准备工作：
1)首先将汽车主机的所有附加功能都恢复到出厂状态，然后将高、中、低音全部置中，当然左右平衡也一样。
2)将功放的音量(GAIN)全部设置在最低的位置(MIN)
3)FILTER(滤波器设定)设置在OFF
4)CROSSOVER设置在最低
5)低音炮功放同样是这样处理
第一步：主机调试
打开主机，播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟，将音量扭到过半或3/5的位置，这样做更容易使低音和前声场的中低音衔合，更容易产生丰满的低音。
第二步：前声场调试
我们先将CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到声音很大，或者说你可以接受的最大声音即可，接下来我们将主机的音量关小，放入一张人声碟或低频强劲一些的碟片，再将主机音量慢慢开大，直到比你正常听音稍大为止，好了，这时你该仔细的听听，人声是否清晰?会不会有鼻音?或者声音偏蒙?***如声音清晰没有鼻音，或者低频出来弹性很好，没有尾随的“嗡嗡”声，低频一下一下不发蒙，那恭喜你，你的前门隔音减震安装基本满分了，在这种状态下，你的前门中低音将会发挥最佳的状态。
第三步：主机调试
通常，主机音量加大的情况下，都会出现人声有鼻音，就像感冒一样，或者感觉发音不清楚，有低频发出的时候会有“嗡嗡”的尾音，这些状况就是所谓的共振发声影响声音的清晰度。共振会抵消很多声音的细节，将声音的低频拖慢，将你价值5W的音响器材变成1W的声音。
隔音减震是一种手段，另外我们可以通过主机或功放上的CROSSOVER(截止频率)来减低这种发声的几率，我们再来看图，你可以尝试将FILTER(滤波器设定)拨到HP(高通)位置，CROSSOVER(截止频率)的旋钮扭到60HZ70HZ80HZ90HZ甚至是100HZ，FILTER(滤波器设定)和CROSSOVER(截止频率)是组合在一起使用的，FILTER(滤波器设定)只有在LP或者HP的状态下，CROSSOVER(截止频率)的调整才会有效果，在声音不清晰的情况下，我们尝试旋转CROSSOVER(截止频率)，看看扭到那个位置人声的鼻音就消失或者低频没有了“嗡嗡”声，***如在60~70HZ附近，那么，恭喜你，隔音减震还是做得不错。
第四步：后声场调音
无论前声场是在什么状态，后声场都要设置在HP状态，CROSSOVER(截止频率)扭到150HZ附近，这时，将主机音量扭大，在正常偏大的音量下，将功放推后声场的GAI
小鹏p7丹拿音响怎么缩回去
当一套汽车汽车音响喇叭系统安装好了以后，首先要检查系统线路接线的正确性，确认无误后接着试机的第一步骤再对系统进行粗调，开始对音响开始进行简单测试，左右声道，前后声场以及喇叭的相位问题。粗调完毕，播放自己喜欢的碟片再进行深层次的试听和调试，然后根据以往对碟片熟知和表现（找出不足的地方）然后再进行细微的汽车音响喇叭调试，直至自己觉得可以，客户满意为止。
简单汽车音响搭配一台四路功放推动前声场和一只低音炮换装系统调试步骤
1.把前声场的功放通道开关功能调至HPF位置。
2.把前声场功放的HPF频点预调到大约在60-70HZ的位置。
3.把前声场的Gain（音量）调到最小。
4.汽车音响喇叭改装把超低音（SUB）功放的通道开关调至LPF位置，同时把LPF的频点预调到大约在60-70的位置（通常会把LPF的频点预调到比HPF的预调频点高出5-10HZ的位置）；如果超低音功放有Sonic Filter(有些功放只印Filter字样 但意思相同)功能，应把Filter的频点调至最低频点处；如果超低音功放有相位调整PHASE功能，应把它 预调至0°的位置。
5.把把超低音（SUB）功放的Gain预调到最小
6.汽车音响喇叭CD主机音量调至他最大值的90﹪-95﹪。
7.打开功放电源逐步调大前扬声器功放的Gain调到扬声器刚好出现失真停止然后把前声场的功放Gain稍微往回调小一点调到刚好不失真为止,这时CD汽车音响喇叭主机和前声场功放的电平配合基本上刚好。
8.把CD汽车音响喇叭主机的音量调小（目的是为了方便和适合听音）再把超低音（SUB）功放的Gain调大 直至感觉超低音能和前声场低音衔接流畅，并且声场的位置应在仪表台的正前方为最佳，如果感觉不够好，那就应反复微调整SUB功放的Gain和LPF的频点（如果有PHASE功能 应配合调整），直至感觉衔接流畅为止。这时汽车音响喇叭系统就基本调好了，如有某些细节不足，那就在重复上面的步骤进行细致的微调直至认为满意为止。
基本汽车音响喇叭改装系统一台四路功放推前后声场喇叭的调试步骤
1.把前声场的功放通道开关功能调至HPF位置。
2.把前声场功放的HPF频点预调到大约在60-70HZ的位置。
3.把前声场的Gain（音量）调到最小。
4.把后声场的功放通道开关功能调至HPF位置。
5.把后声场功放的HPF频点预调到大约在60-70HZ的位置。
6.把后声场的Gain（音量）调到最小。
7.把超低音（SUB）汽车音响喇叭功放的通道开关调至LPF位置，同时把LPF的频点预调到大约在60-70的位置（通常会把LPF的频点预调到比HPF的预调频点高出5-10HZ的位置）；如果超低音功放有Sonic Filter(有些功放只印Filter字样 但意思相同)功能，应把Filter的频点调至最低频点处；如果超低音功放有相位调整PHASE功能 应把它 预调至0°的位置。
8.把把超低音（SUB）汽车音响喇叭功放的Gain预调到最小。
9.CD汽车音响喇叭主机音量调至他最大值的90﹪-95﹪。
10.打开功放电源 逐步调大前扬声器功放的Gain 调到扬声器刚好出现失真停止 然后把前声场的功放Gain稍微往回调小一点调到刚好不失真为止 这时CD主机和前声场功放的电平配合基本上刚好。
11.把CD主机的音量调小（目的是为了方便和适合听音）再把超低音（SUB）功放的Gain调大，直至感觉超低音能和前声场低音衔接流畅，并且声场的位置应在仪表台的正前方为最佳如果感觉不够好，那就应反复微调整SUB功放的Gain和LPF的频点（如果有PHASE功能 应配合调整） 直至感觉衔接流畅为止，这时汽车音响喇叭系统就基本调好了如有某些细节不足，那就在重复上面的步骤进行细致的微调，直至认为满意为止。
12.汽车音响喇叭待前声场和超低音都调好了，最后再调后声场，如果后声场的扬声器是装在中门位置，可以以下方法调整坐在驾驶位置，把音量开到适合聆听的音压水平慢慢调大后声场功放的Gain 直到感觉声音刚好从后面传过来时停止，然后再把后声场功放的Gain稍调小一点，直至感觉到声音从前面传来的时候停止，这时汽车音响喇叭系统基本调好了。如果后声场扬声器是装在后台板位置 那就按以下方法调整坐在后座位置，把音量开到适合听音的音压水平，慢慢调大后声场功放的Gain 直到感觉有被声音包围的感觉并且声音的主导方向仍然来自前方即可如有某些细节不足，那就再重复上面的步骤进行微调，直到认为满意为止。
车内高低音怎么调最好
操作步骤：
1、首先就是在左侧选择目标转换格式；2、还有就是可以将音频直接拖动到格式工厂专业音频的高保真播放；3、然后选择要转换的目标格式；4、再有就是在设置里面找到-音量选择；5、将这里的100%进行降低即可降低音频音量；6、再就是点击转换就可以了。
小鹏P7搭载了最新一代方形电池组，电芯额定能量80.87kWh、能量密度高达170Wh/kg，同时，将电机、电控、减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统。相比传统分散型电驱布局，三合一电驱系统效率更高、结构更紧凑、重量更轻、车内布置更规整、可靠性更强。整套电驱系统体积仅18.6L，功率密度达到行业领先的2kW/kg；通过系统优化匹配，电机系统最高效率>95%，NEDC综合工况效率大于85.5%，效率更高。
车音响怎么调效果好
问题一：汽车音响有调高中低音的,该怎么调最好 10分 车内环境跟房间有很大区别，车厢内其实就类似于一个音箱的混响室。所以一般而言全部调放中间就可以了，高音可以稍微调高一些，然后按自己的习惯去稍微变动就可以了。
需要注意的是，高音不要调的太高，对耳朵有伤害，因为耳朵接受高音的部位很容易受到损伤，而且是不可逆的伤害。
问题二：车内音响高中低音怎么调才是最佳 调到自己听着没有烦感的效果就好，因为每个人的听觉不一样，和喜好也不一样
问题三：车内音响的高、中、低音该怎么调 太简单了哈，把高音和中音调成9，把低音看成7弧音质很不错哈。当然注重更好的效果的话就请把低音也调成9；
问题四：汽车重低音怎么调。 30hz 超低音 一般在0-14 的中间
65hz，125hz 低音部分含有人声低频部分可略高于30hz
250hz -500hz人声中低频部分，在0以上到2之间突出人声部分
1khz-2hz中高频部分基本与中低频部分持平略低或略高，
4-8-16khz 高于中高频部分 两3，4格，让高低频层次分明，听DJ很爽
大概以正弦波的形式来调
问题五：汽车音响高低音怎么调 你汽车有没有EQ那个按钮？
有的话按那个按钮可以直接转换音质，放首歌，调到你喜欢音质就可以啦。
问题六：汽车音响（高.中.低音）怎么调音质好 高音调到比较高的位置，低音要分情况了，年轻人调低些，就是低音份量调多些，喜欢听迪斯科调到最低，听新闻或是年长的人，低音调一点点差不多了。
问题七：车载音乐的高低音怎么样调节最适合清晰? 一个车一个样，一个人一样需求！你可以通过自己的需求调节到最适合自己的音效就好！
问题八：汽车音响高低音怎么调 你汽车有没有EQ那个按钮？
有的话按那个按钮可以直接转换音质，放首歌，调到你喜欢音质就可以啦。
问题九：怎么调汽车音响高低音 先找到settings字进入找audio就应可见到loudness或dass字样就调低音的。high pass就调高音
问题十：我汽车只有高低音和次低音 我看别人的都是高低音和中音 有什么区别 该怎么调重低音效果？ 原车主机基本没有个性化的EQ调节，只有一些预置的EQ,调节也是简单的平衡，前后，和高低音的调解，基本也都是通过声音大小实现的，不是真正的延时和均衡，意义并不大。有音响问题可以随时咨询我---北京HoneyK汽车音响
音响怎么调？专业人士教您如何调音响！
车音响怎么调效果好
我相信绝大多数车主都喜欢在车上听音乐，所以，我们对车上的音响品质都有一定的要求。接下来，我就教大家车音响怎么调效果好的方法，需要的朋友快来看看吧!
听音响，你有考虑过音源吗?
这是很多人对音响的最大一个认知的盲点，甚至很多媒体在评测一台车的音响的时候，也忽略了这一点。所以很多时候就会出现这样一种情况：在4S店买车时，听试音碟，觉得效果相当好，可买回去自己插U盘，或者连蓝牙音乐，音响效果就变得相当平庸了。
其实这一点，汽车音响和家用音响是一样的，音响本身都会有点挑音源，只是程度高低不同而已。但现在偏偏又是个数码时代，我们平时在车上大部分时间都是在听普通的MP3而不是发烧的试音CD，所以情况就比较尴尬了。例如奔驰高端车型上的柏林之声音响，听试音碟效果相当?发烧?，但听普通的320K MP3效果就很普通。这种情况下，你总在车上听CD，麻烦;听MP3，方便但又有点暴殄天物的感觉。
要享受音响，先要来讨论一下隔音
这是很多很多人都会忽视的一点。一般人买车时就算试音响，也是原地停车在那里试，所以很难体验到车辆隔音对于音响效果的重要性。而事实是：无论你这台车的音响有多好(或者说你把它改得有多好)，只要你这台车隔音不够好，音响效果就会大打折扣。尤其是一些中低端的车型，虽然音响本身还是过得去的'，但因为车厢隔音不行，所以跑高速时你不得不把音响音量加大。而本身就不够高端的音响在音量加大之后就会?露馅?，出现解析力大幅下降、爆音等现象。所以如果你的车隔音不够好，你基本也和好的音响效果无缘了。
配的音响好不好，其实也是有品牌调性原因的
这里主要不是说音响品牌的调性。当然音响品牌也是有调性的，例如有些比较注重古典乐，有些比较偏向流行人声。这里说的主要是汽车品牌，例如说大家最熟悉的BBA，奔驰宝马奥迪，宝马可能是因为一直比较重视运动性能的原因吧，同级别的车，音响质素都没有奔驰和奥迪好。甚至是现在宝马也找来了B&O给他们配音响，但同档次的车，同样的B&O，宝马就是没有奥迪调得棒。另外就是我们上面提到的现代，其实韩系车在音响方面一直都挺重视的，以前试过的一些高端车，如雅科仕，到最近试的全新途胜、领动等平民车，音响效果都算同价位车中的中上水平。
大品牌的音响就一定比?没牌?的好?
这是个绝对的伪命题，举一个最最普遍的例子：我们在试车时试过多台20万元上下，配什么BOSE、JBL音响的车，音响效果都只能说一般般;但试过某些音响面板和喇叭上没有任何品牌标识的车，音响效果却相当让人惊艳。例如当年试的那台现代名图2.0顶配版，那音响效果让编辑部众人交口称赞，我们甚至觉得比索纳塔八代上的infinity音响效果还要更好。其实说白了，音响成本也是成本啊，价格差不多的车，你觉得那些低端的BOSE音响能比那些?没牌?音响成本高很多吗?另外，音响效果也是要看厂家调校的，简简单单去BOSE***购一套东西装上去，可能不一定比你去找航盛完整地调好一套音响给你效果好。
有没有解决方案呢?
有，某些音响厂商就针对现在的数码时代开发出了一些信号处理技术，例如BOSE的centerpoint虚拟环绕声技术，就能把普通立体声音源转化成环绕声信号，让你就算是听普通的MP3，也有剧院般的环绕声效果。
我们试过几台车的BOSE音响是有这个技术的，如凯迪拉克和英菲尼迪的一些车型，其播放MP3的音效表现确实让人难忘，这种有点化腐朽为神奇的效果胜过了百万级豪车上的柏林之声、宝华韦健播放MP3音源的效果，所以对我们这些只是开车随意听听歌的人来说意义非常大。
所以如果平时以听普通MP3音源为主，又对音响效果有一定追求的话，可以注意看车载音响有没有相关的技术。
结语： 以上就是我为大家分享的车音响怎么调效果好的方法，希望对大家有所帮助!
;音响，是我们日常生活中常见的家用电器，音乐加上音响，能产生更悦耳的声音，尤其是对于音乐发烧友来说，一个好的音响是必备的，但是，音响效果的好坏并不完全取决于音响本身的好坏，还取决于调试的技巧，音响调试的好，产生的效果便好，若是不会调试音响，再好的设备也发不出好听的声音，那么，音响怎么调呢?接下来，小编就要给大家科普一下音响的调试方法。
第一，将功放和音箱接入系统，逐一打开设备的电源，待它们工作稳定后，接入相位仪，在较小的音量下，逐一检查所有音箱的相位是否正确。
第二，将噪声发生器和均衡器接入系统，准备好频谱仪，按照国家有关厅堂扩声质量测试要求，将频谱仪设置在相应的地方。然后以适中的音量对粉红色噪声信号扩声，在20-20kHz的音频范围内，细致微小地调节均衡器的各个频点，在保持音量一致的前提下，使得频谱仪显示的房间频响曲线在各个测试点处基本平直，并且记录好均衡器各频点的位置。
同样在音量较小和额定的音量下，再对均衡器进行调试，并记录好，最后将这些记录好的均衡器频点进行相应的折中处理，再利用频谱仪的高一级的档位进行测试，适当修正后就可以确定好均衡器的频点位置了。
注意，在进行均衡器的调试时，调音台的频率均衡点一定要在0处，其他周边处理设备要处在旁路状态。另外，考虑到普通人的听音习惯，可以将均衡器10k以上的信号适当做一些衰减。
第三，将电子分频器接入系统，进行分频器的调试。对于仅作为低音音箱分频的分频器，可以在均衡器调试结束后，让低音系统单独工作，将分频器的分频点取在150-300Hz处，适当调整低音信号的增益，感觉音量适合即可，然后与全频系统一道试听，平衡低音和全频音量。
对于作为全频系统的分频器，一定要尽量参照音箱厂家推荐的分频点进行设定，然后反复调整各频段信号的增益，直到听感比较平衡后，再参照后面的声压级测试对增益做进一步的微调即可。
第四，声压级的测定。同样将粉红色噪声仪接入扩声系统，象调试均衡器一样选取几个测试点放置声压计，将音响系统的所有设置都调整完毕，最后打开系统的设备，逐渐提升噪声信号音量，要求在保证信号的最佳动态的前提下，调整各设备的增益，使得系统的扩声声压在各测试点都要达到设计的要求，同时需要参考声压级在高、中、低各频段的情况，再对均衡器和分频器略微做一些调整。?当然高、中、低各频段的声压级不可能完全相同，一般为了考虑听感的特点都需要在高频的声压级上做一些降低，而DISCO系统的低音系统打开后又需要低频声压级更高些。在声压级的测试时，需要将各测试点的声压级比较一番，如果各点的结果偏差较大，即说明该声场的均匀度不好，就应该认真地进行分析和改进，这个问题将在后面讲述。
第五，话筒和效果器的调试。对于话筒的调试一般要分类进行，人声、乐器用的有线话筒通常需要日常使用者配合完成，调试时需要了解好各人、各乐器最合理的话筒型号和使用距离，音质好，没有可闻的线路噪音即可。
而无线话筒需要注意：天线的位置要合理，话筒使用时的死点和反馈点要足够少，并详细对位置作好记录，接收机的信号增益要适可，噪声抑制的微调旋钮要反复调试等;对于效果器的调试工程要求都不严格，只要将信号的输入和输出增益调试合理，保证有一定的余量，并且将混响时间和延时量限制在一定范围，以免影响语言的清晰度和信号的连续性即可，其他具体的使用调整可以让操作者来自己进行。
第六，对于压限器的调试，一般要在其他设备调试基本完成后再进行。在多数工程中，压限器的作用是保护功放和音箱，以及保持声音平稳，所以要先视信号强弱来设定压缩起始电平，通常起始电平不要设定太低，否则系统音质会受到影响，但设定太高也会失去保护作用;压缩启动的时间设置也不宜太长，以免使保护动作不及时，但太短又会破坏音质，产生奇怪的声音，压缩恢复时间却不宜太短，否则也会产生奇怪的声音;压缩比在一般的工程中设定为4：1左右。?在设定压限器上的噪声门时，可以这样：如果系统没有什么噪声，可以将噪声门关闭，如果有一定的噪声，可以将噪声门的门槛电平设置在比较低的位置，以免造成信号断断续续的打嗝现象，如果系统的噪音较大，就应该在工程的施工上分析了，不应该单独利用噪声门来解决。
以上就是小编给大家整理的有关于音响调试的相关知识啦，相信大家在看完之后都对音响调试有了更进一步的了解和认识了吧，小编认为音响给我们的生活带来了更加美好的体验，更好的音乐效果，能给人更加美好的享受，但是，学会音响的调试方法也是很关键的哦，有需要的朋友不妨可以尝试学习学习，希望小编的建议能够帮助到大家。
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