定位于“巴黎风尚个性座驾”的DS 3，传承了DS品牌创意与高贵的基因。
DS 3“悬浮式”的车顶和鲨鱼鳍状造型的B柱设计可谓极具颠覆性。车身前侧的LED灯组勾勒出生动的前脸。驾驶座位的设计灵感则源于航空驾驶舱；座椅***用顶级牛皮手工缝制。
包括车顶、仪表盘、轮毂等在内，DS 3整车可以提供多种不同颜色和材质的搭配组合，DS 3还搭载了与宝马共同研发的1.6 Vti发动机。
DS 3是同级车中最紧凑的车型；与此相对应的是，DS 3创新的空间设计。它不但配备了真正意义上的后排3座椅，“抬升”的中控台设计也让前排驾乘者拥有腿部空间。 豪华5门轿跑DS 4 将跑车的动力性和紧凑型。略微抬升的车身设计塑造出DS4高挑华美的身段，。DS的前脸造型传承了DS家族的设计基因，犀利的前大灯呼应车身运动型线条，高于同级别车的最小离地间隙。
DS 4 车身宽1,810mm、高1,533mm，具有同级别车最宽的宽度，营造内部宽敞腿部空间，而较高的车身高度，为驾驶者实现了高驾驶位和宽广视角。DS 4独特的车身造型和车身比例,实现了较小风阻和最大空间。
DS 4有着可向后延伸到车顶的全景挡风玻璃，遮阳板可前后移动，向上的视角可达45°，结合DS 4的微微举升的驾驶高度。车顶扰流板使整车线条向后收紧，后门外门拉手隐藏在尾端与C柱接合三角位置上，整体营造成一部“双门”Coupe运动车型。DS 4外观饰件的材质，***用镀铬对车身进行装饰。
DS 4还装备了众多人性化科技配置：自适应式氙气大灯.LED日间行车灯、电动可折叠后视镜带加热功能、智能型雨量感应式雨刷为驾乘者带来更多舒适感受。另外，DS 4还提供5种仪表盘色调、4种主题***提示音供消费者选择。
DS 4搭载了与宝马公司共同开发的1.6L缸内直喷双涡流涡轮增压发动机，这款发动机连续6年获年度发动机奖，具有高环保，低油耗，高性能，轻重量的特点，在实现2.4L发动机动力的同时实现1.6L发动机的经济性。而ESP动态稳定控制系统、坡道启动***系统、紧急制动***系统（AFU）、后视镜盲点监测系统SAM 等安全配置则充分保障了驾乘者的行车安全。 2014款DS 5作为一款新世代豪华跨界车型，不创造性的跨界演绎了动力与感性相结合的轿跑、多功能两厢运动型休旅车、高级轿车的身份感。2014款DS 5车身比例和全景式前风窗为代表的原创设计，成为了DS车型的独有标签。其车身结构设计独树一帜，长4.52米，宽1.85米，高1.51米，驾驶座布局颇具GT跑车和Coupe轿跑车的风范。行李箱可达465升.同时拥有5个独立座椅和4个车门的设计布局。
2014款DS 5的前脸设计彰显出十足的个性和属于DS品牌的基因，保险杠上夸张的侧置进气口在引导车轮周围气流。一条表面经过抛光处理的“刀锋”式镀铬镶边从两侧前大灯的端部插入一直延伸到前风档，光线袭来，“刀锋”造型的光影倒映在前翼子板的曲面上。
创新的航空舱式设计，旨在模拟飞机驾驶舱环境的锥形车顶控制区，造型别致的垂直式方向盘，装备了换挡杆的宽大中控台及上下两个控制区，可让驾驶者领略到独一无二航空式的全方位驾驶体验。而车顶三片式的全景天窗，可分别单独遮盖，从而产生独特的日夜行车灯效果，无论白天还是夜晚，为车厢内创造出独特的光线环境。
随着越来越多的驾驶者追求日常生活中的驾驶乐趣，2014款DS 5也创造性的将乐趣和舒适、美观和功能、动力性和经济融合在一起，开辟了新的领域， 2014款DS 5搭载了与宝马共同开发的1.6T（THP155）发动机，功率为120kW，在转速1,400转/分时的最大扭矩为240 Nm，可为车辆提供卓越的驱动性能。同时，这款发动机还达到欧5排放标准，并获得2012年度国际发动机大奖，这也是PSA集团的发动机连续6年获得国际年度发动机大奖。
为了保证路上行驶平稳、高效，2014款DS 5还安装了电子制动力分配系统、紧急制动***系统、防抱死刹车系统，以及智能牵引力控制系统，这是DS的一项新的创新技术，再结合电子稳定程序，能够在各种危急的行驶状况下实现最适宜的车辆控制。
DS独有的彩色信息平视系统，在汽车启动时车窗前的透明显示板会随之升起，在上面投射出基本的驾驶信息（包括速度、限速器-巡航控制系统设置、导航设置等），并根据行驶状态的不同，以不同颜色显示在透明面板上，并可自动进入驾车人的视野范围。驾驶者视线无需离开路面，即可直接读取驾驶参数，令驾驶更加从容、安全。 DS 3 Cabrio是一款敞篷车型，将于2013年上半年在中国正式销售，DS 3 Cabrio秉承了DS品牌精益求精的高贵基因，沿袭了DS 3个性突出的掀背式造型。“悬浮式”双色顶篷设计和鲨鱼鳍式B柱造型。
DS 3 Cabrio***用全程自动折叠式软顶敞篷，车速不高于120km/h时都能完成各种操作，完成关闭车篷仅需16秒。软蓬控制旋钮置于车顶，并可实现三种不同形式敞篷设置：中间、水平和全部打开，智能顶棚设计。 前景：瞄准主流豪华A级车市场
对于DS 5LS，官方给出其明确定位就是将瞄准三厢版奥迪A3这样的豪华紧凑车型。
动力：搭载1.6T发动机
动力方面，DS 5LS将搭载与DS 5相同的1.6T发动机，最大输出功率147千瓦，最大扭矩275牛·米，与之搭配的是一款6速手自一体变速器，在国产之后，新车除了1.6T发动机之外，还将搭载一台1.8L发动机，并有5速手动和6速手自一体变速箱相匹配。
配置方面，DS 5LS装备了7英寸触摸屏导航系统、AQS空气质量控制系统及离子发生器等。同时，其还同步推出了DS CONNECT智能车载互联服务系统，这一系统组建一个智能操控平台，其中在安全方面，这套系统带有一键救援紧急服务、安全气囊弹开自动报警、被盗车辆追踪定位以及道路救援服务。
外观：***用全新家族设计
在设计上，该车延续了DS Numéro 9概念车那前卫的风格，同时还***用了DS全新的家族前脸以及车标造型，那独具特色的“飞翼式前脸设计”将成为未来全球所有DS车型的标识。除此以外，DS 5LS还拥有流畅的车身线条、动感的轮毂造型以及时尚的尾部设计。车身尺寸上，DS 5LS的长度为4702mm，宽度达到1840mm，轴距为2715mm。
内饰：体现奢华品味
在内饰设计上，DS 5LS的中控台、方向盘、仪表板均***用了真皮包裹，同时，车内座椅***用了“表链式”的造型，材质选取欧洲进口的顶级N***a+Semi Aniline小牛皮。 5月29日，第18届深港澳国际车展在深圳会展中心隆重开幕，新世代豪华品牌DS携北京车展全豪华车型阵容荣耀回归，以本土首个豪华汽车品牌的身份亮相深圳车展2号馆05号展台，吸引了众多当地媒体、业内专家和广大消费者到场感受DS源自巴黎的创新精神和领先科技。
首次在深圳亮相的DS 6，作为DS品牌倾力打造的首款豪华SUV车型，集优雅与野性特质于一身，***用了全新DS家族前脸设计——DS之翼，吸收了概念车Wild Rubis（野性红宝石）的前卫车身设计元素，打造了兼具时尚与个性的独特风格，成为DS展台现场的人气之星，吸引了众多媒体和观众驻足欣赏，拍照合影。
6月28日，位于上海南京西路的DS全球首家旗舰店DS WORLD门前红毯铺地、灯光璀璨、衣香鬓影、人流如织，源自巴黎的新世代豪华品牌DS入华两周年庆典在此盛大开幕。周年庆现场一个重要的环节就是DS品牌首款豪华SUV DS 6内饰设计的全球首秀。DS 6的内饰设计完美融合了力量与优雅特质，不仅***用Semi-aniline真皮，还大量应用豪华金属和实木原材料，重新定义了SUV世界的精湛工艺品质。同时，DS 6还在舒适度以及驾乘者的人性化需求方面有着卓越表现，宽敞的车厢、舒适座椅设计和环保智能高科技人性化配置的搭载，使驾驶DS 6成为一种享受。
未来，随着DS 6下半年的上市及网络渠道的进一步完善，DS品牌将会以更丰富的车型产品和更多元化、个性化的售后服务，为消费者带来更为个性、创新、激发灵感的驾乘体验和汽车生活。
汽车新能源化的确给出行带来了太多的可能性，不止是新势力品牌，传统品牌也是如此。所以，正如我们现在所看到的，近几年来，新的汽车品牌层出不穷，其中，也不乏一些传统车企间的角力，不过，对于大部分人来说，这些品牌还是让他们感到陌生无比，就像本文的主角——阿维塔。
4月11日，我们作为特邀媒体参加了阿维塔11的城区NCA以及RPA自动泊车功能为主题的试驾。大家都知道，重庆以复杂路况著称，走错一个岔口你就可能在重庆转一天，那么阿维塔11的智驾遇上重庆，又能展示阿维塔怎样的性能呢？
有想法的造型设计
说实话，并不是每个人在一开始都能接受阿维塔11这个比较超前的前脸设计，包括我在内，不过不可否认的是，它看上去的确挺有想法的。而随着时间的推移和对细节的观察，你或许可以发现它独特的魅力，至少在与目前这个价位的其它同级车型相比，阿维塔11的外观还是显得很与众不同。车辆***用了远近光一体的LED前大灯，位置相对靠下，不过好在阿维塔11全系都拥有大灯高度调节的功能，因此不用太担心前大灯会由于高度不够而影响照明效果。
尽管车辆定位于中大型SUV，但就个人直观感受上而言，我更愿意将阿维塔11看成是一台拥有跑车外观的跨界车型。其车身长度达到了4880mm，宽度为1***0mm，而1601mm的高度在SUV里绝对算是“矮子”，但这也让整台车看上去显得颇为动感，同时，2***5mm的轴距尺寸也让车侧的比例看上去很是协调。四扇车门均配备有隐藏式门把手和无框车门的设计，但这还没完，试驾的这台阿维塔11前后均拥有电动车门的配置，开闭过程中很显档次感。传感器可以监测到开门路径上是否会有障碍物，但对于一些柱状物的识别还需要进一步优化。
阿维塔11的尾部造型很具有超跑范儿，它并没有***用溜背车型常用的流线型设计，而是***用了一个软顶敞篷车惯用的后车窗风格，显得十分与众不同。这也成为了它车尾造型最具争议的地方，喜欢的人很喜欢，而不喜欢的人多看一眼都觉得多余。
阿维塔是目前唯一一个全系搭载华为HI（Huawei Inside）全栈智能汽车解决方案的品牌。华为深入参与产品的智能驾驶、智能座舱、应用系统的开发，阿维塔目前旗下只有一款车型阿维塔11，它是长安汽车、华为、宁德时代联合开发的结晶，也是三家企业面向未来出行的智慧载体。究竟它有多么的智能化，经过6个小时的试驾后，让我重新认识了我们中国自主研发的智能科技。
彻底解放你的双手和双脚
很长的一段时间内，各大车企都在标榜自己的L2级智能***驾驶，甚至记者也有幸参加过不少自动驾驶的内测，但是简单归纳一句话，的确是***驾驶，更多的需要驾驶者的参与。当记者这次在重庆试驾完阿维塔后，我只想点赞。
阿维塔11的NCA功能目前已经覆盖国内数十万公里的高速及城区快速路。相比于一般车的此类功能，理想条件下它可以让车辆依据导航设定的路线，进行全自动的A-B点行进，期间车子不仅能自主超越慢行车辆、躲避行人、过红绿灯口，甚至还能自主选择更优路线。一句话，在功能覆盖的城区道路，你的体验无限接近完全自动驾驶。
就是你设定好从a点到b点的导航后，该城市只要***地图完全覆盖，仪表盘会跳出带箭头的灰色圆圈，你只需要向下连续拨动两次方向盘右侧挡杆即可激活城区NCA状态，接下来车辆便可根据导航设置的目的地自动行驶。
它会根据地图进行自动驾驶，如果有些城市道路上不设置限速的话，它甚至可以达到时速70公里或者80公里的速度前行，同时一旦雷达监测到附近有车辆，会进行自动避让和减速。同时阿维塔又是一个模范生，它绝对不会做加塞儿这类危险的行为，但是当你遇到周边的车辆不停加塞时，可以用手调整方向盘，稍微介入，在过去后，它会再次恢复自动驾驶功能。
但是当我们行驶在重庆一些小街道时或者最繁忙的路段，面对突然窜入的摩托和小电电时，系统会偶有显得不够果断，车子也会犹豫不前，此时也需要驾驶者主动加减速***车子及时并入车道。
要知道其nca智能驾驶***系统得益于阿维塔的智驾系统硬件部分包括34颗智驾传感器，与一众其他品牌车型不同的是3颗华为的激光雷达，它放置在中网以及保险杠的左右两侧，构筑了300°水平大FOV，此外3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，400Tops高算力保障硬件水平在同级可以说是碾压级别的存在。有了它们的保驾护航，可以让城市拥堵道路上依然解放双手。
在十字路口左转或者右转向，路口情况比较混杂，而且道路没有实虚线，阿维塔11都能很好地完成任务，它对转向角度的选择总是恰到好处，同时还会注意侧方同时通过的车辆，还会注意到斑马线上的人或物体，总能精准识别并停车，甚至能打方向从行人的背后绕行。
泊车功能让你更轻松
很多人在泊车的时候，最反感的就是商场地下停车位，位置间隙狭小，周边的车辆普遍尺寸比较大，对很多新手来说，相当不友好。阿维塔 11的智能泊车***系统包含了APA自动泊车***功能、RPA遥控泊车和AVP代客泊车三大功能。完美地帮你解决了停车难的问题。
第一种模式就是阿维塔11的RPA遥控泊车，专门对应那种你停进去了人就下不来了的停车位。有了RPA遥控泊车，我们就可以下来车后，人在车外，拿着手机遥控车子泊入或者泊出。只需打开***按住“泊车”按钮，就可以看到车辆自动控制油门、刹车和方向盘，动力自动在前进挡和倒车挡之间来回切换。
第二种模式是APA自动泊车***功能，进入停车场后设置停靠区域，精确控制车辆的位置和路线。泊车全程流畅丝滑，而且泊车过程中遇到行人、非机动车从车后方突然横穿的情况，阿维塔11也能够精确跟踪动态目标，预判目标动向，及时***取刹停动作，待目标移动至安全距离后自主恢复泊车进程，实现真正的一键停车。
通过这样6个小时的主城区试驾体验后，我也从试驾初期的紧张和不信任慢慢转变成为了放心和放松的状态去驾驶，不得不说这种体验让我对自动***驾驶多了一份信心。
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