从来没有一个汽车品牌的标签会这么个性鲜明，一直以来，车企们对于汽车产品的诉求似乎都是只笼统的针对消费者，即使在范围在缩小一点也是年轻人，但是欧拉的出现，似乎让我们见识到女性消费群体也是一个消费潜力巨大的市场，作为“全球最***的汽车品牌”，欧拉汽车旗下的产品，主要是以甜美为主，相比于其他汽车品牌产品，那种前卫激进的设计风格，欧拉汽车的产品行驶在路上，总能成为一道靓丽的风景线。
旗下的白猫、黑猫、闪电猫以及芭蕾猫，皆是如此，对了，还有一个好猫，身为欧拉旗下的颜值担当，好猫自上市以来便获得了不错的市场口碑，时至今日，从时间上来看，欧拉好猫也到了该改款的时候了，在近日，2023 款欧拉好猫也是迎来了正式上市，新车共推出5款配置，售价区间在12.98-16.58万元。此外，这次欧拉官方开启了“任性宠粉季”的活动，一直持续到4月30日，在活动期间购车的用户可以享受官方限时现金优惠2.2万元，还有其他宠爱好礼相送，真正让用户感受欧拉好猫的任性宠爱。
那么作为改款车型，2023款欧拉好猫又有哪些提升呢？外观上，整体设计依然是圆润可爱的风格，圆润的车头外加同样圆润的大灯，整体就是一种非常软萌的感觉，
车身侧面无论是腰线，还是车顶线条都和现款一样，不同之处则是新款增加了18英寸轮毂，。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距达2650mm。
车尾依旧是比较个性的尾灯设计，熄灭状态下看起来就像没有尾灯，为整体的外观调性增添一丝个性化。
相比外观，新车的内饰变化要更大一些，双联屏以及双幅式多功能方向盘虽然继续沿用，但换挡机构从旋钮式更换为怀挡式的设计，提升了车内的整体调性，
而原先的换挡位置，好猫也并未浪费，其将50W无线快充功能融入此处，在氛围的营造上，新车的内饰做工用料都非常不错，配色也很显复古，让这台小车的精致感有着不错的表现。
相比于这些视觉感官上的提升，2023款欧拉好猫更多的是在配置上的提升，除了前面的手机无线充电，其它新增的配置包括方向盘新增4向调节，空调系统升级CN95滤芯，新增Type-C充电口以及新增V2L对外放电功能、不停车电子收费系统等在内的共9项功能优化进阶。
当然，作为“全球最***的汽车品牌”，女性停车难的问题在欧拉好猫上也能够得以解决，其搭载的AI智慧泊车功能，涵盖了4项核心泊车***，支持多场景的AI自动泊车。
那么这一款“温柔”的产品，开起来又是一种怎样的感觉呢？在该车举行上市发布会的当天，司机也是对这台车进行的试驾体验，虽然时间不长，但印象却十分深刻。动力部分，新车搭载的永磁同步电机，其最大输出功率为105Kw的，峰值扭矩为210牛米，从参数上来看，算不上出色，但是日常使用完全足够。
在实际体验中，不管是城市路段还是高速道路都有着不错的表现，毕竟，电机先天的扭矩输出优势让它在红绿灯前起步、中低速下提速都非常轻松，在踩下油门后，动力的输出非常直接，如果想提速，深踩油门后，也会有不错的提速感，不会感觉到动力储备不足。
并且在驾驶模式上，新车还提供了标准、经济、运动、Auto、ECO+五种模式，能够满足用户不同的驾驶需求，同时在动能回收方面，它提供了弱、标准和强三档调节，在斯基的实际体验中，还是能感觉到明显的差距，如果经常在市区用车，并且有比较好的充电条件，还是建议动能回收的强度调到弱或者标准，而强模式的回收会强一些，虽然达不到单踏板的那种强烈拖拽感，但如果是刚开始开电动车，可能多少还是会有点不适应。
如果后期已经适应了电车驾驶，我们还可以使用欧拉好猫提供的单踏板模式，在操控体验上，欧拉好猫的方向盘握感偏细，转向也比较轻盈，不过在速度提升时，其转向力度也会变大，整体来说比较符合女性用户使用。
在底盘方面，欧拉好猫虽然搭载了前麦弗逊后扭力梁的组合，但实际体验还不错，整个底盘滤振表现优秀，在驾驶过程中，遇到一些路面上小的起伏它的底盘都能够很好的过滤，不会有多余的振动；即使遇到坑洼路面，车内的震动也不会很强烈，
在静谧上，欧拉好猫的表现算不上特别出色，在胎噪和风噪的控制上，表现中规中矩，毕竟在这个价位段，这样的表现也算是能接受的程度，不过这样的小车，在***安全配置上，欧拉好猫还具备L2级***驾驶功能，它搭载了Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片，感知系统配备1个ADAS摄像头、4个环视摄像头、2个毫米波雷达、12个超声波雷达，可以实现ACC自适应巡航、ICA智能巡航***、HMA智能远光灯***等功能。
写在最后
从价格，以及产品配置，还有行驶品质来看，欧拉好猫的性价比还是很不错的，虽然其针对的消费群体主要是女性，但市场消费潜力并不小，毕竟还有男性也会对这款车心动的，如果有这个预算的，要想购车的消费者，不妨考虑一下。
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12.98万起，2023款欧拉好猫上市，67种暖科技
在今年二月的最后一天，2023款欧拉好猫正式上市，
共推出5款车型，售价区间为12.98万元—16.58万元，相比起老款车型，此次车型的更新，更多的是在一些功能和配置方面做了些改进。
在肉眼可见的变化方面，外观和内饰配色上延续了莫兰迪配色，一共可提供十余种配色方案，内饰也带来6种时尚配色。
之前的旋钮式换挡机构也换成了怀挡的设计，原来旋钮式换挡的位置，改成了一块50w的无线快充板，增强了充电效率。
而在看不见的地方，2023款欧拉好猫配备了静音和滤震性更为优秀的轮胎，对NVH、操稳舒适性进行了一定的升级和优化，其实对于一款普通的家用车而言，想要以最具性价比的方式提升行驶品质和操控性，换轮胎无疑是最好的方法。
作为一款精致小车，2023款欧拉好猫考虑到了现代人对健康的需求。新车上的CN95空调过滤系统，拥有远超PM2.5的过滤效果，可以轻松过滤掉外界有害物质，同时还能净化花粉粉尘、防霉除异味，让车内空气更健康纯净。
同时，欧拉也是一个充分考虑到女性需求的喜好的品牌，2023款好猫在细节方面的考虑更加周到。在一键启动舒享模式后，车门自动上锁，车窗关闭，空调开启，同时座椅自动进行***，兼顾私密性与舒适性。开启等待模式后，车外灯光会熄灭，空调及多媒体等***系统可正常使用，营造无人打扰的专属私密空间。打开迎宾功能，驾驶者在关闭车门后，座椅会主动调节至记忆位置，而在准备下车时，座椅会自动后退，让上下车的动作更加优雅（舒适进入）。
虽然欧拉好猫的体型不大，但是很多城市中的小路还是常有“停车难”的麻烦。为了减轻车主停车时的负担，2023款欧拉好猫涵盖了4项核心泊车***功能，支持多场景的AI自动泊车、手机遥控一键泊车、语音开启自动泊车和循迹倒车，无论是停车场、狭窄街道还是死胡同，均可实现轻松泊车。
欧拉好猫自成立以来，便持续深耕安全科技，打造全维度的安全保障体系，整车大面积***用高强度钢，整体占比达到71.71%，其中高强钢占比31.89%，超高强钢占比24.89%，热成型钢更是达到了14.93%。作为一款十几万的小型车，这样的用料水平还是很实在的。
其实在欧拉好猫上市的这三年，已经收获了近13万名的用户。在中国汽车流通协会联合精真估发布的《2022年中国汽车保值率研究报告》上，欧拉好猫凭借高达84.33%的一年保值率，成为“2022年国内最保值的A0级BEV车型”。可能之前大家都会觉得只有那些平平无奇的大众化车型才是保值神器，但时代不同了，年轻的消费者开始中意起这些更能彰显品味和个性的车型了。
在中国市场，欧拉的表现还是很不错的，这是有目共睹的。所以大家可能忽视了一点，其实欧拉好猫是一款“全球车”。如今的欧拉好猫已按照规划，在泰国、马来西亚、约旦、澳大利亚、欧洲等多个国家和地区上市。不远的将来，好猫还将陆续进入中南美、北非、南非、东亚、俄罗斯等八大区域约87个国家。所以，屏幕前的各位觉得，咱们中国人的审美和喜好，会被海外市场所接受吗？
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忘了海豚吧！这欧拉复古范儿十足 限时优惠10.78万起？
纵然如今中国新能源汽车蓬勃向上地发展着，但总是让人觉得缺乏一些新意，国内很多汽车品牌在电气化转型的方向上，太过于在意旗下是否有与竞争品牌对标的产品，说得通俗点便是：你有什么，我也得有，不能让这一板块的市场被你一个人独占。而这种心理也导致了一大现象：新能源产品在国内也趋于“同质化”，产品定位、设计乃至一些配置，都太过千篇一律。
当然，国内新能源汽车品牌基数大，因此也并非完全没有定位更加独特，又符合主流年轻消费群体需求的品牌，比如欧拉汽车，相比于市面上的大部分产品，欧拉汽车的产品尤其在造型上格外别具一格，属于那种放在车堆里也能被一眼看见的类型。而在2月28日，欧拉汽车终于推出了2023年的“开年之作”——2023款欧拉好猫，新车的官方指导价价格区间为12.98-16.58万。
“又萌又飒”颜值超高
首先在造型上，2023款欧拉好猫绝对是那种新能源汽车中不可多得的“又萌又飒”产品。它延续了家族式设计风格，虽然前脸***用了纯电产品经典的封闭式前脸，但车头没有通过太多线条去构造，减少了几分凌厉感，同时基于大量曲面设计，为新车更添几分圆润。而一双如“***款”卡姿兰大眼睛的LED灯组，仿佛为新车“注入灵魂”，让新车看上去多了几分“灵气”。
尺寸方面，2023款欧拉好猫的车身长宽高分别为4235mm、1825m、1596mm，轴距为2650mm，作为A0级产品，这样的参数已经能够带来优于大部分同级产品的空间体验。而极简化的车身拥有相当饱满的轮廓，低趴的姿态赋予了新车一定的运动气息，加上低饱和度马卡龙色系车身配色，赋予了新车一种如精致甜品般的甜美气息，更加美观、更具高级感、更符合Z世代的审美。
新车的尾部造型也足够独特，除了整体构造上的与众不同之外，一双细长的尾灯，完美的融于后挡风玻璃之中，与上方的高位刹车灯共同营造了一幅极具层次感的画面。
67种“暖科技”，将人性化做到极致
来到车内，新车的座舱基本上延续了现款车型的设计，但在部分细节之处有所调整，主要是原本的换挡机构所在的“片区”有所改动，而换挡旋钮也改为怀挡式，用起来会更趁手。此外，作为纯电产品，物理按键依然是座舱中稀缺品，同时新车仍然***用了贯穿式空调出风口设计，且搭载由10.25英寸触控式中控屏+7英寸全液晶仪表盘组成的一体式双连屏，在极简化内饰风格的衬托下带来了不错的科技感。
相比于现在很多汽车产品一味地追求先进，却开发了很多消费者可能根本用不上的功能，2023款欧拉好猫主打的就是三个字：人性化。
当然，像是语音控制、远程控制、OTA功能等互联网汽车的主流配置仍然没有缺席，而新车的优势则在于用于67种“暖科技”。
欧拉汽车专门根据用户在不同场景下的用车需求，对产品配置进行统一调动，比如在舒享模式、等待模式下，车辆能够自动对车窗、门锁以及空调以及座椅***等功能进行调整。当你上下车，车内座椅还可以根据需求自动调整角度、位置。简而言之，就是车上很多功能无需你再手动一个个单独把控，就能够享受相应场景下的最佳体验。
在驾驶***及安全层面，新车配备了定速巡航/全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前/后碰撞预警等超11项驾驶***功能+9项主动安全功能，此外，新车还配备了AI自动泊车、手机遥控一键泊车、语音开启自动泊车和循迹倒车功能，对于倒车困难户来说绝对很香，它能够基本对我们日常用车过程中的泊车场景实现全面覆盖。
多维度安全验证，出行舒心且放心
动力方面，新车搭载了一台最大功率为105kW、最大扭矩为210N·m的前置永磁同步电机，对于A0级产品而言基本够用。此外新车具备不错的续航能力，它配备了容量为47.8kWH的磷酸铁锂电池，在NEDC工况下的纯电续航里程可达401km，应对日常通勤、周末旅行、近郊露营等大部分生活场景基本没问题，而在快充模式下，新车仅需0.5h即可将电池电量由30%提升至50%，一杯下午茶的功夫就能再出发。
新能源汽车的电池安全，素来都最令消费者在意的地方，而为了解决用户的后顾之忧，此次新车核心的“三电系统”进行了5大领域、6个维度、416项整车安全验证，同时基于蜂云平台实现对产品的实时监测，可提前进行安全预警以将潜在的危险因素消除在摇篮里。值得一提的是，新车整车还具备高达71.71%高强度钢运用比例，其中热成型钢占比为14.93%，从方方面面，周到的守护你与家人、朋友的行车安全。
写在最后：2023款欧拉好猫一直以来都是一款足够个性、也足够人性化的产品，此次经过升级，赋予了新车更高的使用价值，让人能够体验都更多细致而周到的功能，作为欧拉汽车在2023年首款焕新产品，相信它能够以独特的价值属性为欧拉汽车在2023年赢得一场开门红。
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近日，欧拉汽车官方宣布推出“好猫任性宠粉季”活动。从3月20日起到4月30日止，2023款欧拉好猫限时现金钜惠2.2万元，它的售价区间为12.98万-16.58万元，现金优惠后售价仅为10.78万-14.38万元。
好猫作为欧拉品牌目前在售的入门车型售价本来就不算高，如今有了2.2万元优惠之后更是相当于最高打了8.3折。即便如此，欧拉好猫在这个价位区间仍然还有一位不容忽视的强大对手——比亚迪海豚。
海豚的售价区间为11.68万-13.68万元，并且经过教授在比亚迪海洋网的朋友确认，这款同级别的销冠车型目前没有任何终端优惠。
这也就意味着，优惠后的欧拉好猫售价不仅与同级别的销冠车型海豚高度重叠，前者起售价比后者还要更加便宜。那么，在这个价位区间你会选择好猫还是海豚呢？
我们欣赏一件物件，看到第一眼永远都是它的颜值。尽管欧拉好猫和比亚迪海豚同属于AO级两厢轿车，但前者复古而后者时尚，它们***用了截然不同的两种设计风格。
其中，欧拉好猫的复古未来主义设计风格既有复古主义的仪式感，又有未来主义的科技感。比亚迪海豚则“车如其名”，主打“潮酷”的它选择了从海洋汲取灵感。
说实话，这两款车型在设计层面都比较拔尖，因此教授也并不打算过多评判。
车身尺寸方面，欧拉好猫和比亚迪海豚互有胜负。前者的外廓尺寸全面领先，而后者则在轴距方面更有优势。因此，单从外表来看，欧拉好猫明显要更大一号，但比亚迪海豚实际上的空间优势也不容小觑。
回归到设计层面，欧拉好猫和比亚迪海豚在设计层面都颇费了些心思。前者的车内同样***用了不少的复古的元素，双幅式方向盘、贯穿式一体出风口、复古座椅条纹设计、镀铬按键等细节都透露着复古格调。
海豚作为比亚迪海洋网的首款车型，它充分展现出了比亚迪另外一种截然不同的设计风格，为了展现出海洋的柔美，它的车内***用了大量的曲线设计。除了两块比亚迪标志性的大屏之外，教授很难再在它的车内找到其它用直线构建的元素。
说实话，在内饰的设计和用料方面，教授个人更喜欢欧拉好猫简约复古的设计以及更加扎实的用料。
比亚迪海豚的内饰设计则从王朝网的简约风格走向了另一个极端，不过它那足以傲视群雄的销量成绩也说明了这样的设计风格确实更对主流年轻消费者的胃口。
配置方面，欧拉好猫有着极为丰富的车型选择，它全系一共拥有多达9款不同配置的车型，车型多到足以让有“选择恐惧症”的朋友们看花眼。当然，如果我们一旦掌握欧拉好猫的配置分布规律，那么很容易就能够做出选择。
从电池配方来看，欧拉好猫一共分为5款搭载磷酸铁锂电池的车型，和4款三元锂电池两种不同的电池类型，这两种类型的同档次车型除了在电池配方存在差异以外，配置、价格一模一样。
那么，磷酸铁锂电池和三元锂电池车型该怎么选呢？前者安全性更高，但冬季续航衰减幅度也更高，因此教授更加推荐南方的朋友购买；而后者的电池特性恰好相反，因此更加推荐北方的朋友购买。
在续航能力的维度上，欧拉好猫提供了5款在CLTC工况下续航能力为401km的车型，以及4款续航能力为501km的车型。在这方面，朋友们根据自己的日常的用车场景按需选购即可。
刨去电池配方和续航能力两个维度的差异之后，我们实际上只需要在3款不同配置的车型之间做出选择了。
在欧拉好猫舒享型、豪华型、尊贵型这3款车型当中，教授最不推荐大家购买的就是最低配的舒享版，因为它是全系唯一一款只有主副驾2个安全气囊，并且不具备L2级驾驶***能力的车型。
至于欧拉好猫豪华型和尊贵型，后者搭载了更多的舒适性配置，在用车体验方面会更上一个层级，而前者则比后者便宜了1万元。
对于配置控来说，欧拉好猫尊贵型无疑是最佳选择；对于居家适用男（女）而言，豪华型才是真正的性价比之选。
和欧拉好猫比起来，消费者选择全系只有3款车型的比亚迪海豚时就要简单得多了。
严格来说，比亚迪海豚的整体配置不算高，最大的优势就是全系标配了6个安全气囊，对安全的一视同仁。
在选购方面，教授最推荐的就是比亚迪海豚的骑士版，其次则是中配的时尚版，最后才是只比时尚版便宜了3000元的自由版车型。
其中，海豚骑士版是全系唯一一款性能超过了欧拉好猫的车型，并且也是全系唯一一款配备了L2级驾驶***系统的车型。
随着汽车进入电气化时代，新能源汽车提升性能的难度相较于传统燃油车已经大幅下降，而教授对新能源汽车的性能也有了新的理解。
在教授看来，性能对于五菱宏光MINIEV这类只适合市区或者城郊短途代步的微型电动车来说并不是特别重要，太强的性能放在它们身上反而不太安全。
对于注重性能的中高端新能源汽车而言，零点几秒或者一两秒的差距也对普通消费者也不会产生太大影响。
相比起前两者，合适的性能对于比亚迪海豚、欧拉好猫这类既适合短途代步，又具备高速行驶能力的400-600km续航的常规家用新能源汽车反而至关重要。
对于它们来说，性能太强能耗就高，但性能太弱高速行驶又会乏力，甚至会存在安全隐患。因此，它们需要在性能、能耗以及电池成本之间拿捏住尴尬的平衡。
在性能方面，教授认为比亚迪海豚的三款车型走向了两个极端。它的两款长续航车型在CLTC工况下的续航能力虽然达到了420km，但它的电机最大功率只有70kW，最大扭矩也只有180N·m。
作为一部代步车，比亚迪海豚这样的动力性能确实已经足够了，相比同价位其它竞争对手也有一定优势，但***如你想要的是一台电动小钢炮，那么它也可以给你更加“极端”的选择。
当然，比亚迪海豚也为消费者提供了一个打了鸡血的骑士版车型，它的最大功率高达130kW，最大扭矩也达到了290N·m，动力性能足以冲击同级同价位车型的第一梯队。
因此，如果你对动力性能有要求，那么选它就没错了。
欧拉好猫虽然车型众多，但它在电机性能方面倒是高度一致。它全系车型均搭载了最大功率为105kW，最大扭矩为210N·m的电机，整体性能介于比亚迪海豚的普通版车型和骑士版车型之间。
此外，和全系车型续航能力均为400km级别的比亚迪海豚比起来，欧拉好猫还提供了4款续航能力达到501km的车型。多出来的近100km纯电续航能力能够进一步扩展消费者的用车半径和充电便利性，这也是欧拉好猫的一大优势。
在欧拉好猫推出限时优惠以前，教授在写这篇车型推荐的选它时或许还会有些许犹豫，毕竟它和在AO级轿车领域已经成为现象级车型的比亚迪海豚有着巨大的销量差距。
然而，如今面对2.2万元的限时优惠，教授会毫不犹豫地向大家推荐欧拉好猫这款也曾风光一时的高性价比高品质车型。
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