比亚迪海豚自由版行车记录仪是一款前后双镜头的原厂免走线安装设备。具有高性能和可靠性，可以同时录制前方和后方的行车画面。这款记录仪在市场上价格约为437元，提供了良好的拍摄质量和实用功能，使驾驶者能够更好地监控道路状况保护自己及他人的安全。
小型车市场两代“车王”，海豚PK大众Polo，谁更适合你
我认为比亚迪海豚自由版和时尚版两款车型，在配置和价格方面有所区别。自由版作为入门级车型，具备基础的驾驶功能和安全系统，适合对价格敏感的消费者。时尚版则在此基础上增加了更多高级配置，如智能安全系统、音响系统等，让驾驶体验更为出色。这些额外的配置需要更高的成本，因此时尚版的售价也相对较高。
城市通勤第二台车，10多万就能买，用车费用还省！
今天我们不多介绍什么，一台比亚迪海豚是当前小型两厢车市场的销售冠军，一台大众Polo是从前该市场的大热门，两代“车王”放在这个更追求经济实用性的能源转折阶段，谁会是那个更适合我们家庭消费者的呢？我们选择了价格仅差了100元的2023款大众Polo Plus 1.5L 自动焕彩科技版（11.69万元）与2023款海豚 420km 自由版（11.68万元）进行对比，让这结果更具参考意义。
颜值对比
海豚与Polo应该算是走了两条不同的路线，海豚***用了较强烈的新能源个性，从封闭式格栅到贴合车体的大灯，都在通过车身线条来强调低风阻，并在前后包围结构上增加了更多面板分层来优化风动效果。而且增加更多点缀色之后，其也会显得更为年轻化。
Polo在视觉上就主打了一个家用，大众标志性的横幅让它看上去比较老练，没有多余的额外配件处置，更多还是以保险杠内部的分层来增加一些视觉元素。而包括我们能够看到的平直腰线、简洁的尾门掀背等等，我们都能感受到Polo的朴实。
海豚延续了e平台3.0的家族设计，12.8英寸旋转大屏、5.0英寸数字仪表盘以及三辐式平底方向盘都是很标志性的；同时，亮饰金属材料完成了对左右出风口的贯穿，而中控台则***用了简洁且省空间的布局，滚轮造型的换挡与常用功能控制***了起来，它与方向盘一样都是用中文按键，上手完全没有难度。
Polo相对要保守一些，8.0英寸触控屏搭配的都是机械与物理控制组合，重心虽然产生了一边些偏转，但中控的样式本身还是一个T型结构，亮色装饰面板同样会带来一些个性混动的效果，方向盘与换挡机构中的烤漆会稍稍提升一点它的档次感。
尺寸空间PK
海豚在尺寸规格上是要比大众Polo突出不少的，4125/1770/1570mm的长宽高与2700mm的轴距在同级里都是最佳之一，而Polo这边其实也不算小，但4053/1740/1449mm的三围与2564mm的轴距比海豚是有差距的，尤其是高度与轴距方面，海豚似乎是领先了一个级别。
正是因为这样的尺寸差距，在身高176cm的体验者可获得1拳前排头部空间、3指后排头部空间时，同一名乘客在Polo的前后排数据会下降到4指、2指；此外，Polo的后排腿部余量为1拳，而海豚却以2拳的距离达到了一台A级三厢轿车的水平。
车载配置对比
海豚通过旋转大屏实现的DiLink自然是它的最大配置优势，语音控制、手机控制以及在线交互均可实现，加上更多应用程序的适配，它的信息***是可以取代手机的。同时，车辆虽没有智能驾驶，但除了上坡***、定速巡航外，它的驾驶模式支持运动/经济/舒适/雪地，并适配了带后雷达的全景影像。同时，NFC数字钥匙、皮革方向盘、皮革运动风格座椅等也都提升了舱内的舒适触感。
Polo这边则相对简单一些，车机系统主要通过三种手机互联来兑现额外信息***功能，语音则简单支持了多媒体与通话，而没有提供实时导航。而***方面则提供的是定速巡航、运动模式以及后雷达，主动刹车会是它的优势之一。其它配件上，它的优势在电动天窗，而方向盘还是塑料，而座椅则为皮革/织物混织。
动力系统对比
海豚拥有一台70kW/180N·m的电动机，起步响应更加积极，除了420km的CLTC纯电续航外，还支持半小时快充。而Polo这边则是一台83kW/145N·m的1.5L发动机，传动匹配6AT变速箱，可保持5.95L/100km的WTLC综合油耗。
用车成本
我们按照每年2万公里行驶里程计算，0.56元/kWh电价下，海豚每年能耗成本为1198元、每年保险费用为4200元，按照3年6万公里换算，保养费用为957元，单年为319元，单年用车成本为5717元。
以7.88元/L油价计算，Polo每年能耗成本为9377元、每年保险费用约为5500元，按照3年6万公里换算，保养费用约为4500元，单年为1500元，单年用车成本为16377元。
写在最后
比亚迪海豚与大众Polo的确是小型两厢车市场的两代“车王”，在新能源背景下，海豚带来的用车成本优势显而易见，关键在于，当Polo还在坚持一切功能为实用的情况下，海豚已经通过相同的价格门槛带给了消费者更多用车乐趣。尽管海豚在终端还是保持平价销售而没有什么优惠，但综合优惠在1万元左右的Polo算上1万出头的购置税，二者购车成本上其实是相差无几的。
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2022广州车展探馆：2023款比亚迪海豚
懂车之道 导购纯电续航越来越长、充电越来越方便、价格越来越实惠，纯电动车被越来越多消费接受。免摇号、不限行、用车成本较低等等优势，“精品小车”俨然已成为广受消费者喜爱的出行工具。今天小编就给大家推荐几款实力和口碑都还不错的全新紧凑电动车。
推荐车型一：比亚迪海豚
优点：配置高，加速强劲
缺点：内饰做工，隔音效果不好
比亚迪海豚是A0级轿车市场的现象级爆款车型。
在外观设计上，比亚迪海豚***用海洋美学理念，封闭式前脸中间以黑色饰板装饰，前包围下方造型独特，搭配两侧贯穿式U形日间行车灯，非常个性；侧面圆润的车身轮廓萌动可爱，车身尺寸4125*1770*1570mm，轴距2700mm；尾部宽大的扰流板搭配高位刹车灯，贯穿式尾灯组点亮后呈现几何折线光源，精致又科幻。
内饰方面，比亚迪海豚的风格偏简约科技，大量的柔美线条的线条应用，再加上镀铬饰件的点缀，整体档次感还不错，鱼尾造型方向盘，涡轮状出风口、小尺寸液晶仪表，12.8英寸可旋转悬浮式中控屏，内置DiLink智能网联系统，配备语音识别、手机无线充电、前后驻车雷达、360全景影像、定速巡航等等功能，满足日常出行绰绰有余。
动力方面，比亚海豚配备全球首款深度集成的八合一电驱动总成，2023款海豚自由版和时尚版搭载的前置驱动电机最大功率70kW，峰值扭矩180N·m；骑士版的驱动电机最大功率130kW，峰值扭矩290N·m；电池组均为44.9kWh的磷酸铁锂刀片电池，自由版和时尚版续航里程420km；骑士版续航里程401km。
推荐车型二：埃安Y
官方指导价：13.76-18.98万
优点：续航里程，大空间
缺点：胎噪，底盘硬
广汽埃安AION Y在紧凑型新能源SUV市场的势头持续走高。
在外观设计上，埃安Y前脸的封闭格栅和炫酷异型大灯相当个性；侧面车身造型方正，笔直的腰线贯穿前后，车身尺寸4535*1870*1650mm，轴距2750mm，看上去并不大但支持前排座椅全平放倒，瞬间拥有媲美S级的超大“套内面积”；尾部机械感十足的后尾灯辨识度极高。
内饰方面，埃安Y的中控台是极简化的，双色点缀的方向盘，10.25英寸的液晶仪表盘，14.6英寸的中控液晶触控屏，内置车载系统ADiGO，智能语音、远程手机APP控制、人脸识别等等功能一应俱全，还配备了32色车载氛围灯、无线充电板、电动尾门、全景式天窗等等，科技智能氛围满满。
动力方面，埃安Y提供70、80两个型，均搭载前置电动机，最大功率150kW，峰值扭矩225N·m，70型号纯电续航510km，80型号纯电续航610km，满足家用场景有余。
推荐车型三：MG MULAN
官方指导价：12.98-18.68万
优点：加速强劲，续航里程大
缺点：车内隔音，空间
MG MULAN是一款性能相当不错的纯电车型。
在外观设计上，MG MULAN的前脸非常锐利，无格栅设计前卫激进，大灯组造型凶悍攻击性十足；侧面腰线贯穿车身前后，车身尺寸4287*1836*1516mm，轴距2705mm。视觉效果修长，内部空间表现中规中矩；尾部有很多运动化的元素，挡风玻璃上方的大号扰流板，与车尾造型融为一体的贯穿式的尾灯，保险杠处的扰流器等等，运动氛围拉满。
内饰方面，MG MULAN走的简洁居家路线，翻毛皮材料提升了质感，双幅式平底方向盘，贯穿式空调出风口，7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏幕，内置斑马洛神系统，车机反应速度较快，语音识别控制功能也很便利，仿皮和皮质+织物材质混搭的座椅包裹性很不错，能够在激烈驾驶时带来良好的侧向支撑，也照顾了日常通勤的舒适性。
动力方面，MG MULAN提供后置单电机和前后双电机两种布局，单电机版本最大功率为125kW和150kW；双电机最大功率315kW，峰值扭矩600N·m，百公里加速仅需3.8秒，性能实力相当高；提供51kWh的磷酸铁锂电池以及64kWh的三元锂电池，两驱车型最大续航里程425km和520km，四驱车型最大续航里程460km。
推荐车型四：大众ID.3
官方指导价：16.2888-19.1888万
优点：加速强劲，空间宽敞
缺点：内饰质感，车机体验
作为大众集团MEB平台的第一款纯电车型，大众ID.3 堪称“电动高尔夫”。
在外观设计上，大众ID.3 拥有独特的未来感镀光前脸，封闭式格栅搭配弧度设计的IQ.Light矩阵式前大灯组，个性动感十足；侧面细腻的腰线忽明忽暗，低趴的俯冲姿态相当动感，车身尺寸4261*1778*1568mm，轴距2765mm，内部空间比高尔夫大很多，在同级别中绝对算得上宽敞；尾部的上半部分做了熏黑式处理，L样式尾灯组夜间点亮后很精致，整体运动氛围还不错。
内饰方面，大众ID.3的多色搭配显得年轻时尚，大尺寸抬头显示、5.3英寸的全液晶仪表以及10英寸中控屏幕组成的三屏系统，集成了车辆信息、在线导航、车联网、多媒体、空调设置等多项功能，智能氛围相当到位。
动力方面，大众ID.3***用后置后驱，搭载永磁同步电动机，电动机总功率125kW，峰值扭矩310N·m，配备容量为57.3kWh的三元锂电池，纯电续航里程为450km，足够日常通勤使用。
小编有话说：
海豚在比亚迪在e平台 3.0实力背书加持下，拥有了相较同级别更优秀、更舒适的用车体验；埃安Y的个性大空间和智能互联，满足年轻人多功能出行“大玩具”的需求；MG MULAN主打运动调性，动力水准相当不错；大众ID.3德系品质在线，是实打实的乐趣纯电小钢炮。较高的性价比，较低的用车成本，这几款紧凑型电动车满足了大部分人对第二台车的需求。（图/文/摄：懂车之道?刘威?编辑）
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比亚迪海豚自由版有粉色吗
易车讯 日前，在2022广州车展开幕前夕，易车前方探馆团队拍摄到了2023款比亚迪海豚，***用了新增的车身配色，此前新款车型已经上市，售价11.68-13.68万元，搭载44.9kWh电池组。
2023款比亚迪海豚带来4款纯色车身和3款双色车身。其中，自由版和时尚版拥有“噗噗粉”、“贝贝灰”、“芝士黄”、“芋泥紫”配色。双色车身的骑士版则包含“贝贝灰/噗噗粉”、“贝贝灰/冲浪蓝”，以及更能凸显海豚运动属性的“德兰黑/亚特兰蒂斯灰”全新配色。
2023款比亚迪海豚全系标配***全景影像和后风窗雨刷，将胎压监测功能由此前的胎压报警升级为实时胎压显示，骑士版增加全车未系安全带警告。此外，2023款比亚迪海豚还在原有的节能/雪地/运动三种驾驶模式基础上，新增舒适模式。
2023款比亚迪海豚还全系标配主驾电动6向座椅调节；时尚版和骑士版新增后排座椅4:6比例放倒、后排中央扶手、前驻车雷达、副驾4向电动座椅调节、前排座椅加热功能和四门车窗一键升降防夹、外后视镜电动折叠等配置。
较2021款车型相比，2023款比亚迪海豚取消了入门的活力版，动力配置保持不变，均为44.9kWh电池组。骑士版***用130千瓦电机，最大续航401公里；其余车型***用70千瓦电机，最大续航420公里。
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比亚迪海豚自由版有粉色。
比亚迪海豚有嘟嘟白/蜜蜜橙、冲浪蓝、嘟嘟白/飒飒绿、噗噗粉四种颜色可以选，如果女士买比亚迪海豚的话，可能选噗噗粉会比较好，这种颜色的外观内饰都是粉色和灰色拼色，会比较有少女的感觉。
海豚发布：
比亚迪海豚，是海洋车系的首款车型，使用比亚迪全新LOGO的首款车型，基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型。海豚拥有2700mm的超长轴距，内部空间媲美B级车。
2021年8月13日，比亚迪海洋车系正式发布。作为该车系的首款车型，比亚迪海豚的预售同步开启，共四款车型，预售价格为9.68万元—12.48万元。2021年11月3日，比亚迪海豚报价9.38-12.18万。
2021年11月5日，工信部发布免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第四十八批），乘用车共51款，比亚迪海豚在列。
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