8月8日，特斯拉公司CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)发布推特称，正在考虑将特斯拉私有化，价格为420美元/股，用于私有化的资金已经敲定。
马斯克称，届时，特斯拉的股东可以以420美元/股的价格出售股票，也可以选择在特斯拉私有化后继续持有特斯拉股权。
据消息，如果按照420美元/股的价格计算，那么私有化交易对特斯拉给出的总对价约为720亿美元。
当天交易收盘，特斯拉股票大涨11%至379.57元/股。
所谓私有化，通俗来讲就是控股股东把小股东手里的股份全部买回来，扩大已有份额，最终使这家公司退市。这类举动，常被解释为控股股东希望减少公众公司的信批和盈利压力，以更自由地按自己思路发展，也有公司的控股股东会在其认为股价遭严重低估时启动私有化。
“我希望如果特斯拉变成私人公司，现在所有的股东都能够保留。将会成立一个特别目的基金来帮助那些留在特斯拉的股东们。”马斯克回复自己的推特称。有网友提问，一旦特斯拉私有化后，还可以进行投资吗?马斯克回复称，“可以，但流动性时间将限制在每六个月(交易一次)左右。”
据消息报道，今年以来马斯克持续遭受巨大压力：将他的亏损的、负债的公司，变成一家盈利的高规格的企业，这一愿景使得特斯拉的市值(约638.7亿美元)已经超过了通用汽车(约540.5亿美元)。
特斯拉现在还深陷马斯克所说的“生产地狱”中，其新款车型Model 3的生产一再遭遇挑战。
当天，特斯拉在其***博客页面发布了马斯克的***。
在信中马斯克表示，最终的决定仍未作出，但考虑将特斯拉私有化的理由是创造一个让特斯拉能够最佳运营的环境。
“作为一家公众性公司，我们受制于股价的猛烈波动，这会让在特斯拉工作的人分心，他们都是特斯拉的股东。”马斯克解释称，“作为上市公司，注重季度营收对特斯拉产生了巨大的压力，令我们会做出一些对季度有效，但长期并不正确的决定。最后，就像是股票市场历史上众多被做空的股票，上市公司意味着大量的人(空头)有动机来攻击公司。”
马斯克还在***中表示，特斯拉并不会和Space X合并。
马斯克预计，在未来，一旦特斯拉进入更缓慢、更可预测的增长后，回到股票市场会更有意义。“根本上来说，我希望创造一个特斯拉可以最佳运营的环境，尽可能地避免注意力分散以及短期思维，并尽可能地减少投资者的变化，包括我们所有的员工。”
马斯克目前拥有20%特斯拉的股权。如果特斯拉私有化，马斯克称交易完成后不会对其控制权有实质性变化。在推特上有网友提完马斯克是否会持续担任CEO，马斯克回答表示没有改变。
根据***，这项私有化的方案将由股东进行投票决定。
马斯克获得价值53亿股权奖励
近日，据国外媒体报道，因为股价高企，特斯拉CEO马斯克获得约价值7.5亿美元（约合人民币53.1亿元）的股权购买激励，这得益于特斯拉的股价近一个多月的强势反弹。
2018年，特斯拉股东大会曾批准了马斯克未来十年的薪酬方案，该方案与特斯拉市值和营业额挂钩。按照这个薪酬方案，特斯拉的市值必须在10年内达到6500亿美元（约合人民币4.6万亿元），但这个目标可分12期完成，首期市值目标为1000亿美元，收入目标200亿美元，息税前利润为15亿美金；接下来市值每提高500亿美元为一期。
在发布2020年第一季度报告之前的一周，特斯拉的股价飙升了10%，市值达到1450亿美元。重要的是此前六个月，特斯拉的平均市值为960亿美元。也就是说马斯克的首期目标已经实现，可以获取约169万股的股权低价购买奖励，马斯克可以每股350.02美元的指定价格购买这些股票，那么以4月27日特斯拉收盘价798.75美元算，马斯克可获益7.5亿美元（约合人民币53.1亿元）。
根据马斯克未来十年的薪酬方案，他在特斯拉没有其他工资及现金奖励。
但由于他同时也是SpaceX公司的大股东和CEO，马斯克的总薪酬将超过美国任何一位高管。
马斯克目前持有特斯拉约3400万股股票，相当于该公司19%的股份。如果他能带领特斯拉实现诸多预期目标，则可以获得大约2030万股股票期权，占特斯拉2018年1月19日流通股的约12%。
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