在一线自主品牌中，长安汽车具有强大的市场号召力，而且这些年，长安频繁推出新车，许多新车获得了市场的肯定。
2023年，长安再接再厉，旗下深蓝、阿维塔齐发力，***推出多款新车型。
我们也对长安2023年的新车规划做了盘点，为各位朋友筛选出7款新车，每款都是重磅级。
长安CS75 PLUS iDD
预计上市时间：2季度
长安CS75 PLUS iDD基本上延续了燃油版车型的设计，只是在细节上做了调整，比如换装更显张扬运动的前格栅，并在尾门右侧加入了体现其混合动力身份的“iDD”标识。
动力部分，新车或将搭载1.5T发动机加电动机组成的蓝鲸IDD混动系统，预计油耗表现值得期待。
长安深蓝S7
预计上市时间：年内
长安深蓝首款SUV长安深蓝S7基于EPA1平台打造而来，定位中型SUV，***用了和深蓝SL03相似的设计风格，整体看起来比较年轻时尚。
而且智能座舱和智能***驾驶系统或将成为深蓝C673的优势，并且这款新车将对标特斯拉Model Y。
阿维塔E12
预计上市时间：年内
一句话点评：***用与阿维塔11相似设计语言，定位中大型轿车
作为阿维塔首款轿车车型，阿维塔E12定位中大型轿车，或将***用与阿维塔11相似的设计语言，并且有消息称，E12的购买门槛会更低，起售价或在30万元左右。
逸达
预计上市时间：3月底
一句话点评：A+级定位，搭载蓝鲸动力
作为长安的全新家轿，逸达的设计风格与新能源汽车颇为相似，同时长/宽/高分别为4770/1840/1440mm，轴距则是达到了2765mm，妥妥的A+级定位。
动力系统部分，这款新车则是搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机+蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器组成的动力总成系统，最大功率为170马力，峰值扭矩为260牛·米，日常出行够用了。
长安UNI-K 智电iDD
上市时间：2023.02月
指导价：18.79-21.59万
一句话点评：搭载蓝鲸NE 1.5T涡轮增压发动机，综合续航里程超1000km
长安UNI-K 智电iDD外观上延续了燃油车的设计，中网延续了UNI序列的无边界设计，再搭配造型修长的前大灯租，显得比较有科技感。
而且这款新车配备了儿童交互模式（包含儿歌推送、后排儿童***监控等）、3D智能助手、AR全屏导航等功能，可以较好地满足用户的智能用车需求。
动力部分，新车搭载了蓝鲸1.5T涡轮增压发动机+电机组成的插混系统，综合续航里程超过1000km，匮电油耗5.5L/100km，比较出色。
长安UNI-V 智电iDD
上市时间：2023.02月
指导价：14.49-15.99万
一句话点评：匮电油耗4.2L/100km，支持直流快充
和长安UNI-K 智电iDD一样，长安UNI-V 智电iDD也已经上市了，这款新车延续了燃油版车型的设计，前包围扰流板有着很强的运动感，并且前大灯组看起来具有较强的视觉冲击力。
动力部分，新车搭载了长安智电iDD系统，匹配了蓝鲸六速电驱变速箱，综合续航里程达到了1100km，匮电油耗低至4.2L/100km，并支持直流快充。
2023款长安UNI-T
上市时间：2023.02
指导价：11.59-14.99万
一句话点评：提供两种外观设计，沿用1.5T动力配置
2023款长安UNI-T基本延续现款车型的设计，只在细节上做了调整，并提供了普通版和运动版两种外观。
内饰部分，新车的方向盘***用了全新的样式，按键升级为触摸式，语音控制系统还升级为了免唤醒功能，使用起来比较方便。
动力部分，新车沿用了现款1.5T车型的动力配置，取消了之前的2.0T动力，足够日常代步使用。
结束语
和吉利、长城汽车一样，长安汽车也在新能源领域布局了多款新车型，而且也有像阿维塔、深蓝这样的高端化产品布局。那么，你觉得长安这7款新车，哪款最具有吸引力呢？欢迎留言互动！
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在新能源车企百花齐放的时代，说到电动车，除了三电系统之外，智能化也是现在新能源产品的主要卖点，尤其是在30万级别这个市场。但是在经过这几年市场的洗礼之后，消费者对于一台电动车似乎有了更高的要求，就是一款智能产品的“学习性及可成长性”。谁都不希望自己的爱车在这个快速发展的智能化汽车时代被快速淘汰。所以硬件的配备也一定程度上决定了一台电动车的生命周期。
在30万级市场面对智能化的挑战，各家车企的表现也是参差不齐，甚至我们可以明显感受到一些产品它诞生的很“仓促”，高低配车型驾驶***硬件不一致的情况就更为常见了。
但是总有“搅局者”不断求变，新时代需要新血液带来新理念。
阿维塔 CEO 谭本宏说到：阿维塔 11 的及格线就是做到行业单品第一。
而“阿维塔11”的诞生就是为了打破常规。单电机版全系标配34颗智驾传感器，其中包括与华为联合定义开发的3颗半固态激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达。可以实现360度全覆盖的融合感知能力和对复杂环境、路况进行实时监测。
所有车型均可享受包括AVATRUTH超算系统、AVATRUST 超感系统和L2+级***驾驶系统在内的高智能体验。
此外，它还是同级别中首次搭载宁德时代CTP 2.0三元锂电池的车型。这款电池通过了100多项专项安全试验，达到当前电池防尘防水最高级别IP68的标准，其能量密度和安全性，都是目前市场量产车的最高水准。充电方面，可以实现750V大功率高压快充，10分钟的充电时间能够增加200km以上的续航里程。
阿维塔11备受关注的城市NCA的表现更是亮眼。这套系统能明显让我们感受到它的能力边界宽度。
在城区路况行驶时已经可以识别交通灯指示，在红灯倒计时可以自动根据条件开入待转区；而当交通灯大车遮挡时，还会等前车驶离后判断是否通行。
遇到障碍物时也能模拟人类的驾驶风格，灵活做出判断与处理，通过系统精密计算后进行预判并平顺完成借道避障通行，即便光照不足的场景也同样可靠。
在城市更为复杂的左右转弯路况，我们经常会遇到包括行人、自行车、电动车等交通参与者，在面对这种极为复杂路况的处理，阿维塔11“老司机”的特性得以充分表现，在“安全”及“效率”两者间做了极强的均衡。包括我们日常主动驾驶过程中我们也需要去判断在这复杂的路况我们如何保证安全的前提下快速通过，可能我们会选择左右观察的同时逐步往前去挪动，确保安全高效，阿维塔11同样可以做到，实现无保护左转、无保护右转。至于超车变道、汇入主路、进入匝道、绕行躲避障碍物等情况那更是不在话下了。
所谓全场景那肯定少不了智能泊车，阿维塔11的智能泊车***除支持正常车位外，在狭小空间的特殊车位也能灵活处理。并且代客泊车功能能够在遇到车位被占时，也能快速寻找周围车位并自动泊入。
伴随着阿维塔11单电机版的上市，阿维塔11也迎来了首次用户端OTA升级，RPA遥控泊车、覆盖更广的语音车辆控制和更全面的全场景模式，目前而言阿维塔11的硬件配备是“过剩”的，正因如此才能让这款车型不会随着技术及软件的升级而落伍。
阿维塔11单电机版售价为 31.99 万元和 34.99 万元，对于新能源市场而言无疑是杀入一匹黑马，不管从哪个维度而言阿维塔11都具备了成为下一个“爆款”的潜质。作为“新势力”，阿维塔可能在品牌力方面可能还不为大众所认知，但是它所展示出来的产品成熟度已经足以让它在未来市场迅速升温。
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