续航已经越来越强，完全不输于燃油车。这款基于比亚迪e平台 3.0打造的首款车型，并且作为同级别标配热泵系统的车型，解决了新能源车用户冬季出行续航的痛点。
2023款海豚时尚版CLTC续航里程为420km，综合电耗可低至10.5kW·h/100km ，所以续航根本无需担心。这款车已经到店，你可以去体验一下。
城市代步的好选择，纯电续航401km，带你看比亚迪海豚
比亚迪海豚的续航里程根据不同车型分为三种，分别是301公里、401公里、405公里。比亚迪海豚，是海洋车系的首款车型，使用比亚迪全新LOGO的首款车型，基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型。海豚拥有2700mm的超长轴距，内部空间媲美B级车。配置参数：海豚搭载DiLink3.0智能网联系统，打通了用户账号体系，让手机、车机无缝链接。12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，全新的UI设计，操作更直观清晰。全场景数字钥匙，可以通过云端、蓝牙和手机NFC车钥匙进行操作，VTOL放电这个黑科技也是非常方便实用的功能。海豚拥有超长轴距，后备厢可以收纳四个20寸的标准登机箱，车内还有二十余处实用的储物空间。***s：//copyright.bdstatic***/vcg/edit/e4dbf3c5b19a03b466cece6dfc0ece07.jpg作为比亚迪e平台3.0的首款车型，海豚搭载全球首款深度集成八合一电动力总成，它也是同级别车型中唯一一款搭载热泵系统的车型。配合电池包冷媒直冷直热技术，可以确保电池包始终处于最佳工作温度。
对于一些女性朋友在买车时来说，她们往往对外观颜值以及车身尺寸比较看重，尤其是城市代步为主的情况下，尺寸小巧、用车成本低的纯电动车则成为了首选。那么购车预算保持在10万左右的时候，有没有什么值得入手的电动车型呢？或许出自比亚迪之手的小型车海豚就是不错的选择。
目前2021款全系分为4个版本，官方指导价保持在10.28-13.08万元之间。此次体验的车型为售价13.08万元的2021款 骑士版，也就是比亚迪海豚的顶配车型。下面主要针对比亚迪海豚的产品力进行一个全面的解析，希望能够给消费者购车带来实质性的帮助。
说起比亚迪海豚的外观设计，若对比亚迪海洋生物系列有所了解的朋友估计都不陌生，***用海洋美学设计语言，整体有着较为浓厚的前卫呆萌气息。前脸方面，封闭式格栅设计和两侧大灯加以连接，层次感分明的前包围设计，也给其增添了不少动感时尚气息。
车身侧面Z字形的线条，使得比亚迪海豚的侧面看起来较为协调干练，并没有那种臃肿的感觉。紧凑的设计造型，颇有几分小钢炮的既视感。除此之外，侧面腰线设计和后尾灯融为一体，进一步提升了整车的流畅度。长宽高分别达到4150/1770/1570mm（该尺寸对应车型为顶配版本），轴距为2700mm，其轴距表现不错。
车尾部分，比亚迪家族标配的贯穿式尾灯组合应用其中，尾灯点亮后内部灯带还会呈现出交叉层叠的效果，有着不低的辨识度。并且熏黑处理的尾灯以及镶嵌在尾灯中间位置的比亚迪标识，进一步确保了质感和档次。比亚迪海豚骑士版分为冲浪蓝/贝贝灰和噗噗粉/贝贝灰两种个性的车身配色，符合年轻女性朋友的审美。
前后轮胎规格为205/50 R17，使用朝阳牌轮胎。造型个性精致的17英寸轮圈，同样是吸引年轻消费者关注的设计。值得一提的地方就是在于，这种造型的轮圈不仅看起来时尚好看，还可以有效地把风阻降至最低，确保比亚迪海豚能够有一个良好的性能表现。
本次试驾的车型外观配色为冲浪蓝/贝贝灰，内饰配色也做到了和外观配色相呼应。双拼的内饰配色，结合富有设计美感的中控设计，其视觉效果还是蛮不错的。通过可以看出，比亚迪海豚为了进一步提升内饰质感，空调出风口和座椅部分还加入了不少红色元素加以点缀。
自适应旋转的12.8英寸液晶显示屏，内置DiLink系统，根据个人的实际操作，平心而论，虽然大多数功能需要触控显示屏来完成，但上手基本上没有难度。再加上有着easy-going交互方式，可以在较短时间内找到需要的功能操作。
乘坐空间部分，因为有着2700mm的轴距表现，再加上设计合理的空间布局，无论是前排还是后排均有着较为宽敞的空间表现。以本人为例（身高180mm），坐在后排腿部空间达到了两拳，说实话放在紧凑型车阵营中，这一表现也算得上是主流水准，由此分析，比亚迪海豚在乘坐空间上，其表现不会让我们挑出硬伤。后备厢方面，常规状态下容积为345L，把后排座椅放倒，可以获得1310L的容积，满足日常需求不成问题。
最后来看看硬件，比亚迪海豚搭载前置单永磁同步电机，有着最大功率130kW、最大扭矩290N·M的账面参数。实际开起来，切换至运动模式后，可以明显感受到充沛的动力输出，油门响应灵敏，深踩油门还可以感受到较为强烈的推背感。***用容量为44.9kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航可以达到401km。
因为比亚迪海豚隶属10万级别的电动小型车，所以***用麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合也是意料之中的事情。好在有着侧重于家用舒适的悬架调校，坐在前排有着不错的舒适性，但遇到坑洼路面，并且快速通过的时候，后排乘坐舒适性就没有那么理想了。用车成本上，官方电耗为11.3kWh/百公里，按照1万公里/1年来计算，电费成本为904元，第一年保险费用是5068元，总成本为5***2元，城市代步还是比较省钱的。
综合来说，有着可爱呆萌的外观设计、质感到位的内饰以及良好的实用性，再加上够用的纯电续航里程，都让其对得起13万多的售价。个人感觉，如果您是一位年轻朋友，想买辆电动车用来城市通勤，又对颜值有一定要求的话，比亚迪海豚还是值得一看的。
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