很多新手司机开车的时候喜欢把身体拼命往前凑，原因是他们比较紧张。这种坐姿会让人身体很僵硬，遇到紧急的情况行动不便很不安全。那么正确的开车姿势到底是什么样的呢？老司机可能会告诉你怎么舒服怎么坐，我觉得这话只说对了一半，今天我就来聊聊到底用什么姿势开车最安全。申明一点，座椅调整没有绝对的标准，只有相对的合理，以下只是我作为一个拥有15年车龄老司机的心得体会。
第一步，粗调你的座椅，让你可以比较舒服坐在驾驶室这一步只是打一个基础，没有什么精确的标准。调好之后你只要能够自然地坐在座位里就行，接下来就可以开始下面的步骤了。
第二步，调整座位的高低，直到你的平行视线位于前挡风玻璃的中间位置之所以要在中间是因为这个位置你既可以观察到车头前方的地面，也可以看到上方的红绿灯。不管偏上还是偏下，你都会在垂直方向损失你的视野。视野太低，你虽然可以清楚地看到上方红绿灯和交通指示牌，但是你损失了车头区域的观察范围。相反如果视野太高，你会看不到红绿灯信号，同时展示在你视野里的车头前方地面范围也有限，因为会有一部分被引擎盖挡住。所以说不高不低的视野可以兼顾上下，性价比是最高的。
第三步，调整方向盘，让你的方向盘的盘辐不要挡住仪表台上的信息这点有些司机可能会忽略，我有个朋友买了辆新车开了几个月都不知道仪表上的里程表在哪，最后发现原来是方向盘调得太高把视线挡住了。 所以如果方向盘的盘辐挡住了仪表，你在观看的时候就需要将身体前倾或者下探，这也会影响驾车安全。
第四步，调整座椅靠背，将你的双臂伸直，确保手腕可以搭在方向盘的最上端因为标准的方向盘握姿是放在两侧，所以如果双臂伸直的时候手腕可以搭在方向盘的12点方向，那么当你双手我在方向盘两侧的时候双臂就可以自然弯曲，这样你就可以很轻松自然地打方向了。
第五步，将你的右脚脚后跟落地，自然搭在刹车踏板上，然后调整座椅的前后，让你右腿膝盖呈120度弯曲因为120度是人体工程学中，大小腿最舒适的夹角，这个时候既节省体力，又可以保证踩刹车踏板时有足够的力道。 有人可能会问为什么不可以把右脚放在油门踏板上来调座位，在这里我要特别强调一下***开头时我说过的一句话?并不是越舒服的坐姿就是安全的?。因为刹车踏板和油门踏板的前后位置是不一样的，油门踏板更靠前，如果以油门踏板作为调座位的基准，那么你踩油门是舒服了，但是踩刹车的时候就会特别别扭，会影响安全。所以我们一定要优先保证刹车，而不是油门。另外在开车的时候也要养成一个良好的习惯，那就是?直踩刹车，斜踩油?，意思就是说右脚脚后跟要放在刹车这边，这样踩刹车时脚是直的不会累，踩油门的时候不要把脚后跟抬起来，而是把脚尖往右斜，用脚尖去踩。养成这个习惯后，可以在最大程度上避免把油门当刹车，没有之一。
第六步，就是调整左中右三个后视镜了左后视镜的地平线最好位于镜面的中间，右侧可以略高一点。车身不要超过后视镜的1/4面积，但也不能在后视镜里完全看不见。中间的后视镜尽可能观察到整个后窗就可以了。
按照以上六步调整好你的坐姿之后呢，最后别忘了把这个位置储存一下。要知道坐姿没有绝对的正确，只有相对的合理，而且以一个固定的坐姿开久了之后，可以大大提升你的驾驶安全性。驾驶室里面放汽车装饰品符合新交规吗
大家在观看国外的***作品的时候，会发现英国、日本的方向盘设置在右侧，因为他们国家的车道规则是与我们国家相反的，我们国家执行的是车辆靠右行驶，左侧驾驶室方便驾驶员操控汽车。
每个国家的公路规则是各有不同的，像我去泰国旅游的时候发现他们的车道是和西方国家的左侧行驶是一样的，一开始看到司机靠右边会有点别扭，因为在我们国家已经适应了司机在左侧、行车靠右行的交通规则，因此我国的车辆驾驶室安装在右侧是有一定的原因的。我国的公路规则是效仿美国的行车方式，右边为副驾驶，左边为驾驶室，这样的设计是跟有着?汽车王国?美称的美国有关，左驾驶室方便驾驶员控制档位，中国人都是用筷子的习惯以至于我们大家都是顺手，右手能够灵活使用大部分例如档位、雨刮、汽车中控。这样在应用方面也增加了行车安全，让汽车行驶起来更加顺手。行车规则的不同，才让我们导致看到右侧为驾驶室的汽车是那么的别扭，这也跟我们的视觉习惯有关。
我们借鉴美国的行车规则也是根据实际的情况考虑的，美国有着比较科学完整的交通体系，1944年至今，我国一直都在使用这一法定规则，即车辆靠右行驶。驾驶室不一样并不是交通安全的重要标准，更重要的是我们一定要遵守好道路交通安全法则，喝酒不开车，开车不喝酒。良好的交通习惯保护着我们自己，同时也保护着我们的家庭和别人的家庭，就像**《流浪地球》里面的台词?行车不规范，亲人两行泪。
我们了解了各国的行驶方式，同时知道了我们国家的汽车驾驶室放在左侧的原因，最主要的是，我们要知道行驶安全的重要性。
汽车驾驶座如何调整角度。要原理。
驾驶室里面是可以放汽车装饰品的，但是不得妨碍驾驶人的视线。
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条 驾驶机动车不得有下列行为：
1、在车门、车厢没有关好时行车；
2、在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品；
3、拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为；
4、下陡坡时熄火或者空档滑行；
5、向道路上抛撒物品；
6、驾驶摩托车手离车把或者在车把上悬挂物品；
7、连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟；
8、在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。
扩展资料：
《机动车登记规定》第十六条 有下列情形之一，在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人不需要办理变更登记：
（一）小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；
（二）货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；
（三）增加机动车车内装饰。
苏州大学——中华人民共和国道路交通安全法实施条例
汽车行驶雨水路面主驾驶室下面漏水进来？
汽车驾驶室座椅调整影响行车安全，调整方式如下：
靠背角度
上车坐下后，将臀部向后靠拢，以较为标准的坐姿首先调整靠背的角度。靠背角度决定长途驾驶的舒适程度，也很有讲究。靠背的角度一定不能调节成斜躺的程度，虽然这样很舒服，但会增加行车隐患，出现意外来不及反应。
正确的角度应该是背靠和座垫呈现略微大于90度直角的角度，身体略微向后倾有助于放松。如果是长途驾驶最好放置一个靠垫，填补腰和靠背的空隙，缓解腰酸背痛的情况，开车能更舒适一些。
座椅高度
座椅的高度要保证我们的视线不会被方向盘阻挡，所以尽可能的将座椅调高，视野开阔，能看到的东西更多，增加了行车安全。但要保证头部和车顶保持一拳半（至少一拳）的距离，这样即使道路颠簸也不会磕到头。
座椅前后
相信很多人都发现驾驶经验比较丰富的车主，都有将座椅向后调的习惯。但座椅的前后以我们是否能轻松的将踏板踩到底为准。这个距离开车不会费劲，在出现意外时也能保证安全气囊能有效的弹出来。
头枕
头枕是很多车主容易忽视的地方，大多数车主都觉得头枕并没有什么实际的作用，或是将头枕放在脖子的位置，当向后靠时脖子会比较舒服。然而这个位置是错误的，当出现意外时很容易扭伤脖子。
头枕正确的位置是在后脑勺的位置，这是最为安全的位置。开车时不会让脖子感受酸痛，也避免了最脆弱的脖子会受到伤害。更不会影响开车的视野，舒适感也比较强烈。你的座椅调整对了吗？
车内座椅到底应该怎么调整？
如果新车，那么最有可能的就是空调水了，车内空调制冷后会产生大量的水，而这些水都是通过冷凝器附近的一条排水软管连接车底排到车外的。如果此管出厂时漏接到车底或不牢，这些水就会在车内累积；这些水都是很冰凉的，而且随着制冷会不断增加。找到这根管而且损失不大就自行接好就可以了。
养护汽车底盘：
1、在汽车底盘中发动机底部加装护板，是一种较好的保护方法。目前，底盘护板的材质较多，有玻璃钢、钢铁、铝合金等几类，后两种的轻度较高，比较适合做底盘护板，但价格上可能略贵。
2、底盘封塑：底盘封塑主要用于抗酸、碱腐蚀，可以防止外界有害物质对底盘的侵袭，对任何车型都有好处，特别是对那些喜欢自驾游的车主来说，加装底盘封塑对保护底盘更为重要了。
在驾校学车的时候，每次上车教练都会让你调整座椅和后视镜。但在日常生活中，很多人租车或者替朋友代驾时都不习惯调整座椅或者***取错误的操作。正确地调整座椅不仅仅会形成良好的坐姿，减轻和缓解驾驶的疲劳，它还可能在发生事故时降低伤害。今天，小编就给大家介绍如何正确调整座椅，形成正确的驾驶坐姿。
1、调整座椅与踏板的距离
由于每个人的身高不一样，驾驶员在上车后首先要调整座椅与踏板间的距离，确保驾驶员的腿在完全踩下踏板后还有点弯曲。如果座搞与踏板的距离较大，司机伸腿就会比较舒服，但用脚踩踏板时的准确度与力度都会比较差。反之如果座椅与踏板的距离较小，腿脚就很容易疲劳。
2、调整方向盘与驾驶员的距离
然后就是调整方向盘与驾驶员的距离。遵循的原则是，将手臂伸直搭在方向盘顶端，手腕部位刚好能落在方向盘边缘上，这说明方向盘已调整到正确的位置。
3、调整头枕
很多驾驶员和乘客都不太会去调整头枕，认为头枕的作用只是供驾驶者休息没什么其他作用。其实这大错特错，在车辆受到撞击时，头部会因惯性瞬间反向冲击头枕，不合理头枕位置会对头颈造成不同程度的伤害。最合适的头枕位置应该是后脑勺的中心对着头枕的中心点，并且驾驶员后脑离头枕有两指距离。
4、调整握方向盘的手势
正确的方向盘手势是左手握方向盘9点钟位置，右手握方向盘3点钟位置。握方向盘时，双手的大拇指应在方向盘外缘，不能往里扣住方向盘。因为那样，一来影响打方向的灵活性，二来在紧急情况下急打方向时会伤到手指。
5、调整方向盘高度
调整方向盘与腿部的上下距离，一般距离保持在一拳（10厘米）以上，且方向盘不要遮挡仪表盘与驾驶员的视线。
6、调整靠背
坐着的时候，腰最费力，因为上身所有的力量都在腰上，所以，经常开车的人，学会把座椅调整到最佳舒适度非常重要。靠背调整遵循的原则大概是，汽车驾驶座的坐面和靠背大约倾斜100，靠背中间的托腰尽量调得高一些。这样既能很好地护腰也能缓解驾驶员的驾驶疲劳。
标签： #方向盘
