领克和魅族，将在3月30日举行一场联合发布会。一边是魅族重生后推出魅族20 Pro，另一边则是领克在最艰难的时刻发布全新产品——领克08。更重要的是，魅族和领克将在车机上展开合作，也就是Flyme Auto，这被很多人看作是传统车企挑战华为鸿蒙车机系统的最强攻势。
那么领克08产品竞争力如何，能不能力挽狂澜？
先来讲一下领克08的产品力。
设计方面，比较有意思的是，领克08***用的其实是领克全新一代的设计语言，也就是基于之前The Next Day概念车做出来的第二代设计。但是这套设计又被极氪009和极氪X抢先发布了。
新设计主要是很多的灯组变得更加纤细、更有数码感，比如很笔直、很细线条的组合。同时可以看到整车机舱设计比较薄，没有了领克之前那种比较厚实的感觉。同时型面也变得更凌厉，拥有更多新能源车的特征，比如隐藏式门把手、更平滑倒角等等。
内饰方面，新车主要发布了概念图，有一块悬浮式的中控大屏，和华为问界M5的设计类似。然后保留了悬浮式液晶仪表盘。整个仪表台也是水平基调，中央操纵台布置了两个手机储物格。整体来说和新03接近，但是感觉上更简约。
这次领克08主要是在车内空间上会有很大的优势，毕竟是一个大五座产品。
在技术方面可以分两部分看：一是车型，二是车机。
车型层面，领克08代号为DX11，是在CMA 2.0平台上打造的全新一代产品，而非之前说的“领克版XC60”。由于是CMA平台，所以底盘还是前麦弗逊、后多连杆设计，但是整个电子电气架构进一步升级，电气化水平更高。
动力方面，目前有消息称领克08可能全系***用插混系统，也就是吉利***L7上的最新升级的雷神动力，发动机为B-Plus四缸发动机，变速箱还是3DHT Pro，整个的能耗表现会更好。新车目前的确没有燃油版的信息，如果要上那应该是2.0T T4evo+8AT。
但这也涉及到一个问题：如果没有燃油版那大概率就没有四驱系统，要上四驱必然就是2.0T+8AT配置。个人猜测，如果领克不是全面转型新能源的话，2.0T版本还是会推出。
车机系统方面，这次领克08主打的就是魅族打造的Flyme Auto。整套系统目前透露一些演示界面，并且还在不断更新，可以说整个操作逻辑和华为鸿蒙车载OS很接近，但是也有一些自己的想法。
目前来看，Flyme auto主要是设计了负一屏；QQ音乐这些应用做了专门的适配；地图作为核心功能，可以在地图上层显示其他应用；有底部Banner条作为快捷导航；专门的APP应用商店。还有就和华为鸿蒙比较像的主要是超级桌面的功能，手机APP可以投影。
相比于之前领克找百度、亿咖通做的车载系统，我感觉这次魅族的Flyme Auto不管是审美还是设计的精致度上都更好。据说也有很好看的交互动画，这个是很多车企自己主导开发的车机系统中不可能做到的。
简单来说，这次领克08的核心卖点其实有三个：
1、大五座的空间卖点，弥补了领克现在的产品短板；
2、新的插混系统，1.5T四缸发动机、3DHT系统和长续航；
3、Flyme Auto车载主机。
围绕三个点，可以发现领克08最典型的对手有两个：比亚迪护卫舰07，华为问界M5。
领克08对比护卫舰07，其优势主要在于品牌调性更符合年轻消费者，然后是底盘驾控会有一定优势，以及Flyme Auto的独特性优势。
对比华为问界M5，领克08主要是补齐了车机系统的短板，另外领克的做工质感会让人觉得比较放心。而华为问界M5则很快将会推出的带激光雷达的新款车型，驾辅系统更强，同时后驱平台与增程式更接近纯电车感官，这些是其优势。
这样看来，领克08的定价逻辑其实比较明确。
第一、价格区间在21-25万元左右是合理的。
因为护卫舰07的次低配为21.58万元，该价格车型是护卫舰07的销售主力，也就意味着领克08至少在这个价位是有支撑的。毕竟对比护卫舰07，领克08作为同级别车型，在设计、质感和车机系统上有全面优势，而动力总成方面雷神也不输于比亚迪DM-i。这样领克08的核心产品放到这个价位是可以。
那为什么我说产品的上限应该是25万元。原因是问界M5的后驱标准版就为25.98万元，这里面问界M5有华为加持，并且即将上市新款竞争力也会提升，还有就是纯电续航可能会更长，这将改变消费者的认知——有些消费者就认为电动车（包括增程电动），现在溢价就是比燃油车更贵。
还有一个问题是，领克08会搭载多大的电池组，是和星越L增程版一样的41度电，还是常规PHEV的十几度电、纯电续航一百多公里的那种？
对于长续航的版本，领克08可以按照电动车思路对标问界M5，小电池组就对标护卫舰07，也是符合这个价格区间的。
第二、领克08有必要推燃油版吗？
这个问题不好说，对于领克而言，目前还没有全面转向新能源品牌，所以消费者对燃油版，甚至四驱都有一定需要——尤其是北方城市的需求，对于领克这样布局全国市场的品牌来说，还是很有意义的。
那么领克08推出2.0T+8AT，并且“捆绑”四驱，也是一种打法，强调全场景的使用需求。这样还有一个好处是，领克还能够把08的价格往下探，而不是去看PHEV版本的价格锚定。
比如PHEV版本的低配在21万元，对标护卫舰07，而燃油版就在20万元出头，整体区间在20-22万元，这样就抓住了燃油车的存量。同时还能以大五座、智能车机的概念，去和CR-V、探岳这些合资SUV继续抢份额，这部分也不少。
可以说，领克目前整体销量不好，没必要也去纠结到底是转型新能源品牌还是坚持燃油车，其实应该是想怎么有销量怎么来。先把领克08的量冲上去才是第一要务。
第三、领克08来了，01怎么办？
如果领克08的燃油版卖到20-22万，混动卖到21-25万，那么领克01怎么办？因为定价都重叠了。
我们的观点是，领克01现在就有必要把价格做到15-20万元左右，去打合资的入门紧凑型SUV，比如探歌、降价的奇骏这些。领克01的优势主要是2.0T、四驱、欧洲车操控风格等等，还是有他的市场的。
并且领克01现在的终端价格确实也不高，没有必要再端着，直接把价格往下拉，包括EMP车型都在18万元左右，这样就形成了新的梯次——
15-18万元可以买领克01的燃油版；
在18-20万元买领克01 EMP；
20-22万元是领克08燃油版；
21-23万元是领克08小电池版本；
23-25万元左右是领克08大电池版本。
总之，对于领克来说，领克08不容有失，在定价上显然更有冲击力，甚至可以把终端优惠都提前让出去。同时对于领克08来说，月销量至少要做到5000辆到8000辆，把领克的品牌价值体现在20万元，这才是领克出路。
只有生存下来的领克，才会有意义，而不是被今年的新能源车市场卷掉。
文｜颜骏凌
图｜网络
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领克08转型：始于颜值，终于智能？
前些天，奇瑞瑞虎9首发亮相，角师傅也带来了它的***解读。评论区中有不少同学留言，希望角师傅聊聊吉利星越L这款车，本文我们就带来一期比较详细的选买手册，看看星越L市场竞争力到底如何？哪款配置更值得入手？
竞争力解析：
星越L目前有四套动力总成，分别为纯油2.0T、1.5T油混以及1.5T插电混，其中2.0T又分出高低两种功率。低功2.0T最大功率218马力，匹配7速湿式双离合；高功2.0T最大功率238马力，匹配8AT。另外还有油混车型，包含不可上绿牌的1.5T+3挡DHT以及可上绿牌1.5T+3挡DHT+41.2千瓦时三元锂电池组。
在拥有这四套动力系统下，让星越L的售价区间从13.72万元开始一直延展至25.37万元。这是一条跨度非常长价格区间，打击面非常广，除了自主竞品对手外，更多的是对合资品牌进行打击。尤其可上绿牌的增程电动版，其售价区间23.***万元-25.37万元，而同价位下的合资竞品车型还仍处于纯油阶段。当然，星越L也有纯油版，而且价格更低，不到14万元的起售价就能开走一台2.0T、车长接近4米8、轴距超2米8的SUV。这种竞争力或许现阶段只有国产自主品牌能做到。
配置解析：
2.0T动力有7款车型，低功2.0T有四款配置、高功有三款配置。低功2.0T全系标配胎压监测、后泊车雷达、上坡***、陡坡缓降、全景天窗、车顶行李架、前排无钥匙进入、一键启动、皮质多功能方向盘、全液晶数字仪表、主驾驶电调座椅、12.3英寸中控屏、车联网车机、LED前大灯组、自动头灯、自动空调、后排出风口等。
低功2.0T没有四驱，且变速箱均为7速湿式双离合，舒适型是入门版，多花8000元可选豪华型，安全配置得到强化，4气囊升级到6气囊，新增540度透明底盘、电动尾门、8扬声器音响、分区空调等。如果再花1万元，可升级至尊贵型，配置会更全面，包含19英寸轮毂、车道偏离预警、车道保持***、AEB主动刹车、前碰撞预警、前泊车雷达、副驾电调座椅、前排座椅加热与主驾座椅通风、12.3英寸副驾驶***屏、自适应远近光。两驱智尊型售价16.32万元，配置包含20英寸轮毂、开门预警、后碰撞预警、并线***、自动泊车、蓝牙钥匙、前排手机无线充电、主动降噪、前排座椅通风、10扬声器BOSE音响系统、后排隐私玻璃、后排独立空调等。
起初2021款高功2.0T均为四驱，且变速器均为8AT。如果你喜欢高功2.0T配8AT的组合，那只能从17.52万元起售的四驱尊贵型看起，同时“被迫”选择四驱系统。如今吉利为星越L高功2.0T推出2023款车型，高功2.0T+8AT也有两驱版可选，价格下探至16.82万元。
纯油2.0T怎么选？
可以看到，高功2.0T两驱旗舰型的配置与四驱旗舰型基本相同情况下，四驱变两驱后价格降了2万，同时又仅比两驱智尊型贵了5000元，这么操作后，相当于多花5000元将发动机与传动系统升级至高功2.0T与8AT，竞争力一下上来了。角师傅主推2023款两驱旗舰型。
1.5T油电混动与1.5T增程电动版之间怎么选？
星越L 1.5T油电混动的价格区间为17.17万元-18.37万元，星越L 1.5T增程电动版的价格区间为23.***万元-25.37万元。两台不同动力系统的星越L各有两款配置可选，但由于1.5T油电混动不能上绿牌，自身竞争力并不强。这样能上绿牌增程电动版自然而然成为绿牌需求消费者关注的对象。
增程电动版有两款配置，至臻版是入门版，售价23.***万元，标准配置包含：19英寸轮毂、6安全气囊、车道偏离预警、车道保持***、车道居中保持、AEB主动刹车、前碰撞预警、前后泊车雷达、540度透明底盘、全景天窗、前排无钥匙进入、一键启动、主动闭合前格栅、远程启动、外防电、真皮多功能方向盘、12.3英寸全液晶数字仪表、前排手机无线充电、主副电调座椅、前排座椅加热、主驾座椅通风、12.3英寸中控屏、12.3英寸副驾驶***屏、高通8155芯片、车联网车机、语音识别、10扬声器燕飞利仕音响、LED前大灯、自适应远近光、自动空调、后排出风口等。
旗舰版，售价25.37万元，相比较至臻版贵了1.4万元，增加配置包含：并线***、开门预警、后碰撞预警、自动泊车、AR-HUD抬头显、副驾驶座椅通风、车联网5G网络、后排私密玻璃、后排独立空调等。
可以看到，明确选购绿牌增程电动版后，两款配置中角师傅个人推荐直接上顶配，毕竟20大几万都花了，区区1.4万元差价就不显得那么扎眼。
还有其他理由选择合资SUV吗？
前段时间，有同学问角师傅，星越L与丰田RAV4之间怎么选？从价格看，星越L 2.0T纯油动力竞争力很强，RAV4几乎没有招架之力。这里角师傅对比两个品牌都可以上绿牌的配置，分别选星越L增程电动版至臻版，售价23.***万元；丰田RAV4荣放双擎E+两驱都市Pro，售价24.88万元。
在纯电续航能力上，星越L增程纯电WLTC工况为205km，而RAV4荣放双擎E+为78公里。星越L增程纯电版搭载1.5T三缸发动机，RAV4荣放双擎E+则搭载2.5L四缸自然吸气发动机。由于混动模式不同，加之3挡DHT实际效率比E-CVT更高效，燃油经济性上星越L增程纯电版更胜一筹。
安全配置方面，星越L增程纯电版至臻版配有6安全气囊、L2级智驾系统、前后泊车雷达、540度透明底盘、陡坡缓降、对外放电、远程启动等。相比之下，RAV4荣放双擎E+两驱都市Pro只在前排膝部气囊方面略占优势，其余均败下阵来。
不仅如此，舒适性配置方面，星越L增程纯电版至臻版也要比RAV4荣放双擎E+两驱都市Pro更丰富。例如，高通骁***155芯片、全液晶数字仪表、语音识别、副驾驶***屏、车联网车机、燕飞利仕10扬声器音响系统等，这些彰显科技潮流的配置在RAV4荣放双擎E+上一概没有。
结语：
这篇算是对星越L比较详细的选买手册，希望对你购车有所帮助。从目前市场销量来看，国产自主品牌，角师傅更愿意称之为“华系品牌”，其影响力越来越高。无论从品质品控，还是技术深度，各维度中差距逐步缩小，甚至某种维度下华系品牌已超越合资品牌。对此，大家有何不同看法，欢迎在评论区中留言。
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作为领克面向混动SUV时代的转型之作，领克08是非常令人期待的，从某种程度上可以说，08代表了领克未来的设计方向。
近日，领克08正式迎来了首发亮相，作为领克旗下全新大5座中型SUV，领克08基于吉利CMA2.0架构打造，新车预计第三季度上市销售，起售价超过20万。
新车亮点提前看：
1、08是领克首款中型SUV，轴距2848mm；
2、正式公布了新车的外观和内饰设计；
3、领克08将首搭魅族Flyme Auto车机系统；
领克08的设计干货
笔者原本以为，一场设计发布会没什么干货可聊的，但转头一想08或许代表了领克未来的设计方向，从这一点看其意义就不是一般的大。
干货一：欧洲设计团队操刀完成
领克08是欧洲设计团队完成的，这一点看这家品牌的设计功底不是自主品牌能比的。
领克哥德堡造型中心与CEVT吉利集团欧洲汽车研发中心一样，坐落于瑞典哥德堡Lindholmen科技园区 。领克的造型团队由来自全球20多个国家的200余名设计师组成，其核心团队曾服务宾利、阿斯顿马丁、沃尔沃、捷豹路虎、通用等国际品牌。
按照官方说法，领克08是领克汽车首款基于都市对立美学打造的量产车型，它是领克汽车全球化团队合作的作品，欧洲的设计理念加上符合国人审美的设计巧思，让领克08呈现出一种中西方设计融合后的独特美感。
干货二、08和The Next Day概念车之间的渊源
首先，一个常识是，量产车的外观设计思上游是概念车，所以08的设计，要找源头就要找领克的概念车。
领克08的设计风格来自于2022成都车展亮相的The Next Day概念车，车上保留了很多概念车的元素。
而08有几个设计亮点值得单独说一下：
亮点一：破晓之光日行灯
领克08***用了破晓之光日行灯，这是概念车The next day的设计元素。与现款车型相比，08整个造型更为扁平化和图形化，不仅凸显出车头的精致感，也极具未来风格。
根据官方介绍，领克08破晓之光日行灯其单边发光区域达到了870mm，在设计上获得了突破，视觉上也带来了冲击力。
有人说，领克08的日行灯，怎么跟极氪系列高度相似。需要说明的是这种结构的日行灯设计最初是在领克The Next Day上出现的，之后才是极氪009、领克08、极氪X。
再者，极氪、领克本一家，共享设计方案也是可以理解的事情。
亮点二：无边框后视镜
领克08还有一个非常有意思的细节，就是集成外后视镜。除了外后视镜，它好像还集成了3个摄像头、可发光的LYNK & CO徽标，视觉上确实相当有整体感、相当特殊别致。只不过，这东西万一被蹭了，修起来想必会麻烦一些。另外，它的外后视镜也是无框的那种，颜值很高。
亮点三：无边框车门，隐藏式门把手统统上车
领克08是无框车门，这还是领克车型的首次。而关于无边框车门的优点有很多，比如
1、时尚动感，颜值拉满；
2、安全性增加，由于是有门无框的，所以车门的柱子部分都是加固的；
3、减少车的自重；
4、因无框，所以使驾乘者的视野更开阔，缩小盲区减少事故
对了，门把手也随新能源车的大流，***用了隐藏式的设计。综合这些细节，以及整体的结构、曲面、线条，领克08 的侧颜也很能打。
关于Flyme Auto魅族车机系统
Flyme Auto上车领克08，它能否与问界一战，这是外界想知道的答案。
说实话，魅族的车机系统之所以能够获得这么大的关注度，很大程度上要归功于Flyme之前积累下来的口碑。Flyme是由魅族基于Android开发的手机系统，主要特别是简单易用，所以别看魅族手机市场份额很小，但是Flyme的粉丝却不少。
我们来看看Flyme Auto的亮点：
第一，车机和手机的深度互联。
领克08另外一个产品优势就是在15.4英寸中控屏幕中，内置了Flyme Auto魅族车机系统，这也是吉利收购魅族手机后最希望达成的效果。关于这套车机系统最大亮点并不在于硬件水平，而是车机和手机的深度互联，这一点和鸿蒙车机有许多相似的地方，其目的也是为了解决手机和车机的隔阂，深度互联后，用户可以将手机生态直接同步到车机上使用。
第二，与车机共享算力。
按照魅族官方说法，手机旗舰芯，也是车机旗舰芯，让车机算力持续领先不止2代；共享数据：手机数据随你上车，车机数据随你下车；共享硬件：硬件双向协同，感官无缝延伸，5G能力随手上车；以及共享生态：手机应用一步上车，告别车机应用「毛坯房」。
第三，分屏操作。
笔者注意到，目前几乎所有的车机系统，不能分屏操作，这在手机还有平板上其实都是早已经实现的功能，比如一边刷短***，一边回消息。FlymeAuto就把这种类似的操作搬到了车机中，车机可以把手机或者其他屏幕的页面投出来，用一个小窗模式进行显示，而且不会影响主屏幕的操作。
第四，细节做的好。
FlymeAuto还有一个十分有趣的“小憩模式”，能够通过车上的显示屏与氛围灯配合，营造出舒适静谧的车内环境。同时在开关门时，萤火虫也会与现实产生交互，带来被吹散的质感，配合音效仿佛身临其境。
领克08的其他核心信息
虽然是一次外界设计解析活动，但是领克08的其他信息也是消费者所关心的。
1、Lynk E-Motive智能电混系统
领克08出自CMA2.0架构，动力部分将会搭载Lynk E-Motive智能电混系统下的混动系统，并且是全新开发的四缸电混专用发动机及电混专用变速箱，但在相关数据方面，官方目前暂未公布，我们只能猜测可能是和领克01 EM-P类似的1.5T插混系统，参数上预计会有升级。
提到Lynk E-Motive，外界自然会跟吉利的雷神动力进行比较。
那么Lynk E-Motive和雷神动力，都是吉利家的技术，都是混动，它们会不会技术完全雷同？
先来看看领克的这套Lynk E-Motive：它的动力体系涵盖了3款混动发动机、2款混动变速器，可以匹配不同规格动力电池以及两款高功率后驱电机，可分别提供EM-F(HEV)、EM-P(PHEV)两种动力形式。
在看雷神，它包含有2款混动专用发动机、2款高效率混动专用变速箱，同样搭载3挡DHT变速器，并提供HEV油电混动、PHEV插电混动和REEV增程混动等多种动力形式。
2、智能座舱搭载两颗龙鹰一号
领克08搭载两颗龙鹰一号芯片，参数页面显示， 其***用7nm制程工艺 ，GPU浮点算力1.8TFLOPS，NPU定点算力16TOPS，集成32GB RAM，512GB ROM，支持最高分辨率2560x1600屏幕显示，支持Linux、Android R（安卓11）以及Flyme Auto系统。
事实上，“龙鹰一号”早在2021年就 得到吉利官宣 ，定位是吉利首款国产7纳米车规级智能座舱芯片。当时的说法是，2022年三季度实现量产，并于年底按***前装量产上车。
3、智能驾驶或***用领克09方案
领克08的智能驾驶方面，预计可能会搭载领克09同款的***驾驶方案，目前吉利集团的自主车型中，目前只有领克09和吉利博越L车型实现了高速的NOA导航***驾驶，而这两款车型都搭载了来自福瑞泰克的研发的“地平线征程3+德州仪器TAD4”的行泊一体解决方案。基于高精地图，这套系统目前已经可以比较稳定的执行高速的领航***驾驶，虽然在感知方面只靠单目摄像头，但是它的算法和感知冗余已经能够比较成熟。
4、车身尺寸
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4820/1915/1685mm，轴距为2848mm，定位为中型SUV。
电驹小结：
领克08作为领克旗下的首款中型SUV，将于3月30日与魅族20系列旗舰手机、Flyme 10、Flyme Auto车载人机交互软件等新品一同亮相，动力方面可能将搭载1.5T+电机的混动系统，在魅族车机的加持下，领克08会与之前的车型有着不同的竞争力。
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