2022年6月轿车销量排行榜完整版
据乘联会日前公布的数据显示，2022年6月国内轿车市场零售销量达到98.7万辆，同比增长28.3%，环比5月份大涨40.5%。
6月份，销量超过1万辆的轿车达到32款车型，其中4款车型销量超过3万辆。日产轩逸重夺轿车销量冠军，6月销量达到45767辆，而五菱宏光MINI EV则退居第二位，其销量为3***98辆。
丰田卡罗拉和大众朗逸销量超过3万辆，分别为33198辆和31485辆，排名第三和第四位。来自大众的宝来销量28217辆，排名第五位。不过作为大众“三剑客”之一的速腾销量依然不高，只有13710辆，仅排名第十九位。
排名第六至第十二名的是七款中型车，其***斯拉MODEL 3销量25788辆；凯美瑞和雅阁销量都超过2万辆，分别为22651辆和204***辆；大众迈腾销量超过帕萨特，以19111辆排名第十位。大众帕萨特销量为14490辆，排名第十七位。
奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系等三款豪华中型车销量都不错，分别为19300辆、18769辆和18376辆，均排名在前十二的位置。
此外，还有两款中型车销量过万辆，其中日产天籁销量14721辆，排名第十六位；丰田亚洲龙销量11432辆，排名第二十七位。
中大型车中，销量最好的是宝马5系，6月销量为15674辆（不含5系新能源），排名第十四位；而奥迪A6L的销量为11987辆，排名第二十四位；奔驰E级销量10493辆，排名第三十位。
比亚迪汉EV和比亚迪汉DM的销量分别为12828辆和12381辆，排名第二十和第二十一位。比亚迪汉两个版本合计销量达到25209辆，在轿车销量榜中可以排名第八位。
比亚迪秦PLUS DM-i表现也不错，6月零售销量达到12002辆；比亚迪秦PLUS EV的销量为11167辆，排名第二十八位。两个版本车型合计销量为23169辆，在轿车销量榜中可以排名前八位。
自主品牌的传统燃油车只有长安逸动和吉利帝豪销量超过1万辆，其中逸动销量11857辆，排名第二十六位；吉利帝豪销量10952辆，排名第二十九位。
销量不到1万辆但超过8千辆的自主品牌也不少，其中奇瑞QQ冰淇淋和eQ1小蚂蚁的销量都超过9千辆，而埃安Aione S、长安UNI-V、吉利星瑞、欧拉好猫、小鹏汽车P7等车型的销量都超过8千辆。
德国人爱买什么车？丰田本田日产未进前十，大众品牌霸榜！
在汽车保养市场中，三元催化清洗剂品牌繁多，质量参差不齐，对于消费者来说，选择一个质量可靠、效果显著的品牌是至关重要的。下面，我将从个人使用体验和专业知识角度出发，为大家分享我对三元催化清洗剂比较好的品牌的推荐。
1、固特威系列专业汽车养护用品源自德国技术，进口配方，其产品销往世界各地、空调清洗剂、玻璃镀膜、机油添加剂类具有领先优势。
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总之，选择一个可靠的三元催化清洗剂品牌是非常重要的。在市场上有很多知名的品牌可供选择，消费者可以根据自己的需求和实际情况进行选择。同时，我们还需要注意产品质量和消费者反馈，避免被不良商家所欺骗。
2020年6月SUV销量排行榜
如果问国内最受欢迎的汽车品牌是哪个，我想一定是德系车的品牌，，除了最常见的大众汽车，还有奔驰、宝马和奥迪，都是德系车，德系车在国内的销量非常高，销量尤其是大众旗下的保时捷品牌，去年一整年保时捷中国全年新车交付量达到86752辆，同比增长8%，占到保时捷全球销量的31%，连续第五年成为保时捷全球最大单一市场，可以看到国内对德系车的热爱有多么的多深，很多网友也在问，德系车在国内这么受欢迎，德国人自己开不开德系车呢？今天就带大家了解一下德国人到底开什么车。
我们首先来看去年的车型销量排行榜，在德国2019年全年的车市上，大众高尔夫斩获头名，以20万辆的销量力压其他车型，也是唯一一款达到十万辆以上的车型，可以看到，不止国内的消费者喜欢高尔夫，人家德国本地消费者也非常喜爱高尔夫，在前十的名单中，我们只发现了一辆非德系车，那就是福特的福克斯，福克斯也是福特在全球销量非常高的一款车型，能在汽车大国德国的市场中，突出重围，实力也是非常强的。我们还能看到这十款车中，前六名中有五款是大众的车型，而前十名中只有奔驰C级和奥迪A4两款豪华车，这说明德国也不是人手一辆BBA，还是热衷于平价的大众。
看完车型，再看看德国前十的厂商有哪些，第一名毋庸置疑是大众，并且销量达到了第二名奔驰的一倍左右，可以看到大众汽车在德国的影响力有多强，在德国的街上，我们随处都可以看到来自大众的车型，而且由于德国人发达的造车工艺，大众柴油车的销量也是比较高的，而且还让柴油车达到了比较好的燃油经济性，前十的厂商中有七家都是德国的品牌，我们很惊讶的发现并没有日系车的身影，反而出现了现代的名字，这一点让人比较意外。
其实根据这两个销量榜可以看到，德国人相比其他国家的品牌，更热衷于德系车，而且德国有着全世界都羡慕的不限速高速公路，别看德国国土面积不大，但是高速公路的长度却达到了世界前三，第一和第二分别是美国和中国。德国人选择德系车不仅有民族情结在里面，还因为德国是世界上第一个造出汽车的国家，一百多年的历史积累，让德国人的造车工艺达到了世界领先的水平，不光是普通的车型，豪华车也是非常出色，比如我们最常见到的奔驰、宝马、奥迪，均来自德国，所以德国人开德系车会感到非常的骄傲和自豪，。
6月，SUV的市场销量表现持续增涨，综合销量达76.6万辆，同比增长1.2%。其中，小型SUV销量为13.4万辆，同比下降了15%；紧凑型SUV销量为49.2万辆，同比增长了1.8%；中型SUV销量为13.8万辆，同比增长了23.5%。从以上数据可以看出，虽然整体销量仍然上涨，但是主要因素还是中型SUV销量增长较大，小型SUV则是出现了负增长的趋势。（数据来源：乘联会）。
本榜单中的优惠数据来自@车fans?***集全国各地一线销售顾问的反馈（>>欢迎关注他们）。经过慎重考虑，每一款上榜车型，我们都选取了最畅销的配置，并给到终端店面的价格优惠作为参考。另外我们也要感谢销量数据提供方“大搜车智云”，其是国内首家以自有产业链为基础的数据服务平台。
小型SUV
6月小型SUV的赢家无疑是本田了，榜首的前两名分别是缤智和XR-V这两兄弟，回看此前，虽然长安CS35在6月跌出前二，但架不住它依然有着强大的本土优势，且从实际销量数据来看排名第三的它比本田的两兄弟低了不到1000辆，所以相信在接下来的七月及以后的日子里，这几台车依然会在榜单前部激烈鏖战。
奥迪Q2L这两个月的表现还是相当不错的，从4月的3700多辆到6月的4400多辆，可见市场对于这辆车的接受度还是相当高的。另外，它也是这个级别当中目前唯一一款豪华品牌车型，如果仅从产品的精致感来说，它应该是同级别当中数一数二的。
仔细看6月的榜单，我们会发现，除了奥迪Q2L外，完全没有任何德系品牌的选手上榜，此前榜单中第十名的斯柯达柯米克在6月被新宝骏RS-3（6月销量第6，共5383辆）给挤出了前十，不过也许是受到4月30日的新款柯米克上市，所以不少消费者在5月进行了一波抄底，以至于这台车6月的销量稍有回落。
另外，RS系列作为新宝骏的冲高系列，代表了新的品牌形象，但从2019年的市场表现来看并不是很成功。今年上半年，上汽通用五菱在疫情期间的表现尤其瞩目，展现了一个身负社会职责的企业应有的形象；且五菱和宝骏在上半年发布的小型电动车也很讨喜，这为两个品牌都带来了很大的正面影响力。但今年延迟到716的315晚会曝了宝骏变速变速箱故障的问题，目测上半年累积的路人缘又要打水漂了，另外315的威力之强，对销量也一定会有很大冲击。
如果说6月小型SUV的最大赢家是本田，那么势头最为凶猛的莫过于新宝骏RS-3了，凭借棱角分明的外观设计，不错的精致感以及上汽通用体系成熟的技术积淀，基本上用“杀出重围”来形容也是挺合适的，另外，它的1.5T车型将于不久后的成都车展上市，对于现款车型动力稍有顾虑的朋友可以期待一下新车的表现。
紧凑型SUV
从图表中可见，6月紧凑型SUV销量排行前三甲分别为哈弗H6、长安CS75以及本田CR-V，相比5月份，本田CR-V这次以2000辆左右的优势反超了吉利博越。这样的变化并不令人惊讶，毕竟这两台车都有很强的产品力，因此，前两个月的销量数据相差不大，基本都在1000台左右。
其余部分，相比之前来说，日系车型在6月总体走强，名次以及销量基本都有所上升。
先来看看豪华品牌的车型表现，此次唯一上榜的豪华品牌紧凑型SUV是宝马X1，甚至还能以微弱优势领先大众探歌，这是与前两月所截然不同的，作为豪华品牌月销状元的X1，本月销量达到了9251辆，这还是没有算上PHEV车型（6月销量460辆），活活甩开第二名奥迪Q3（6866辆）近3000辆的销量。而其余销量还算不差的车型有凯迪拉克XT4（59***辆）、奔驰GLB（5731辆）。
要说这个级别相当可惜的一位选手，那就是与RAV4荣放作为兄弟车型的广汽丰田的威兰达了，前者在6月的销量达到了15000多辆，而它却只卖了人家一个零头多一点点的数量（5956辆），实属可惜！
思考一下其中的原因，小小值认为大概率是以下因素：首先，虽然它与荣放是兄弟车型，但毕竟是后来者，知名度、市场认知还有待开发。其次，就是外观、内饰的设计问题了，相比荣放来说，它的颜值确实低了些。最后，在于配置方面的原因，相比荣放这个“哥哥”，威兰达主动安全配置方面的缺席，也有不小的影响。
中型及中大型SUV
看着6月的销量榜单，我不禁感叹，这个级别的SUV市场上，大众真的足够嚣张！前十的车型当中，共有四款大众集团的车型，或许，用“多生孩子好打架”这句话来形容大众集团真的没有任何毛病。
另外还有一位相当厉害的狠角色——奔驰GLC，它已经连续多次出现在该级别销量榜单前三甲的位置了，6月份的销量更是高居第二，仅比第一的途观L少了1100辆左右，这个成绩足以俯视它的另外两个对手——宝马X3以及奥迪Q5L了。
作为唯二进入前十的自主品牌，红旗HS5以及奇瑞瑞虎8的表现也是相当不错。它们从前两个月就开始“无视”车市寒冬以及疫情的双双暴击一般，逆流而上，销量成绩每个月都有一定增长，能够在大量自主品牌当中脱颖而出，也足够为这两位选手点个赞了。
唯一上榜的通用车型，别克昂科威连续几个月保持了第六的位置，同时销量数据也有稳步提升，可见其实力不凡。作为关注度相当高的一款车型，这一代昂科威虽然已经接近生命周期的末端，但是昂科威S即将在不久以后上市，新车可以看作是昂科威的轿跑版本，外观设计更加前卫，相信届时能够给年轻消费者带来一些心动。
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