公司已经发表赔偿声明，但是大多用户不愿意接受。并想继续用法律维护自己的权益。
长城旗下欧拉汽车“偷换芯”***持续发酵。12月10日，欧拉品牌对欧拉好猫“换芯”***再次作出回应。
欧拉解释道：此前***中的宣传，是对柠檬平台、咖啡智能平台做了介绍。咖啡智能平台包含了智能座舱、智能互联、智能***驾驶。欧拉好猫参数配置表中显示的是“智能服务处理平台”，包含了高通、英特尔、瑞萨等多种芯片，***用分散式独立控制架构。其中，参数配置表里的高通芯片使用在远控模块。欧拉好猫配置表里面提及的智能服务处理平台，只写了高通，没有将“三智”系统内芯片全部写上去，给用户造成困扰。欧拉品牌还表示，从未主动对外着力宣传使用高通芯片一事，称“不存在虚***宣传动机”。
欧拉相关负责人回应为什么要一发再发相关声明，是因为在***的走向过程，需要持续在关注，高频与用户沟通，听取用户的意见。
***回顾：欧拉汽车被曝“偷换芯”！
欧拉汽车是长城汽车旗下专为女性用户打造的汽车产品，欧拉好猫更是主打高端品质女性用户。12月6日，央视财经频道报道欧拉汽车“偷换芯”***，并指欧拉品牌方玩起了文字游戏。***起源是家住家住上海***宁区的周女士，11月份刚购买了一部品牌为“欧拉好猫”的新能源车。吸引她购买这台车的原因欧拉品牌方宣称的：搭载了“高通八核”车载芯片，能实现丰富的车载功能。
新车开回家的第二天，她从网上的消息得知，“欧拉好猫”并没有搭载品牌方宣称的高通八核车载芯片。周女士拿出买车时欧拉店里发放的车型宣***和车型说明照片，记者注意到，车型配置一栏标注为“高通专业车载处理芯片”。
周女士表示，此前“欧拉”汽车官方网站的车型页面中，对高通芯片给出了解释，“拥有8个CPU处理核心，一个GPU图像处理器和一个数字信号处理器”，近期，此网页已经被删除。
另外，很多上海的“欧拉好猫”车主都碰到了相同的问题，朱先生是第一批“欧拉好猫”的用户，他告诉记者，品牌方宣称的“搭载高通8核芯片”的卖点让他决定出手，在使用的11个月时间里，车机经常会出现导航卡顿、地图不能升级、无法更新曲库等情况，无奈之下，只能用一部手机代替车机。当他按照网友提供的方法查看这部车的车载芯片型号时，才发现并非高通芯片，而是一款英特尔公司生产的四核芯片。
11月22日，欧拉品牌方在其App中发布了一条回应消息称：“目前正在销售的欧拉好猫车型确实尚未配置高通八核芯片，在规划中，这一配置原定是要在未来的车型上搭载。”
而对于声明里面提到的“欧拉好猫”的权益包补偿，多数车主表示难以接受。上海欧拉好猫车主周女士：不能接受，它这个完全就是在敷衍我们，这个补偿条件好像有什么保养，其实电车不怎么需要保养的。还有一个升级、车电芯质保，其实这种东西其他车企已经完全标配了。
上海欧拉好猫车主朱先生：它这个所谓的7200元的方案对我来说是一毛钱不值的，我觉得这个方案其实没有什么诚意。所以如果长城汽车还是继续维持这种态度、这种说法，我可能会通过法律的方式维护自己的权益。
欧拉董玉东：用户不是运营，而是共赢 | 汽车产经
欧拉好猫芯片***问题，针对这种情况，欧拉先是予以否认，但随后又悄悄删除了***对高通处理器的介绍。当越来越多***者出现，欧拉发表声明平息局势。声明称，欧拉好猫宣传资料中的8核芯片是针对未来车型的，让车主们爆料。对于消费者要求退车，欧拉甚至拒绝了。
12月7日，欧拉汽车总经理董玉东对此事进行了道歉，“对于欧拉好猫芯片问题给用户带来的困扰，我深表歉意，并致以诚挚的歉意”，意思是得到消费者的信息后，他承诺会认真调查前因后果，妥善处理相关事宜，给消费者一个满意的答复。
对于芯片问题，该品牌负责人表示：“欧拉好猫参数配置表中智能服务处理平台提到的高通芯片，就是遥控模块使用的芯片。”显然，欧拉猫将问题归结于消费者误读了参数表中要表达的信息。欧拉猫认为参数配置表和欧拉猫***中提到的高通八核芯片并不是指车机系统的CPU芯片，而是遥控模块中使用的另一种芯片。消息来源误解了欧拉猫想要表达的意思。
从欧拉好猫前11月销售近4万辆的销售数据来看，长城汽车对于这一“置换门”的累计赔偿金额已经超过4亿元。据了解，此次芯片***的起因是11月初，苹果IOS手机系统的机主在使用好猫-车互联时发现没有CarPlay功能，随后在此过程中发现欧拉好猫-车系统搭载的是2016年生产的英特尔四核芯片，而不是高通8155芯片。
但从此次芯片风波来看，虽然这主要是由于配置信息不全造成的误解，但好猫的配置表中并未明确标注欧拉对于“三智”系统芯片的“默认”，导致用户误以为欧拉好猫搭载了高通8155芯片，给用户带来了智能使用的落差感，仍带来一定损失。
***的是，长城作为负责“用户导向型企业”的大企业，拿出了7200元股权套餐+高于高通芯片成本的1万元收费股权作为补偿的诚意。根据欧拉官方的说法，从传播方式到权益内容，用户的意愿得到了充分的尊重，这个权益包的分发已经得到了广大用户的初步认可，目前正在实施中。
欧拉好猫芯片***问题***也为其他汽车品牌敲响了警钟，品牌是产品代言的重要标志，是企业的无形资产，其重要性不言而喻，尤其是在环境、社会、公司治理越来越受到重视的大趋势下。虚***信息可以使品牌在短期内获得流量，但从长期来看，对公司的损失是不可估量的。
笔者认为，汽车品牌要从根本上树立“顾客至上”的理念，真正从消费者的角度出发提***品和服务，做到质量为本、诚信至上。此外，企业要不断完善公司管理制度，不断提高产品和服务质量，在保证利润的前提下为消费者让利，这样企业才能稳定、影响深远，品牌才能代代相传。此外，消费者自身也要学会用合理正当的方式维护自己的合法权益。
以上就是全部内容，希望对您的提问有帮助！
欧拉好猫车主想换回8核芯片？想都别想
广州车展高端访谈2021年11月19日，以“新科技，新生活”为主题的第19届广州国际汽车展览会开幕。在汽车行业受到疫情、芯片双重挑战之下，主流汽车品牌齐聚广州，为智能化、电动化的未来交通出行描绘愿景，也为中国汽车行业持续发展注入信心与活力。
今年1-10月，欧拉品牌销量同比增长207%，与饱受缺芯困扰的整个车市走势形成了鲜明的反差。销量成绩的背后，是欧拉一直以来所探索出的一条与用户共情、共爱的模式，让越来越多用户对欧拉品牌产生认同感。
而今年也是欧拉出海的第一年，不仅占领了东盟市场BEV车型头部市场，还参加慕尼***展进军欧洲。
长城汽车欧拉品牌CEO董玉东莅临易车及汽车产经专访间，为我们剖析了欧拉品牌增长背后的深层逻辑，以及围绕用户服务和体验提升的思考。
就像董玉东所说：“我们和用户是共赢，是心与心的打通。”这也是为何欧拉品牌可以在短时间内迅速获得众多消费者，尤其是女性消费者认可的原因所在。当整个汽车行业都在谈用户时，欧拉其实早已有了自己更深层的理解和逻辑。
以下为***访实录整理：
汽车产经：尽管今年全行业都受到疫情反复和芯片短缺的困扰，但是新能源车的增长势头非常好。我们看到欧拉截止到目前的销量表现，同比增长也超过了200%，您如何回顾过去接近一年的成绩？
董玉东：今年市场上对新能源车的接受度提升了很多，产品的体验也改善很大，当然也受到了芯片短缺的影响，但整体还是优于传统燃油车市场。
销量方面，10月欧拉销量13235台，好猫车型跃居到10万元以上的冠军，1-10月，欧拉的整体销量达到9.8万台，同比增长207%，意味着长城体系内新能源汽车销量历史再度被刷新。
增长背后，也与用户对欧拉的认同密不可分，关键是体验的提升和用户对欧拉产品造型设计的认可，有很深的认同感和共鸣感。回顾欧拉品牌的发展，从共鸣开始，到共情，再到共爱，一步步走来非常不易。
汽车产经：今年很多中国品牌也都提及了“出海战略”，而欧拉今年也参加了慕尼***展，同时在东南亚市场也开始了快速的布局。进军海外市场，欧拉的布局和优势是什么？
董玉东：今年欧拉开启了全球化战略，是走向海外的第一年。
慕尼***展上，我们的经销商、用户、投资人都试驾体验了产品，整体的评价是非常好的。我们也针对欧洲市场的使用习惯，做了很多差异化的开发。比如荷兰人的平均身高比较高，2米以上的人群占比比较高，我们的头部空间和座椅的适应性是不是能满足他们的需求？再比如，欧洲高速公路弯道并入主道的时候，距离非常的短，半径非常的小，侧向的支撑性和车辆加速性是否能满足？这些诉求欧洲和国内用户是完全不同的，所以要获得欧洲的认可，需要产品有很好的适应性。
而在泰国，10月份好猫上市，目前订单已经破万，而且已经开始陆续交付，这也意味着我们在东盟市场打开了高端客户群体，占领了BEV的头部。本月18日，欧洲长城汽车分公司成立，也拉开了进军欧洲的序幕。
谈到为什么要坚持海外市场发展，是因为只有占领海外市场，才能更好地代表中国国潮自主品牌产业的持续向上。
为此，我们也在全球布局了研发中心，以适配当地用户需求。每个地方都有我们的研发人员把握市场用户的需求，各地的研发中心也配合着产品做了很多研发推进工作。同时，我们还布局了9个生产基地，在当地实现从研发到生产的供应链体系垂直整合，所以我们猜可以快速地铺开海外市场销量。
汽车产经：今年欧拉也开拓了品牌直营的体验中心，目前行业对于渠道建设、销售模式也都有很多新的探索，欧拉是怎样思考的？未来有没有更多的布局规划？
董玉东：7月份，我们在北京开了第一家直营体验中心，从中我们收到了很多积极的反馈，也促进我们经销商的渠道网络服务质量的提升，定价的透明化，向着我们直营店统一标准看齐，不会有保险、金融等不透明的盈利方式存在。
同时，这对于我们市占率的提升也带来了很大帮助，因为用户的体验和，所以转介绍的比例增加很多，使得我们从原有的圈层实现了外扩。
推进直营模式，欧拉要做扎实的用户圈层服务，目前欧拉渠道已有300多家门店，明年会达到455家的体量，在东部、南部城市群中的大型城市，会建设更多品牌体验店，也让创业者可以成为欧拉的合伙人，带动当地的经销商形成专属的社交圈层与地标，通过多元化的创新体验，建立与用户沟通的桥梁，从中听取用户的意见，及时反馈到产品开发过程中。
汽车产经：这也是目前行业的趋势所在，大家也都有很多探索，而欧拉之前也做过如“宝藏闺蜜团”、“万人挚友团”等创新，如果谈到用户服务和运营，欧拉有哪些经验？
董玉东：我认为用户不是运营，而是服务，这是我们的责任。因为任何用户其实都不希望被运营，我们和用户是共赢，心与心的打通。
所以我们要从这个角度去看用户需要什么，甚至是情感诉求是什么、家庭和生活的困惑是什么？然后围绕这些来为用户组建活动，比如女性创享官的加速营，比如做更好的自己，再比如父亲节活动等等。每一个活动都是围绕用户的情感在设计的，其实用户也希望在这个过程中可以得到不一样的服务体验。
此外，我们也做了很多深层次的交流，为我们的产品、营销、活动做很好的支撑。每次调研、访谈的过程中，我们都有包括心理学、社会学专家在内的专属团队，不是做问卷，而是谈生活、谈健康、谈经历，最终是贴近用户的内心。甚至我们会发现他情绪的高点在每天的什么时候，不一样的季节又有怎样不同的诉求，而这些积累最终我们也会通过产品和服务体验反哺给用户。
汽车产经：这次广州车展欧拉也有很多新动作，比如朋克猫公布了量产版的内饰，此外还与国际色彩权威机构潘通联合发布了“欧拉粉”颜色。概括广州车展，欧拉有哪些亮点？
董玉东：先谈欧拉粉，其背景是我们在14亿人里做了一个减法，减到7亿人，分析了75%的家庭财富权在哪里？消费的主体在哪里？家庭中第2台车是为谁而买？当我们把这些底层逻辑分析清楚后，就会发现我们缺少一些标准，一些女性表达的符号。
所以我们就和潘通合作，研讨女性到底喜欢什么样的颜色，最终给出了“欧拉粉”14-2311的色号，正式编入了潘通的颜色。
接下来每年我们也都会将欧拉品牌的视觉资产做持续升级，从而持续服务好女性用户，要看到产品背后深层次的东西，真正符合她们的心理诉求。
朋克猫则是一个复古潮流车型，也是欧拉的旗舰产品，主***群画像是白领、女性企业家、创业者等等，她们有独立的思考，自信、勇敢、善于决策，她们对朋克猫也是非常认同。所以我们在开发设计的过程里一直都在考虑她们的诉求，这也是一个共创的过程。
共创，并不是营销手段，而是产品从概念阶段，一直到研发、模具开发、参数调整的全过程，而不是一个噱头，这才是我们一直所讲的用户共创，与用户沟通的核心价值。
欧拉好猫芯片问题退车流程
最近欧拉好猫芯片货不对版的问题，持续发酵。欧拉 汽车 在第一次对用户提出了补偿办法之后，用户们的普遍不接受，认为并没有多大的诚意，后来央视也是对此事进行了报道，报道了之后，欧拉 汽车 又拿出了更大的诚意，主要的变化呢就是把原来的三电终身质保改成整车终身质保。还有首任车主享受1万元的充电权益。
那么对于这两个新的措施呢，我认为相比于之前的措施有了更大的诚意。整车终身质保还是挺管用的。这就说明整个车在你用车的时间之内，如果发生了任何的质量问题，那么都是可以官方免费更换一些零部件的。这个就比之前的三电终身质保要管用的多。
第二个是车主享受1万元的充电权益。这个政策呢，就相当于变相的给用户降了1万块钱的价格。但是话又说回来，如果你想把这1万块钱的充电权益彻底享受完的话，那么可得需要好几年的时间，它并不是一次性的。因为我们比如说 汽车 ，你在家里充电，白天大概6毛钱一度，晚上充电三毛钱一度，一个月用电费最高不超过200块钱，那么一年也就是2000多块钱电费。这样长城欧拉给你的这1万元的电费补贴，要用5年的时间。而如果你只是在晚上充电的话，那么一年的充电费用也就是1000块钱左右，你要10年时间才能用完，这1万块钱的充电的权益。所以还是有一些用户不能接受，因为谁能保证自己的车能开10年对吧？
所以我看很多网友说我不要什么补偿，你就把8核的芯片给我换回来就行，这个我告诉你，想都别想，肯定做不到的。为什么换不了8核的芯片呢？
三大方面原因
第1个，芯片它不像是你换一个轮子或者是换一个玻璃似的，它是一个独立的零部件，芯片是一个集成度特别高的零部件。这个道理就像我们的手机一样，你说你能不能把上一代的苹果手机芯片换成全新一代的苹果手机芯片，让它的速度变得更快一些，根本不可能。因为芯片是跟它的主板等等其他的零部件完全焊接在一起的，你根本没有办法独立的把它给取下来。
第2个原因是芯片这个东西它肯定是在中控系统里面的，如果能单独更换芯片的话，必须把整个中控台给拆掉，把屏幕给取下来，然后你才能在里面找到芯片相关的零部件，但凡你拆过 汽车 的中控系统，你就知道，即使你原封不动的再装回去，那么今后在使用的过程当中肯定会出现异响等等其他各种各样的问题，真的得不偿失。
第3个原因也非常的重要，就是 汽车 在出厂之前是要经过充分的试验的，道路测试，实验室测试，对于 汽车 厂商来说，最重要的永远都是可靠性和耐用性。而作为一个纯电动 汽车 来说与芯片相关的东西，恰恰是与电路相关的东西。那么，如果你换了芯片之后没多久，出现了起火自燃等等其他的问题，那么这个是谁的责任就说不清楚了。那么欧拉 汽车 今后的麻烦是越来越多的。
第4个原因就是对于召回来说最难的是标准化， 汽车 的生产是特别容易标准化的，在流水线上每一个工人只负责安装一个零部件就可以了，但是 汽车 的维修召回是特别难以标准化的。每一个4S店的师傅都有自己的修车习惯。而且这么多的车主分布在全国不同的省区，不同的4S店来召回的话。那么整个召回过程可能会连续持续半年到一年的时间。那么在这个时间之内，哪怕有一个车主在召回更换芯片的过程当中出现了麻烦，那么都是一个雷。
因此厂商肯定不会给用户换回八核的芯片，想都别想根本不可能。
所以现在厂商只能够通过其他的方式给用户补偿，1万块钱的充电权以及整车终身质保，这些相对于长城 汽车 来说就简单多了。
欧拉好猫芯片问题退车流程首先第一步是要先和4S店商量，然后要求者销售者应当自消费者要求退货之日起15个工作日内向消费者出具退车证明，并负责为消费者按***价格一次性退清货款。家用汽车产品更换或退货的，应当按照有关法律法规规定办理车辆登记等相关手续。
在此期限内，发动机、变速器主要零部件出现质量问题，可申请免费更换发动机和变速器。车主有权有偿退换整车：严重的安全性能故障累计做2次修理仍然没有排除故障，或又出现新的严重安全性能故障的。
安全隐患：
我们在买车前要了解清楚，最好是买了车后，叫工作人员开车到修理厂看看底盘，看看底盘是否有划痕或发动机漏油，否则，只要是车，第二天发现发动机漏油，也不能换车，不能退车，只能维修。答案是否定的，三包，是质量的保证，比如你在商场买东西，上面注明几天可以无理由退货，这样就可以退了。你说的是只有三包，没有退货政策，所以不能退货。
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