易车讯?近日，我们从相关渠道获悉，比亚迪唐将针对国内细分用户和市场需求推出唐DM-i，新车将于1月上旬开启预售。
有别于诞生于DM-p平台的2021款唐DM，追求加速和四驱越野性能，满足偏好驾驶乐趣的用户需求，基于DM-i平台打造的唐DM-i更倾向于发挥混动技术的节能优势，将燃油经济性发挥极致，满足用户对节能的需求。
据悉，唐DM-i搭载自主开发的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机和EHS电混系统动力总成。唐DM-i拥有52km和112km两个纯电续航版本，根据官方说法，亏电工况下52km版本油耗低至5.3L/100km，112km版本油耗低至5.5L/100km，百公里加速用时8.5秒，兼顾节能与动力表现。
更值得一提的是，唐DM-i还搭载DM-i超级混动专用刀片电池，可油可电综合续航里程达1050km，消除里程焦虑。
唐dmi112km和250公里区别
唐dmp和唐dmi优势不同、动力系统不同、驱动力不同。
dmi以电为主，用油为辅，唐dmp则相反。唐dm搭载的是2.0T插电混动，发动机的最大功率为141kw，峰值扭矩为320Nm，电动机***用的是三元锂电池，纯电续航里程最高100km。唐dmi搭载的是1.5插电混动，这款发动机的动力没有那么强劲，但是电动机***用磷酸铁锂刀片电池，纯电续航里程得到很大的提升。
当电量充足时，就相当于一台纯电动车，而当电量不足时，会根据系统工况，自主判断用电还是用油。
车型特点
dmp和dmi区别可以简单概括为前者主要强调性能，后者则讲究燃油经济性，以同时具有dmp和dmi的唐新能源为例，唐dmi版的百公里加速时间是8.5秒，而唐dmp的百公里加速时间是4.3秒。但前者的NEDC油耗只有1.2L/100km，低荷电状态油耗也才5.3L/100km，后者NEDC油耗是1.8L/100km，低荷电状态油耗去到7.5L/100km。
dmi虽然省油，但dmp其实也挺省油的，而且dmp的性能实在是比dmi好太多了，所以dmi的优势更多是在价格上。
8.5秒破百的比亚迪唐DM-i，在续航上怎么样？
行驶路程不同。
一个行驶了112km，一个行驶了250km。
唐DM-i的驱动电机最大功率160kW，最大扭矩325n·m，可以匹配中型SUV的定位。唐DM-i百公里加速仅为8.5秒。
唐Dm指导价23.99-32.99万，版本推荐2799款信我的没错；车身尺寸4870*1950*1725、轴距2820mm，标准中型SUV，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬有所重叠，这会让消费者有选择困难症，唐DM的售价为23.99-32.99万，敢定这样的一个价格说明比亚迪还是很有自信的，下面就来看看这款车的具体表现如何。再回去开本田车，简直就没法开，开同事的路虎，宝马，凯迪拉克啥的，开的差的很，一脚油门下去光听发动机嚎嚎就是不走这感觉。习惯了600多马力的车还能回的去200-300马力。v
从空间上看，2820的轴距，7座中大型SUV满足一家人出行没得问题，现在二胎的开放，越来越多的人考虑6-7座的车型。这就问对人了，我买的就是红色款的，买的是智联创享型那款。以我对这车的了解，这款车是一款插电式混合动力车，空间在***上看的数据是 4870mm×1950mm×1725mm综合在这个价位来看，这个车基本没有对手，比他好的比他贵，比他便宜的没他性价比高，所以，如果你有购买这个车的打算，可以放心买，比亚迪的三电技术完全可以放心。
估计80 2.电池：提车才15天，自家充电桩还没装好，使用公共桩，只能充到99%，无法到100% 3.虽然宣称NVH很好，但HEV+SPORT模式下，噪音还是比较大的?这款车可以的，性价比还是挺好的，价格也很有优势，无论价格，做工来说，都会超越合资车型，就是后期卖的话不保值，没有合资车保值，除非自己多开几年无所谓动力性绝对是同级别无敌的存在，推背感超强，发展到第三代的dm技术，双模系统技术已经十分成熟，平顺性和动力性兼顾得很好，大功率bsg电机的加入。
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