9月15日晚上，预热已久的小鹏P5正式上市。新车续航里程分为460、550和600公里，这三个里程区间又被分为6个版本，分别为460G、460E、550G、550E、550P、600P（数字代表续航里程，字母代表不同的配置级别，P>E>G）。六款车型补贴后售价区间为15.79-22.39万元。
这款车的宣传很早就启动了，也确实有不少亮点，因此一直保持着不错的热度。比如它是“全球首款搭载量产激光雷达的车型”，这一点很容易吸引技术宅。再比如，“把大床搬进车里”的操作令人印象深刻，还可以在45英寸幕布上投影看电视！空间真的大，也真的是将 汽车 玩出了花样。
不仅如此，何小鹏还说：“当时考虑过把卫生间放到P5上，但很可惜最后没有做到”。对此有网友表示：“能做个三室二厅的车型吗？房子都省了。”真有这么夸张？让我们一起来看看小鹏P5具体如何。
小鹏P5是小鹏 汽车 打造的第二款轿车，主体视觉上延续了P7车型的风格，同时车灯、前包围等细节部分***用全新设计，以富有未来感和 科技 感的造型突出了自身新能源车型的身份。内饰上也是以智能为主题，没有像P7那样搭载双联式大屏，而是用上了独立的液晶仪表和中控“倾斜式”大屏，12.3英寸竖置屏幕，配合12.3英寸全液晶仪表， 科技 氛围拉满。
空间也同样是小鹏P5的一大亮点，长宽高为4808mm*1840mm*1520mm，轴距达到了2768mm。这样的空间为出行生活创造了更多场景，比如最近网上经常看到的“大床”相关消息。这张大床就来自智能睡眠空间选装包，包括主/副驾驶席座椅电动调节&一键放平、睡眠套装等。一个按键操作或者一个语音指令，前排座椅就能自动放倒打平和后排座椅组成一张大床，天幕遮阳帘自动拉上，车载大屏亮度调暗，助眠轻音乐与香氛系统自动开启，铺上床垫就是一个小型房车，躺平吧！
激光雷达准确度高，但成本也高，所以实际上只有550P、600P两款车型搭载了激光雷达，其余车型暂时没有这项配置。如果你想体验激光雷达带来的便利，记得不要买错车型。说到这里，提一句小鹏P5定金可退的操作，也很拉好感度。
据悉，小鹏P5上市24小时订单就达到了6159单，其中，购买XPILOT3.0/3.5硬件车型占比超过90%；激光雷达配置占比54%；智能空间选装占比56%。激光雷达、先进的智能驾驶***、智能空间，可以在大床房、***等身份之间来回切换，小鹏P5未来可期。
不止躺平？小鹏P5的智能论
纵观在新能源车的领域当中，大家更为看中的是什么？很多人会说是续航里程、行驶质感、还有豪华感，但是在新能源车领域，大家都是拼技术、拼质感，所以核心的还是车辆整体的科技属性。
说到在新能源领域当中的佼佼者，小鹏P5肯定算一个。在众多新能源车当中，小鹏在科技研发方面可以说是下足功夫，尤其让人津津乐道的就是它的车机系统。
科技内核?***感满满
小鹏P5配备12.3英寸液晶仪表盘以及15.6英寸的中控屏，搭载基于Xmart OS 3.0系统为核心的交互座舱，内置高通骁龙SA8155P车规级芯片，7纳米制造工艺，8核心设计，性能算力达到上一代3倍。在运行速度上可以说达到了目前国内先进水平。
在车机应用方面，更多人看重的是整个UI界面设计，从界面样式方面和小鹏G3i相似，更重要的一点是跟安卓手机的使用习惯相当，包括功能应用的下拉方式等等，同跟用手机无异，这样用起来更得心应手。车机系统的流畅度不错，使用的体验感非常好，不需要作过多的学习即可上手。在应用商场上也支持市场上主流的***类、音乐类、新闻类***齐全，总数达到百余款丰富的车载应用，这让车辆***性很强。
单人出游的***利器?谁与争锋
当我们自驾出游，想用无人机拍出大片的话，是不是比较麻烦？虽然无人机有更多的智能模式可以自动跟随，但倘若要拍车辆行驶的画面就更有难度了。在这个问题上，小鹏P5已经思考备至，在车机系统当中增加了无人机控制应用，通过简单链接，就可以实现通过车内大屏控制无人机，实现绕车飞行的拍摄。
应用的丰富程度和吸引性，是让小鹏P5能够在市场当中领跑其他竞争品牌的重要因素。这个无人机应用的加持，能够实现大疆系列产品的无缝连接，链接完成后，中央大屏就成为了无人机的可视界面，通过触控屏幕就可以实现对无人机的控制，能够实现绕车飞行和跟拍飞行等复杂的动作，让自驾出游的时候，也可以一键成片。
车机主力在于交互和科技呈现
小鹏P5出来之后，曾经很多人吐槽这个中央的屏幕，有的说屏幕虽大，但是这种摆放方式缺乏体验感；有的却说，屏幕放在下端低头看比较费劲等等，正所谓萝卜***各有所爱，或许更多人不懂的是设计灵感何在。中央大屏的设计本身是为了更全面呈现应用类别，竖向大屏最直接的优势，首先就是把功能类别在一级菜单可以完整呈现出来，而不需要多次翻页来寻找功能。其次，大屏的倾斜角度是经过严格的人体工学设计而得的，能够让驾驶员及副驾的俯视时角度更佳，同时避免因阳光直射而影响观看。
大屏虽说是所有新能源车的趋势，但是屏幕的大小和应用的丰富程度是决定了车机成败的决定因素。在核心技术上，小鹏汽车主打智能网联，基于这样的属性创造出这样的产品内容，在性价比上已经做得很到位了。
升级是未来，OTA让车机更懂我们
系统的更新迭代是产品优化的必经之路，上市迄今，小鹏P5已经做过了三次的OTA升级。升级的方式也非常人性，均会在夜间进行，不影响车主的日常使用。在最近的一次OTA升级中，小鹏P5新增了记忆泊车沿途车位泊入功能，最核心的部分是新增跨楼层记忆泊车功能，终于开始调用激光雷达。在记忆泊车过程中，驾驶员可以通过唤醒语音助手小P，或者记忆泊车页面进行沿途车位泊入操作。不仅如此，记忆泊车路线还能在***上进行分享，其他车友下载路线后也能调出使用。与此同时，升级后让小P更懂用户的思维。这次OTA升级了TTS语音引擎，***用了该领域中比较先进的“神经网络”技术，可以更好地拟合***发音特点，让小P说话不再像机器人朗读，感觉真的有一个小助手听你吩咐的一样。
其次，OTA升级拓展了全场景语音操作。针对小鹏自营充电站充电场景，新增了语音降地锁功能，方便驾驶员在车内通过语音就能操作。而升级之前，驾驶员必须通过***进行操作，便利性提升明显。
科技是促进人在使用产品时的便利性，在科技感体验方面小鹏已经思考到更为全面，在简约风的趋势下，内饰没有过多的花俏，核心内容都放在技术上，为了让消费者有更好的体验感。当然，小鹏的优势并不仅仅在于车机本身，浑身都是宝的小鹏P5还需要我们通过长期使用，才能慢慢发现它的好。
本文来自易车号作者车似生活，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
OTA升级表现优异 小鹏P5泊车功能解读
“你好小P，开启睡眠模式”
当第一次接触到小鹏P5时，最吸引人的莫过于百变舒适空间，仅需一句话即可自动调整座椅，享受“躺平生活”。为保证乘客能够睡的更加安逸，小鹏还提供了原厂充气床垫，只需按照屏幕操作，将充气口插入空气压缩机即可，在此期间将隐私窗帘安装到位，即可尽享私人空间。
外观方面，相较于P7的“光剑”行车灯而言，小鹏P5首次将X元素融合至前后大灯，提升整体识别度，并且在细节方面***用了棱角的设计。同时，小鹏专属的灯光与声音的联动功能，在这台车上也有所保留。两侧包围区域并未***用雾灯设计，而是***用激光雷达增强其前方探测区域。
来到车侧，小鹏P5***用流畅修长的车身线条，同样有着不错的视觉效果。同时，为了彰显年轻化，新车运用了溜背式造型，并在车门后方***用三角窗设计，为后排乘客营造出更为通透的视觉效果。下方配备的轮胎规格为215/50 R18，来自米其林浩悦系列，主打静音舒适，此外整车的风阻系数为0.223Cd。
坐进车内，此次试驾的小鹏P5***用星河紫主题，以白色和浅蓝色为主色调，营造出较为清新的高级感。另外，新车整体***用较为平直的线条勾勒，并***用大量皮质进行包覆，触感细腻。同时，中控台上方还设有空调出风口，这一设计能够进一步提升其降温效率。此外，在下方镂空处还设有香薰装置，消费者可根据个人喜好通过中控屏幕选择适合的场景，进一步提升整体氛围感。
智能科技作为小鹏的强项，小鹏P5成为全球首款搭载双激光雷达的量产智能汽车。新车不仅能够实现全速域的自适应巡航系统，还可通过导航***驾驶功能实现“自动驾驶”功能。同时，在此次的OTA升级后，只需学习、设置泊车起始点及还原停车路径，让车辆熟悉停车线路后，即可轻松实现跨楼停车功能。
作为电动新势力的领军品牌，行驶质感同样是考量一部车的好坏。
小鹏P5整体表现虽算不上紧致，但在转向及高速行驶时，车辆能够提供较为稳定的悬架表现。同时，7.5秒的加速能力，轻松应对日常及城市路况的使用，并且在中高速行驶时仍有不错的加速感受。此外，动能回收的介入也不会特别生硬，属于偏柔和的回收类，同时新车还支持单踏板模式。当经过颠簸路况时，小鹏P5的滤震表现较为优异，没有多余弹跳。
续航方面，本次试驾的小鹏P5 550P官方续航为550公里，试驾当天室外温度为4℃，湿度为40%，空调温度为24度，二档风量，行驶路况以高速为主。试驾初始里程为233公里（未满电状态），途经机场第二高速及京平高速，行驶至50公里时，表显里程为161公里，最终估算实际满电续航为381.92公里，得分为69.44。
总的来说，小鹏P5能够背负家庭家用的各个职责，整体表现也更加偏向日常通勤。同时，在午休或有观影需求时，小鹏P5专属的“第三空间”能够带给消费者不错的新鲜感，符合当下Z时代人群的需求。此外在细节方面，小鹏P5搭载了高端电动车型才会***用的热泵空调技术及高通骁龙SA8155P芯片，为消费者提供更佳的体感享受。
本文来自易车号作者青橙汽车评论，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
根据此前的数据显示，小鹏汽车新车交付量持续增长，力压蔚来和理想，稳坐新势力的头把交椅。除了小鹏P7以外，P5绝对算销量上的功臣。因为目前在20万元价格区间，不少消费者放弃了传统品牌车型，将目光放在了小鹏P5上，主要还是因为其出色的驾驶体验以及更加智能化的配置。2022年2月24日，小鹏汽车旗下的小鹏P5也迎来了上市后的首次大版本OTA公测，其Xmart OS对应版本号为3.1.0。如果大家还对此次OTA升级存有疑惑，请接下来看文章分析。
对于小鹏P5来说，它相比小鹏P7在传感器硬件上增加了前激光雷达，这也成为了它能实现停车场夸楼层记忆泊车的重中之重。比如在跨楼层记忆泊车中，车辆的摄像头以及毫米波雷达不能准确识别坡道上的多种障碍物，此时前激光雷达就发挥了它的作用，泊车中能更加准确、方便。
小鹏P5在还未上市的时候，就以车载激光雷达抢了一波不错的关注度，随着最新的Xmart OS 3.1.0正式版的更新，两颗Livox激光雷达也被激活，在智能化方面又有了进一步的提升。
小鹏P5本次OTA更新的最大亮点在于其搭载了行业首个量产且能实现跨楼层的智能泊车功能VPA-L，支持用户学习和使用带坡道的跨楼层路线，记忆泊车距离从原来的“最后一公里”升级为“最后两公里”。 该功能的适用车型为购买了 XPILOT 3.5 软件及升级服务的小鹏 P5"P" 系列版本。
把VPA-L这个功能分开讲都是怎么实现的，地图记忆用的是与P7一样的语义地图，主要依靠摄像头把停车场内需要记忆的停车路线进行数据收集，背后具体的逻辑与算法不展开说了。泊车功能还是依靠毫米波雷达、超声波雷达这些传统感知设备。
小鹏P5此次OTA升级还新增了记忆泊车以及沿途车位泊入功能。在记忆泊车的使用过程中，驾驶员可以通过唤醒语音助手小P，或通过记忆泊车页面进行沿途车位泊入。同时记忆泊车路线还能在***上分享，而其他车友下载路线后也能调出使用，在使用功能方面更加丰富且全面。
最重要的一点是此次OTA升级之后可以解决消费者的停车没有空位情况，如果消费者根据路线到达停车位之后发现空位被占满，小鹏P5记忆泊车功能可沿途搜寻车位和泊车功能，应对不同场景可以更加灵活，使用场景也更为广泛。但如果停车场环境太复杂时，系统判断记忆的路线无法通过时就会停车并亮起双闪，要求驾驶员接管。此时驾驶员只需按照大屏上的显示来进行操作，通过复杂路况之后便可继续完成泊车功能。
与此同时，小鹏P5此次OTA升级新增了记忆泊车下的增强版遥控泊车功能，在小鹏实验室开启功能之后，用户可通过手机***打开增强版遥控泊车功能，遥控车辆在视线100m内均可完成泊车。此功能的适应场景是在停车场位置狭小，如果亲自泊车之后可能打不开车门，此时该功能就相当实用了。
新车外观、内饰简单回顾：
外观方面，小鹏P5***用了一套完全不同于小鹏G3和P7的设计语言。虽然新车有着同小鹏P7类似的前后LED贯穿式灯带，但整车设计风格更倾向于中规中矩。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4808/1840/1520mm，轴距为2768mm。
车尾的设计相对来说比较简单了，贯穿式尾灯组在新车上依然没有缺席，拉宽横向视觉效果的同时营造出了不错的层次感。
内饰方面，小鹏P5***用了星轨环抱式座舱，使用了N***a真皮座椅、双拼配色，打造出了更为高级的整体氛围。在功能配置方面，小鹏P5还配有并线***、交通道路标识识别、主/副驾安全气囊等。同时像倒车影像（部分车型配备360度全景影像）、车载空气净化器、无钥匙启动等多项舒适性配置也有配备。
动力系统方面，小鹏P5搭载了一台永磁/同步电机，电动机总功率155kW，电动机总扭矩310N·m。
总结：总体来看，目前在智能程度能有如此造诣的车企，小鹏汽车可以说是独一家。当然，即便做得出成绩，作为一家新能源新势力车企，小鹏汽车仍需要保持不骄不躁，并且未来还有更多机遇及困难需要面对及克服。我们也希望未来小鹏汽车能造出更多富有科技感的车型，在各项配置方面也更加齐全，能给消费者带来全方位的驾驶体验。
本文来自易车号作者车影风暴，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
标签： #小鹏
