尽管川渝大地的火热异常，直接导致的限电让纯电动车主们在充电时有那么一丝丝的尴尬，虽然成都车展已然因故停止，但这丝毫不影响电驱动牢牢把控C位，并且从未放松。
当然，对于如上现象最好的解释莫过于趋势的力量，车展是如此，市场也是如此。
因此，还是为了方便大多数潜在纯电车主做选择，我们还是安排了自主品牌的5款高热度纯电动中大型轿车，参展的不参展的，最热门的都囊括，牌面有，体验也有。
零跑C01
本次车展上首发的零跑C01暗夜极光版绝对是零跑展台上的主角，本就极具运动性和立体感的造型设计在亮黑配色的加持下更具视觉冲击力。
内饰部分这台中大型纯电轿车还是以三块屏幕营造的科技氛围为核心，同时车内大量出现的真皮材质也能提供不错的舒适体验。
动力部分C01搭载最大输出功率400kW的双油冷电机，有两驱和四驱两种规格可选，续航部分则是根据电池容量不同，两驱有500km、606km、717km规格，四驱版则是630km。
除此之外，零跑C01全系支持高阶***驾驶以及自动泊车，也能极大程度降低用户负荷。
哪吒S
同样是在自家展台上占据C位的哪吒S视觉上的冲击力并不比零跑C01少到哪去，论细节设计其比零跑C01甚至还要激进不少。
座舱内部同样是大尺寸屏幕作为核心，只不过哪吒S比较善于在视觉面积上做减法，中控大屏是主要核心点，整体更讨好年轻人们的审美和眼球。
动力部分哪吒S纯电版本同样提供两驱和四驱可选，总功率最高340kW，零百加速3.9s。
续航上，两驱版本为715km，四驱版本650km，同样表现出色。
在配置上同样也是高阶***驾驶以及自动泊车等全系标配，可玩性，还是很充分的。
蔚来ET7
由于已经不是第一次登台，ET7在蔚来展台上并非核心，但产品实力还是相当能打的。
蔚来ET7造型部分不用多说，是蔚来第二代家族设计的样板，整体还是相当修长优雅的。
内饰部分以极简为主线，除去方向盘和屏幕之外没有丝毫多余的设计，这和前面两款车风格还是很迥异的。
动力上，ET7只提供了480kW前后双电机的方案，零百加速3.8s。
续航上，ET7有75kWh和100kWh两种规格，对应500km和700km的续航。
配置上，一系列高阶***驾驶和自动泊车同样属于标配，但部分如遥控泊车做了选装，想要体验这部分功能，是要有一定“钞能力”的。
极氪001
已经上市有一段时间的极氪001在车展上并没有吸引太多的关注，这点是想象之中的。
不过，作为盘点中唯一一款猎装车，其整体设计丝毫不输前几款新品，与众不同的颜值格调也能吸引年轻一代消费者的关注。
内饰部分极氪001并不是那么地极简，在科技中有一些豪华的效果，这点也符合大多数国人的审美偏好和青睐方向。
动力上极氪001搭载的是200kW单电机和400kW双电机两种方案，续航则有536、616、650、732四种规格，选择还是比较灵活的。
至于配置，高阶***驾驶同样也是标配，但自动泊车需要选装，这点与前面几款还是有区别的。
比亚迪汉EV
汉EV与极氪001比较相似，早早就上市的背景让其在市场上所向无敌但车展关注度并不是很高。
造型上，汉EV同样是家族样式，Dragon Face的设计让其辨识度表现还是比较高的。
座舱内部汉EV的设计稍稍收敛一些，居中对称和整体布局要相对传统一些，但科技氛围还是一直到位的。
动力上，汉EV有180kW两驱和380kW四驱两种规格，续航对应715km和610km。
配置部分除去最低配高阶***驾驶同样都有出现，部分配置需要选装，但考虑到30万上下的价格，这种做法也比较好理解。
结束语
以上五款车型，虽说在成都车展上的热度各不相同，但不管是从颜值还是在电驱动上的功底，亦或是配置上的科技表现，堪称自主产品中的天花板，同样也是自主品牌不断突破界限的代表。那么，对于以上五款中大型纯电轿车，你更青睐哪台呢？或者，哪台更适合你呢？
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极氪001、比亚迪汉和特斯拉Model3，该如何选择？
其实一直以来，中国品牌都不缺大车，但也一直很缺“大车”。这看似矛盾的一句话，反映的却是过去中国品牌在产品发展中的“痛”。国人崇大，这是众所周知的事情，因而为了吸引消费者，中国品牌一直将车型产品往“大”了做，既要产品拥有高大的外观，也要有宽敞的内部空间。
然而，在中大型车型上，尤其是中大型轿车这一领域，却一直是中国品牌的短板。提起中大型轿车，人们更多的会想到德系三强BBA，亦或者各种40万元以上的合资品牌车型，对于预算有限的朋友可说是非常不友好。但如今，在新能源领域上，我们却看到了中国品牌在中大型轿车上的努力耕耘，因此感兴趣的朋友，不妨跟着文章做进一步的了解吧！
极氪-极氪001
指导价：28.1-36万元
作为基于SEA浩瀚架构打造的极氪品牌下的首款车型，极氪001在上市前就受到了非常高的关注。新车在4月15日上市，售价区间为28.1-36万元，其中超长续航单电机版搭载100kWh的三元锂电池，NEDC续航里程达到了712km，而售价仅28.1万元，这也是该车备受消费者关注的重要原因。
极氪001的外观基本延续了概念车的造型设计，前脸保留了领克家族的风格，分体式的大灯非常具有辨识度。更关键的是，极氪001***用了猎装旅行车的造型设计，整车显得非常独特，拥有很高的回头率。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4***0/1999/1560mm，轴距为3005mm，配合上简洁大方的内饰设计，让极氪001的内部空间显得宽敞且精致。
动力方面，极氪001有双电机、单电机两种动力，其中搭载的双电机最大功率400kW，0-100km/h加速时间仅3.8s。续航里程上则有两种电池包容量、三种续航里程可选，搭载容量为100kWh的三元锂电池的单电机版本车型，NEDC工况下的续航里程为712km，双电机版本的续航里程则为606km，搭载86kWh电池组的双电机版本车型，续航里程为526km。
比亚迪-汉EV
指导价：22.98-27.95万元
汉DM的外观设计依然***用比亚迪的“龙”核心设计理念，但对比现有的比亚迪产品，新车在外观细节上得到了进一步的优化，显示出新车的设计进阶。和以往类同，汉EV***用和汉DM不同的外观设计，虽然两者都是新能源车型，但毕竟定位上有所区别，因此双设计能够能很好地区分出两款车型之间的身份。
车身尺寸方面，汉EV的长宽高为4980*1910*1495mm，轴距达到2920mm，虽然在轴距上逊色于极氪001，但也符合标准中大型车的身板，因而内部空间表现得以保证，消费者们不用过于担心。但有一说一，相比起国内那些加长轴距的豪华品牌中大型车，汉EV的表现确实不算突出，其真正的优势在于刀片电池和价格。
汉EV在动力上的表现毋庸置疑，底盘在扎实度、整体感、厚重感等方面有良好的表现，通过路面上较为明显的接缝时，传递到车内仅是几声轻微的闷响，行驶质感给人一种比较高级的感觉。在刀片电池的加持下，汉EV的NEDC续航最高达到了605km，属于目前的主流水准，足以满足大部分消费者的用车需求。
北汽新能源-极狐阿尔法S
指导价：25.19-34.49万元
阿尔法S是极狐品牌的第二款车型，定位中大型轿车，在4月17日上市，价格区间为25.19-34.49万元。这款新车和阿尔法T同平台生产，同样有麦格纳品质的加持、华为智能系统的背书，在产品品质方面还是非常有保障的。而且，对于极狐这一个新品牌来说，敢于进军中大型轿车这一中国品牌的薄弱领域，实在让人感叹其勇气可嘉。
从外观来看，阿尔法S作为一款纯电动车型，车头***用封闭式前格栅设计，配合细长锋利的大灯以及雾灯造型，看上去造型犀利，同时下压的车头与发动机舱盖上多条隆起的筋线组合，营造出的下压效果让战斗姿态更足。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4930/1940/1599mm，轴距为2915mm，空间表现与汉EV相当。
在动力方面，极狐阿尔法S有单电机和前后双电机两种布局，其中双电机603km续航版本最大功率为320kW（435Ps），峰值扭矩为720N·m，车辆支持弹射起步模式，0-100km/h加速时间仅为4.2s。另外，极狐阿尔法S的电池组容量最大则为93.6kWh，续航里程最高为708km，是目前市面上为数不多纯电续航突破700km的车型之一。
三款车型虽然定位中大型轿车，但却性格各异，有着不同的长短处。比如极氪001就有着沃尔沃背书，而汉EV则是有着刀片电池的赋能，极狐阿尔法S虽然资历稍浅，但作为新品牌的旗舰之作，亦是有值得让人期待的地方。而且不管怎么说，这三款车的出现，不但让我们看到了中国品牌的进步，更是让我们看到了中国品牌在新能源领域超车的可能性。
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盘点10款续航超500KM的纯电车型！
我觉得可以选择购买比亚迪汉这款车，因为这款车是这三款车当中性价比最高，颜值最好看的车。为什么说选这款车呢？因为这款车无论是在外观上还是在内饰和配置上都要比其他两款车型要好得多，如果花同样的价钱当然要选择配置高，颜值好的车。毕竟现在我们的国产车技术不是那么落后，反而要比国外的车还要先进。随着我国科技的发展，我国在汽车领域上取得了重大的成就，所以选择比亚迪汉是最明智的选择。比亚迪汉这款车我最喜欢的就是这款车的空间非常大，一家人坐在这个车里面一点也不拥挤，就算是体型超过100斤的人坐在里面也不会感到压抑，因为这款车主打的就是舒适性和安全性。而且这款车的中控配置非常好，配备了10寸的液晶显示屏，包括多功能方向盘也是应有尽有。再者就是这款车***用的全是真皮座椅，再加上使用了特殊的材质让这款车的座椅更加柔软，给乘客们和驾驶员提供了一个最舒适的空间。这款车高配型是搭载的2.0T涡轮增压发动机，像这种大排量的国产车还是很少见的，而比亚迪汽车商抛弃了传统观念，所以***用了这款发动机。所以说拥有这样一个大排量发动机的汽车，在加速能力表现非常好，特别是在中后段加速能力表现特别突出。再加上这款车沉重的底盘和轻盈的悬挂让这款车的性能提升很大，爬坡上坎根本都不是问题。同时，比亚迪汉这款车拥有的功能有很多，比如就有定速巡航、一键启动、智能泊车、自动大灯这些实用的功能。而在同价位的很多合资车型都没有这些功能，所以说买这款车的性价比是非常高的，这也是我推荐买这款车的原因之一。毕竟我国的汽车制造业正在发展，需要我们这些消费者大力的支持，只有这些国有汽车上拥有了资金，才能更好地研发出汽车制造业里的新技术。
买电动车，这三款国产值得选择，至少不会刹车失灵
盘点10款续航超500KM的纯电车型，最低价不到20万
极氪001：29.90-38.60万
对于不关注新能源车型的消费者来说，极氪可能是个比较冷门的品牌，但对于汽车圈比较熟悉的朋友来说，极氪001必然不会陌生。
在2022年5月的中大型汽车销量排行榜中，极氪001以4330辆的销售成绩排名第6，这款车的官方指导价为29.90-38.60万，入门的单电机版本即可达成712KM的超长续航。
许多车主都很满意它的性价比，而且空间、配置也都挺好，但作为一辆新能源车型，车机系统却是被吐槽最多的点。
Model 3：27.99-36.79万
说起纯电车型那怎么能不说说特斯拉呢，目前特斯拉Model 3入门版本的续航都已经达到了556KM，比许多纯电车型的顶配版本都要高。但在价格方面同样也是属于略高的，甚至已经超过了奔驰C级和宝马3系。
Model 3跟我们的国产品牌相比，优势就在于其***驾驶功能出色，但是在外观、内饰、舒适性这些方面就要略逊一筹了。如果你不缺钱，且想体验一下新能源车型给你带来的科技感，那Model 3还是一个不错的选择。
极狐 阿尔法S：25.19-42.99万
接下来我们看到的又是一款国产小众新能源车型，它就是极狐 阿尔法S，它的官方指导价为25.19-42.99万，2021款的入门版本就有525KM的续航里程。
外观好看、配置高、舒适性好都是它的优点，但是它最大的缺点就是太冷门了，开出去几乎没有多少人知道，在2022年5月，它一共只卖出了652辆。
比亚迪 汉EV：21.48-32.98万
比亚迪汉可以说是国产高端新能源车型中，卖得最好的一款了，在2022年5月，它一共卖出了12684辆，在纯电新能源车型的销售榜单中，仅次于五菱MINI EV。这款车的官方指导价为21.48-32.98万，2021款入门版本的续航就达到了506KM。
销量骗不了人，这些都是消费者用真金白银堆出来的，看一台车值不值得买，看销量就一目了然，显然比亚迪汉EV排在值得买的行列中。
爱驰U5：17.99-19.99万
目前在售的爱驰U5两个版本的车型都是上市于2021年3月，这款车的官方指导价为17.99-19.99万，高配版本的续航里程为503KM，低配版本的续航里程为405KM。
相较于其他的国产冷门新能源车型来看，爱驰U5在外观设计和内饰设计方面显得稍微有些朴素，并没有太多的科技感，只能说是中规中矩。这款车最大的缺点可能就是行驶时的风噪比较大，隔音不太好。
零跑C11：17.98-22.98万
零跑C11是零跑目前在售的3款车型中，唯一一款续航里程可以达到500KM的车型，这款车的官方指导价为17.98-22.98万，入门版本的续航里程就有510KM。
这款车的外观并不是优势，车身比例稍微有点不协调，内饰方面的话要比外观强，充满了科技感，而且出厂自带氛围灯。虽然内饰看起来比较唬人，但实际用起来却比较一般，尤其是这款车的自动泊车功能，大部分的车位都识别不了。
别克微蓝6:16.53-18.43万
这是我们非常少见的一款合资品牌纯电车型，由于现在国产造车新势力逐渐壮大，合资品牌已经不再吃香了，不过这款微蓝6还是有点香的。
这款车的官方指导价为16.53-18.43万，目前市场行情降幅在1万左右，因此实际价格的话是在15.49-17.39万之间，在如今这个电车都在涨价的年代，还能有1万左右的降幅，实属难得。这款车的续航里程均为518KM，高配版本并不增加里程，只是会增加一些相关的配置。
大多数车主对于别克微蓝6的评价就是外观和内饰的颜值比较一般，而且后排空间的话也略显局促，不过好在是两厢车，后排放倒之后整体的储物空间还是比较大的。
几何A：12.68-20.78万
几何是吉利的新能源汽车品牌，几何A也是其销量最高的车型之一，这款车的官方指导价为12.68-20.78万，它只有430KM和600KM的续航版本，没有折中的500KM续航，600KM续航版本的入门价位16.28万。
对于日常生活来说，几何A的动力和续航其实已经完全够用了，而且整体的外观也比较时尚，但是它的内饰跟外观比起来就要显得差一点了，内饰的用料和质感都非常普通。
作为一款紧凑型轿车来说，它的后排空间基本上不用抱太大的希望，总体来说，这款车的价格还是偏高，同价位的燃油车在配置方面要比它好上不少。
AION Y：13.76-18.98万
广汽埃安是目前国内新能源车型市场的主力军，AION S、AION Y、AION V这些车型都有着不错的销量，那今天就让我们来看一下其中最具性价比的AION Y。
这款车的官方指导价为13.76-18.98万，入门的版本就是500KM续航，是比亚迪、几何、奇瑞等新能源品牌中最便宜的续航达500KM的车型。虽说这款车的性价比挺高，但是外观实在让人爱不起来，除了前脸以外，
就再也没有能看的地方了，整车比例极不协调，看起来非常臃肿。内饰方面的话倒还好，符合这个价位该有的水平。大多数车主买AION Y都是看重了其性价比高和空间比较大。
威马E.5:16.01-19.01
威马E.5这款车的官方指导价为16.01-19.01万，说实话无论是外观还是内饰，威马E.5都不占优势，如果挡住绿色的车牌，你可能都不会觉得它是一辆新能源车型，而且它的智能化程度较低，也没有一款新能源车该有的水平。
说完了缺点接下来说说优点，它最大的优点就是便宜，有时候消费者会因为它的价格而忽略其他很多的东西，还有就是它的空间，4718mm的车长有2810mm的轴距，这是你目前能买到的不错的中型新能源轿车。
虽然特斯拉是全球范围内最著名的新能源车企之一，但层出不穷的质量问题也正让它一步步跌落神坛。
其实若要选择纯电车，何必死磕特斯拉呢？随着国内新能源汽车的发展，在自主品牌当中也涌现出了许多值得消费者购买的纯电车型，比如以下这几款。
比亚迪汉EV售价：22.98-27.95万元
比亚迪是国内市场最早尝试新能源汽车的车企之一，积累了众多技术资本，因此它在国内新能源市场有着较高的话语权。汉EV便是比亚迪用先进技术打造而成的精品之作，自上市以来销量节节攀升，甚至打破了国产轿车在中大型领域的销量瓶颈。
优异的销量表现离不开出色的产品力，汉EV在外观方面***用了比亚迪最新的“Dragon Face”龙颜设计美学，将复古元素与现代化设计很好地融合在一起，整体造型时尚大气，非常符合国内消费者的审美需求。
内饰方面，汉EV全系标配了一块15.6英寸的可旋转悬浮式大屏，配合全液晶仪表盘，为车内营造了强烈的科技感。除此之外，汉EV的内饰用料也非常厚道，不仅***用了大量的软性材质进行包裹，更加入了实木饰板以及NAPPA真皮进行点缀，让整个内饰更具有高级感。
动力方面，汉EV配备了一块容量为76.9kWh的刀片电池，其中两驱版本的续航里程为605km，四驱版的续航里程虽然只有550km，但百公里加速仅需3.9秒，动力性能非常强大。
威马W6售价：16.98-25.98万元
威马W6是威马汽车旗下一款刚上市不久的中型SUV，同时也是国内首款无人驾驶量产车型，它可在一些特定的场景下真正实现无人驾驶功能。
比如其配备了HAVP无人自主泊车功能，可学习用户的泊车习惯，在下次停车时，用户不需要在车上，威马W6也能自动把车停好，这项功能对于有“停车困难”的新手司机非常友好。
而外观方面，威马W6则***用了威马品牌一贯的设计语言，封闭式进气格栅搭配两侧造型锐利的全LED大灯，为前脸带来了惊艳的视觉效果，除此之外，威马W6还拥有“泪眼”造型的日间行车灯，为整个前脸增加了不少设计感。
内饰方面，威马W6主打科技感，除了拥有中控大屏和液晶仪表盘组成的连屏设计外，在中控台下方还配备了一块可控制车内功能的触控屏，配合经典的旋钮式换挡，使得整个内饰设计充满质感。
动力方面，威马W6***用了单电机动力架构，最大功率为160千瓦，峰值扭矩为225牛米。而在消费者关心的续航方面，威马W6提供65kWh和83kWh两种电池容量，续航里程分别为520km和620km，满足日常行驶绰绰有余。
极氪001售价：28.10-36.00万元
很多人对极氪这个品牌不太了解，它是吉利旗下一个全新的智能纯电品牌，而极氪001则是该品牌成立之后的首款车型。
外观方面，极氪001跟领克旗下车型有许多相似的地方，这是因为极氪001这款车沿用了此前领克ZERO概念车的设计语言，特别是前脸两侧的日间行车灯，与领克车型基本保持一致,视觉效果非常惊艳。
除此之外，极氪001还将远近灯源与前脸的黑色饰板融为一体，配合极氪品牌的车标，充满了浓厚的潮流气息。
内饰方面，极氪001***用了十分简洁的设计风格，中控台上配备了一块15.4英寸的悬浮式大屏，搭配8.8英寸的全液晶仪表盘，呈现出一定的科技感。除此之外，极氪001还拥有ECONYL环保赛车座椅，与极氪001猎装车型的定位相符，为内饰增添了较强的运动感。
动力方面，极氪001提供单电机和双电机两种不同选择，其中单电机版本的百公里加速为6.9秒，并配备了一块100KWh的电池，续航里程达到了712km。
而双电机版本的百公里加速仅需3.8秒，电池容量分别为100kWh和86kWh，前者续航606km，后者续航526km。
写在最后以上这三款自主品牌的新能源车型都有各自的优势，并不比刹不住车的特斯拉差，想买纯电动车型的消费者可以好好考虑一下。
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