深蓝汽车，长安旗下新能源汽车品牌，由长安深蓝更名而来。长安深蓝为Z世代的新能源用户提供四大品牌价值一是创新重构，通过前瞻创新的产品设计、行业领先的平台架构，重构用户对于未来出行的认知与想象；二是万物互联：构建天网互联的数字生态，实现全数字场景无限扩展。
三是体验随心：提供智慧趣味的功能场景与个性定制的智慧服务，帮助用户自由拓宽体验边界；四是低碳生活：秉承绿色低碳的可持续发展理念，提供高效出行解决方案，推动人与自然的可持续共生。
深蓝S7车型介绍
续航里程方面，深蓝S7纯电车型有520km、620km两个续航版本，百公里加速成绩最低6.7秒；增程车型纯电续航200km，综合续航1120km，解决了纯电动车型里程焦虑与补能的痛点。
在运行效率方面，深蓝S7所搭载的高效增程器拥有最高96%的发电机效率，增程器每消耗1L燃油，即可行驶的里程约等于3.3kWh电量所提供的续航水准，在CLTC工况下，深蓝S7增程版车型的百公里馈电油耗低至4.95L。
在面世一年之后，深蓝汽车步入发展快车道，在2023上海车展上首次以品牌名义亮相，而且带来了首款SUV车型深蓝S7，与深蓝SL03一起持续为长安汽车电动化转型和品牌向上贡献核心力量。
深蓝S7是一款中型级别的SUV，也就是比亚迪护卫舰07、特斯拉Model Y、零跑C11所在的细分市场。从造型设计来看，深蓝S7属于轿跑SUV的定位，在同级车型中比较抢眼，和自家的深蓝SL03有较高的相似度，高情商点说就是继承了家族式的设计风格。
这套设计语言确实很拿得出手，相比起一些使用平滑大平面前脸的躺平式车型来说，不管是深蓝SL03还是深蓝S7，都有着更多的设计细节。深蓝S7的车头线条很凌厉，细长大灯、大尺寸导流槽的造型都有着很强的切割感。
车身侧面，深蓝S7***用高腰线设计，配合低趴的车头，营造出向前俯冲的姿态，比同级的中型SUV要运动很多。除了隐藏式门把手，侧面还有一个亮点设计是窗框、轮弧这些地方做了黑化处理，进一步强调了运动感，再加上同级罕见的无边框车门设计，帅气再添几分。
尾部的层次感和前脸很呼应，贯穿式尾灯融合了logo，点亮之后有一种电流的视觉感，回头率百分百。而下方大范围的后包围，又突出了它作为SUV比较硬朗的一面。
尺寸方面，深蓝S7的长/宽/高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。对比护卫舰07（2820mm）便可知，深蓝S7的轴距在同级中是一个很出众的水平。
进入车内，同样可以看到深蓝SL03的一些影子，比如中控大屏、方向盘的设计，整体延续了极简风。不过深蓝S7还是做一些差异化处理，比如门板造型、杯架等区域都是不同的设计，而且整体看起来比SL03更简，因为它取消了液晶仪表盘，用AR-HUD代替。这种设计逐渐成为主流，确实看起来更科技了，但也有些网友认为会比较容易晕车，不如传统的液晶仪表好用。
和深蓝SL03一样，深蓝S7提供纯电、增程、氢燃料三种动力可选，这也是深蓝汽车的优势，因为市场上并没有哪款车型同时提供这三种新能源动力选择。其中，深蓝S7纯电版提供520/620km（CLTC）双里程选择，百公里加速6.7s，续航和性能表现都不俗。
增程版主要看纯电续航和油耗水平，而深蓝S7在这方面都不错，CLTC纯电续航200km，CLTC馈电油耗4.95L/100km，综合续航破千。
氢电版则搭载深蓝自研的氢燃料电池系统，CLTC氢耗0.73kg/100km，这个版本应该同样是扮演高配的角色，并不会走量。
轱辘哥快评
深蓝汽车***，在2025年前陆续推出共计6款产品，力争五年内实现产销突破100万辆。从深蓝汽车2022年的战绩来看，能够凭借一款车型在半年内取得超5万台的销量，称得上是一匹黑马。但五年内破百万，这始终不是一个小目标，且看作为第二款战略车型的深蓝S7正式上市后将表现如何吧！（文｜DAN）
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