据媒体报道，4月21日下午8点左右，在上海徐汇区裕德路泰德花苑区的地下***，特斯拉轿车突然冒出白烟，着火燃烧，火灾影响了周围停车的其他车辆.特斯拉自燃的原因是什么？
据该报道，住宅区居民表示，突***况发生后，住在住宅区高层建筑内的居民被紧急避难.由于地下***发出刺鼻的气味，消防员暂时不能进入***，只能向***内浇水救出，***的入口也关闭了.
值得注意的是，今年以来，特斯拉在美国也发生了很多事故.今年2月，2016种特斯拉Models在美国佛罗里达州撞，司机死亡.对于事故的原因，特斯拉方面表示，初步调查显示，高速行驶是导致这场悲剧的主要原因，而高速碰撞会导致任何类型的汽车发生火灾，而不仅仅是电动汽车.
特斯拉的安全性一直是大众关注的焦点，但这并不影响特斯拉隔三差五发生安全事故.
不久前，美国弗罗里达州也发生了特斯拉自燃事故.
发生自燃的特斯拉车是2016种Modellls，该车在佛罗里达戴维市南弗拉明戈路上行驶时，不知道是什么原因偏离路线，不受控制，所有者奥马·阿万在交通事故中不幸死亡.
然后这辆车在事故发生一天后在警察的停车场自燃了.关于自燃原因，警察还没有明确.这辆车发生交通事故的具体原因也在调查中，不知道是因为车辆超速还是电池问题.
但这不是特斯拉第一次自燃，去年5月美国佛罗里达州劳德代尔堡，2014年生产的Models撞上混凝土墙后立即自燃.
去年3月也发生了类似的事故，Model·X在高速公路上发生冲突事故后，电池迅速起火，车内发生了小型爆炸，最终所有者死亡，该车之后发生了大规模的燃烧，火势持续了1小时才消失.
特斯拉自燃的原因是什么？从这些事故可以看出，特斯拉碰撞后起火，电动汽车起火的主要原因必然与电池无关.
众所周知，以电池为动力的电动汽车的安全保证极端存在缺陷，主要是因为电池的稳定性、高压物理特性和温度变化影响安全.
特别是动力电池在充电和放电过程中产生大量热量，受到强烈冲击容易引起电池内的化学物质的反应爆炸.
这也是电动汽车制造商必须重点解决的问题，配备相应的安全措施是最重要的，但从特斯拉特斯拉ModelS、ModelX系列车上市以来，充电、行驶、冲突发生了约50起燃烧和爆炸事故，显然没有做好这方面的工作.
另外，根据相关信息，特斯拉似乎也知道电池有问题.此前，特斯拉前工程师马丁特里普在社交平台上表示，特斯拉的电池缺陷可能会影响司机的生命安全.
同时，特斯拉CEO面具知道这种情况，但没有行动.特斯拉车辆存在安全上的危险实际上是源控制问题吗？
值得注意的是，特斯拉在汽车燃烧和爆炸事故后没有积极应对，燃料车起火***远远超过电动汽车.这种态度真值得玩.
面具希望擅自发送推特泄露信息的心情多放在车辆安全方面.结果，违反与SEC达成的和解协议的条款会影响诉讼和公司股价.
特斯拉工厂着火是否会影响生产？
春夏是汽车自燃的高发期。近期，湖南长沙一辆理想ONE的前机舱发生着火***，再次让人们把目光聚焦在新能源汽车的安全问题上。
先来看看近年来的起火案例。
理想汽车至今的交付量约为7000辆，昨天（4月8日），其首辆车发生“自燃”。以此来算的话，理想ONE的着火概率是七千分之一！对于理想ONE着火，理想汽车内部当前的统一说法是前机舱“冒烟”。
截止到发稿，理想汽车对此***的官方解释仍旧停留在：经过现场检测，车辆电池系统没用出现问题。目前车辆已经移到安全区域进行检测，有后续调查结果会及时发布。
新能源汽车发生“自燃”不是稀罕事儿，尤其对于造车新势力企业而言。
举些例子：2019年4月22日，西安的一辆蔚来ES8在某服务中心维修时着火！5月16日，上海嘉定区安亭镇一居民小区，一辆蔚来ES8在充电时发生自燃。6月14日下午，一辆蔚来ES8在武汉市汉西建材市场停车场发生自燃。当时，蔚来汽车的交付量大概在1.75万辆，以此计算，蔚来汽车的起火概率是六千分之一！比理想汽车起火的概率还要高一些。在随后的6月27日，蔚来汽车宣布召回4803辆ES8电动汽车，原因是汽车搭载的电池包中模组设计可能存在起火隐患。此召回数量占了交付量的四分之一还要多。
不仅蔚来、理想发生起火，就连特斯拉这种“教父”级别的新能源汽车也不例外，2019年4月21日，上海某小区地库一辆特斯拉起火，并连带烧毁多辆汽车。该***之后很长一段时间，很多车主在找车位时都有意避开新能源汽车。3月8日，上海一辆特斯拉正在金桥充电站充电时突然着火。3月26日，特斯拉3在中国广州某小区地下停车场，又发生燃烧事故。
此外，在过去的两年内，威马汽车、比亚迪、北汽新能源、力帆等新能源汽车都发生过起火***。所以业内有人士调侃：有哪个新能源汽车品牌没发生过起火？
显然，起火成为了新能源汽车的最大安全隐患之一。
根据根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的召回公告统计，在过去一整年中，2019年共12批次新能源车辆召回，召回33281辆，涉及企业有特斯拉、北汽新能源、蔚来、宝马、奇瑞、宇通、金龙等9家车企，涉及因潜在自燃隐患而展开召回的共有6520辆缺陷车辆；因动力电池问题而召回的新能源汽车数量有6217辆。
2019年全年，新能源汽车销量总计为120万辆，召回了33281辆，以此计算，约合每40辆新能源汽车中，就有一辆要被召回。多么触目惊心的数字！
如今，新能源汽车在中国的保有量约为400万辆，以后数量还会增多。当越来越多的人选择了新能源汽车，其安全问题必须引起重视。可是，毕竟天有不测风云，人有旦夕祸福，一旦自己遇到了新能源汽车着火***，该怎么办？
第一、要说明的是，至今尚未发生一例电动汽车自燃起火之后造成的人员伤亡***。专业人士指出，电动汽车从热失控到明火燃烧的时间大概6-8分钟，对于驾驶者而言，有足够的逃生时间。
第二、当电动汽车发生起火，一旦发生机舱起火，千万不要自己尝试去灭火，应迅速撤离逃生，然后拨打火警电话求助专业的消防人员。切记，不能用水去为着火的电动汽车灭火！
第三、一定按照厂家要求去充电。当充电设备发生故障时，千万不要继续充电。
第四、当汽车发生自燃之后，找保险公司理赔、找厂家索赔。如果在索赔过程中遇到不能协商的问题而发生争执，可以找当地媒体参与，或者通过微博微信求助。
最后，需要指出的是，2019年10月9日，《市场监管总局质量发展局关于进一步规范新能源汽车事故报告的补充通知》正式出台。明确了新能源汽车发生冒烟、起火事故的上报规定及排查要求，也明确了新能源汽车质量问题出现后的主要责任方为汽车的生产者，也为更多新能源汽车召回提供了参考。同时指出，若存在缺陷问题，须配合缺陷调查、召回实施等相关工作。
这也就是说，国家监管部门已经有专门的立法来监督厂家对有安全缺陷的产品进行召回，交付到市面上的新能源汽车产品的安全性相对来说是有保证的。未来，新能源汽车必定是发展大趋势。新事物在发展初期，都会遇到这样或那样的问题，最关键是如何把问题解决好，只有这样才能消除人们对新能源汽车的“安全焦虑”。
电动车着火，实际上挺让头疼
8月24日报道，美东时间23日，特斯拉工厂着火，起火原因及程度正在调查中。同时，此次着火是否会影响特斯拉工厂的生产尚未可知。据了解，这并不是特斯拉工厂第一次着火。
外媒报道称，周四晚间，特斯拉位于加州弗里蒙特（Fremont）的汽车工厂发生一起小型火灾，空气中黑烟弥漫。该工厂有约1万名员工，建筑物众多。弗里蒙特消防局赶往该工厂灭火，并表示看起来是一堆硬纸板首先起火蔓延，威胁到一个建筑物并引燃了一小片草坪。弗里蒙特消防局最新消息称，火已扑灭。
特斯拉工厂着火特斯拉目前尚不清楚此次火灾是否会影响工厂的生产。特斯拉发言人表示，没有人员受伤，正在调查火宅的起因。特斯拉CEO马斯克表示，非常感谢弗里蒙特消防局的快速响应。他也表示，没有人员受伤，工厂也没受到损害。
据悉，特斯拉工厂过去曾发生过几次火灾，据称其中一场火灾使电力中断了很长时间，影响了生产。今年以来，特斯拉麻烦不断。由于宣称私有化，特斯拉正遭到SEC的调查。受此影响，特斯拉股价一度下跌，并遭到一些机构的看空。
电动汽车更容易起火的真相
电动车着火，实际上挺让头疼
对特斯拉有所了解的网友们都知道，近几年来特斯拉起火的事故屡见不鲜，而整个电动汽车行业着火的***也是频频发生。电动车在高速崛起发展的同时，除了充电难等续航问题之外，安全问题也饱受消费者质疑。
其实燃油车也经常会有自然或者碰撞导致起火的***发生，但是这一切放在新兴实物身上就显得格外扎眼，今天我们就来看看，电动车到底为什么会着火？
首先电动车作为电驱动的工具，离不开电器的通病，短路就很容易导致起火。
日常生活中这类小常识我们每个人都懂，在汽车上使用过程中更是要格外注意。尤其是很多人在家时充电，操作不当，或者是充电器、线路插座本身存在问题，就很容易导致车辆起火。
有时车辆碰撞，电池收到挤压，也会引起电芯短路，也会导致内部产生大电流和热量，爆炸起火，整车都会燃烧。现在回想，很多汽车都是在充电过程中导致的起火***，包括特斯拉也有过，都是有这方面的影响。
还有就是外部的原因，比如充电的零部件或者是厂商配件链接不恰当，亦或是标准达不到。
长时间负荷工作，造成零部件的起火，从而引发电动车着火，发生频率也是很高的。所以我们要尽量去正规的场所充电，并且不要因为车辆便宜而购买，尽量选择可靠的厂家和车型产品，才能够尽量避免这些安全隐患。
电动车着火令车主头疼的还有着火后应该怎么办，电动车因为电池设计在底部，所以灭火困难，有时候车上常备的灭火器还并不奏效，早期国外的消防部门甚至还寻找车企工程师的帮助，才能彻底扑灭着火的电池。
从车主手册来看，这些应急措施也不是给车主看的，更像是给消防员的。
所以身为车主，遇到电动车着火，尽可能第一时间熄火离开原地，然后报警，不要去触碰或者水浇灭着火的电池，它可能有高压甚至有点的风险，专业的事还是交给专业的人来负责。
如果有条件，尽可能不要用手触碰着火的车，可以通过绝缘物体来实现断电、熄火、开车门逃离的行为，然后就可以找专业人士，或者立警示牌来提醒其他车主避让了。
珠海一特斯拉Model3雨天撞车后起火，该电车为何屡屡出现问题？
《电动经典汽车》杂志的理查德·摩根以一种轻松愉快的方式，用科学来揭穿一两个关于电动汽车起火的神话。
降低成本和保护环境只是驾驶电动汽车的几个好处。然而，关于它们安全性的问题仍然存在，尤其是在讨论汽车火灾时。
那么，电动汽车在***后起火的可能性背后的真相是什么呢？《电动经典汽车》的理查德·摩根解释了电动汽车起火与内燃机汽车起火的区别。
汽油车实际上更容易燃烧
许多人都知道，一辆汽油车比一辆电动汽车更容易着火。汽油具有相对较高的能量密度，使其在热表面或靠近火花处极易燃烧。
为了***取安全预防措施，摩根在一个金属碗里放了几滴气体。他用一个小喷灯点燃了它。气体立即点燃。
然而，在这一基本论证的背后是一些硬数据。摩根说，燃油汽车起火的可能性是电动汽车的61倍。然后他讨论了点燃电池需要什么。
根据摩根的说法，电动汽车电池的点火方式有三种。一种方法是碰撞击穿了电池。另一个问题是过度充电，也就是进入电池的电量过多。
电池工作温度范围（15℃~45℃）低于ICE汽车电池工作温度范围（-30℃~50℃）。电动汽车电池组件容易易燃。这就是为什么火灾可以在任何时候开始，我们已经看到这种情况发生了很多次。制造商试图克服这个问题，将电池分成更小的单元，并设置防火墙，以避免发生热失控。其他制造商试图生产含有较少易燃成分的电池，这些成分会产生尽可能少的有害化学物质。已经取得了一些进展，但目前还没有什么是100%不会失败的。不过，在未来，固态电池将有助于降低这种风险。
最后一种方法和汽油一样，是通过高温。在包含许多电池的电池中，过多的热量会造成热失控。单个电池单元包含大量的能量。当它短路时，它会触发其他电池的热量，并为燃烧创造条件。
但对于磷酸铁锂(LiFePo)电池，就像特斯拉上安装的那样，温度必须攀升到300华氏度以上才能着火。这个电池将继续燃烧，直到它所有的能量耗尽。
摩根通过点燃特斯拉电池证明了这一点。它需要几分钟才能最终点燃，甚至需要更多的时间来燃烧。他还试图刺穿电池，看它是否会点燃，但没有成功。
不过摩根承认，电动汽车起火的一大隐患是难以扑灭。我们希望汽车制造商能尽快解决这个问题，以便消防员能更好地应对此类***。
珠海一特斯拉Model3雨天撞车后起火，该电车为何屡屡出现问题？碰撞后车里电池短路产生起火，这些问题的产生和车的品质相关。特斯拉碰撞后着火和车设计和质量在关。价值百万的特斯拉碰撞后经常起火，相似的安全事故已经发生了数次，让对这种车的品质产生质疑，大部分顾客都会认为他碰撞后经常当然和车的品质相关，但特斯拉的用户却否认了这类很有可能觉得特斯拉车身并没有易燃材料，对于车子起火的原因还不确定。
此次安全驾驶特斯拉是指台湾歌手谢霆锋，他是一个更专业的个人赛车手，从多方面考虑到基本上清除错误操作的可能性，因此车子碰撞后出现起火还应当从车子自身来考虑。尽管现在事故缘故都还没向社会公布，但大多数的专业人员都考虑到碰撞后当然和车内的配置充电电池和路线设计等诸多要素相关，可能是车辆在快速行驶时，充电电池或是电源电路出现出现异常造成悲剧发生。
过去特斯拉发生碰撞后起火事故，平台客服经常会在司机的身上找问题觉得他们一直充电或是安全驾驶环节中存在的问题，但是这几回发生的类似事情根本不存在平台客服所讲的难题。许多车子全是在驾驶环节中车辆失控撞上了别的车子或是路边护栏，随后造成车辆自燃着火，导致极大损失。事故连续产生非常值得特斯拉这一制造业企业思索并找准问题，不要老将问题推到客户的身上。
特斯拉车里的配置充电电池和各种电子元器件及其路线可能出现异常现象，但是不能被司机及早发现。但这种猜想无法得到特斯拉官方确认，因此对于车子经常着火起火的因素还是一个未知量，官方网调查报告发布之后才能让水落石出。特。拉起火事故时有发生，让对这种车的品质形成了怀疑，觉得它和几百万的身家不符合，会使很多用户舍弃选购的想法。
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