5月23日，丰田再次呼吁不要过早放弃燃油车的话题冲上热搜，并引发热议。
该话题之所以引发关注，就是起源于丰田首席科学家、丰田研究院首席执行官Gill Pratt的一番言论。他表示，过快过渡到纯电动车可能会导致一些车主继续使用老旧汽油车，呼吁给混合动力车更长的时间。理由是，如果过快地全面推广纯电动车反而会使一些人继续使用老旧燃油车，可能不利于环保。
在燃油车时代，丰田作为燃油车的大哥和其他日系品牌一样，在新能源汽车市场凭借自己省油的特点受到不少用户的喜爱。然而，就当新能源汽车热潮席卷全球时，日系车却因为转型太慢在新能源汽车市场备受冷落。
其实，这不是丰田第一次反对禁售燃油车的观点了。之前我就看到过相关报道，丰田汽车董事长丰田章男也曾在公开场合中不止一次质疑电动车，表示电动汽车技术还不够成熟，混动新车型才是目前最实用的解决方案。
所以，丰田不停的呼吁不要过早放弃燃油车，并且认为需要给混动型车型的做法，不免让人怀疑它的真实目的。
但这次Pratt的看法得到了一些业内人士的支持，纯电动汽车目前仍然面临着充电设施不完善、电池续航里程有限等问题。而燃油车在使用方便性、安全性等方面也具有一定的优势，不应该过早被淘汰。所以，在短时间内纯电动汽车难以完全取代燃油车。他认为，向电动汽车的过渡所需要的时间将比人们预期的要长，而像丰田一样***用混合动力和替代燃料等，可能对于环境和汽车行业更有利。还说了，丰田研究院将会继续致力于研究更环保的汽车技术，包括纯电动汽车、混合动力车以及氢燃料电池车等。
讲真~如果让我理解的话，丰田这话的意思可能是说电动汽车我跟不上，我还想继续研发汽油车，希望能留一些市场空间。
大家先别着急吐槽啊，不管丰田出于什么目的，我觉得，这番话从环保角度来讲有点道理，如果过快过渡到纯电动汽车，那汽油车的***就会减少，相对应的就会导致新款汽油车研发减缓，最后，喜欢汽油车的车主不得已也只能继续使用老旧汽油车了。
然而，事实是这样滴~随着全球环保意识不断提高和气候的变化加剧，越来越多的国家和地区开始倡导绿色出行，可以说，新能源汽车（就是纯电动汽车）也成为了一种不可逆转的趋势。并且还有政策支持和市场需求在推动新能源汽车的快速发展，慢慢的变得更加的完善和成熟。相比较之下，燃油车却面临着太多的问题，就像我们都知道的空气污染和能源消耗等等，也在逐渐受到限制。
总之吧，对于丰田的发声，究竟是因为燃油车市场逐渐萎缩导致自己的产业正在不断被蚕食的原因，还是真的认为电动车技术未成熟，到底是出于什么目的，也只有丰田自己知道。
但不管怎样，最后选择燃油车还是电动车这事，就交给消费者吧，也不用看他们说了什么。毕竟，大家都有自己的选择方向，虽然新能源车是大势所趋，但肯定也有汽油车的忠实粉，就是这个理儿~
有东风丰田汽车吗
本田和丰田是世界十大汽车品牌之一，销量和口碑都非常好。由于其可靠稳定的质量，它受到全世界人民的欢迎。
本田和丰田的区别如下：
丰田目前是全球第一的汽车厂商，专注中端市场，也有高端汽车产品；
本田是世界上最大的摩托车制造商，其汽车产量和规模都在世界十大汽车制造商之列。汽车只是副业，主业是生产不同领域的摩托车。
总的来说，本田适合喜欢开车的人，丰田适合把车当踏脚工具的人。就集团公司而言，本田是世界第一的摩托车公司，汽车只是一个业务公司。丰田是一家纯粹的汽车公司。销量和产品线自然是没法比的。
本田的全称是本田技术研究产业，本田是一个痴迷于技术的本田。每一代总裁都是技术部门的人物，业务和事务部门的人不可能成为总裁。主营业务是汽车、摩托车、飞机、机器人。就像它的公司名称一样，本田痴迷于技术研发。如果说丰田是“为造车而开发技术”，本田则是“因为技术而造车”。比如本田太专注于研发汽油发动机，连柴油车都没有。同时，本田致力于海外市场，尤其是美国市场，而日本国内市场大多制造一些600cc以下的轻型自动挡汽车。
有。
东风丰田汽车有，它是由中国东风汽车公司和日本的丰田汽车公司合资组建的企业，主营业务是生产和销售丰田品牌汽车。目前，东风丰田在中国市场推出了多款车型，包括卡罗拉、雷凌、C-HR、奕泽等。
东风丰田充分发挥了双方的优势，不仅继承了丰田汽车在汽车制造技术和品质管理方面的经验和传统，还结合了中国市场的需求和特点。
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