而理想L9于2022年12月上险量为10608辆,连续四个月蝉联中国大型SUV销量榜首。

事实上,理想的产品一直颇有争议,但销量似乎证明了一切,可谓“存在即合理”,切中客户的消费痛点是理想的强项,只是不知道问界M9有没有这个本事。

另一方面,如果按纯电动力来划分,问界M9可以说处境更为凶险,上有6座布局的红旗E-HS9、蔚来ES8、奥迪Q5 e-tron、下有ID.6 CROZZ、ID.6 X。

还有一部分插电式混动以及燃油车型同样不容小觑,比如6座布局的福特探险者、大众揽境、凯迪拉克XT6、别克昂科旗以及领克09新能源。

总之,说一千道一万,问界M9的未来,可以说是“前有狼后有虎”,想要成功突围不容易。

时代的垫脚石

谁想做时代的“垫脚石”?谁都不想,问界自然也不想,可汽车维基发现,种种迹象表明,问界有点摆烂的嫌疑。

去年11月,在中保研发布的一份测试报告里,问界M7测评结果引发巨大争议。

根据报告显示,问界M7在25%偏置碰撞后,A柱与车顶连接处疑似发生变形。最终,该车型在“乘员舱上部入侵量”和“车辆结构”两项只获得了“A”(良好)评价,而同期测试的理想L9、领克09等三款车型都是 “G”(优秀)评价,甚至价格仅为问界M7一半的长安汽车UNI-K也在这两个项目上斩获了G评价。

更尴尬的是,针对M7碰撞测试成绩,认证为“华为智能汽车解决方案工程师”的微博博主进行了解读,“正面25%偏置碰撞A柱变形≠安全性差!还有A柱变形≠A柱断裂!断裂与变形完全是两个概念,希望大家可以真正了解碰撞测试考核标准”。

但显然消费者并不买单,甚至有人戏称“测试前:华为问界M7,测试后:赛力斯问界M7”。不仅如此,问界M5高温趴窝及碰撞断轴等***的相继曝出,也让不少消费者产生了对问界质量方面的质疑。

看来,用户的心是真伤了,华为的光环也在逐渐减退,而恰恰在这个时候,想拿出一个旗舰刷新大家的认知?怕是独力难撑。

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问界m9核心供应商

赛力斯集团股份有限公司和华为。根据华为问界***显示,华为问界是赛力斯集团股份有限公司和华为联合设计生产。华为问界是华为与赛力斯合作推出的新能源汽车品牌,包括问界M7和问界M9两款车型。问界M7于2022年12月上市,定位为大型六座SUV,官方售价为24.98万-31.98万;问界M9于2023年3月上市,定位为大型六座SUV,官方售价为34.98万-44.98万。赛力斯集团股份有限公司始创于1986年,是一家以新能源汽车为核心业务的科技制造企业,现有员工1万余人,是A股上市公司,中国企业500强,业务涉及新能源汽车及核心三电、传统汽车及核心部件总成的研发、制造、销售及服务。

比理想L9多2颗激光雷达,要卖50万?问界M9值吗

问界m9核心供应商就是光峰科技。

光峰科技作为全球领先的激光显示科技企业,以其原创的ALPD半导体激光光源技术在全球范围内占据领先地位。这种技术不仅应用于***放映、家庭影音和专业显示等领域,还成功通过了国际车规认证,成为目前唯一满足车规要求的激光显示和照明核心技术。

光峰科技作为华为此次的重要合作伙伴,双方在智能汽车解决方案方面有着深入的合作。华为的灵犀指向遥控技术与问界M9的车规级投影巨幕完美结合,为用户提供了更加智能、便捷的驾驶体验。同时,华为的智能汽车解决方案也助力光峰科技,在车载显示领域取得了更多的突破。

问界m9的功能配置

该车提供百变座椅模式,可切换3、4、5、6座多种布局形式。外观方面,***用全新家族式鲲鹏展翼设计语言,前脸封闭式处理,以突出新能源身份。远、近光灯和日行灯,以及智能交互灯等均***在同一个灯罩内,该套灯组能投影文字、图案以及动画效果。车侧以方正修长线条为主,搭配双色车身,提升豪华感和层次感。

长宽高分别为5230mm×1999mm×1800mm,轴距3110mm。车尾较为简洁,尾灯造型偏厚实,与前大灯形成呼应。下包围***用银色护板点缀,营造硬朗气息。值得一提的是,车内三排六个座椅均支持电动调节,可根据用户不同需求,灵活切换3—6座的百变座椅模式。

AITO汽车作为新势力的后来者,这些年在华为品牌的影响力让其销量实现快速增长。自去年3月正式交付以来,AITO 旗下问界M5、问界M7的销量表现的还不错,尤其问界M5凭借着华为的背书以及不错的智能座舱体验,曾经也是一度达到月销一万六千多台的销量。为了更近一步拔高品牌形象,AITO准备推出一款更高端的全尺寸SUV——问界M9。在问界M9最新谍照流出之前,华为官方有关人员就向消费者强调他是一款超越同价位各种品牌,更高端、更豪华的车型。不过结合最新的问界M9相关信息来看的话,真的如此吗,我们一起来看看。

比问界M7更大气,座椅或***用6/7座布局

从谍照图来看,问界M9有两种车型,虽然整车包裹的比较严实,但还是可以看出一些细节部分,如一种是前脸部分保留了大尺寸进气格栅,而且还是双层进气格栅设计;另一种则***用的是封闭式设计,

猜测两种造型分别对应增程版和纯电版车型。大灯细节上预计***用全新样式,和问界M5、问界M7的大灯造型都不一样。问界M9在前脸外观造型上整体比较方方正正,比起问界其他两款M5、M7车型都要大气得很多。

车身侧面,车门***用隐藏式门把手,整体线条比较平直。可以看出的是,前后车窗玻璃面积与车身比例比较大,预计车内乘坐空间会有着不错的通透性。车身尾部似乎被拉长了许多,很大程度上是为了给第三排座位腾出更多的空间。尾部车窗带点溜背造型,增添了一份运动感。尾灯造型看起来***用的是传统的分体式设计,和问界M5、问界M7的贯穿式设计可能有所不同,不过新车上市也可能会有所改变。车身比例感推测车身尺寸应该远超问界M7,宽大的车身配合大尺寸轮圈,让整车看上去十分的庞大,具有很强大的气场。

内饰方面,从目前的谍照图来看,整体设计比较简约,有着较为明显的家族化设计风格。T型中控台融合了嵌入式的液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏,以及和问界M5、问界M7样式相同的双辐式方向盘。从车机画面来看的话,这台问界M9测试车似乎已经搭载了华为的鸿蒙系统,车机交互系统将会是新车的一大亮点。另外,中控台下方区域被挖空,可能是因为测试车临时装配,也可能量产车型会***用此设计,不过以上都只是猜测,具体原因还不得而知。值得一说的是,座椅比较宽大,舒适度方面应该不错,而且多处还带有镀铬条装饰,具有一定的豪华氛围感。在座椅布局方面,第二排***用的是双独立座椅,新车将会***用2+2+2的六座布局,但结合较问界M7的六座布局来看,更大尺寸的问界M9第三排座椅预计会推出三座椅布局,因此最终新车不排除会推出2+2+3的七座版车型,这样一来更加丰富了消费者的选择空间。

配空气悬挂,或升级更高级别***驾驶,50万值得买吗?

至于动力部分,据了解其中问界M9增程式版本由1.5T增程器+驱动电机组成,并搭载两驱和四驱系统,具体参数还未公布,不过可以参考现款在售的问界M7,动力上会比现款问界M7有较大提升,毕竟要拖动一台更加沉重庞大的车身所需的动力要更强。同时新车预计配备50kWh宁德时代最新的麒麟电池组,WLTC纯电续航能够达到200公里。纯电版车型则搭载由华为高压电驱组成的电动四驱系统,并配备100kWh的电池组,WLTC纯电续航能够超出600公里,相比起同级别车型,问界M9的纯电续航里程表现差不多达同级别水平。

另外,从轮胎到轮眉之间的底盘间隙可以看出新车配备了空气减震器,预计会配备空气悬挂。而且底盘下还搭配了大量的铝制材料组成的多连杆悬挂系统,在用料上比较足,这对于后期乘坐体验感来讲会有不错的帮助。问界汽车除了拥有华为鸿蒙智能座舱外,据了解此次问界M9在智能硬件方面将搭载3颗激光雷达,其芯片算力达到400TOPS,二者结合预计新车会推出更高阶的***驾驶方案,可能会比现有L2级别***驾驶更高,因此在智能***驾驶能力上面要明显优于问界其他两款车型。目前***用布置在车头3激光雷达方案的车型也不多,有阿维塔11、极狐阿尔法S HI版等车型,比起理想L9要多两颗,问界M9智能驾驶***方面可以说已达到了同级中上水平。值得一提的是,大家都猜测问界M9新车售价将会在五十万上下,根据问界M5和问界M7的售价来看,问界M9作为全尺寸SUV,定位更高于其他两款车型,再参考其他同级别对手的售价也大都在四五十万左右,这样看来问界M9五十万的售价也不是没有可能。

总结

问界M9作为AITO汽车旗下一款全新豪华大尺寸SUV车型,未来势必是要冲击更高端的市场。而就眼下来看,问界M9未来将面临最直接的竞争对手会是理想L9,理想L9在智能化配置方面同样也很有优势,产品力口碑实力都很强,更是做到了这个级别的新能源标杆车型。问界M9虽然作为后来者,产品力方面有着华为各种技术亮点的加持,而且有着更加庞大的门店渠道等实力也不容小视。不过对于消费者来说,豪华配置+智能科技体验这些产品点渐渐趋同的情况下,那么价格方面***如问界M9未来卖50万,对比理想L9更贵,大家能否接受问界M9呢?接下来我们一起期待下。

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