作为领克面向混动SUV时代的转型之作，领克08是非常令人期待的，从某种程度上可以说，08代表了领克未来的设计方向。
近日，领克08正式迎来了首发亮相，作为领克旗下全新大5座中型SUV，领克08基于吉利CMA2.0架构打造，新车预计第三季度上市销售，起售价超过20万。
新车亮点提前看：
1、08是领克首款中型SUV，轴距2848mm；
2、正式公布了新车的外观和内饰设计；
3、领克08将首搭魅族Flyme Auto车机系统；
领克08的设计干货
笔者原本以为，一场设计发布会没什么干货可聊的，但转头一想08或许代表了领克未来的设计方向，从这一点看其意义就不是一般的大。
干货一：欧洲设计团队操刀完成
领克08是欧洲设计团队完成的，这一点看这家品牌的设计功底不是自主品牌能比的。
领克哥德堡造型中心与CEVT吉利集团欧洲汽车研发中心一样，坐落于瑞典哥德堡Lindholmen科技园区 。领克的造型团队由来自全球20多个国家的200余名设计师组成，其核心团队曾服务宾利、阿斯顿马丁、沃尔沃、捷豹路虎、通用等国际品牌。
按照官方说法，领克08是领克汽车首款基于都市对立美学打造的量产车型，它是领克汽车全球化团队合作的作品，欧洲的设计理念加上符合国人审美的设计巧思，让领克08呈现出一种中西方设计融合后的独特美感。
干货二、08和The Next Day概念车之间的渊源
首先，一个常识是，量产车的外观设计思上游是概念车，所以08的设计，要找源头就要找领克的概念车。
领克08的设计风格来自于2022成都车展亮相的The Next Day概念车，车上保留了很多概念车的元素。
而08有几个设计亮点值得单独说一下：
亮点一：破晓之光日行灯
领克08***用了破晓之光日行灯，这是概念车The next day的设计元素。与现款车型相比，08整个造型更为扁平化和图形化，不仅凸显出车头的精致感，也极具未来风格。
根据官方介绍，领克08破晓之光日行灯其单边发光区域达到了870mm，在设计上获得了突破，视觉上也带来了冲击力。
有人说，领克08的日行灯，怎么跟极氪系列高度相似。需要说明的是这种结构的日行灯设计最初是在领克The Next Day上出现的，之后才是极氪009、领克08、极氪X。
再者，极氪、领克本一家，共享设计方案也是可以理解的事情。
亮点二：无边框后视镜
领克08还有一个非常有意思的细节，就是集成外后视镜。除了外后视镜，它好像还集成了3个摄像头、可发光的LYNK & CO徽标，视觉上确实相当有整体感、相当特殊别致。只不过，这东西万一被蹭了，修起来想必会麻烦一些。另外，它的外后视镜也是无框的那种，颜值很高。
亮点三：无边框车门，隐藏式门把手统统上车
领克08是无框车门，这还是领克车型的首次。而关于无边框车门的优点有很多，比如
1、时尚动感，颜值拉满；
2、安全性增加，由于是有门无框的，所以车门的柱子部分都是加固的；
3、减少车的自重；
4、因无框，所以使驾乘者的视野更开阔，缩小盲区减少事故
对了，门把手也随新能源车的大流，***用了隐藏式的设计。综合这些细节，以及整体的结构、曲面、线条，领克08 的侧颜也很能打。
关于Flyme Auto魅族车机系统
Flyme Auto上车领克08，它能否与问界一战，这是外界想知道的答案。
说实话，魅族的车机系统之所以能够获得这么大的关注度，很大程度上要归功于Flyme之前积累下来的口碑。Flyme是由魅族基于Android开发的手机系统，主要特别是简单易用，所以别看魅族手机市场份额很小，但是Flyme的粉丝却不少。
我们来看看Flyme Auto的亮点：
第一，车机和手机的深度互联。
领克08另外一个产品优势就是在15.4英寸中控屏幕中，内置了Flyme Auto魅族车机系统，这也是吉利收购魅族手机后最希望达成的效果。关于这套车机系统最大亮点并不在于硬件水平，而是车机和手机的深度互联，这一点和鸿蒙车机有许多相似的地方，其目的也是为了解决手机和车机的隔阂，深度互联后，用户可以将手机生态直接同步到车机上使用。
第二，与车机共享算力。
按照魅族官方说法，手机旗舰芯，也是车机旗舰芯，让车机算力持续领先不止2代；共享数据：手机数据随你上车，车机数据随你下车；共享硬件：硬件双向协同，感官无缝延伸，5G能力随手上车；以及共享生态：手机应用一步上车，告别车机应用「毛坯房」。
第三，分屏操作。
笔者注意到，目前几乎所有的车机系统，不能分屏操作，这在手机还有平板上其实都是早已经实现的功能，比如一边刷短***，一边回消息。FlymeAuto就把这种类似的操作搬到了车机中，车机可以把手机或者其他屏幕的页面投出来，用一个小窗模式进行显示，而且不会影响主屏幕的操作。
第四，细节做的好。
FlymeAuto还有一个十分有趣的“小憩模式”，能够通过车上的显示屏与氛围灯配合，营造出舒适静谧的车内环境。同时在开关门时，萤火虫也会与现实产生交互，带来被吹散的质感，配合音效仿佛身临其境。
领克08的其他核心信息
虽然是一次外界设计解析活动，但是领克08的其他信息也是消费者所关心的。
1、Lynk E-Motive智能电混系统
领克08出自CMA2.0架构，动力部分将会搭载Lynk E-Motive智能电混系统下的混动系统，并且是全新开发的四缸电混专用发动机及电混专用变速箱，但在相关数据方面，官方目前暂未公布，我们只能猜测可能是和领克01 EM-P类似的1.5T插混系统，参数上预计会有升级。
提到Lynk E-Motive，外界自然会跟吉利的雷神动力进行比较。
那么Lynk E-Motive和雷神动力，都是吉利家的技术，都是混动，它们会不会技术完全雷同？
先来看看领克的这套Lynk E-Motive：它的动力体系涵盖了3款混动发动机、2款混动变速器，可以匹配不同规格动力电池以及两款高功率后驱电机，可分别提供EM-F(HEV)、EM-P(PHEV)两种动力形式。
在看雷神，它包含有2款混动专用发动机、2款高效率混动专用变速箱，同样搭载3挡DHT变速器，并提供HEV油电混动、PHEV插电混动和REEV增程混动等多种动力形式。
2、智能座舱搭载两颗龙鹰一号
领克08搭载两颗龙鹰一号芯片，参数页面显示， 其***用7nm制程工艺 ，GPU浮点算力1.8TFLOPS，NPU定点算力16TOPS，集成32GB RAM，512GB ROM，支持最高分辨率2560x1600屏幕显示，支持Linux、Android R（安卓11）以及Flyme Auto系统。
事实上，“龙鹰一号”早在2021年就 得到吉利官宣 ，定位是吉利首款国产7纳米车规级智能座舱芯片。当时的说法是，2022年三季度实现量产，并于年底按***前装量产上车。
3、智能驾驶或***用领克09方案
领克08的智能驾驶方面，预计可能会搭载领克09同款的***驾驶方案，目前吉利集团的自主车型中，目前只有领克09和吉利博越L车型实现了高速的NOA导航***驾驶，而这两款车型都搭载了来自福瑞泰克的研发的“地平线征程3+德州仪器TAD4”的行泊一体解决方案。基于高精地图，这套系统目前已经可以比较稳定的执行高速的领航***驾驶，虽然在感知方面只靠单目摄像头，但是它的算法和感知冗余已经能够比较成熟。
4、车身尺寸
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4820/1915/1685mm，轴距为2848mm，定位为中型SUV。
电驹小结：
领克08作为领克旗下的首款中型SUV，将于3月30日与魅族20系列旗舰手机、Flyme 10、Flyme Auto车载人机交互软件等新品一同亮相，动力方面可能将搭载1.5T+电机的混动系统，在魅族车机的加持下，领克08会与之前的车型有着不同的竞争力。
本文来自易车号作者电驹，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
近日，领克官方发布了新款纯电动车DC1E的官方，据悉，领克官方或将该车命名"领克08"，并且将在北京车展中以概念车的身份正式亮相。
外观方面，从网上流传的照片可以看出，领克08依旧***用了领克家族式设计语言，***用了分体式大灯，"北极之光"日行灯依旧个性十足，引擎盖上硬朗的线条搭配下方横向进气口，进一步提升了前脸的辨识度。车身侧面，领克08***用了双腰线设计，上方腰线向后延伸至尾灯处，下方腰线呈现出了非常不错的力量感。另外，领克08还配备了隐藏式门把手和双色刀锋式样的低风阻轮圈，在高速行驶时能够进一步减低风阻。
领克08在的车身尺寸为4850*1980*1530mm，轴距为2999mm，是目前来看领克旗下车身最庞大的车型。从车身侧面来看，跟保时捷的Panamera非常相似，而根据先前网上公布的谍照，领克08的内饰也***用全新的样式设计，整体设计风格以简洁为主，中央控制操作区域向驾驶员侧倾斜，除了电子档把之外，中控台和中央通道中的大多数物理按钮都被取消。
从领克官方发布的新车尾部照片来看，领克08尾部层次感丰富，而尾灯***用了当下流行的贯穿式设计，而尾灯内的灯组造型也***用了类似"能量晶体"的造型式样，点亮之后有着较高的辨识度。领克08的车顶部分进行了延伸，类似于Panamera的小溜背造型，配合上一个扰流板，动感十足。
而在动力上，领克08预计将搭载了100kWh的动力电池组，根据动力系统不同的，根据新车环保评估数据公布的综合电耗约为每百公里13.8-15.7kWh，预计领克08的续航里程或达到637-725km。此外，新车还有望配备无框车门、前后双电机、空气悬架等 科技 配置，由此看来领克08极有可能会作为领克品牌的旗舰，未来承担起品牌的整体形象。
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