2019年年末，凯迪拉克宣布将在2030年实现全面电动化，而随着LYRIQ的出现，电动化也迈出了第一步，对于凯迪拉克而言则有着更为深远的意义。
在全球电动化的浪潮之下，大部分品牌都已经开始电动化之路，有些品牌甚至给出了停止燃油车的截止时间。以BBA为代表的豪华品牌，也陆续推出其电动系列产品，凯迪拉克当然也是紧随市场变化，LYRIQ的出现更将成为全面电动化的开端，这对于凯迪拉克显然有着深远意义。
相信当你看到凯迪拉克LYRIQ时，一定和我有同样的疑问，这真的是一款量产车型吗？除了颇具未来感的外观，它还有哪些亮点呢？
“概念车”外观设计
全新模块化BEV3电动平台
支持150千瓦快充
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凯迪拉克LYRIQ是一款动感、现代的纯电动豪华跨界车，这是官方给它的新车定位，显然它将面对非常激烈的市场竞争。
前卫夸张的“概念车”
如果不提前说，你很难相信凯迪拉克LYRIQ是一款量产车型，充满“概念车”的设计元素，让它在众多纯电动车型中脱颖而出，但在如此夸张的设计中，你依旧可以看到凯迪拉克的影子，低矮车身、流畅线条、简约细节，这就是凯迪拉克LYRIQ。
LYRIQ最吸引人眼球的当属前格栅的设计，官方称之为"黑水晶"格栅，这不仅仅是一块高光亮黑饰板，而是通过光影搭配形成了一种动态效果，大面积的垂直纤细LED灯源创造出了非常多的样式，而如此大面积的设计在别的品牌上还从未见到。并且，还支持迎宾模式，当车主接近车辆时，营造出一种非常特别的灯光效果。
车身侧面***用时下流行的溜背式设计，得益于LYRIQ超大的车身尺寸，使其造型显得更加舒展，悬浮式车顶搭配车尾夸张造型的曲线，让人对于LYRIQ的印象过目不忘。
车尾的造型只能用夸张来形容，分体式尾灯造型极具想象力，上方L型尾灯向两侧延伸，下方则***用垂直设计，最大程度突显视觉张力。如果说现在大多数新车贯穿式尾灯代表当下潮流，而LYRIQ则预售着未来。
前所未有的33英寸曲面屏幕
不仅仅是外观，凯迪拉克LYRIQ的内饰同样引领着潮流，33英寸曲面屏则为你带来了前所未有的视觉观感，几乎霸占了驾驶员整个视野区域，曲面屏设计更与竞争对手拉开了差距。而当进入车内后，LYRIQ会识别驾驶者，并以精心设计的灯光欢迎驾驶者。
33英寸OLED屏幕***用曲面设计，超过10亿种色彩屏幕像素密度提供前所未有的显示效果，这块屏幕被分成三块区域，分别显示驾驶员信息细节、信息***控制和摄像头视图信息。
不仅如此，所配备的增强现实功能HUD抬头显示也有了新的突破，***用了两个平面进行搭配，近处屏幕显示速度、方向等基础信息，远处屏幕则可用来显示导航和其它重要提示，形成一种全方位的信息显示。
后排乘客也可以享受更高级别的影音***享受，不仅仅是前方座椅后面的屏幕，两个独立座椅也可以带来更加舒适的乘坐体验。并且，凯迪拉克将首次引入全新的道路降噪技术，将主动降噪提升到一个新的水平，从而提高降噪能力，还将搭载一套19个扬声器的AKG?Studio音响系统，为车内提供更高级的音响表现。
全新BEV3电动平台
当然，对于一个凯迪拉克来讲，全新的电动化平台一定是非常关键的，全新的BEV3电动平台更是LYRIQ的开发基础。***用通用最新的Ultium电池系统，得益于电池组较低的重心和近乎50/50的重量分配，从而使LYRIQ更具驾驶乐趣，并提供后驱和高性能四驱车型可供选择。
电池组容量为100千瓦时，官方称可达483公里续航表现，并支持最大150千瓦快充，充电还可以根据车主喜好，不同场景下实现更智能的充电体验。光看数值似乎这个续航表现也不能算是最出色的，但对于传统车企转型电动化的首款车型，这样的表现也算是合格。
对了，凯迪拉克LYRIQ还搭载了最新版本的Super?Cruise超级智能驾驶系统，增强版包含了自动变道功能，并且是首个被允许在北美超过20万英里的高速公路上使用。
相比于AutoPilot自动***驾驶依靠自家的视觉感知算法来识别物体并判断距离，Super?Cruise超级智能驾驶系统则通过高精度地图数据系统和注意力保持系统，并连同摄像头、雷达作为外部环境的信息***集，相当于以“上帝视角”来预判前方道路情况，已达到全速域范围内自适应续航表现，但受制于条件仅可在有数据记录的高速路口才可使用。
这就是凯迪拉克LYRIQ，一款有着鲜明自身特点的电动车，而它的出现对于凯迪拉克全面电动化有着重要意义，未来感十足的设计、内饰超大尺寸曲面屏、全新开发电动平台都让它更具竞争力。而LYRIQ的海外售价也已经被曝光，约合41万元的价格你期待吗？
凯迪拉克将成纯电汽车品牌，通用发布电动汽车Ultifi用户体验平台
电动机取代内燃机就目前来看，已逐渐成为汽车行业的发展不可逆的一大趋势。汽车行业的电气化浪潮变得难以阻挡，各大车企都有相应纯电动车型推出的动态。作为美系豪华的代表，凯迪拉克在这方面自然也不甘示弱，于日前正式发布了旗下首款纯电动SUV车型——凯迪拉克LYRIQ。
作为一个传统豪华品牌，凯迪拉克相较同级别日系、德系品牌，在涉足纯电领域的步伐上确实稍显慢了一些。这也使得很多人对此次凯迪拉克发布的首款纯电动SUV凯迪拉克LYRIQ，究竟是怎样的一款纯电动车型，又能否引进国内充满了好奇。
33寸大屏+超级巡航系统
从凯迪拉克官方发布的来看，LYRIQ整体外观主要在运动感和质感上下足了功夫。紧绷的车身线条勾勒出简洁的车身造型独具美感。融入多条LED灯带的前部中网，配合上两侧进气口，科技感十足。
与近些年来凯迪拉克走的运动风相同，从侧面来看LYRIQ，***用溜背造型的车身在D柱之后的设计尤显别致，分体式尾灯的布局更是让整车有了个很好的完整度。
虽然LYRIQ在外观设计上有着不同于凯迪拉克家族其他燃油车的气场，但外观的审美因人而异，可能影响最终销量口碑的，将是其车内部分的营造。
如果说LYRIQ的外观充满科技感，那么LYRIQ那块尺寸达到33英寸的贯穿式大屏带来的科技感，相信肯定具有冲击力。通过仪表盘和中控屏整合后的曲面大屏，不仅富有视觉效果，而且利用减少车内按键，车内的氛围也营造地相当简洁。加之车内大量曲线元素和皮质包裹的搭载，LYRIQ整体内饰部分还是很符合凯迪拉克豪华品牌身份的。
基于通用全新电气化平台BEV3搭载的LYRIQ，除了科技外观和33寸曲面屏之外，其实更具吸引力的是它作为纯电动车型的续航能力。据了解LYRIQ的续航里程可达300英里，换算过来约483km。并且将搭载Super?Cruise超级巡航系统，从而实现更为方便轻松的驾驶。
综上所述，LYRIQ虽然还有像车身尺寸性能参数这些大众更为重视的信息还未公布，但从已知信息所展现的产品力，LYRIQ相信已经让很多人对其充满遐想。
有望国产的豪华纯电SUV
凯迪拉克首款纯电动SUV的身份，加上上述产品表现，LYRIQ的出现应该很大程度上会决定凯迪拉克前期进军纯电动车市场的形势。
与其他同级竞品一步步稳扎稳打地通过油改电转型到纯电动不同，凯迪拉克涉足纯电动领域，直接一步到位***用纯电平台打造LYRIQ，不仅能让人感受到凯迪拉克的信心，甚至还可以侧面看出LYRIQ产品力的可靠。
至于目前对这款LYRIQ能否引进国内的疑问，相信国内纯电汽车市场这么一块大蛋糕，凯迪拉克自然是不会放下的，猜测很有可能会通过上汽通用引入国产。也许到时候提起豪华纯电SUV，可能各位脑中浮现的第一款车型就是它也不一定。
汽车观察家认为：
从“没有后驱不算豪华”的破圈宣言，到成为《三十而已》里彰显现代女性态度的豪华座驾，凯迪拉克近年来一改以往老派豪华的作风，慢慢走起运动时尚的风格。而此次LYRIQ的亮相，可以说是再一次将自己的品牌形象与“保守”撇开。
作为凯迪拉克首款纯电动SUV，从LYRIQ目前曝光的产品表现我们能看出，无论是设计、配置还是整体规格，LYRIQ完全能撑起凯迪拉克涉足纯电领域的信心。不过可惜的是，预计这款车型会在2022年上市，这也意味着LYRIQ还将经历两年左右的调整，届时LYRIQ将以怎样的表现示众，此时的我们也只能用静静等待了。
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（运营人员：阿为）
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BEV3平台打造 凯迪拉克CT6继任者将会为纯电动车
通用汽车将在2025年前推出30款电动车。凯迪拉克届时有望成为纯电动汽车品牌，为了迎接这一变化，通用汽车推出了Ultifi客户体验平台。Ultifi的目的是?"重塑客户体验，追求电动车的领先地位"。
在巴克莱全球汽车大会期间提出的客户体验平台，为电动车主提供了一个与车辆相连的数字识别号和相关档案。该平台包括未披露数量的云服务、扩大的OTA软件更新组合、"无摩擦的电动车生态系统?"以及通过智能手机应用简化的购买体验。
"以客户为中心的发展战略，我们的优先事项是简单和高效，具有前所未有的便利性和灵活性，"新任命的通用汽车电动车负责人Tr***is?Hester说。"我们将以电动车为契机，改善我们行业对电子商务和数字零售的使用。"
GMC悍马电动车将是Ultifi的首批实施者之一，可能是首批实施者，除非通用汽车改变***。这款具有越野能力的电池电动卡车可以在网上独家预订。
悍马EV?Edition?1***于2021年秋季作为2022款车型上市，售价为112,595美元(74万元人民币），包括目的地费用。入门级规格的价格为79,995美元（52.5万元人民币），可谓物美价廉——要等到2024年春季才能入手。GMC经销商还不允许对电动卡车进行加价或打折。
需要超过五英尺长度的货箱的客户需要等待Silverado?EV和Sierra?EV。通用汽车公司在巴克莱会议上并没有具体确认，但这两个品牌在演示文稿的某张幻灯片上被列为?"全尺寸皮卡"。
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近日，有海外媒体曝光，近期在美逐步停产的凯迪拉克CT6车型，未来将会被一款纯电动车型所替代。对于此事，凯迪拉克总裁史蒂夫·卡莱尔说：“这是一个全新的世界”
虽然除此以外凯迪拉克官方并没有宣布更多的消息，但是从即将亮相的全新旗舰级轿车Celestiq的消息来看，如果CT6继任者出现，将会有很大的可能性为一辆纯电动车，并且该车将会基于通用刚刚发布的纯电动模块化架构“BEV3”平台下打造。动力方面新车将搭载最新的Ultium电池组，容量高达200kWh，续航里程将会超过644公里。
据悉，凯迪拉克CT6于2015年全球首发，该车在当时被看作凯迪拉克品牌的旗舰轿车。在2020年1月，凯迪拉克宣布旗下CT6、CT6?V-Sport车型正式在美停产，而中国市场则将会继续生产销售。
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