1800保底加提成。
不同的地方有不同的待遇，这米家好像有招聘信息，一个月2200底薪，一周一休，有提成。
五险一金有，底薪加绩效，没提成，看销售量完成度。
小米的薪酬大概范围有不同。
实习生1.5K~3K
校园BD1K起+提成
客服岗3K~6K
运营和推广人员：6K-8K
技术开发人员15K~20K
e汽车为啥“看衰”小米造车？
在工厂打工的人都知道，在厂里面想要拿高工资，要么就是做管理员，要么就是做技术员。如果单单是做流水线普工的话，一年到头最多也就是存个四万多块钱。
工厂技术员又分很多种，说到在厂里拿高薪的技术员，那要数工厂的数控技术员了，一台数控机床就要一百多万元，所以，很多月薪一万五的数控技术员都是很正常的，想做技术员技术含量首先要高--不但要懂编程，还要经常做模具--样板，给员工来做量产的货。
但尽管月薪有一万多，每年却还是有很多数控技术员辞职，这是为什么呢？其中的原因很扎心！
1.有做过数控技术员的应该了解，每台好点的数控机床都值一百多万，所以，老板为了让机器产出最大的价值，一般都会安排夜班让机器24小时工作。经常熬夜对于普通人时间久了都受不了，更何况是还要天天用脑的技术员呢？一些人因为受不了夜班的工作而选择了辞职。
2.数控机床都是由编程的数据控制，在五金厂工作过的人都知道，每一批货在做之前都需要技术员调试机器，先把模板做出来。而制作一个模板需要大量的调试机器，一点点的来制作模板。通常制作一个模板都需要几个小时，在这几个小时里面，不但要反复的计算来调试数据，还需要大脑高度集中，这也是非常的损耗脑力的。没有耐心的人，通常都坚持不了多久就会走人。
3.在五金厂，每一批货如果量大能做几天，量小的话只能做半天，就需要技术员另外制作模板。一个模板做好后，通常都意味着一批货要赶出来，如果模板出错，这一批货基本就会报废。人哪有不出错的呢？一旦出错严重的话通常都会被扣工资，或者开除。
4.做数控技术员，通常都会分为几个等级，实习技术员，初级技术员，中级和高级技术员，而高级的一般都会挂车间管理员的身份。通过等级的晋升可以看出，技术员之间的竞争也是很大的，适应不了这种竞争的，很快也是被迫辞职了。
大家认为月薪一万五的“数控技术员”为什么会辞职呢？如果你拿这么多的工资会离职吗？
小鹏汽车普工工资待遇怎么样？
“我们有钱，亏得起”。
“造车将是我人生中最后一次的重大创业项目，我愿意压上所有的声誉，为小米汽车而战”。
从2021年3月官宣造车至今的700多个日夜，雷军一直在用实际行动，为押上“人生全部的声誉”的最后一次创业而战斗，甚至从去年开始就相继卸任了多项职务，并在今年卸任了小米集团总裁一职，由卢伟冰继任。
然而，近两年来，新能源汽车市场激战正酣，可谓群雄逐鹿，可以说原本的新能源蓝海如今已成红海。反观，小米汽车却依然活在“谣言”与谍照中，仍然还没有实质性成果。
近段时间，小米汽车又因为营销负责人周钘的匆忙离职，再次站上舆论的风口浪尖。
行至中场的小米造车阻力接二连三袭来：除了此次周钘的离开，此前外部一度传出“小米造车将被叫停”，后被官方辟谣，不久前还发生了内部资料泄密***。
这究竟是好事多磨？还是冥冥中暗示的劝阻？总之，关于小米造车的舆论，已经从一开始的欢呼声变成质疑声四起，目前有部分人表现出“看衰”的心态，认为小米在造车战场上没多大胜算。
1、
公开资料显示，周钘于2011年加入上汽通用五菱，此后一路升迁。2018年周钘的公开身份为上汽通用五菱销售公司的营销中心总监，2020年升任上汽通用五菱汽车股份有限公司品牌与市场总监，此后又被升任为上汽通用五菱销售公司副总经理。
周钘于2022年8月正式加入小米汽车，担任小米汽车营销方面负责人，直接向小米董事长兼CEO雷军汇报。
这样一个重要人物干了加盟仅7个月，便选择离开，这其中原因不免让人好奇。
在今年1月初，周钘还在朋友圈招聘，并在跨年夜细细回味了过去，“每一段难忘的经历，每一段成长的时光，背后都是和一群真诚热爱的兄弟姐妹打过来的！”这看起来似乎要大干一场的样子。而就在短短两个月之后，周钘就突然离开了小米汽车，这确实令人感到错愕。
据小米内部员工透露，出身传统车企的周钘并不适应小米这样的互联网企业环境，与团队磨合存在问题。
虽然这个离职的原因并未得到官方证实，但这还是透露出一个信号——在传统汽车营销人眼里，小米的营销思路和商业模式可能与传统汽车制造商不太一样，而这些不同势必会造成分歧，目标不统一。
有没有这层原因，我们不得而知，但考虑到首款车型将在2024年上半年量产，营销和造势肯定少不了。所以，在营销负责人离职之际，小米汽车也在加快相关人才招聘的步伐，为新车发布做足准备。
据小米内推网站显示，小米目前正在招聘汽车市场策略总监、汽车新媒体营销总监、汽车公关总监等职务。根据职位描述，汽车市场策略总监需要负责挖掘梳理品牌、产品的传播逻辑与卖点，制定符合小米汽车的市场策略；汽车公关总监需要负责制定完整的小米汽车公关传播策略。
另外在第三方招聘软件上，小米汽车也发布了公关/品牌专家、***关系专家、市场策略经理、展厅讲解员等大量跟营销公关相关的职位。在薪资方面，公关/品牌专家的月薪是4-7万元，市场策略经理月薪是2-3.5万、15薪，***事务总监月薪是2.5-4.5万、15薪。
距离量产时间还有一年的时间，小米大量招聘营销公关人才，搭建市场销售、品牌传播体系，为小米汽车蓄势。而恰恰在这个关键的时候，负责人入职仅7个月便离职，这不仅仅对小米汽车的人事组织是一大考验，也或多或少给小米造车又蒙上了一层神秘阴影。
2、
除了营销层面关键人物离职之外，外界对于小米造车真正的担忧还在于，它的定位。
此前，雷军发起的一场关乎“你希望小米汽车第一辆车大约是什么价钱？”的投票。
结果，有近七成的人希望价格不要超过15万元，仅有不到一成的人选择了30万元以上。这一结果非常符合小米手机高性价比的定位。
但这些“米粉们”可能要失望了，结合曝光的试验车谍照以及相关消息显示，小米首款车型MS11预计将会搭载固态Lidar技术，车顶配备一个远距离高线束主Lidar，左右翼子板以及车尾两侧斜面分布了4个短距离固态Lidar，加起来就是一套5 Lidar的强势组合。
再加上MS11还有可能***用800V高压平台、260kW的电桥、宁德时代的麒麟电池、高通下一代智能座舱芯片和英伟达Orin X芯片。
用这样一套豪华的硬件阵容，好处是可以尽可能地缩短小米与其它新势力的距离，坏处也显而易见，小米汽车可能会高于习惯了追求极致性价比的“米粉”的期待值。
试想一下，特斯拉Model 3不过才23万元起，小米汽车将价格定到26万，到底如何选，怎么选？恐怕每个人心中都有了答案。所以，自称拥有的5.64亿月活用户，又有多少能成为小米汽车的购买主力军呢？
而目前的外部环境已经变得更加恶劣，马斯克举起的价格屠刀令业界恐慌，除了小鹏、问界、蔚来等新势力跟进之外，就连比亚迪这种传统车企“大鳄”也开始挥舞价格屠刀，这也让原本就已经趋于饱和的新能源市场更加残酷。
而更关键的是，目前的新能源车市场销量增长已经开始放缓，预计增幅从去年的96.3%陡降至30%上下。
这也意味着，接下来，新能源市场或许还将迎来新一轮或者多轮价格战的冲击。
在竞争对手的强大压力和市场的增幅急剧放缓双重冲击下，“15~20年世界前五”，“我们有钱，亏得起”的豪言壮语，现在来看多多少少有些天真无邪。
此外，更紧急的问题则是：时不我待，当小米这边还在迟疑如何定位的时候，特斯拉却在加紧收割。3月1日，特斯拉“宏图”的第三篇章将正式发布。“秘密宏图”被视为特斯拉的一种长期规划，外界猜测，在其中会包括廉价新车型的信息。
“2023年到2025年是极为残酷的淘汰赛，不需要那么多公司”，理想汽车创始人、CEO李想不久前表示。
而2024年才姗姗来迟的小米汽车，虽然还没上牌桌，但已经感受到了新能源市场见红的残酷现实。
所以，小米汽车准备好了吗？时间真的不多了。
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大米和小米督导工资待遇
小鹏汽车作为新能源汽车的代表。职工的工作待遇还是相当不错的。
小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，由何小鹏、夏珩、何涛等人发起。
团队主要成员来自广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名整车与大型零部件公司，以及阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为等知名互联网科技企业。
小鹏汽车的纯电驱动系统以电机、电池、电控为核心。其中电机控制器、DCDC、充电机等被安置在了前舱内，电池系统则布置在乘员舱地板下方。小鹏汽车的初版电机功率密度达到10kW/L，目标达到14.5kW/L，超过国内平均水平1倍以上。
电池方面，小鹏汽车的电池包已经经过了4次迭代开发，能量密度接近150Wh/kg，不同于国内电动车电池包大多***用自然冷却或者风冷，小鹏汽车设计了液冷电池包，可以在曝晒试验后，输出功率200kW以上而温升控制在10度以内，有效的解决了电池温升问题。
中国月薪一万的人不足千万，相亲女为什么说月薪低于一万真丢人？
好。
1、大米和小米督导的五险一金按照国家标准、带薪年***、周末双休、加班三倍工资、每一次晋升都有加薪，工资待遇非常的好。
2、大米和小米督导的基本工资是每个月7k至12k，基本工资高。
小米职级15级工资范围
事实上打工拿工资到手一万的人真不多，一般都是高管或技术研发人员了。普工没几个工资一万的了。拿工资不超一千万我信，但加上个体，不入工资的那些自由职业场所的数量是肯定不止一千万的。爱情自古以来都是王孙公子和公主**们的专属，现代社会虽然物质丰富社会进步了，但是丰裕的物质也就是足够的钱钱是爱情的基础，没钱怎么谈爱情？
对吧，所以爱情从来都不属于平民百姓，平民百姓只有居家过日子讨生活而已，问题是很多人特别是女人觉得自己真是公主，再不济也是**，只有王孙公子才配得上，殊不知对比古代其实基本上都是丫鬟下人而已。
我看了现在一个毒鸡汤，说如果男人不把工资卡给女人，说明男人不爱这个女人，男人就应该为女人花钱，这种毒鸡汤抖音也好，很多文章也好都有！最后被女人一脚踹开，钱没了，人也没了！女人说你没上进心，没能力，女人成了男人的判官！
剩女不一定都是女方问题呀，毕竟大部分男性也倾向年轻mm吧。人家年轻有资本，自然要求高，这很正常，你自己不也嫌弃剩女年纪大。 以我为例，35，年薪20来万，自己有房，也算能自给自足了，所以从来不求男方月薪过万什么的，基本能养活自个儿就行了。但既然对男方收入没要求，男的也不可能怀孕生小孩咯，那总得换点其他的吧，比如颜值、有趣或年轻什么的，但这些也不比月薪过万简单吧。?
剩女有问题，很正常。人嘛，有几个想吃亏。结了婚的很多也闹不是？ 要不要将就，就是一种选择，没有对错，只要自己愿意承担结果就行。我们这些剩女不拜金，不当***，也不想将就，所以接受一个人生活的结局。 请男同胞们也坦率一点，要不努力月薪过万找个年轻妹纸，要不把自己拾掇清楚傍个。都不愿意，那就一个人过呗。请别动不动就喷剩女！
从实际逻辑角度出发，国内工资上万的占比有多少？楼主身边男性收入过万的占比是多少？你家庭成员收入过万的又有多少。不能单以女性情绪性的角度来看，如果真要这样看，那就是入过两万在你看来都会少，因为对金钱没有概念。
其实很简单啊，中小微企业吸收了大约80%的劳动力，问一下你身边小企业主，比如工厂餐馆超市员工过万的员工占比多少，你就会明白的。另外，这个统计是工资表内的，应该会比现实少一点，但是月工资过万的，想了一圈我小学初中高中大学同学，排除在一线的来往少，不知情。毕业回到沿海四线小城市过万的还真不多。
因为什么样收入的人接触的基本上都是相同收入或者比他收入高的人群，他们这些人是不会关注低收入人群的。所以在他们眼里大家都是月收入过万的。举个例子，环卫工人有没有月薪过万的？但是城市里需不需要环卫工人?
就算是在一线城市，拿到手一万元以上的，都算比较牛逼的了，而这部分人一线城市就占了大多数。像我们这种几线城市，能上万的少的可怜，就像我们公司，500人左右，月薪能上万的，只有四个人，三个厂长和销售部经理，最多再加两个销售骨干，其他人的工资从1500元到8000元不等，没有年终奖
其实中国人要是靠那点工资肯定生活不下去的！大多数家庭都有一些副业！一些另外赚钱的渠道，就打比方我一个月基本工资才4000多，但是我奖金一万多这个是不报锐的！还有我在随便赚点外快也有一万了，要不赚那点死工资会饿死！中国的报锐非常不准的，很多工资会帮员工偷税的。
一家加起来一万，这个我信，单单个人还是不多的，至少民营企业绝大部分都是2000到6000这档的，国企员工也不会比这个数据好到哪去，外企说实话工资可能高点，但是也是限于领导层。个体户，数据不清楚，但是过万的应该比例很高。***户就不用比了。
日子是自己过的，没有谁利用谁，女方的彩礼也是日后你们的小金库。没有几个女方会把你们的彩礼钱挪为他用，除非女方家很穷等着救急，或者有几个兄弟的。就是用掉的话。日后女方的父母也很少再开口向女儿要钱，应该觉得亏欠吧！女方婚后愿意跟你生孩子，说明想跟你过下去。不存在谁利用了谁。
感觉现在女的都觉得一个家都不关她的事，她们潜意识里婚姻就是买卖了，就算结婚了也完全不愿付出什么，没钱不行你男的要养家，不体贴不行你男的要照顾女的，不勤劳不行家里家务由男的全包。而作为老婆，老公失落的时候没一句安慰，挫折的时候没一句鼓励，永远只会冷嘲热讽没钱。无怪男的只当她们是生育机器，婚姻里男的除了孩子什么也得不到。
社会的发展永远都离不开两个字，那就是?价值?。人一定要清楚的认知好，自己进到一个新群体里之后，你所能带来的价值有多大。就好比进入一家公司，每个人都有价值，只是有些人价高，有些人价低，价高的难被取代，价低的也许可有可无。虽然有想法有梦想的人不会人云亦云，但却容易好高骛远，脱离实际！个人观点！
小米几点发工资
小米国内研发部15级工资待遇是13.9K.因为以12K最低薪计算，3年后升15级，每年加5%，即15级13.9K！目前小米内部头衔大体分为专员-经理-总监和副总裁及以上，层级共设10级，从13级到22级。应届生一般12-13级，专员级别为13级左右，3年经验15级，经理为16级到17级左右，高级经理18级，总监为19级到20级左右，副总裁为22级，雷军没有职级。
薪资方面，据反馈：应届给的是14~16薪，算法能给到18~20k，软件开发13~16k，产品12~14k。每年10月底会对转正1年以上（包括试用期，不含实习）的员工进行调薪。从员工的反馈来看，薪资待遇低于其它大厂，特别是5%的涨薪制度。
每月5号中午12点。小米手机是小米科技有限责任公司发布的搭载MIUI操作系统的系列手机产品，根据查询相关资料显示小米发工资时间为每月5号中午12点。手机ID设计全部由小米内部来自摩托罗拉的硬件团队完成，手机生产由富士康和英华达代工。
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