哪吒U
指导价：13.98-19.98万元
级别：紧凑型SUV
轴距：2770mm
目标客户：
刚踏入社会收入较少，驾驶经验少，上班需要短途的代步工具。对车辆的颜值、续航、智能化等配置有较高需求。
核心卖点
1、智能配置
1）小You智能机器人
可提供40+种表情，并集成人工智能技术实现丰富场景情感交互。
2）情景模式
新车提供了动感、摇篮、浪漫、亲子四种模式。不同模式下，车辆会自动提供不同颜色的氛围灯、车辆也会自动切换不同风格的音乐、内容等。
3）自动监测车舱内PM2.5浓度
当车内空气质量超标时，还可开启负离子空气净化功能。
4）透明A柱
通过车内A柱内侧的OLED柔性屏，通过车内摄像头追踪驾驶员双眼以确定显示屏的显示***角度。
5）腾讯车机系统
内部功能集成了高德地图、腾讯***、听伴、央视影音、QQ音乐、抖音等等，影音***功能十分丰富。
2、越级空间
1）车身尺寸4530mm/1860mm/1628mm
在紧凑型SUV这个这个细分市场，这个车身尺寸很出色。
2）轴距2770mm
2770mm的轴距可以媲美一些中型SUV的轴距水平
3）四轮四角设计布局
意思为车辆的四个车轮尽量向车身的四角靠近，尽可能提供更大的轴距，为车内提供更加宽裕的乘坐体验。
4）后备箱纵深790mm-1660mm
纵深数据十分出色，还能够提供比较大的储物空间。后排座椅支持4/6比例放倒，进一步拓展行李厢空间。
3、高效电池管理系统
1）Hozon?EPT2.0恒温电池管理系统
可实现全工况范围内95%恒温占比，也就是说无论在天气严寒还是气温炎热，电池都能保证在一个最佳温度的区间工作。
2）超快充技术
30分钟即可将电量充至80%
3）固态电?
国内首款***用固态电池的车型，固态电池能量密度高、体积小、有柔性、更安全
4）500km超长续航
得益于电池管理系统的工作，?哪吒U的续航里程几乎没有水份
弱点：
动能回收
哪吒U的动能回收系统介入的比较突兀，打开时车辆会产生十分明显的拖拽感，会影响驾驶感受。
油门踏板
油门踏板的***比较粗糙，油门踏板的回弹没有任何阻尼，长时间驾驶右脚很容易疲劳。
总结：
哪吒U可以说是一款亮点颇多的纯电动SUV，四轮四角带来的超大后排空间、非常舒适的一体化座椅、以及非常平顺的动能回收系统。还有诸如五年返五万现金、IME互动呼吸灯、小You智能机器人等等，看得出来厂家也对这款车型寄予厚望。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
家庭用车的最爱----紧凑型纯电动SUV哪吒U
如今在新能源汽车市场中，各大车企为了让车型更有卖点，在配置上下足了功夫，像蔚来的女王座驾、小鹏的车顶摄像头、广汽新能源的中药香氛，而提到哪吒汽车，想必很多人都会想到“透明A柱”，该功能作为全球首款量产的配置在新车发布时还是受到不少人关注的。不过这些噱头也只能引起消费者的注意，是否能够让消费者为其买单，更重要的还是要看车辆实用性以及驾驶感受，毕竟打铁还需自身硬。此次我们也拿到了?哪吒U的试驾车，今天就来和大家聊聊本次试驾的整体感受。
1、哪吒U?400?U行版配备最大功率120kW，峰值扭矩210N·m的电机，其余车型的最大功率均为150kW，峰值扭矩为310N·m。
2、哪吒U的400系列车型和360联名版配备容量为54kWh的动力电池组，而520系列车型配备容量为68kWh的动力电池组，续航分别为400km和500km。
3、哪吒U全系车型快充30分钟均可将电池从30%充至80%，在慢充情况下400系列车型和360联名版车型需8.5小时将电量充满，520系列车型则需10小时充满。
本次试驾车型为哪吒U?2020款?520?U享型，该版本车型搭载了最大功率150kW，峰值扭矩310N·m的永磁同步电机，官方的0-100km/h加速仅7s，这样的动力数据满足日常用车绰绰有余。另外，哪吒U整体的加速感比较轻快柔和，在配合回馈力度并不强的电门踏板，使其整体驾驶感受十分轻盈顺畅。
在驾驶模式上，哪吒U设有ECO（节能）、comfort（舒适）、sport（运动）三种模式，可直接通过中控台上的按键进行调节，非常直观方便。而这三种驾驶应对的就是动力响应速度，在ECO模式下，动力响应比较柔和，而在sport模式下，动力响应非常迅速，轻点电门就能够感受到源源不断的动力往外迸发，至于舒适模式则是介于两者之间，这也是笔者试驾过程中最爱用的模式，既能在保证一定续航的同时，动力响应也不拖沓。
哪吒U在制动踏板的***上过于轻盈，踩下去的时候回馈力量并不明显，这需要驾驶者花一段时间去适应。
哪吒U动能回收同样设有三种不同等级，车辆设置至1、2档动能回收时，基本没有太明显的拖拽感，只有将动能回收调节至3挡时才能轻微感受到拖拽感，而这样的设定可以更好的让车辆驾驶感受接近传统燃油车，从而让消费者更快的适应这辆电动车。
电子助力的方向盘***用真皮包裹可通过中控屏调节转向力度，但即便调节到最轻的模式下，?个人感觉还是略微偏重，如果是女性驾驶，可能要费点力气了。在实际驾驶中方向盘也没有太多的路感回馈，带有较浓的“电子味”，?笔者认为在这方面还有提升的空间。
哪吒U***用前麦弗逊后多连杆的悬架结构，底盘***偏向舒适，面对路面细碎的颠簸可以充分进行过滤，从而保证车厢内的平稳。偏向舒适性的***虽然能够给到驾乘者更舒适的体验，但在驾驶乐趣就会稍差一些，车辆在高速过弯时侧倾抑制的较为一般。不过作为一款主打家用的的SUV舒适性还是更为重要。
最后就是NVH的表现，哪吒U在电机的噪音与风噪上都抑制的不错，车速达到80km/h时，车内依旧可以清晰谈话，丝毫不逊色同级别车型。
哪吒U的透明A柱是基于两块OLED柔性屏配合车外的***摄像头以及哪吒自主研发的软件算法完成的，从而使A柱的屏幕显示外界图像，实现A柱“透明”。首先要说的是，该屏幕画面的清晰度表现不错，真实度也不错，另外，该屏幕考虑到车辆在高速行驶时产生的画面会为驾驶员带来视觉干扰，因此在车辆达到一定速度时可自动关闭。
根据我们实际体验，显示画面在占据大面积屏幕时，车外行人与车头有一米左右的距离，这无疑是给到驾驶者更加充裕的反应时间，进一步提升驾驶的安全性。
值得一提的是，A柱显示屏上的画面会根据驾驶者的坐姿自动进行调节，画面对于驾驶者视线变化的反应还是比较及时，基本没有太多延迟。为此我们也录了一段GIF，供大家参考。
外观方面，哪吒U的设计保留了部分概念车Eureak?01的设计元素。新车前脸一根LED灯带贯穿整个前脸与两侧灯组相连，让整车看上去极具未来感。两侧“人”字形设计的日行灯也与品牌LOGO相呼应。
车身侧面，B、C柱***用黑色涂装，营造了悬浮式车顶的效果，视觉上更加运动。尺寸方面，新车长宽高为4530/1860/1628mm，轴距为2770mm。
车身尾部***用了目前非常流行的贯穿式尾灯，该尾灯样式与前脸的贯穿灯带形成呼应。另外，哪吒U整个尾部通过凹凸有质的尾箱盖以及保险杆，营造出非常强的层次感。
内饰方面，在造型的设计与色彩的搭配上都非常简洁，亮眼的是中控台搭载了两块分别为25寸、8寸的超大屏幕，并且在左右A柱两侧搭载4块液晶屏幕来实现透明A柱，为整个内饰营造非常强的科技感。
全液晶仪表盘与中控屏一体式的设计在视觉感受上更加豪华，但屏幕显示页面并未相连。此外，两块12.3英寸显示屏在UI设计上保持一致，并且能够显示非常丰富的信息，值得一提的是，哪吒U还与抖音进行合作，打造了车机版的APP，能够很好的进行适配，丰富了用车的***性。
中控台上的小YOU智能实体机器人可通过辨别语音方位进行转向，并会根据不同指示来更换屏幕显示内容，此外小YOU还具备疲劳驾驶提醒、智能家居控制、eCall主动救援服务等实时主动交互功能。在主动记忆模式下，它还可以主动提醒车主当天的行程安排，能够让车内更有“温度”。
哪吒U在中控台下方还设有一块8英寸的空调触摸面板，除此之外，该屏幕还可调节不同的情景模式，而不同的情景模式各自对应着不同的空调状态、音乐曲库和音量等。
新车前排一体式座椅的设计，整体偏向运动风格，在包裹性以及舒适性的表现都非常不错。
乘坐空间方面，身高174cm的试乘者在调节至舒适位置后，前排头部空间剩余一拳四指，后排头部空间剩余一拳三指，腿部空间剩余两拳有余，另外中间地台也非常平整，丝毫不会影响到中间的乘客，整体来看哪吒U的乘坐空间还是非常宽敞的。
哪吒U作为一款主打家用SUV车型，在科技配置、底盘***以及乘坐空间上都有着非常不错的表现，面对如今竞争激烈的SUV市场丝毫不会占据下风，不过如果未来哪吒将其方向盘转向力度进行优化，会更进一步加强哪吒U的用户体验。
注：如果各位想了解哪吒U的车机体验内容，请持续关注电车***，我们将在近期发布详细的车机体验内容。
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顶配不到20万哪吒U上市，就该这么选！
随着人们对节能环保的认识越来越深刻，新能源汽车也越来越受到人们的喜爱。2020年3月21日，哪吒U正式上市，新车定位于一款紧凑型纯电动SUV，补贴后售价区间为13.98-19.98万元，新车共推出了6款车型，更好地为消费者提供了多种选择。
车的外观方面，封闭式的进气格栅符合电动车的身份，贯穿式的前大灯组造型很具有特色，内部是T字型的灯带，极具辨识度，下方的进气口比较宽大。
车的侧身方面，线条流畅，一条贯穿式的腰线从车前部一直延伸到车的后尾灯处，并且腰线前端处略微偏低，体现出了一定的运动感。多辐式的轮毂也具有运动气息。车的尾部，层次感较强，也***用了贯穿式的后尾灯组，与车前大灯组遥相呼应，下部装饰了黑色的护板，更加扎实。
新车的内饰，充满了科技感和档次感。多功能的方向盘底部扁平，握起来手感不错，新车***用液晶仪表和中控屏的连屏设计，看起来十分时尚，值得一提的是，哪吒U在车内A柱安装了OLED柔性屏，搭配车外摄像头以及软件算法来实现“透明A柱”，从而解决了A柱视觉盲区问题。
新车的尺寸方面，其长宽高分别为4530/1860/1628mm，轴距2770mm。动力方面，哪吒U搭载三元锂电池组，提供两驱与四驱两种不同动力版本，两驱版本最大功率为150KW，四驱版本最大功率为220KW。另外，哪吒U搭载自主研发Hozon?EPT2.0恒温电池管理系统，可实现95%恒温占比区间。续航部分，官方称400系列车型的NEDC续航里程≥400km，520车型的NEDC续航≥500km。
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15万买大空间纯电SUV 想要的都给您 试驾哪吒U
2019年3月，合众旗下的首款紧凑型SUV——哪吒U，在合众北京设计中心正式亮相。凭借智能座舱、智能驾驶和高效三电引起不少新能源车准车主的关注。可惜的是在这之后哪吒U就进入了沉寂，迟迟未上市。
不过，就在日前，作为合众旗下第二款全新纯电A+级SUV——哪吒U迎来上市，官方补贴售后价为13.98-19.98万元。新车共推出了6款车型，3款400车型和3款520车型，续航里程分别为400km和500km。
那么，这6款车型，对消费者来说，应该选哪一配置车型会比较划算呢？闲言不多讲，一起来看一下。
设计层面，车侧***用高腰线设计，凌厉而充满力量感，而双色车身设计突出了年轻气息。人字形前大灯和贯穿式尾灯遥相呼应，科技感和美感并存。
值得注意的是，前脸闭式中网还配有互动呼吸灯，辨识度很高；而车尾则通过使用更多的横向线条，扩展横向视野，并且营造出一定的层次感。
内饰造型不算夸张，大量横向线条勾勒出了较强的层次感和视觉冲击力。而双12.3英寸液晶触控屏幕、8英寸控制屏幕和可视化“透明A柱”，在凸显科技感、档次感的同时照顾到实用性，两者兼容很到位。
4530mm车长和2770mm轴距为哪吒U制造了宽敞的空间，大空间配合后排纯平地板设计、再辅以舒适座椅，能给左中右三个位置的乘员带来较好乘坐质感。
硬核部分，新车匹配与上汽变速器联手打造的S-EDS“三合一”高性能集成电桥，因为以满足日常出行为需求，所以动力输出不算迅猛。520?U?150kW版本，最大马力和峰值扭矩输出204Ps、310N·m，加速成绩7s左右，表现谈不上拔尖，但也不弱。
配置层面，倒车影像、胎压监测、泊车雷达、外后视镜加热等小白车主喜乐见闻的实用配置一应俱全。远不止此，在满足实用性的提前下，哪吒U还加入了生命体征检测系统、可视化透明A柱、小YOU智能机器人等充满科技感的配置。不过，遗憾的是可视化透明A柱需要进行选装。
有别于其它造车新势力产品，除了传统的人机智能交互和智能机器人外，哪吒U还多了可视化透明A柱和生命体征检测系统两大卖点。而事实上，在亮相之初，哪吒U就凭借这两项新技术赢得了大批消费者的关注和青睐。
从购买角度来看，520?U?行和400?U?行的外观、内饰、配置没有什么区别，仅是续航提升120km，但价格后者要比前者便宜2万元。而400?U?创虽然比400?U?行贵1.7万元，但多了人脸识别、前泊车雷达、前座椅加热等配置，而且还可以选装PIVOT智能驾驶***包。对续航里程无太高要求下，这个版本性价比相对较高。
当然，如果对续航里程有比较高的要求，520版本车型当为首选。从性价比的角度考虑，400?U?享和520?U?享配置各方面差异都不大，也只是续航提升，但后者的价格要比前者足足贵了2.3万元。
而520?U?创在400?U?创的前提下，加价3000元，就可以获得续航里程的上升，但在配置上有所缩水，譬如3D全景影像、行车记录仪、实体“小YOU”智能机器人等等。若对续航有更高要求，建议选择520?U?创版本。
在以往，紧凑型纯电动SUV市场，新势力品牌的份额基本被小鹏汽车和威马汽车承包，而哪吒U的到来或将打破这一被垄断的局面。但作为新秀，哪吒U要想将小鹏G3、威马EX5等热门“炸子鸡”车型挑于马下，也绝非易事。
要知道，在紧凑型纯电SUV里面，小鹏G3和威马EX5都是这个领域的佼佼者，前者是2019年国内紧凑型纯电SUV单车累计销量冠军，在市场中有一定品牌影响力，而且产品本身综合硬实力不弱，在消费者群体里有一定的口碑和销量基础。
而后者作为小鹏G3的“冤家”，新车交付量在造车新势力里面也是常年位居前三位，论市场认可度以及产品硬核实力，威马EX5并不会弱于小鹏G3。再者，威马EX5可选装柴油电池加热系统，对极寒环境有更强适应能力。
从哪吒U上市信息看，6款车型全为两驱版本，单从产品性价比角度来讲，400?U创和520?U创两个版本比较值得推荐，若是对哪吒U有好感，可以考虑一下这两个版本。
不过，虽然哪吒U产品性能表现处在主流水准，配置丰富度也可圈可点，但目前还没有四驱版本，车型亮点设计“透明A柱”也仅是选装，若想要四驱车型，就得等上一阵子了。
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行走在路上的高铁，情感科技纯电SUV，试驾哪吒U
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手里拿到新能源指标，预算15万元，想买一辆纯电动SUV。
这样的需求，估计很多朋友第一时间会想到小鹏G3和威马EX5。毕竟这两款车推出的比较早，现在销量也是最好的。
不过我今天试驾的主角，是合众汽车推出的最新车型--哪吒U，接下来我带大家看看，他有没有能力挑战两位前辈。
NEDC续航500km，百公里加速低于7秒
电动车大家最关注的肯定是续航能力，哪吒U的NEDC续航里程为500km，***用宁德时代NCM811电池组，电池容量68kWh，是现在最先进、能量密度最高的电池组，快充30分钟充满80%电量。
续航里程和电池容量这两项指标，算是现在电动SUV中较高水平了，与小鹏G3和威马EX5基本相当。
同时，官方宣称“行驶15万公里，电池损耗低于5%”。如果实际能达到这样的水平，基本不用担心电池损耗的问题了。
实际试驾中，我们从王四营的哪吒体验中心出发驶向雁西湖景区，全程近80公里，表显续航从500km降到了404km，考虑到车内乘坐三人并且全程开启空调，整个又以高速公路为主，实际续航基本和表显差别不大。日常驾驶的话，实际续航肯定在400km上。
哪吒U***用Hozon EPT2.0电驱动系统和自主研发的恒温电池管理系统。“三电”的电机、电控、减速器***用集成式设计，结构紧凑体积很小。
得益于电动机自身的特性，电动车的动力普遍都很强，加速已不需要太过关注了。
不过哪吒U还是值得夸一下，电机最大功率150kW，最大扭矩310N.m，百公里加速低于7秒。这是同级的最好成绩，比小鹏G3和威马EX5要快不少。
驾驶中可以明显感觉到纯电动车动力输出平顺、高爆发性的特点，即使在舒适模式下，主观感受也要比燃油车好。
如果切换成运动模式，半踩油门就会有很强的推背感，估计副驾驶的朋友会感觉到不舒服。日常驾驶完全没必要用运动模式，扭矩爆发太快，如果路面不够平整干净，轮胎很容易打滑。
动能回收系统同样有三个档，值得表扬的是，即使调整到最高档，电动车常有的松油门拖拽感也不明显，这点和燃油车比较像，不会让您有什么不适应。
车辆的转向手感很轻，有强烈的“电子味儿”，日常开起来会很轻松，追求操控感的朋友可能会不喜欢。
车辆配备了L2级自动驾驶系统，不过现阶段只开通了自适应巡航、自动刹车和自动泊车功能，其他功能要等OTA升级之后才能使用。
极具辨识度的外观设计，很有科技感
哪吒U的外观设计非常有辨识度，我个人认为是同级别最有设计感的车型。
前车灯是整个外观的亮点，H型的LED日行车灯几乎覆盖了整个车头，点亮后在中间位置还勾勒出一个车标Logo，厂家称之为“极地之光”。舒展的头灯设计也拉伸了视觉宽度和高度，会感觉车很大。
这套灯组还具备“灯语”效果，就是所谓的IME互动呼吸灯。一些车辆信息可以借由灯光变换的方式展示出来。
解锁车辆时，IME互动呼吸灯自动点亮，并以流水、闪烁、笑脸等动画形式和车主打招呼；临时停车时，会以“呼吸闪烁”的形式模拟睡眠的姿态；胎压异常时，会基于胎压监测系统进入红色闪烁模式，并定位异常轮胎位置；车辆充电时，会通过闪烁的不同频次体现充电速度，通过颜色及光带的变化体现电量高低。
之前也有少数车具备这种功能，但是做到哪吒U这么丰富的基本没有。我认为这个功能会像内饰氛围灯一样，会成为大家的新宠。
新车长宽高为4530/1860/1628mm，轴距为2770mm，尺寸和威马EX5相当，比小鹏G3要大。但是轴距是同级车型里最大的，空间表现后边给大家介绍。
贯穿式尾灯中间狭长、两侧造型凸出，后包围两侧还配有倒L形线条，一定程度上增强了力量感。
内饰高级感不错，乘坐空间很宽敞
内饰整体设计和材质都体现了不错的高级感，***用双12.3英寸+8英寸的三联屏设计，屏幕分辨率高，显示效果细腻，触控反应速度也很快。
车联网系统从底层架构上就集成了众多应用，包括高德地图、QQ音乐、腾讯***、抖音等，整体性非常好，比传统车机改的车联网系统要好用的多，这也是新势力造车企业的优势所在。
中控台设计很有层次感，用料上很下本，大部分都是软性的搪塑材质，副驾驶前方、车门位置还使用的皮质包裹，配合仿金属材质的饰板，整体显得即年轻又有科技感。
由于电动车机械结构少，所以内部空间就会更宽敞。哪吒U表现的更加出色，由于拥有2770mm的长轴距，所以第二排空间可以用奢侈来形容。
身高178mm的乘客坐在后排，腿部有超过两拳的空间，头部也有一拳空间，这样的表现已经超过不少燃油的中型SUV了。
外形酷、科技感强、空间大是核心优势
相比小鹏G3和威马EX5两位前辈，哪吒U可以说是后来者居上，光凭颜值就能吸引不少用户关注。
再加上动力更强、具有不错的科技感，最重要的是乘坐空间明显更大，这些都是吸引用户的亮点。
三款车要是我选的话，我肯定选哪吒U，因为我还年轻！~
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造车不是探索星辰大海。汽车上的科技，如果不能改变生活，不能优化体验，那就是噱头，就不值得消费者为之买单。所以，当我在受邀前往宜春体验哪吒U“极智”试驾的时候，它的那些高科技配置是否实用、好用，就成了我想要了解的重点。经过这次体验，我对这款来自自主造车新势力的车型，有了更多的认识。这次，我就和大家分享一下这款哪吒?U的体验。
外观：前卫的设计更有未来感
外观设计方面，哪吒U***用了品牌理念“自·信·在”的设计哲学进行了延展，其理念也是高度还原了概念车原型并将其落地，也就给大家呈现出了眼前这台极具视觉冲击感的哪吒U了。棱角锋利的线条及时下流行的科技配置一应俱全，营造出了一种很强的未来感，同时也具备了一台纯电车型该有的实用性。
哪吒U为消费者提供了7款车身颜色选择，而车身尺寸方面，哪吒U的长宽高为4530*1860*1628mm，轴距2770mm。相比较竞品车型来说，其轴距优势明显，对驾乘者的乘坐空间会更有拓展性，具备了A+级的水准。
顶配车型配备了外后视镜配备了双摄像头，并通过AR-View系统将四块OLED柔性屏安装在A柱内侧（左右各两块屏幕），来实现A柱盲区的可视化，大大提升了驾驶安全。
轮胎方面，哪吒U选择了锦湖的ECSTA定位于高性能运动SUV系列轮胎，凸显其在城市铺装路面的行驶品质，是一款兼具静谧性与滤震性的舒适性城市公路胎。
内饰：透明A柱真的是“黑科技”
说到内饰，不仅做工用料都选用了软质皮革，让车内氛围更显档次之外，其智能化的科技配置也再次让人眼前一亮，不仅有小You智能机器人、车内生命体征监测系统这样的智能配置，还配备了哪吒汽车独有的“眉心追踪算法”的车内摄像头，来完成对驾驶员双眼的适时监测，大大提升了你的行驶安全。
哪吒U还配备L2+级自动驾驶***系统，同时搭载Mobileye?EyeQ4顶级视觉芯片以及20余项自动驾驶***配置；涵盖APA一键式自动泊车、ACC全车速自适应巡航、AEB主动刹车、FCW前防撞预警、LKA车道保持、BSD盲区检测、TJA交通拥堵***等。在整车智能化方面该车还具备人脸识别、疲劳驾驶监测、全车AI语音控制、T-BOX车辆远程控制、光感自动大灯等更为人性化的科技配置，及手机无线充电、电动感应尾门、V2L/V2V?车物/车车充电等多项人性化功能。
空间：超长轴距优势明显
说到空间，哪吒U也是当仁不让的表现出了长轴距的优势，不仅对于一个178厘米的成年人前排有足够的头部空间，对于后排的腿部空间也更能让乘坐者有舒展的姿势。而后排座椅支持4/6放倒，在放倒后可进一步拓展后备厢的使用空间，充分满足了消费者载人储物的需求。
动力：百公里加速小于7秒
实拍这台哪吒U电机的最大功率为150kW，最大扭矩310N·m，轮端扭矩可达3900N·m，并且百公里加速成绩也小于7秒。电芯则又宁德时代提供，即便经过2000次充放电后认可保证电池损耗小于20%。这里也给大家一个小建议，消费者在后期使用时有慢充还是尽量选择慢充，对电池使用寿命也会有一定好处。
在试驾过程中，动力响应也十分直接，只要给油门，速度就立马上来。而且区别一些电动车，给大点油门，车内能听到嗡嗡声的电流声不同，哪吒U貌似一辆无声的高速列车，不仅车内听不到，经过实测，路边的行人也听不到明显的电流声音。为此，哪吒U还人性化的设置了可以手工操作电流声的按钮，按下按钮后，电流声会加大，提醒路边的行人，也为了更加安全的驾驶。
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