2021年9月25日，“C+升级 实力加乘——2021款武汉领吉行汽车销售服务有限公司展厅举行，新车共推出NEDC 400km、NEDC 550km两个续航版本共5款车型，综合补贴后售价为12.98万元-18.28万元。新车从续航、智能、体验三大维度进行了升级。
今年，几何汽车开启了一场以用户为中心的“企业变革”。打造“依托用户自身的互动互助平台”，拉近品牌和用户的距离。“2021款几何C的推出将极大满足多元化的用户需求，给广大消费者一个新选择，给汽车市场注入新活力。”武汉领吉行几何汽车用户中心 总经理 谭玮 表示。
（武汉领吉行 总经理 谭玮）
武汉领吉行总经理 谭玮 先生与中国交通频道 乐阳 先生共同为新车揭幕，与现场各位嘉宾以及媒体朋友们共同见证2021款几何C的惊艳亮相时刻，并公布了2021款几何C的全新政策。
（武汉领吉行总经理谭玮先生与中国交通频道乐阳先生 揭车）
活动现场还进行了隆重的交车仪式，这也预示着未来几何C还将走进更多的家庭，带来更自信、更自在、更自由的驾享体验。
外观方面，作为年度改款车型，2021款几何C使用几何汽车“流动多维生命体”的设计理念，前脸***用新能源标志性的封闭式前格栅，两侧造型狭长的大灯内部为LED光源，并与前格栅连接在一起，有效拉宽了横向视觉效果;下方***用三段式下格栅，在行驶时可以有效降低电池组的温度。
车身侧面，整体线条流畅，***用了当下流行的悬浮式车顶设计，同时门把手也与几何A一致***用了隐藏式。在空气动力学方面，几何C的风阻系数更是低至Cd0.273，能够有效提升续航里程。
车身尺寸方面，几何C的长宽高分别为4432mm/1833mm/1560mm，轴距为2700mm，新车定位于紧凑型纯电SUV。
内饰方面，新车增加了“蜜调奶咖色内饰”，并且内饰和座椅包裹均进行了调整，整体视觉层次分明，有很强的立体感。中控台上方配备了一块大尺寸的悬浮式***触控屏，下方的中央通道似乎***用了双层悬浮设计，将功能区域与储物空间进行分割。
动力方面，几何C继续搭载来自于日本电产的永磁同步电机，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米，其NEDC续航里程按照车型分为400km和550km两种版本。
未来，几何汽车将继续与用户体验经理和服务经理一起，以“管家”身份与用户直接交流互动。助力人们畅享高品质生活，引领自信、自在、自由探索的新风潮。
几何C21款与22款的区别
10月23日，“C+升级 实力加乘——2021款几何C上市品鉴会”在海南澄迈熙康云舍度***酒店耀目上市，几何汽车销售公司常务副总经理叶勤亲临活动现场，海南主流媒体及多位几何用户倾情助阵，共同体验新车续航加乘、智能加乘、体验加乘的真实力。
新车共推出NEDC400km、NEDC550km两个续航版本共5款车型，综合补贴后售价为12.98-18.28万元。现在在海南购买新能源车，还可续享海南省***购车补贴8000元。
作为几何汽车在2020年推出的“真能跑纯电SUV”，几何C已凭借高颜值、真续航的产品实力获得了市场高度认可。此次焕新而来的2021款几何C，继续以用户需求为中心，在用户关注的续航、品质、智能等方面进行多元需求融合，搭载了行业领先的超算力AI动态计算系统、RPA神奇模式、车规级CN95防护等配置。同时，几何汽车还为用户准备了“3+1”购车***，包含C+乐贷礼、C+焕新礼、C+见面礼、C+畅行礼四重好礼，致力于为用户带来更纯粹、更升级的用车体验，让更多用户体验美好纯电生活。在海南省能源汽车购置补贴的政策下，购置2021款几何C的***得到进一步的加乘。
值得一提的是，几何C曾在汽车之家、电动邦、大众侃车举办的续航挑战赛中四次获得冠军称号。此次焕新而来的2021款几何C，在续航实力得到充分“加乘”后，将进一步释放纯电用户的出行续航需求，让用户体验更加纯粹的“真续航”纯电生活。
C+升级，为用户打造“真实力”纯电车型
2021款几何C搭载了行业领先的SEM智能能量管理系统，可实现超低能耗、高精准能量控制和高效能量回收功能。续航最大可提升40%，续航精准度接近100%。配备同级独有铂金超级快充，可快速补充能量。2021款几何C还升级了主动式智能温控管理系统，通过主动监测、主动报警、主动调节三大功能确保电池的健康稳定，提升安全性能。
智能体验方面，2021款几何C搭载了全新一代GKUI EV车载互联系统，不仅对界面进行了全面升级，增加日间、夜间模式，同时还新增伴听3.3、爱趣听、QQ音乐、酷我音乐等多种音乐APP，让用户获得更舒适、更有趣的***体验。2021款几何C搭载同级领先的L2+智能驾驶***系统，新增RPA神奇模式，可通过手机APP连接车辆，一键实现车辆自动泊入或泊出，同级领先的540° AR底盘***更能让车主秒变”老司机“，对车辆所处环境一目了然。
同时，为了满足用户日常驾驶的多样化需求，2021款几何C还新增了运动、亲子、醒神等四大智能情景模式。配合BOSE音响，72色智能律动氛围灯，和更具时尚气息的蜜调奶咖内饰，让用户在视觉、听觉等方面拥有极致舒适的座舱体验。
C+升级，为用户创造纯电轻生活方式
本次活动打造了一场别开生面的2021款几何C露营营地，融合露营体验、道路场景试驾、沙龙交流，给予用户温暖、贴心、愉悦的出行体验，创造纯电轻生活方式。
进入充满欧式风情的海滨欧陆小镇，2021款几何C的高颜值与露营天地的品质格调相得益彰。2021款几何C传承几何品牌“多维流动生命体”的设计理念，塑造出充满“生命体”的整车质感，颜值出挑，一眼心动。在道路试驾环节，媒体和用户沿着露营天地沿湖干线，伴随着风景宜人的椰林树木与特色建筑亲身感受2021款几何C在日常出行中的便捷和智能体验。
几何汽车保持专注、纯粹、极简的品牌理念，始终践行产品真续航、真安全、真靠谱产品发展理念，为用户打造美好的纯电生活，做用户的真朋友。现场的沙龙环节，更是让在场所有人都能感受到几何品牌真实、温暖、纯粹的核心价值，几何品牌自始至终以大众群体的实际需求出发，只造符合用户需求的新能源汽车。
除此之外，几何汽车与用户共创共生，构建真实、纯粹、有温度的社区平台，“一键”解决用户需求。今年，几何汽车开启了一场以用户为中心的“企业变革“，在渠道和服务两大方面，持续进行多维度、多层次的优化。聚集纯电市场容量TOP20城市，几何汽车推出一个“1+N”模式，通过打造一个标杆标准用户中心，并以多家几何e家商超店，加快渠道延延伸缩小服务半径，实现用户与品牌“零距离”。同时，几何汽车依托数字化平台，推出社区车友问答、互动交流版块，塑造了几何创想官、几何旅行家、几何知识官等人设，打造“依托用户自身的互动互助平台”，让用户深度参与到产品改进、未来产品研发中，把用户共创真正落到实处，为用户带来价值创新。
海南作为全球首个提出全域清洁能源汽车发展战略的岛屿经济体，在全国首次提出禁售燃油车。2021款几何C通过续航加乘、智能加乘、体验加乘的全面成绩，将成为海南10-20万级纯电市场的优选之一，势必在海南新能源市场未来拥有长足的发展。
几何C2021款和2022款有什么区别
1、2021款几何C外观整体设计上基本沿用了2020款的造型，跨界的车身造型凸显了整车的年轻感，车头线条明显下压。搭配细节处的形面变化，让整个车头部位拥有了一定的视觉冲击力。
2、2022款车型依旧***用无格栅设计，两侧上扬式前大灯组向后一直延伸至轮拱上方，同时前包围两侧还配备了进气口装饰。
电车严选 | 几何C购车手册！推荐550KM C++甄选续航版
价格低了。
_驴畹?2022款几何C车型，顶配指导价从2021款的18.28万降低至16.***万元，续航和动力完全一致，核心配置也完全一样。入门版车型也从2021款的12.98万小幅降至12.***万，同时还增加了老款没有的大量功能与配置，等同于实际降价幅度超万元。
2021款几何几何C搭载了自主研发的SEM智能能量管理系统，从蓄能、节能、回能、控能、升能五大维度，通过以算法为核心的能效控制，实现低能耗、精准能量控制和高效能量回收，实现电能最大化利用。2022款几何C顶配西柚C550版本为例，204马力，310牛米峰值扭矩，70度大电池和550公里的NEDC续航里程，核心数据在16.***万这个价格维度上，还加上了RPA遥控自动泊车功能，与基础的L2+自动***驾驶功能加在一起，已经是同价格水准上，最顶尖、最头部的表现了。吉利几何c汽车?
提到吉利汽车几乎无人不知无人不晓，但几何汽车呢？可能会有很多人都不太了解，其实它是吉利汽车旗下的一个高端纯电车系列，在首款车型几何A上市后有着不错的反响，而这次它的同门师弟几何C上市后，我想它应该会受到广大消费者的喜欢。
毕竟被吉利汽车寄予厚望的几何C并没有太多天花乱坠的概念，而是拿出了压箱底儿的本事——凭借几何汽车自主研发、行业首创的SEM智能能量管理系统，打造出续航精准度更高的纯电SUV。那几何C在配置方面到底做的如何？又有哪款值得推荐呢？希望下面的新车分析对您购车有所帮助。
车型介绍
几何C作为继几何A推出后的第二款新车，定位纯电紧凑型SUV。设计方面，几何C延续了家族化的“多维流动生命体”的设计理念，同时它并未***用常规的封闭是格栅而是在下方加入了主动式的进气格栅，根据车速自行调整开合角度，达到有效散热、降低风阻、增加续航的目的，官方称几何C的风阻系数为0.273Cd。
侧面来看线条简洁流畅，吸引消费者的还是悬浮式车顶和隐藏式门把手的设计。整体尺寸为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。同时，新车***用的18英寸轮毂并且刹车卡钳***用了绿色喷涂，凸显其新能源车型的特质。相对来看，此次几何C在内饰以及三电系统上的提升更为关键。
进入车内，整体的内饰布局与几何A一致，但在细节的变化则尤为明显。首先便是中控仪表的位置，将空调按键进行实体化，在行车过程中控制会有更好的反馈，并且E-touch的误触机率大、看不清等问题也得以解决，从浅色改为深色，即使是强光照射也能看的清楚。
最后便是这款车主要的核心——动力部分，几何C提供400km以及550km两种续航版本，其中，NEDC续航里程550km版本，***用的150kW的永磁同步电机，搭配容量为70kWh的三元锂电池组。***用自主研发的SEM智能能量管理系统，通过算法体系进一实现更低的能耗以及更高效的动能回收，在理论层面上，续航可以提升至少40%。
其中，几何C搭载的博世IBOOSTER能量回收系统，能将制动能量最大限度转化为电能存储在电池中，而作为纯电车型耗电大户的空调系统，几何C搭载的智能热泵空调系统，能从外界吸收能量，***车辆在低温环境下提升续航里程，而电驱余热回收系统还能将电驱系统产生的热量循环利用，转移到电池包的加热中，减少了不必要的能量消耗。
配置解析
看完车型简介，相信大家对全新几何C车型有了初步的了解。下面我会从低至高递增方式，解析每个不同版本车型的配置差异，看看哪个版本更值得购买。
几何C优选续航版?400km?C
补贴后售价：12.98万元
推荐等级：★★
作为入门版车型，大家在配置表上不难看出新车算是一个比较常规的配置。安全配置方面配有主、副驾驶位安全气囊、胎压监测、制动力分配（EBD/CBC）、刹车***（EBA/BAS/BA）、牵引力控制、车身稳定控制、自动驻车、陡坡缓降、无钥匙启动、电池预加热等功能。同时，标配5英寸全液晶仪表、12.3英寸中控液晶屏、外后视镜电动调节（加热）、PM2.5过滤装置等配置。个人认为这样的入门车型配置虽然不低，但使用功能尤其是实用功能偏少，结合这样的售价以及400km的续航，在产品层面表现力不足。
几何C优选续航版?400km?C+
补贴后售价：13.98万元
推荐等级：★★★
作为相对入门版车型高一级的车型，除入门版车型配备后驻车雷达、定速巡航、远程启动功能、手机互联、车联网、OTA在线升级、LED远近光灯组、自动头灯、大灯延时、后排出风口、温区控制等功能，相对C+版本仅增加1万元预算，但在配置上丰富了很多，如果说在400km之内挑选车型，我更为推荐该版本，如果您是选择高续航还要丰富的配置，接下来您慢慢看。
几何C优选续航版?400km?C+?Pro
补贴后售价：14.98万元
推荐等级：★★★★
作为400km续航的顶配车型，在售价方面同样是以1万元为单位向上递增，相对C+版本加入了倒车影像、电动天窗、无钥匙进入、前排座椅加热、LED日间行车灯、后雨刷、空气净化器等配置，个人觉得?400km版本车型每次递增都会增加一些实用配置，不过该版本车型即将突破15万元大关，所以我认为该版本性价比不高。
几何C甄选续航版550km?C++
补贴后售价：16.28万元
推荐等级：★★★★
作为此次主打的550km续航版本，550km?C++版本相对C+?Pro在配置上增加了360度全景影像、不可开启式全景天窗、内置行车记录仪、外后视镜电动折叠、锁车折叠功能、AR底盘***等配置，相对购车预算增加了1.3万元，同时续航里程也升级至550km。
几何C甄选续航版550km?C++?Pro
补贴后售价：18.28万元
推荐等级：★★★
最后便是顶配车型，咱们还是先看看配置部分，同样式550km续航版本，在C++版本基础上增加了前/后排头部气帘、并线***、车道偏离预警、车道保持***、道路交通识别、主动刹车/主动安全系统、全速域自适应巡航、自动泊车入位、手机无线充电、驾驶位电动座椅等功能，可以说相差的2万元购车预算基本都在安全配置，如果你问我多花2万元值吗？我认为很值，但这个基本包含的驾驶***配置真的有必要选择？至少在我看来没必要。一款补贴后将近20万元的车型可选择性很多了，毕竟吉利几何这个品牌主打的还是家用，这些配置来看并不是特别需要。
编辑点评：对于几何C这款车我是比较看好的，整体设计而言相较几何A都有很多很多可说的配置，但价格方面，尤其是顶配车型近乎20万元的售价确实不是首选车型，但相对来说次顶配的C++车型，550km的高续航以及配置相差并不多，我更为推荐家庭使用。
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国产人气SUV几何C到底多能“装”？看着小空间却很大
吉利几何c汽车还不错。
几何C是吉利汽车集团中高端纯电品牌几何汽车推出的首款SUV，定位为真能跑纯电SUV，是2022年杭州亚运会官方指定用车，是几何+开源共享平台的首个载体。几何C搭载由几何汽车自主研发、行业首创的SEM智能能量管理系统，续航精准度接近100%，续航最大提升40%。
2021年8月17日，几何汽车联合天猫汽车举办了“C+升级 实力加乘” 2021款几何C线上发布会。
回能方面，几何C搭载博世IBOOSTER能量回收系统，制动能量回收效率接近100%，行驶过程中约30%续航来自于能量回收。几何C***用双向智能热泵空调系统，高效回收空气中热能，低温环境下续航提升10%。电驱余热回收系统，将电驱产生的热能再利用，低温环境下续航提升4%。
上个月，几何汽车旗下第二款车型，同时也是第一款SUV车型?几何C正式上市。从外观来看，几何C很容易被认作是几何A的两厢版车型，但实际上，几何C虽然比较像少了“***”的几何A，可它的定位其实是SUV车型，那么该车型的空间表现究竟是是怎样的呢？接下来就让我们对这台车的空间来进行实测。
车内乘坐空间
乘坐空间的测量还是老规矩，纵向空间的实测，前排座椅位置调至椅背到刹车踏板的距离为90厘米，测量后排前后两个椅背之间的距离。头部空间的测量，前排座椅实测调至最低，测量座垫最低处到车顶的距离。测量两侧车门扶手上方之间的距离，得出横向空间。另外，我们还测量后排地台的高度和宽度，最终得出的数据如下图所示。
几何C后排的纵向空间经测得为800mm，这一数据在同级别车型当中确实不太占优势，即使放到紧凑级新能源SUV车型之中，几何C的后排纵向空间数据也要小于威马EX5、欧拉iQ等车型，只和比它车长更短的奇瑞瑞虎e，保持了相同的水平，不过相比之前的吉利新能源帝豪GSe，这一数据还是有了不少进步。
车内储物空间
对于车内储物空间的测试，我们用大（1500mL）、中（550ml）、小号（350ml）矿泉水瓶来检验。几何C的前排门板可以放置3支中号矿泉水瓶，后排门板最多能放置2支中号矿泉水瓶，前、后排中央扶手可以分别放下1支中号矿泉水瓶和2支中号矿泉水瓶，前排中央扶手处的储物空间相对要小一些。
对于后备厢空间实用性的检验，除了实际的测量之外，我们还用标准大小（30*30*30厘米）的纸箱来填充，看在后排座椅不放倒的情况下，能放几个标准纸箱，最后再将后排座椅全部放倒，测量后备厢的最大进深与后备厢离地高度。
通过实测，几何C的后备厢比较规整，可以容纳9个纸箱，算是同级别车型的主流水平，虽然定位SUV的它车长比定位轿车的几何A更短，但是SUV的身姿让它以9个箱子的成绩“反超”了几何A的7个箱子。不过需要注意的是，几何C的的后排座椅放倒之后不能形成一个全平的空间，后备厢空间实用性受到了些许影响。
总结
后备厢空间规整
后排座椅放倒后无法全平
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