117mm-200mm之间。根据太平洋汽车网查询,极氪001是一款纯电动轿车,车身长度为4***0mm,轴距为3005mm,底盘高度实测为117mm-200mm之间,整备质量为2040kg,***用后置后驱的驱动方式,电池容量为100kWh,百公里加速时间为3.8s,百公里制动距离为35.9m,所以极氪001底盘高度实测为117mm-200mm之间
电车零百加速最不值钱?试驾极氪001后,我“真香”了!
易车讯 日前,新款极氪ZEEKR 001申报图曝光。新车已于7月11日正式上市,售价为29.9-38.6万元。新车在智能驱动、智能座舱、智能驾驶三个维度进行了升级。
新款车型在外观内饰方面没有进行调整,依旧***用全新的光电映射美学设计理念,以都市夜晚的霓虹光电为灵感,诠释独特的未来都市美感。车身尺寸方面,长4***0mm/宽1999mm/高1560mm,轴距为3005mm。
![极氪001的百公里加速是多少_极氪001最高时速是多少](https://www.oaruxoz.com/zb_users/upload/2024/05/20240522232217171639133739120.jpeg)
智能驱动方面,极氪将推出两项功能,分别为闪电切换和智能防滑系统,其中闪电切换为全自研,联动6大ECU、18个传感器等实现后驱、适时四驱和全时四驱三种驱动模式的智能切换,瞬时切换速度0.4s,百公里加速3.8s,百公里制动34.5m,CLTC续航提升34km,兼顾高续航和加速性能,将通过软硬件同步更新,率先搭载在YOU版之上。
智能防滑系统将反应速度缩短到6毫秒,通过对电极控制单元的集成,缩短信息处理路径,官方宣称比TCS牵引力控制系统快10倍,雪面0-60km/h加速时间快0.8s,极限过弯最大可控速度提升5-15km/h,值得一提的是智能防滑系统将通过OTA向所有用户推送。
此外极氪将推出基于8155平台的新一代智能座舱,所有用户可免费升级。***用7纳米制程8核CPU、16G内存和128G存储空间,强算力和存储带宽,能为用户带来更丰富的车载应用,在人机交互、图像/多媒体画质渲染和处理速率等方面均得到大幅提升,老车主更换完整智能座舱域控制器,硬件更换约35分钟,软件升级约2小时。
![极氪001的百公里加速是多少_极氪001最高时速是多少](https://www.oaruxoz.com/zb_users/upload/2024/05/20240522232217171639133782883.jpeg)
智能驾驶方面,001搭载双7纳米自动驾驶芯片,配备15个***摄像头以及12个超声波雷达,此次新增的全速域主动巡航控制(LCC+ACC)功能,能让极氪001在0-130km/h速域区间,基于行驶速度自动调整跟车距离,实现智能跟车。同时,该功能还能让车辆保持居中行驶,并能随车道线转向,让驾驶者更省事、省心,可有效缓解驾驶疲劳,另外还推出羚羊避险功能。
动力方面,新车也将保持不变,有双电机、单电机两种动力。其中搭载的双电机最大功率400kW,0-100km/h加速时间仅3.8s。续航里程上则有两种电池包容量、三种续航里程可选,搭载容量为100kWh的三元锂电池的单电机版本车型,搭载86kWh电池组的双电机版本车型。
根据易车App“销量榜”数据,ZEEKR 001近三个月的销量为10769辆,在同级别竞品中排名第4位,如需更多数据,请到易车App查看。
![极氪001的百公里加速是多少_极氪001最高时速是多少](https://www.oaruxoz.com/zb_users/upload/2024/05/20240522232217171639133774835.jpeg)
4月的重庆已经开始升温,让人情绪都变得躁动起来,急需来一场酣畅淋漓的自我释放。正巧,小编有幸受邀参加4月15-16日2023款极氪001的试驾活动,今天就跟着小编的视角来感受一下这款车的速度与***。
相信大家对极氪001都不陌生,该车于今年1月正式上市,价格在30-40.5万元区间,有WE、ME、YOU三个版本,共提供5款配置车型。
有国产“纯电操控天花板”之称的豪华猎装轿跑极氪001,***用高性能永磁双子电驱系统,峰值功率可达400kW,最大轮端扭矩达7680N·m,且最高转速可达16500r/min,零百加速时间仅为3.8秒。
但众所周知,电车零百加速最不值钱,抱着这样的心理暗示,我坐上了极氪001,不管怎么说,数据都只能作为参考,具体表现如何还得实际开了才能心中有数。
极氪001冲出去那一刻,我真香了!
先是一段沉浸式道路驾驶体验,小编放大感官细细感受下来,极氪001遇急弯时表现平缓,其低重心的底盘设计配合19英寸轮胎,有着强大的抓地力,遇坑洼、凸起路面时,车内乘客也能稳如泰山;提速确实够快,带来的强烈推背感后排乘客也能清晰感知,并且在加速过弯道或正常道路行驶时,也并无眩晕感;车外骄阳似火,车内清晰凉爽,乘客安静下来时,只能听见细微的空调“呼呼”声和可以忽略不计的胎噪,让车主能够不受外界影响“沉浸式”驾驶。
不过以上对于一款30万起的车型来说应该属于“基操勿6”,小编还是更加期待极氪001在金卡纳和迷你吉尼斯两个专区的表现。
在模拟的金卡纳加速跑道上猛踩油门,毫不夸张地说把小编的瞌睡都吓醒了,强烈的推背感仿佛在坐过山车,冲出去那一刻我就发现我真香了,我爱上了这种加速带来的***感,厚着脸皮又试乘了一次仍然回味无穷,并且100-0km/h制动距离仅需34.5m,弯转、刹车可随心掌控;在过“Z”字急弯时,极氪001的全时智能电动四驱,能大大弱化车身高速过弯时转向不足或过度的问题,四轮始终保持抓地力均衡,不仅起步更有劲,车身亦能在弯道中灵动穿梭,车尾跟随性极佳,不会带来“被甩出去”的不安全感。
在吉尼斯绕桩区域,极氪001宽体低重心的底盘设计,实现了前后轴50:50的轴荷比,这样的质量分配,让前后车身重量均衡、让车身前、后轮抓地力均衡,同时配上高性能轮胎带来更大的接地面积,强大的抓地力,让极氪001拥有更好的过弯能力,美中不足的是,坐在后排晃动感较强,所以还是不建议大家轻易尝试。
软硬实力兼修,极氪001值得一试!
整个体验下来,极氪001国产“纯电操控天花板”的称号名不虚传,但其带给我惊喜不止于操控,极氪001时尚运动的内外观和超大舒适空间都很亮眼。
该车整体造型优雅不失凌厉,延续了极氪北极之光的前大灯设计,宽厚车头设计简洁协调;车身猎装造型明显,在车身尾部形成了一个小溜背设计,侧面线条强健有力,大尺寸轮毅样式个性耐看、比例协调;车尾视觉重心较高,贯穿式能量晶体尾灯辨识度很高,车窗上方两边隆起的尾翼和上翘的扰流板进一步强化了运动气息。
定位中大型车,极氪001的空间表现也是一大亮点。其长宽高分别为4***0/1999/1560mm,轴距为3005mm,即便是一米八以上的彪形大汉坐进后排,座椅放倒后也能把腿打直睡觉;在座椅不放倒的情况下,后备箱空间800L,一家五口出行,放5个20寸的行李箱不在话下。
内饰多处***用翻毛皮设计,摸起来手感极佳,并且车顶棚还用超纤绒包裹,与塑料顶棚相比看起来要精致许多;像什么真皮座椅、L2级***驾驶系统、主副驾驶电动调节(包括加热、通风、记忆、***)等全是标配,15.4英寸中控屏搭载领先的高通骁***155芯片,操作丝滑不说,支持5G上网网速也更快,车内还带有智能香氛系统、三区智能恒温空调,可以照顾到车内每一个乘客的感受,并且后排还有独立控制屏,可对座椅角度、空调方向、音乐声音大小进行控制,真的很难让人不爱!
动力续航方面,除了3款最大功率400kW双电机四驱高性能版本外,还有最大功率200kW、峰值扭矩343N·m、后置后驱的2款车型,因动力版本配置的不同,呈现546、656、741、1032KM等四种不同续航历程,大家可以按需购买。
写在最后
总体而言,此次试驾让小编爱上了极氪001的极致操控,同时也感受到了极氪在细节上的考究,30万的起步价,与同级相比有着配置和空间上的越级表现,小编先“真香”一步,如果大家对这款车感兴趣,不妨去店内自己体验一番。
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