汽车排行如下：日产轩逸、大众朗逸、大众速腾、大众宝来、别克英朗。
1、日产轩逸
2019年8月热销约33795辆。目前在产在售，且不超过13万的车型版本共计8款，包含2019款与最新的2020款。轩逸自2006年至今，在中国市场累计销量已突破300万辆，是最受欢迎的车型之一，成为了东风日产绝对的销量担当。
2020款轩逸在车身尺寸上做了调整，长度、宽度和轴距分别加长了10mm、55mm、12mm，车身高度降低了56mm，营造出了一种低趴的视觉效果，maigoo小编觉得其颜值在10万车型中算是较高的了。
2、大众朗逸
2019年8月热销约31882辆。目前在产在售的车型版本共计24款，包含2018款与最新的2019款。朗逸的设计最早源自2006年北京车展上的哪吒概念车。
由哪吒概念车上衍生出的设计元素，预演了大众在中国本土化设计轿车的基本风格。Maigoo编辑觉得相比大众在欧洲的产品，朗逸的设计相对内敛，整车既保持了德国设计的优秀品质，又融入了中国人的审美特色。
3、大众速腾
2019年8月热销约30577辆。速腾自2006年入华至今，始终保持着强大的市场号召力，拥有粉丝无数。
2019款速腾作为集非凡品质与现代动感造型于一身的匠心之作，在设计理念、舒适安全、空间布局等方面实现了全面革新，乃A＋级轿车中的典范。
4、大众宝来
2019年8月热销约28307辆。目前在产在售的车型版本共计20款，均为最新的2019款。第一款宝来诞生于2008年，是一汽大众的第一款自主设计车型，虽然历经十多年变化，但受欢迎程度依然不减。
宝来有着方正的外形，硬朗的线条，简洁的外饰，整体观感中规中矩，稍显保守，但细看亦凸显结实、厚重的德国特色。
5、别克英朗
2019年8月热销约26555辆，目前在产在售的车型版本共计5款，均为最新的2019款。别克英朗是别克品牌继新君威、新君越、昂科雷之后的又一款杰作。
它融汇了别克品牌赋予中级车的最佳动感基因，为中级车市场带来全新的五门轿跑驾驭体验。别克英朗的推出填补了别克品牌在新凯越及新君威之间的产品空白，也令别克品牌的产品阵容得到进一步加强和完善。
8月轿车销量排行：大众迈腾挤进前15 投诉榜排第6
1.全新英朗别克旗下的这款车也获得了很多用户的关注，在2021年8月美系轿车销量排名中位居
第二，在九月的销量也上涨了，达到了16692辆，同比下降44.9%。2.雅阁雅阁是一款外观颜值非常高的车型，受到了很多用户的赞誉，内饰和动力上也是值得肯定的，在今年的九月雅阁一共售出了16253辆，同比下降了21.3%。3.新天籁天籁是日产旗下的热门轿车，延续了日产的一贯设计风格，外观潮流时尚，在今年的九月份一共售出15***0辆，同比上涨了35%，在2021年8月日系轿车销量排名中是第二。4.秦PLUSDM-i这款车在今年的新能源车型中也是备受赞誉的，更是拿下2021年8月新能源汽车车型销量排行榜的第四，今年的九月一共售出了15164辆，同比下降了21.3%。
21年全国汽车销量排行榜在
第二名的位置上当属这款大众朗逸汽车，大众朗逸汽车在全国汽车销量排行也是一直都是在前三名，全国汽车销量排行
第三名是则是这款口碑非常不错的丰田卡罗拉，丰田卡罗拉这款汽车比较耐用省油，非常受欢迎的一款汽车之一。
今年1-11月，累计销量超过10万辆的轿车共有31款车型，其中8款车型累计销量超过20万辆。日产轩逸毫无悬念成为轿车销量冠军，累计销量达到453422辆。
宏光MINI以370742辆的销量排名
第二位，超过了大众朗逸的销量。大众朗逸销量355450辆，排名
第三位；丰田卡罗拉累计销量286296辆，排名
第四位。
第五位，超过凯美瑞、雅阁等传统热销车型，夺得中型车销量冠军。凯美瑞小幅领先于雅阁，以189569辆的销量排名
第十位；本田雅阁紧随其后，累计销量180869辆。
别克英朗基本维持去年同期的“地位”，累计销量241610辆。不过，去年销量位居前五名的大众宝来和速腾，今年销量下滑，其中宝来销量229296辆排名
第七位，速腾以212128辆的销量排名
第八位。
当然，去年销量位居前十名的本田思域也是跌幅较大的车型，今年1-11月累计销量只有142701辆，排名降至
第十七位。
豪华品牌中销量最好的是宝马3系，累计销量158939辆，排名
第十三位。此外，宝马5系和奥迪A6L累计销量都超过13.8万辆;奔驰E级、奔驰C级、奥迪A4L等车型月均销量都超过1万辆。
自主品牌方面，长安逸动以微弱优势领先于吉利帝豪，领先幅度只有1633辆，吉利帝豪全年销量极有可能反超长安逸动。表现更为出色的是比亚迪秦PLUS，上市不到九个月累计销量就达到145520辆，月均销量高于逸动和帝豪。
值得一提的是，吉利星瑞累计销量120481辆，名爵5销量120284辆，比亚迪汉销量103964辆，表现都非常出色。
2021年11月全国汽车厂商销量排行榜国产汽车销量龙虎榜前五名分别是1.吉利汽车:13万辆。2.长城汽车:10万辆。3.比亚迪汽车:9.7万辆。4.长安汽车:9.1万辆。5.奇瑞汽车:8.7万辆。后面还有很多品牌就不一一列举了。#我的2021##车主日常##车主点评##懂车帝
本次数据共统计到114个品牌，销量最高为大众品牌，全年销量超过260.4万辆，销量最低为新特汽车，全年销量共60辆，差异超过4.3万倍。114个品牌的销量均值为168778辆，超过此销量共有25个品牌，品牌列表：大众、本田、丰田、日产、吉利汽车、别克、长安、哈弗、奥迪、奔驰、宝马、现代、奇瑞、比亚迪、荣威、广汽传祺、雪佛兰、名爵、宝骏、起亚、福特、凯迪拉克、马自达、红旗、领克。上述25个品牌的总销量，占所有品牌总销量的85.6%，而销量前20名的品牌，总销量的占比为80.2%，似乎符合***定律，并且后续应该会强者恒强弱者更弱的态势。如果以5万销量为一个汽车品牌的生死线，那仅45个品牌达标。当然，国内新造车势力刚刚起步，年销量远不足5万辆，加上不超过10个的造车新势力，拥有存在感的品牌还是不足总品牌数量的一半。全年不足1万销量的品牌为43个。最亮眼的是新能源车，五菱以超过500%的环比登顶，而特斯拉Q4环比超过68%，其受欢迎程度可见一斑。当然国内新势力也不差，虽然没在列表，但环比数据也一样亮眼，小鹏和理想的Q4环比超过67%，蔚来和威马的Q4环比也在40%左右，哪吒汽车的Q4环比为69.5%。其次是BBA的Q4增长在意料之外，三家均为负数，也是超过10万销量汽车品牌中仅有的负增长品牌，相比新能源汽车的涨势，确实可以见到传统豪华车的颓势。唯一超过200万销量的大众品牌，Q4能有12.4%的增长，是非常了不起的成绩。自主品牌吉利汽车，能有28%的Q4增长也不容易。日系品牌中，日产113万的销量和17.6%的Q4增长，有点出乎意外，而本田和丰田虽然销量相差不大，但本田已领跑丰田，丰田在Q4几乎无增长，而本田在Q4能有13.8%的增长已非常亮眼，并且2021年的销量本田已超过丰田，排名第二。另外，自主品牌哈弗值得称赞，全年近75万销量，Q4增长66.8%，而奇瑞、宝骏、领克、宝骏、红旗、长安等自主品牌也值得点赞。
2021年上半年中高端纯电动销量排行榜已经出炉，特斯拉占的销量占据榜首,Modle3和ModleY总计131764辆。
新兴造车势力小鹏P7第3，销量19366辆，蔚来ES6、EC6、ES8分别排行第4、第5、第6，销量总计41103辆。
数据显示，2021年小鹏汽车以全年约9.82万辆的总销量领先蔚来汽车夺得年度销售冠军，同比上涨263%。
其中，其12月约1.6万辆的销量不仅让小鹏汽车蝉联造车新势力排行榜榜首，同时也让小鹏汽车成为本月首个销量突破1.6万辆的新势力车企。
老百姓都买了什么车？8月份汽车销量告诉你！
众所周知，“金九银十”，汽车一贯的销售旺季并非8月。但今年8月汽车热卖的节奏一点都不输旺季。疫情阴影渐退，国家经济补贴政策加码、汽车厂商需要拼尽全力冲击全年销售目标，南方糟糕的自然天气配合开学季的购车刚需，一系列因素的综合作用令8月车市绽放出蓬勃生机。
汽车虽多，但频频出现在销量榜上的，总是这么几位。全国近36万人在购买轿车时选择了排行榜上的这十五辆车，强者愈强的马太效应在汽车领域展现得淋漓尽致。
同比全线增长，除了凯美瑞
作为丰田旗下的老将，凯美瑞在市场上有着出色的口碑，堪称B级车之王。其销量一向平稳，本月销售的17132辆，排在榜单12位，单看其实也还不错，只是在全线同比增长的态势下，唯一的一个负增长令凯美瑞显得格外醒目。
这也难怪它，去年同期，第八代凯美瑞凭借先进TNGA架构，偏年轻化的外观内饰设计，在换代一个销售年的积累后，勃发出充沛后劲，月销达到18216辆。使得今年略微的回落在整体大好的环境中成为了瑕疵。在这里，有个情况很有意思。
丰旗下另一员老将卡罗拉本月销量33450辆，排在榜单第三位，以98.1%的同比增幅排第一，和处于末端的凯美瑞遥遥相望。谁能想到，去年同期，卡罗拉的排名被凯美瑞***踩在脚下。
对比换代一年后***四溢的凯美瑞，彼时的卡罗拉正值十二代初上，并未选择新老同堂的卡罗拉在消费者观望的态度下，销量出现断崖式下跌。仅16884辆的销量，不但跌出榜单前三，更跌到了同品牌凯美瑞的下面，恰好就排在今朝凯美瑞所处的第十二位。
同样时隔一年，凯美瑞销量回落，而卡罗拉重回巅峰。翻了一番，颇有一番丰田家族演绎风水轮流转的沧桑感。
冠亚军依旧是两个“逸”字辈，占掉36万人的1/4
在轿车领域，几乎都没什么悬念，最多人选择的不是日产轩逸，就是大众朗逸。作为走量车，他们是真的给自家品牌长脸。但话说回来，不丑的外表，成熟的技术和配件，极高的性价比，让两“逸”在销量榜上称王称霸，也委实不冤枉。
毕竟在10-15万价格区间里，比他两好看的没他两好开，比他两好开的没他两便宜，比他两便宜的质量没他两好，品牌没他两牛。现实就是这么清晰和凌冽。
中规中矩在中国向来不是贬义词。这个价位里选汽车，?不求有功，但求无过。别让我频繁光顾4S店，别让我加油、保养尝到心痛的滋味，别让我开出去被人吐槽没面子……更多的要求，不提也罢。何况，大众朗逸还有2万的优惠幅度，日产轩逸少点，也有1万4左右。代步，赚钱，哪个不香？
迈腾挤回榜单前十五，投诉榜上却排第六
被中保研打脸之后的迈腾，一度在销量榜前十五销声匿迹。曾经在B级车中也算是王者，销量榜常客，现在是好不容易才爬回榜单末端。
重回榜单的迈腾8月销售16050辆，仅超过轩逸的1/3多一点，但在8月车质网的投诉排行榜上，却排在轩逸前面，位列第六。这使得迈腾尤其令人担心，恐怕稍不留神，下个月榜单上又会见不到它。
纵观车辆投诉排行榜，前面所说的销冠朗逸和轩逸，投诉量其实也不低，但鉴于销量和投诉量成正比，勉强还是能够接受的，尤其是轩逸。
8月乘用车销量排名：自主轿车走强 日系碾压德系
随着8月份汽车销量正式出炉，老百姓们在该月份里都买了什么车也已经浮出水面。据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，8月份国内乘用车市场销量达170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%；并实现了自2018年5月以来的最强正增长。值得一提的是，1-8月累计销量达1101.5万辆，累计增速-15.2%，较1-7月累计增速提升3.3个百分点，体现行业的快速回暖态势。
其中：8月份轿车销量82.2万辆，同比增长8.3%，环比增长6.5%；累计销量529.9万辆，同比下降18.1%。
8月份SUV销量78.2万辆，同比增长10.7%，环比增长6.9%；累计销量508.8万辆，同比下降9.6%。
8月份MPV销量9.9万辆，同比增长0.9%，环比增长3.5%；累计销量62.7万辆，同比下降29.9%。
8月份新能源狭义乘用车销量9.3万辆，同比增长46.3%，环比增长12.3%；累计销量49.0万辆，同比下降28.5%。
看完各车型级别的具体销量数据表现，下面再来看看8月份老百姓都买了什么车型，我们会挑选出轿车、SUV、MPV、新能源这四个级别销量排名第一的车型来进行分析举证，看看各级别哪些车最受老百姓所欢迎。
普通家用轿车最热销车型：日产轩逸
8月销量：46901辆
作为东风日产目前最热销的一款车，全新轩逸的表现可谓是相当火热。8月份依旧延续了上月的火爆销量，一口气卖出了46901台的恐怖销量，远远领先排在身后的大众新朗逸将近4000台车型之多。
轩逸是最受老百姓所欢迎的普通家用轿车，这代轩逸的外形确实好看了许多，相比朗逸和卡罗拉，轩逸外观兼顾时尚运动的同时也颇显大气，这就让不同阶段的人群都可以对它去进行购买。内饰也是温馨的家用风，再配上舒适的大沙发座椅，显然也就正中消费者下怀。动力上虽然只有一台1.6L自然吸气发动机，但胜在可靠耐用省油，因此买它也算最中庸和最合理的选择了。
至于不足：消费者普遍反映起步慢、优惠小、车漆薄、胎噪大、钣金薄等问题，望厂家能加以改善。
SUV最热销车型：哈弗H6
8月销量：25909辆
哈弗H6一直就是一款热销SUV，作为中国SUV市场里的“霸主”、“销量冠军”，这款车凭借大气且耐看的外观造型赢得了无数消费者的认可。再加上内饰用料厚道、空间足够大，动力也是省油耐用的1.5T黄金动力总成，所以这车也是持续热销。
到如今，哈弗H6已经来到了全新的第三代，新车刚上市不久，目前只有1.5T+7DCT的车型可以选择。而8月份所卖出去的这些销量也主要是第二代H6的末期款，终端优惠超过2万，再凭借上面所说到的它那些优点，因此性价比很高，成为SUV最热销车型当之无愧。
MPV最热销车型：五菱宏光
8月销量：22877辆
“人民需要时候什么，五菱就造什么”，这是五菱汽车的营销口号，也是五菱汽车所带给人最深刻的印象。是啊，从五菱宏光这款车型到生产口罩再到“地摊神车”，五菱充分诠释了什么叫“人民需要什么，五菱就造什么”。这么多年来，旗下所热销的五菱宏光也早已经进入千家万户，所以，五菱也绝对对得起“人民的五菱”这一称号。
五菱宏光这款车之所以能够热销，很大一部分原因还是因为它能拉能装、价格便宜、质量还可靠的这一系列产品特性。要知道，五菱宏光单单是在座位数上就拥有2座、5/7/8座、7/8座等三种座椅布局形式可选。另外在车身结构上也分为货车和客车，发动机则是1.2L和1.5L搭配手动变速箱。虽然排量不大，但得益于其后驱的布局，因此载人拉货也是两不误。总的来说，五菱宏光凭借其“多辩手”的性格特性迎合了最广大基层群众的需求，因此能卖的好实至名归。
高端豪华轿车最热销车型：宝马5系
8月销量：17132辆
在高端豪华轿车领域，虽然奔驰E级的气场要更加强大，但不过国人现在购买这类豪华中大型车也变得愈发理性了起来。8月份，宝马5系就以17132辆的单月销量成功反超了奥迪A6和奔驰E级，成为8月豪华轿车最热销的一款车。而且相比去年同期还有同比12.1%的增长，可见其销售势头之火热。
产品本身的话，这代宝马5系可谓是将舒适、豪华与操控又提升到了一个新高度，哪一方面都不是特别见长，但哪一方面都不逊色对手，所以这大概就是综合实力的最好体现吧。后排座椅宽大、柔软舒适，开起来底盘也有质感，虽然不及上代5系操控那般出色，但一般人开也是够用了。再加上终端有3-5万的优惠，因此均衡的它能卖的好也就再正常不过了。
不足：据车主口碑反映，华晨宝马5系普遍存在内饰异味大、胎噪大、后备厢空间小、扶手箱空间狭窄、前排没有腰部支撑等问题，望厂家能够加以改进。
高端SUV最热销车型：奔驰GLC
8月销量：15408辆
虽说汽车圈的竞争不至于像圈那般“争奇斗艳”，但“你方唱罢我登场”的竞争氛围还是有的。这不，前面宝马5系刚刚拿下最畅销高端轿车，这边奔驰GLC就稳坐高端SUV最热销车型了。说实话，这个级别的中型SUV也就是BBA它们三轮番坐第一，三台车产品实力都不差，销量有细微差距更多的可能还是跟优惠情况以及车型生命周期有关。所以，谁第一其实含金量都不高，毕竟三者实力本就旗鼓相当。
至于奔驰GLC为何能成为8月最热销的高端SUV，我的看法是，一是奔驰品牌的影响力在那，所以自然而然就驱使着一批人会争相地去购买它，简言之就是为了有面子以及照顾商务需求。二是奔驰GLC终端的优惠不错，一口气降价3、4万放以前根本不可能，但如今它却有，再加上奔驰均衡的产品力，因此消费者很难不对它动心，所以自然就成销量第一了。
不足：据车主口碑反应，奔驰GLC普遍存在方向盘有虚位、换挡不平顺、GPS不好、车内异响、中控台异响等问题，望厂家能够加以改善。
新能源领域最热销车型：特斯拉Model?3
8月销量：11811辆
新能源领域最热销的车型是特斯拉国产后的Model?3，作为国产版车型，Model?3的最低价来到了27.155万元，前段时间甚至被拼多多给弄到了25万多。如此低廉的价格显然就让很多持币待购新能源汽车的人所蠢蠢欲动。另外，不知道大家发现一个现象没有，那就是路面上能见到特斯拉Model?3的几率已经大大提升了，而这也正是它售价降低的结果。在8月，特斯拉MODEL?3就一共售出了11811辆，作为一台售价超过25万的新能源车，能够取得如此不错成绩，可见特斯拉的品牌号召力之强。
车型层面的话，Model?3的外观好看程度就见仁见智了，喜欢的人会特别喜欢，不喜欢的会觉得像伏地魔，我也觉得称不上好看，算中规中矩吧。内饰是简约风，极简的设计彰显了它新能源车的身份。续航最低可以达到445km，百公里加速5.6秒，整体表现都还不错，最后结合特斯拉这一“前卫”的品牌调性，所以买它的人会觉得很有，因此也就争相入手了。
不足：据车主口碑反应，特斯拉MODEL?3普遍存在电耗大、方向盘轻重不合适、储物空间设计不好等问题，望特斯拉（中国）能够加以重视并积极改进。
最后，以上就是各个级别里销量最好的那台车，对于轩逸、H6、五菱宏光、宝马5系、奔驰GLC、特斯拉MODEL3等车型的“夺冠”，你们觉得它们是真有实力还是偶然间的因素呢？又或者对于它们你们觉得是不是最值得推荐给大家去购买的呢？下方留言说说吧，咱们大家一起交流探讨下。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020年1-8月汽车销量排行榜
综合全国乘用车市场信息联席会（乘联会）信息，2020年8月国内狭义乘用车销售170.33万辆，同比上涨8.9%。尽管8月仍是国内汽车行业的传统消费淡季，但国内市场在8月明显延续了7月的强劲走势。在细分市场上，SUV市场销售78.24万辆，同比增长高达10.7%；轿车市场则销售75.89万辆，同比增长8.3%；MPV市场表现继续偏弱，销售******1辆，同比微增0.9%。
自主品牌轿车销量走强?帝豪、逸动同比增超30%
轿车前20强占比情况
在市场集中度方面，轿车前20强销量8月在轿车市场整体占比继续维持相对高位。8月，轿车前20强销量占比为54.57%，仅略低于上月55.05%的水平。在轿车市场，市场销量集中度仍然相对较高。
2019、2020年轿车销量对比
从2019、2020年轿车销量对比图中可以发现，轿车市场在8月已创出疫情后新高。8月，轿车市场销售82.21万，不仅好于7月淡季销量（77.28万辆），更高于5月（76.98万）、6月（80.04万）等月份。尽管疫情影响仍在，国内轿车市场恢复力度丝毫不减。
由于去年7、8月新款上市，轩逸、卡罗拉在去年8月销量基数相对较低。这直接导致了轩逸、卡罗拉本月销量实现超强增长。8月，轩逸销售46688辆，同比大增43%；卡罗拉销售33450辆，同比飙升98.1%。在排名方面，轩逸、卡罗拉也是8月轿车市场冠、季军车型。
除轩逸、卡罗拉等日系车型销量同比在增外，以帝豪、逸动为代表的自主品牌轿车销量恢复也较快。8月，帝豪销售20962辆，同比增长33.7%；逸动销售17546辆，同比大增69.7%。尽管轿车市场仍然是合资品牌的天下，自主品牌也开始慢慢站稳了脚跟。
最后值得注意的是，以轩逸、卡罗拉为代表的紧凑级日系车型销量不仅领先于朗逸、速腾等老牌德系产品，雅阁、凯美瑞等中高级日系车型也全面碾压迈腾、帕萨特等车型。在轿车市场，德系产品正受到日系产品的严重挤压。
SUV市场创出今年销量新高
SUV前20强占比情况
在市场集中度方面，SUV市场明显较轿车市场更加分散。8月，国内SUV销量前20强销售占比仅为41.08%，落后轿车市场超过10个百分点。此外，从2019年9月至今的SUV前20强销量占比基本维持在41%波动。疫情并未明显影响SUV市场的集中度。
2019、2020年SUV销量对比
在销量方面，SUV市场8月则创出新高。从2019年、2020年SUV销量对比来看，SUV市场8月销量不仅远远高于去年水平，更是超过了去年3月、6月等热销月份。国内SUV销量在8月的表现实在可以用火爆来形容。
在车型方面，哈弗H6仍然是月度销量最高的SUV车型。8月，哈弗H6销售25909辆，同比增长15.8%，。除哈弗H6外，长安CS75继续紧紧追赶，CR-V月销量也突破2万辆。8月，长安CS75、CR-V分别销售21882辆、21048辆，同比增长82%、3%。9月哈弗H6换代，长安CS75?PLUS改款，预计销量会进一步增长。但是主打SUV的哈弗品牌，除了H6之外，仅有M6排名第20，还是让人感受到隐忧。在SUV领域，大部分自主品牌都是主打爆款，不像合资品牌通过“分身术”寻找增量。
作为合资品牌SUV的代表车型，途观近来表现相对低迷。8月，途观销售17692辆，同比减少0.7%；除途观上，德系SUV另一款重量级产品探岳销量在8月也出现负增长。8月，探岳销售16240辆，同比减少3.2%。
尽管在中端SUV市场表现一般，德系产品在豪华SUV领域仍占据重要位置。从销量前20强进榜的豪华车型来看，奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3均为德系产品。其中，奔驰GLC、宝马X3分别销售15408辆、13126辆，同比增长28.8%、28.5%。
仅两款MPV车型销量破万
MPV?前20强占比情况
国内MPV市场变化相对较小。月销量过万的车型仅有2款。其中，五菱宏光销售22877辆，同比减少8.2%；别克GL8销售17188辆，同比增加22.2%。由于销量极为集中，国内MPV市场销量前20强销售占比一直维持在90%以上。
2019、2020年MPV销量对比
尽管恢复偏慢，MPV市场销量走势却相对稳健。从2019年、2020年MPV销量对比来看，国内MPV销量自今年3月起一直保持增长。其中，7月、8月MPV销量则较去年同期均出现正增长。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020年1-8月轿车销量排行榜前十的车型分别是：日产轩逸308145辆；大众朗逸252106辆；?丰田卡罗拉207327辆；大众宝来175567辆；大众速腾168735辆；别克英朗147559辆；本田思域146083辆；吉利帝豪138603辆；丰田雷凌131864辆；本田雅阁120570辆。
2020年1-8月SUV车型销量排行榜前十的分别是：哈弗H6?173022辆；长安CS75?153367辆；吉利博越138622辆；本田CR-V?123981辆；丰田RAV4?104816辆；荣威RX5?104555辆；奔驰GLC?103462辆；日产奇骏96562辆；本田XR-V?94196辆；大众途观L?93908辆。
2020年1-8月MPV车型销量排行榜前十的分别是：五菱宏光137230辆；别克GL8?84154辆；东风风行菱智35728辆；本田奥德赛24081辆；本田艾力绅23503辆；宝骏730?22404辆；广汽传祺GM6?20940辆；江淮瑞风20918辆；广汽传祺GM8?17394辆；新宝骏RM-5?15691辆。
注：进口车未统计在内
了解更多汽车数据，记得关注OK好车~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
标签： #销量
