鼓励各地出台促进汽车消费的惠民政策，将购车补贴政策延续至2023年3月底，对在省内新购汽车按购车价格的5%给予消费者补贴。
重新购置新车并取得机动车销售统一***，在郑州市完成注册登记上牌手续。购置新能源汽车的车主，购置新车并完成注册登记上牌手续后，次日可通过“郑好办”APP进行申报，“郑好办”App将通过数据共享自动获取申请人相关材料，申请人仅需提供本人银行账户即可。在收到资料后，补贴资金将在15个工作日内转入申请人所提供的银行账户。
申请流程
在申请前需取得《报废机动车回收证明》和《机动车注销证明书》，并完成新车注册上牌手续，然后通过“郑好办”APP申请，申请时市民不需要提供证明，平台通过数据共享实现申报，只需要需要填写银行账户等个人信息，具体请按“郑好办”APP流程提示操作。
点击专区的“在线申领”，通过人脸识别后，系统会自动通过数据比对来判断用户是否符合申领条件，根据用户不同情况，申领流程和需要填报内容有所区别。申领资格的用户，根据用户实际情况，可能存在一辆或多辆符合申领条件的报废车辆信息。
新能源汽车补贴政策何时取消
太原买车***补贴2021年11月15日结束。
是指中央财政将对消费者购买以上车型的节能汽车给予每辆3000元的补助，由生产企业在销售时兑付给消费者。
最新消息
新能源汽车是消费者关注的，而且新能源汽车补贴政策更是备受关注，对于这些你又了解多少呢？
2013年天津市***常务会，通过了《天津市节能与新能源汽车示范推广及产业发展规划（2013—2020年）》，到2015年，天津各类节能与新能源汽车保有量将达到3.5万辆，2020年达到7.2万辆，在公交、出租、班车、邮政等领域扩大应用规模。
在警务、环卫及私人用车领域实现突破，形成良好产业带动效应。记者同时了解到，浙江省人民***日前发布了《关于节能与新能源汽车产业发展的实施意见》，要求到2015年推广应用节能与新能源汽车3万辆以上。
据了解，天津2010年成为国家节能与新能源汽车示范推广试点城市，截至，天津在公共服务领域共示范推广节能与新能源汽车近500辆，其中纯电动汽车247辆，混合动力汽车232辆，LNG公交车、重卡、CNG轿车拥有车辆两万辆。
按照天津的《规划》，到2015年天津各类节能与新能源汽车保有量将达到3.5万辆，其中新能源汽车推广数量力争达到5000辆，非插电式混合动力汽车推广数量达到5000辆以上，替代燃料汽车在公交、出租等领域实现规模化应用，推广数量达到2.5万辆。
到2020年，各类节能与新能源汽车保有量将达到7.2万辆，新能源汽车保有量力争达到3万辆，在私人消费领域实现较大规模应用，非插电式混合动力汽车在公共服务领域推广稳步增长，保有量达到1万辆，替代燃料汽车继续扩大应用规模，达到3.2万辆。
新能源补贴政策什么时候结束？
新能源汽车补贴2020年完全取消。
工信部、财政部、科技部、发改委四部委近日发布“关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知”。根据新政，新能源汽车补贴额度比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%。
从个人购纯电动车最高补贴12万元，到2016年最高补贴11万元，再到2017年最高补贴6.6万元，直至2020年补贴完全取消。
扩展资料：
目前，充电桩方面已经有了一定突破，去年，公共充电桩的数量从年初不到5万个，增加到年底的15万个，全年增量是上年度的6倍，我国一举成为充电基础设施建设发展最快的国家。
同时，目前我国新型动力电池单体的能量密度，已经达到220瓦时每公斤，价格每瓦时1.5元，相比2012年，能量密度提高了1.7倍，价格下降了60%，纯电动汽车的动力性、经济性、安全性以及舒适性，相比几年前都有了大幅提升。
此外，我国还建立了结构完整、自主可控的产业体系，已经建成珠三角、长三角、京津冀和中原四大动力电池产业的聚集区，年产能已达到100G瓦时，成为全球最大的动力电池生产国。
汽车工业协会数据显示，去年我国新能源汽车增长呈现前低后高的走势。15家新能源汽车公司发布的净利润预计增长超过30%；7家公司预计业绩增长幅度100%以上。
参考资料：
电动汽车国家补贴到哪年
买新能源汽车有哪些优惠政策如下说明。
2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。纯电动乘用车续航里程在300公里以下的无补贴，续航里程300至400公里（含300公里）的纯电动乘用车补贴下降至0.91万元，400公里以上（含400公里）的纯电动乘用车补贴下降至1.3万元。
公共交通领域为推动公共交通等领域车辆电动化，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2021年基础上退坡20%。
《通知》还指出，2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。也就是说2022年将是国家新能源补贴的最后一年，到了2023年再买新能源车将不再有国家补贴。
新能源汽车补贴政策什么时候取消？
目前国家新能源局正在整治新能源汽车行业乱象，国家能源局建立了下降、调整、退出机制。
国家政策补贴将从今年开始逐步退出，直至2020年。
也就是说，国家对电动车的补贴将在2020年结束。
自2017年以来，新能源汽车的补贴一直在下降。
比如2017年补贴在2016年的基础上下降了20%，而2018年降幅更大更细。
比如取消续航里程150公里以下的汽车补贴；纯电动汽车150km-250km的补贴分为两个档次。
50公里-200公里续航产品补贴由3.6万元降至1.5万元，200公里-250公里续航产品补贴降至2.4万元。
对续航里程300公里以上的纯电动汽车，提高了补贴额度，对续航里程450公里以上的长续航汽车，补贴由4.4万元提高到5万元。
根据相关规定，目前汽车企业每销售一辆新能源汽车，国家将根据系统能量密度、车辆服务质量、车辆续航里程、快充率等关键技术指标给予一定比例的财政补贴。
并建立逐年递减的机制。
同时确定2020年退出电动汽车财政补贴。
百万购车补贴
本文内容为截止2023年4月1日相关政策：
《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》规定中明确表示：从2022年12月31日起，国家对购买新能源汽车的不再发放补贴政策。
据了解，截止2023年4月1日的相关实施情况，对于免征新能源汽车购置税政策，将再次延期实施至2023年底。
最近乘联会秘书长崔东树已经向媒体证实，乘联会已经向国家有关部门提出了合并蓝牌、绿牌的建议，并且预计未来两年就将成为现实。取消“绿牌”或意味着新能源汽车也将缴纳车辆购置税及养路费，并且在部分城市开始参与实施尾号限行。
政策走向详见：新能源绿牌将取消，快来看看全新车牌的颜值！
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