关于这款极星Polestar 4，我们归纳了几个信息点，大家可以快速了解：
提供272马力的后驱和544马力的全轮驱动车型
Polestar 4可以看做是极氪001的兄弟车型
和后挡风玻璃说再见
我们已经习惯了，轿车SUV和MPV等等任何正常的车型，都有一款后挡风玻璃。但是如果取消了，这是一种什么体验呢？极星Polestar 4的量产版造型灵感大量来源于之前的Precept概念车，包括没有后挡风玻璃。但是大家不用担心看不到后面，因为该车***用了一个朝后的天窗摄像头来提供数字化的后视镜。Polestar 4还配备了一个宽敞的玻璃车顶，伸向后排乘客的头部以上。最大的问题是这种巨大的盲点会给司机带来什么样的体验？对于那些不依赖侧面镜的司机来说，这可能是一种烦恼。
虽然没有了后挡风玻璃，第一视觉感觉怪怪，但其实Polestar 4看起来还是相当帅气，它拥有短前悬和快背式车顶线。新车前脸没有***用极星车系常规的格栅，而是真正变成一款电动车一样全密封，变得更为简洁。沿用多年的沃尔沃标志性雷神之锤造型车灯，也变成了两组L型灯组，造型同样犀利。分体式前大灯和全宽尾灯提供了独特的收尾。而在尺寸上，它介于高车身的Polestar 2掀背车和Polestar 3 SUV之间。
北欧极简风格
Polestar 4内饰依然是极星的家族化风格，看上去非常简洁清爽，典型的北欧性冷淡风。中控除了一个旋钮基本看不到物理按键，但是用料方面车辆遵循环保理念，内饰大多***用了织物材料，配色也非常的素雅。还有一个值得注意的是，Polestar 4方向盘的样式和目前在售的极星车型有部分设计不一样，配置方面，车辆***用了9英寸LCD液晶仪表盘，UI设计很简洁。中控屏幕一改以往竖版屏幕，现在Polestar 4改用了横屏的设计，系统基于魅族车机系统打造，但UI为极星自行设计，此外还提供了可选的1400瓦、12个扬声器的Harman Kardon音响系统。驾驶员面对一个10.2英寸的数字仪表盘和一个抬头显示器。后者包括一个创新的设置，可以将文字颜色从白色更改为**，以提高在雪天条件下的可视性。
性能看齐极氪001
Polestar 4是极星品牌至今最快车型，但是这并没有太大的可吹嘘之处。因为这性能在新势力那里比比皆是。544马力双电机全轮驱动系统的车型可以在3.8秒内破百。比之前Polestar 2 Performance稍微快一点。还有一款低配车型是272马力单电机后驱，两种配置都配备了容量为94 kWh的电池。目前还没有关于充电时间的消息，但据说在使用直流快充器时，最高充电速率可达到200千瓦；也包括一个22千瓦的车载充电器，并且可以双向充电。大家最关心的续航方面，极星4的CLTC工况最大续航里程为709km。
这次除了在车展亮相之外，极星还一并公布了其价格。极星Polestar 4新车售价区间34.98-53.38万元，考虑Polestar是沃尔沃独立出来的豪华性能品牌，肯定有所溢价。对比其同样平台和差不多性能的极氪001，大家更喜欢哪一个？欢迎评论区我们一起探讨。
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体验极氪001，配置基本拉满，三款车型如何选择？
普通充电桩可以充特斯拉，一般新能源汽车出厂的时候，会随车赠品一个便携充电器，但比起外购的充电桩，这种充电器的充电速度极其慢。普通充电桩就是速度稍慢一点，普通充电桩也分为7kw充电桩、11kw充电桩、14kw双枪充电桩，还有快充的直流充电桩，一般直流充电桩在领域里最强的就是特斯拉超级快充。
特斯拉对车主提供免费的国标充电口适配器，并宣布未来所有针对中国市场制造的车型都将配备符合国标充电标准的接口。这一举措，也使得特斯拉车主除了能用上特斯拉自家的充电桩之外，还可以用到数量更多的国标充电桩。
对于大多数的消费者来说，提及新能源电动汽车，最大的疑虑毫无疑问是在续航里程方面。由于电池技术多年来的缓慢进展，无论是在手机、笔记本电脑，还是电动汽车上都几乎成为了最大的短板。而作为电动汽车领域的领头羊，特斯拉车型凭借着媲美燃油车的续航里程，也当之无愧成为了行业中的翘楚。
现在特斯拉国内销售的车型中，即使是最短的Model?X75D，事实上也有着标称406公里的续航里程，随车附赠的家庭充电桩让几乎每一个车主都能享受到便利，并且随着超级充电站和目的地充电桩数量的越来越多，通常车主只需要规划好行驶路线，就能够便利的对车辆进行电量补充。
导语：在“拥抱变化”的2021上海车展，“变化”的的确确被“拥抱”了，新能源汽车产品受到了空前的关注和期待。其中极氪001这款车，就很好地诠释了“拥抱变化”这四个字，不仅仅是车企拥抱政策的变化，也是消费者拥有趋势的变化。
极氪001是一款新能源纯电动车，拥有极高的人气，跟不少媒体和消费者一样，笔者也感受到了围观极氪001的“艰难”。实际上，笔者了解到，极氪001这台车不仅关注度很高，下定数量也是不少，就目前来看，可谓是一款叫座又叫好的车型。那么，今天笔者就跟大家探讨下，极氪001的三款车型，该如何选择？
价格部分：高低两个配置跨度近6万
极氪001提供了三个版本车型，价格分别为28.10万元、28.10万元、36.00万元。据悉，在7月31日下定锁单的用户，还能以5000元抵20000元，而这部分用户相当于在指导价基础上少了1.5万元。不难看出，极氪001并没有提供中等配置车型，且两款价格相同的入门级车型和顶配车型之间的价格跨度不小。
续航部分：长续航和超长续航
从极氪001的三个车型命名中，我们能够很直观地看出续航里程的区别。
其中长续航双电机 WE版的电池能量为86kWh，提供526km续航里程；超长续航单电机 WE版的电池能量为100kWh，提供712km续航里程；而超长续航双电机 YOU版的电池能量也为100kWh，则提供606km续航里程。因此，单纯从续航里程来说，28.10万元的超长续航单电机 WE版是最长的，不过由于是单电机版，因此动力性能部分就是它的短板。
动力部分：单电机和双电机
极氪001 超长续航单电机 WE版仅搭载一台后置电机，最大功率200kW，最大扭矩384N·m，因此加速表现上表现一般（相对于另两个版本而言），官方百公里加速时间为6.9s；而搭载前后双电机的两个版本，电动机的总功率为400kW，总扭矩768N·m，不难看出前后电机的功率和扭矩都是一样的，而双电机版本的极氪001，官方零百加速能够达到3.8s。
可见，综合续航里程和动力性能，顶配超长续航双电机 YOU版是最强的，而它也是最贵的，价格单单从这两项来看，顶配似乎“对不起”高出的近6万元，那么顶配版又该从那些地方填够这几万的差价呢？
配置部分：入门级完全够用，顶配更高级
在我们的印象中，不管是吉利还是领克，在配置方面都是“大杯”的供应，那么极氪001呢？
从入门配置说起，极氪001就提供了6个安全气囊、ADAS、360全景影像+透明底盘影像、全速自适应巡航、可变转向比、全景天幕、无框车门、电动尾厢、NFC钥匙、无钥匙进入、远程启动、电池预加热、全液晶仪表盘、无线充电、真皮座椅/方向盘、电动座椅、座椅加热/记忆、后排座椅电动调节、15.4英寸中控屏、语音控制、面部识别、车联网、OTA、LED矩阵式大灯、LED日行灯、自适应远近光灯、自动头灯、多色氛围灯、流媒体后视镜、后排隐私玻璃、温度分区自动空调、后座出风口、车载空气净化器等配置，可以说日常家用是完全足够了，可能对于不少人来说，妥妥的过剩了，可以不用但是不能没有，丰富配置摆在那儿足以显摆。
顶配车型在配置部分还有什么可以增加的呢，那自然就是往“高级和舒适”方面增配，其提供了可变悬架、空气悬架、感应后备厢、方向盘加热、腰部支撑、座椅***/通风、后排加热、后排多媒体控制、雅马哈音响、外后视镜自动防炫目、后排独立空调等配置，让车型显得更加高级和舒适。
值得一提的是，光是可变悬架，空气悬架就是两个高成本的配置，因此，顶配车型相对于入门级车型多出的这几万差价，显然已经在配置上弥补回来了。
阿川评车
总的来说，极氪001三款车型的区别主要体现在续航里程，动力和配置部分。从续航里程来说，单电机版本的极氪001拥有最长的续航里程，不过动力性能是最弱的，而从动力来看，两款双电机版本的极氪001动力表现是一致的，不过由于顶配车型搭载更大的电池，因此续航相对更长。最后来说配置，配置部分，两款入门级车型的配置大体是一样的，差异不大，完全能够满足够用，而顶配车型“独占”的优势，则在于更高级和舒适的配置表现。因此，三款车型如何选择的问题其实很明了了，大家只需要根据自己的需求权重，来进行选择。
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