- 溜背变三厢 国产奥迪A7 L是你想买的A7么?
- 新款奥迪A7 45TFSI，是如何用美丽抵住严寒的？
- a7和a7l区别
- 奥迪A7L与A6L到底选谁？答案意料之中
- a7l尺寸是多少？
- 越级PK大有看头！上汽奥迪A7L正面硬刚保时捷/玛莎拉蒂
- 一道靓丽风景 试驾上汽奥迪全新A7L
日前，我们从相关渠道获得了一组?奥迪A7L的谍照。这是外媒拍到的，奥迪正在海外对这辆加长轴距的奥迪A7进行测试。未来，奥迪A7L将由上汽负责国产。不过，虽然披上了厚厚的伪装，但看到这台奥迪A7L，你还能爱上它吗？
原本，奥迪A7诞生源自一个有趣的故事，据说是当时奥迪设计负责人席尔瓦出了一道内部命题。他希望奥迪的设计团队能从一辆1969年推出的奥迪100?Coupe?S轿车上汲取灵感，设计一部最能表达设计师心中梦想的车型。最终，奥迪100?Coupe?S流畅的车身线条被完美复刻到了奥迪A7上。并且，在“奥迪A7”后面，还应加上“Sportback”这样的后缀。
可是，这辆加长轴距的奥迪A7，还有Sportback的灵魂吗？如果从设计的角度讲，奥迪A7L的确失去了原版车型的设计美感，但作为对奥迪销量贡献极大的汽车市场，中国消费者的需求，才是第一位的。既然决定要国产，而且还是上汽负责生产的第一部奥迪，所以，奥迪的设计师不仅仅只是将A7的轴距拉长，而且还将整车线条变成了像A6这样传统行政级轿车的模样。显然，这样做的目的一是为了获得更大的内部空间，二是——对于中国消费者来讲，Sportback还是略显个性。
至于被伪装所覆盖的其他部分，从造型来看并没有跟现款奥迪A7有什么区别。像S-Line外观套件，标志性的贯穿式尾灯组基本都完全保留。但是，测试车上这套轮圈样式差点意思，应该是现款奥迪A7低配车所配的19英寸轮圈。不过，即便如此，看样子未来国产的奥迪A7L还是会比奥迪A6L来得更加年轻、运动。
奥迪A7L诞生于MLB?Evo平台，未来这将是第一辆使用大众集团最新纵置平台的国产汽车。动力方面，预计依旧会***用现款奥迪A7上的2.0T高/低功率引擎，最大功率为190马力和245马力，匹配7速双离合变速箱。
鹏友说： 据了解，国产奥迪A7L预计会在明年亮相，2022年正式上市。对大部分的中国消费者来说，本来就没有“Sportback”情节，更没有开过1969年的奥迪100?Coupe?S。所以，奥迪这次专供中国市场的长轴距A7，设计思路应该是正确的。只不过，像我等“键盘党”还是忍不住要吐槽一下的，反正也买不起。
溜背变三厢 国产奥迪A7 L是你想买的A7么?
奥迪A7一直是奥迪旗下的明星车型，其名气不仅仅因为它是奥迪，更多的是因为它堪称绝美的外观设计和全球范围内不错的销量和众多粉丝，所以它的一举一动都牵动着众多车迷的心，在我们中国市场更是如此。
早在前年，传出奥迪A7即将国产的消息后，车迷还只是喜忧参半的状态，但在今年曝出相关路试谍照后，似乎网友的语言呈现出了一边倒的情况，原因就是国产的奥迪A7加长了，单纯加长都还好，但是这个加长，将奥迪A7引以为傲的溜背造型加来没有了！
近日，网络上曝光了一组上汽奥迪A7L的白车身照片，照片拍摄的角度为新车车尾部分，所以我们更能看出国产奥迪A7变化最大的地方！它的车尾中央为奥迪品牌Logo，而标有“A7L”字样的车型名称则位于车尾左下角。从车尾右下角可以清晰地看到“上汽奥迪”字样及“55?TFSI”、“quattro”等动力标识。
我们能明显看到它***用了传统的三厢造型，C柱和尾箱部分有着明显隔断，几乎坐实了它“变形”的造型。不知道为何国产的奥迪A7L并未***用通常拉长轴距和后车门的方法加长，而是对C柱后方区域进行拉长，从而导致溜背的视觉效果明显减弱，使得它更像是传统的三厢车造型，甚至夸张点说，这款A7L的视觉效果似乎是所有的加长都集中在了尾箱部分，已经不能用难看来形容了，完全可以称得上畸形！
进口奥迪A7的车身长宽高分别为4***6/1908/1405mm，轴距为2928mm。而上汽奥迪A7L预计车身长度极有可能会突破5米，而轴距很可能会突破3米，这样一来它的车身尺寸有望比奥迪A6L更长，不出意外的话，上汽奥迪A7L确实能拥有一个明显优于进口车型的空间表现，但从这点上来说，还是蛮让人期待的。
据悉，上汽奥迪A7L是在位于上海的上汽大众工厂与大众辉昂车型共线生产。目前，已有海外媒体报出，上汽集团与大众集团***投资41.3亿元，用于改造上海的上汽大众工厂，并将于今年年底前完成改造，改造后该工厂将具备年产6万辆奥迪A7L轿车的能力，这个产量就表明了奥迪期望这台全新的奥迪A7L车型能够有着月销5万台左右的销量。
就中展示的信息来看，国产的上汽奥迪A7L大概率会搭载3.0T涡轮增压发动机，并且匹配四驱系统，但是2.0T车型在我看来依然是有很大可能出现的，因为2.0T车型才能真正把价格压在50万以内，更多的去吸引消费者购买。
诚然，奥迪近些年在国内表现依然是非常不错的，无论是价格还是做工、用料上在同级别相比都是相当厚道的，但是这次奥迪A7L的做法究竟能获得多少消费者的认可还是不得而知的，毕竟大家千呼万唤的是大溜背的奥迪A7，而不是被“锯”成三截的A7L。
只不过话又说回来，你我都能想到的这点，奥迪内部无数的技术人员设计人员想不到吗？我建议大家还是暂时不要杞人忧天了，等实车出来后我们再评论，也顺便看看奥迪自己会怎么样来解释这样设计的奥迪A7L。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新款奥迪A7 45TFSI，是如何用美丽抵住严寒的？
奥迪A7?Sportback作为一款进口双门跑车，上市以来凭借其优雅的流线型线条、无框车门设计和掀背式尾门赢得了众多汽车爱好者的青睐。然而，就是这样一款走颜值路线的车型，在国产后仍然逃脱不了加长走向“实用”的魔咒。近日，奥迪正在德国对加长轴版的奥迪A7?L进行测试，轴距是加长了，但是整车线条变成了像奥迪A6那样传统行政级轿车的模样。
外观方面，奥迪A7?L的前脸设计与奥迪A7?Sportback基本保持一致，大尺寸六边形格栅、三段式进气口设计、狭长的大灯等细节也没有明显改变。
但是在细节上，我们发现测试车前格栅四环LOGO两侧增加了雷达组件，不排除奥迪A7?L在驾驶***系统方面相比于目前在售的奥迪A7有所提升。
车身侧面，奥迪A7?L相较于现款车型的尺寸明显增大，轴距明显加长，B柱之后也进行了重新设计。虽然轴距加长会使得车辆后排腿部空间获得提升，但在豪华体验和科技配置方面预计会有所限制，毕竟上面还有旗舰车型奥迪A8?L。另外，我们还看到测试车使用了一套19寸的轮毂。
车身尾部，测试车型取消了奥迪A7?Sportback溜背造型的既视感，背部线条以及尾部造型设计都更加接近传统的三厢轿车。不过，奥迪A7?Sportback标志性的贯穿式尾灯组件基本都保留了，甚至后包围的样式也与现款车型相似。
动力方面，奥迪A7?L将基于MLB?Evo平台打造，新车或继续搭载2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱。其中，2.0T低功率发动机最大功率为190马力，最大扭矩为320牛·米，0-100km/h加速时间为8.3秒；2.0T高功率最大功率为245马力，最大扭矩为370牛·米，0-100km/h加速时间为7秒。国产后，奥迪A7?L还有可能会加入新的混动系统。
总体来说，国内消费者喜欢拥有更大乘驾空间的车型，厂商也投其所好把各种车型加长后引入国内，所以奥迪这次专供中国市场的长轴距A7?L也是国产版的“私人订制”了，前有符合消费者需求的产品，后有消费者认可的品牌，仿佛看到了A7?L的热销了。
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a7和a7l区别
新款奥迪A7 45TFSI，是如何用美丽抵住严寒的？
一直是许多人心目中最美的轿跑车型，尽管是遵照实证主义的我也曾想过有着一辆，美臀溜背与近乎完美的车身占比总是能激起一颗年轻的心。自然这一切好像从国产奥迪A7L发布以后就变得不再幸福，无论是配备或是价钱国内A7L都有很多的原因让人变心，而如今的进口奥迪A7能让人留恋的确实也很少，但面对面前的这两台奥迪新款A7我得认可，好看是一辈子的事，漂亮也可以抵着寒冷！
奥迪新款A7转变：价钱配备有调节奥迪新款A7做为中期改款外型和车内饰也没有作出调整，但在中配和高配汽车中配置了更多的轮圈分别是20寸和21寸。虽然外型没变化进口奥迪A7活跃气氛能力或是要好过国产奥迪A7L，看到美臀、溜背与可主动控制的扰流汽车尾翼就有人摩拳擦掌了，就算我们都知道在没了3.0T 四驱的情形下它性子有明显收敛性，但是对安全驾驶它充斥着冲动，这便是最美丽奥迪独特的魅力。
奥迪新款A7价格也有所调节，最性价比比较高的还是市场价68.48万高配车系，与在增强了***安全驾驶系统、主被动安全与后排座舒服配备之后，对比旧款价钱还下调了2万余元性价比更高，那如果对硬件配置有更高要求，同时也在纠结国内和进口的挑选，显而易见国产奥迪A7L表现的要更加出众。
室内空间层面，进口奥迪A7溜背设计与轿跑精准定位让它后排座主要表现其实不算富裕，2928mm的汽车轴距也只能达到一定的后排座舒适度，自然有违有得的是旅行箱更多的张口与容量放大了日常所使用的实用性和便利性，这一点乃至会比国内A7L还需要优异。
奥迪A7L与A6L到底选谁？答案意料之中
奥迪a7和a7l的区别是：外观区别、尺寸区别、配置区别、动力区别、养车成本区别。
1、外观区别：国产版奥迪A7L的前脸和进口版车型基本保持一致，但车身侧面放弃了A7Sportback的溜背式风格，使得新车车尾得到进一步的延长。如果说进口的A7是“小翘臀”的话，那么国产的奥迪A7L则通过整容手术使得尾部更“大”。
2、尺寸区别：从车型命名中就可以知道，国产版车型必然会更“L”，新车的车身长宽高分别为5076*1908*1429MM，车身轴距达3026MM，和A7Sportback车型相比起来，车辆的长度增加了100mm，轴距加长98mm。
3、配置区别：根据上汽奥迪官方消息，全新国产版奥迪A7L的配置会比进口版A7更加丰富，其中新车将会配备21英寸RS竞速轮毂、DAWS动态全轮转向系统、主动式空气悬架、智能quattro四驱技术等，这些配置都是同级别其余车型比较少有的，使得新车的产品力得到进一步的提升。
4、动力区别：上汽奥迪目前已经公布了动力参数的车型只有55TFSIQuattro先行版这一款，该车搭载了3.0T涡轮增压发动机，并匹配7速湿式双离合变速箱，在48V轻混系统的加持下整辆车拥有340匹的最大马力，峰值扭矩500牛米，动力碾压目前在售的进口版A7车型。
5、养车成本区别：由于进口版车型的配件都需要从海外订购，因此进口车型的维修成本是非常高昂的，特别是对于“买灯送车”的奥迪而言，许多车主在发生剐蹭更换灯组的时候都需要花费很多很多的代价，而国产后A7L的配置成本自然会有所下降。
以上内容参考百度百科-奥迪a7l百度百科-奥迪a7
a7l尺寸是多少？
2022年的元旦，上汽奥迪推出了旗下A7L 2.0T车型，至今已经有一年了，就在22年年中的时候，上汽奥迪对A7L进行了价格调整，对2.0T车型进行了降价，相比之前45多万的起售价，入门级41.78万元售价，比奥迪的A6L还要便宜，不少人提出质疑，两者均来自奥迪，谁更值得入手？这次，小编就给大家分析一下并PK一下。
外观设计：A7L比A6L更为时尚与个性
首先先说上汽奥迪的A7L，作为豪华品牌新生代的旗舰车型，全新奥迪A7L 45TFSI与此前上市的55TFSI车型基本保持一致，前脸搭载了扁平化的六边形进气格栅，内部配以横竖交织的网格装饰，搭配两侧的矩阵式LED大灯，气势凌厉迅猛。
为了满足用户的多样需求，全新奥迪A7L提供了双前脸，曜黑套装提供了黑色的前进气格栅、窗框饰条、后视镜和车标，车顶也***用了黑色涂装，更显运动气质；流晶套装则对大部分外观饰件***用了镀铬设计，时尚优雅，更显大气。
与A7L的可盐可甜相比，一汽奥迪的A6L则是以成熟稳重著称。奥迪A6L***用了最新的分层式腰线设计和新双脸版本进气格栅设计语言，其中多幅式中网，看起很有特点，加宽的前脸相比老款更加有气质。虽然新A6L在外观细节设计上进行了调整，可久看之下，这款车还是透露出浓厚的商务气息，不太适合家用。
配置情况：A7L比A6L更丰富，更具有性价比
奥迪品牌一直是BBA中最具有性价比的代表，要知道同价位下，A6L的配置比宝马5系、奔驰E级都要丰富不少。问题来了，A7L起售价比A6L还便宜，但作为C+级车的它在配置上是否会胜过C级车的A6L呢？
先拿入门级车型进行比较，A6L的入门级车型售价为42.79万元，比A7L贵了近1万元左右。在配置方面，A6L比A7L多了疲劳驾驶提示、感应后备厢、无钥匙进入。说到这里，大家肯定觉得A7L没戏，可事实证明A7L确实比A6L更加丰富。同样是入门级车型，A7L比A6L多了车道偏离预警、5G网络、奥迪最新的V2X通信、转向头灯、30色氛围灯以及后排独立空调。要知道A6L是在A7L 2.0T之后进行改款的，也没有加上V2X通讯技术。值得一提的是，A7L入门级车型搭载的是2.0T高功率发动机，而A6L搭载了一台低功率发动机，动力上也是A7L胜出。
A7L
A6L
入门级比较完，我们在来看看A7L 2.0T顶配与A6L的比较。目前，A7L 45TFSI顶配车型是圣骑士版，与其价格相仿的是A6L的45 TFSI 臻选致雅型。动力方面，两款车型均搭载了2.0T高功率发动机。在其他配置方面，A7L比A6L多了离车智能泊车、5G网络、V2X通信、B&O音响、转向头灯、车载空气净化器与PM2.5过滤装置。而A6L比A7L仅仅只多了后视镜记忆、驾驶位记忆两项功能。有意思的是，A7L圣骑士给到了20寸轮毂，A6L则提供19寸轮毂。
A7L
A6L
总结：
作为上汽奥迪的首款旗舰豪华座驾，A7L不仅在等级上比A6L高出半级，而且在同价位的情况下，配置方面也比A6L更加丰富，重要的是A7L的颜值在场景多样化需求这块更符合国内消费者的品位。所以选A7L还是A6L，答案已经非常明显了。
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越级PK大有看头！上汽奥迪A7L正面硬刚保时捷/玛莎拉蒂
上汽奥迪A7L的尺寸为5076*1908*1429mm，3米超长轴距很好地增加了车内空间，提高整车的豪华感，更符合中国市场对于后排空间的需求。是一辆兼具家用以及商务功能的综合性豪华车。
A7L较长的车身尺寸和轴距，不仅完全符合当前主流市场对"大尺寸和大空间"的审美，而且在豪华车的灵气、个性和活力之间，也取得了完美的平衡。同时，其外观也是光鲜亮丽，非常具有辨识度。一对挑眉式的LED大灯，犹如代言人肖战一般俊朗。家族式熏黑进气格栅非常的耀眼瞩目，而两侧的不规则进气槽，更是处理的相得益彰，凸显运动感的同时，也不会喧宾夺主，让人一眼还是能欣赏整个优美前脸部分。内部布局与配置，也同样出色，它豪华的内部氛围是同级别的对手所不能比拟的。
不难发现，上汽奥迪A7L尺寸的加长带来了绝佳的体验感，不仅符合主流审美，同时拥有高标准的设计，搭载一流的动力系统与空气悬架，同时针对中国用户，加入多种独特设计，贴心实用，给人仪式感。上汽奥迪A7L尺寸的调整足以体现上汽奥迪能够贴合消费者的需求，并据此作出改变，足见诚意。
一道靓丽风景 试驾上汽奥迪全新A7L
近些年，豪华车市场的竞争态势愈演愈烈，为了进一步提升市场占有率，各大传统“豪门”纷纷发力，持续推出的全新车型、迭代车型密集亮相。其中，在今年年初上市的上汽奥迪A7L堪称惊艳，其外观造型优雅动感、各项配置媲美百万级豪车，与保时捷Panamera和玛莎拉蒂Ghibli两款车型倒是有着诸多异曲同工之处。
其实仅从售价看，这三款车并不在一个维度，但也正因为如此，我们在深入对比之后，才更能发现奥迪A7L的十足诚意。接下来，我们就选取奥迪A7L 55TFSI quattro 境远型流晶套装、保时捷Panamera 2.9T 行政加长版和玛莎拉蒂Ghibli 3.0T MODENA三款车型，从由内而外的配置方面进行一番全面比较，看看这款奥迪国产最高级别的豪华旗舰究竟有多“豪”，有多“诚”！
外观配备对比：奥迪A7L时尚动感，更有诚意
奥迪A7L虽然定位C+级行政级座驾，但并不妨碍融入更多年轻化元素，堪称潮流之作。该款车依然***用奥迪家族式六边形中网，但有明显“拉长”设计，使前脸的视觉效果更加犀利，更具冲击力。
此外，为了降低无框车门带来舱内风噪，车窗***用了夹层静音玻璃+后排隐私玻璃，于细节中凸显车型的匠心之处。
Panamera 2.9T 行政加长版和Ghibli 3.0T MODENA正是豪华车中“低趴”运动风的代表，不过具体到细节配置上，与奥迪A7L 55TFSI quattro 境远型流晶套装相比，则显得诚意略欠。例如大灯，Panamera 2.9T 行政加长版只标配普通的LED大灯，如要选装***矩阵式大灯则需多花27200元，而且保时捷和玛莎拉蒂的两款车都不提供激光大灯选装。
如Ghibli 3.0T MODENA选装电吸门8900元，选装夹层隔音玻璃11100元，选装后排隐私玻璃5300元……显然，细节中有些欠缺诚意！
内部配置对比：奥迪A7L智能豪华，体验越级
置身车内，除了无处不在的科技感时刻诠释“突破科技，启迪未来”的Slogan，所见、所闻、所感也为驾乘者营造出豪华车应有的舒适享受与座舱氛围。?
除了大空间，奥迪A7L 55TFSI quattro 境远型流晶套装的舒适性还体现在更多车内配置上，前排和后排座椅皆***用真皮材质包裹，同时都具有座椅加热、座椅通风和座椅***功能，高端大气而又不失舒适，总是能让驾乘者调整到适合自己的状态。而Panamera 2.9T 行政加长版和Ghibli 3.0T MODENA相较则逊色不少，Panamera 2.9T 行政加长版只有座椅加热功能，选装前排座椅通风和***需另加32500元；Ghibli 3.0T MODENA则只可选装价值15800元座椅加热功能，反正就是花钱也未必能配齐。
当然，奥迪A7L座舱最吸引眼球的还是“祖传”的三联屏设计，全液晶仪表以及中控双屏不仅看上去炫酷，还搭载了奥迪最新一代MMI系统，支持车载微信和腾讯生态系统应用，其人机交互体验相当值得期待。反观Panamera 2.9T 行政加长版和Ghibli 3.0T MODENA，都并未提供车载微信等热门应用。
提到，奥迪A7L 55TFSI quattro 境远型流晶套装配备的16扬声器Bang&Olufsen 3D环绕音响系统也是一大亮点，而Panamera 2.9T 行政加长版只标配了原厂普通音响，当然，可选装14扬声器的Bose音响或21个扬声器的柏林之声，价格分别为21900元和104200元；Ghibli 3.0T MODENA标配的8扬声器哈曼卡顿音响则更显“寒酸”。
驾驶配置对比：奥迪A7L能文能武，更胜一筹
作为都强调运动感的三款豪华车，动力和操控自然不能不提。奥迪A7L 55TFSI quattro 境远型流晶套装搭载3.0T V6发动机，以及代表代表奥迪发动机技术全面电气化的48V轻混系统，最大输出功率高达250千瓦，瞬时扭矩高达500牛米，武力值拉满。同时标配DAWS动态全轮转向、自适应空气悬架以及quattro ultra智能四驱系统，在为驾驶者提供澎湃驾驶感受的同时，进一步带来扎实稳定的操控体验。
相比之下，Panamera 2.9T 行政加长版只搭载了2.9T V6发动机，最大输出功率243千瓦，瞬时扭矩最高450牛米，明显略逊一筹；同时，与奥迪A7L的智能四驱相比，Panamera 2.9T 行政加长版和Ghibli 3.0T MODENA都只提供后轮驱动，在驾驶体验上虽然稍有差距，但也算各有千秋。
写在最后：显然，奥迪A7L与保时捷Panamera 、玛莎拉蒂Ghibli 的目标群体重合度并不高，在各自细分区间内都属于极具竞争力的车型。但通过对比我们可以发现，在售价相差巨大的前提下，奥迪A7L由内而外的各项配置绝对是诚意满满。尤其在豪华车市场年轻化的趋势下，奥迪A7L更像是为年轻消费者量身打造，运动时尚的气质、智能豪华的配置、澎湃充沛的动力，在加上极具竞争力的售价，奥迪A7L对年轻人而言绝对是“真香”。
近日，上汽奥迪“与进取同行”试驾活动于厦门启程，开启了一场速度、创想与惊喜交织的蔚蓝海岸之旅。这个充满年轻活力，又弥漫着浪漫气息的城市，蕴藏着优雅与动感交融的魅力。恰如全新奥迪A7L，承袭了奥迪品牌的经典基因和领先技术，将运动性与舒适性完美结合，既能够满足精英人士对商务格调的品味要求，又紧密贴合了新世代凌厉动感的审美趋势。
静态体验
在外观方面，虽然只是加长了轴距，但是全新奥迪A7L整车的气质与进口版奥迪A7截然不同，进口版奥迪A7的溜背造型以及低矮的车身营造出的轿跑风格备受年轻人喜爱，而在全新奥迪A7L上则是变得更加商务的同时，极大程度保留了运动气息。
六边形的大尺寸中网拉宽拉低了车头的视觉效果，配合复杂的保险杠线条显得十分凶猛，S-Line套件也让其有一种RS车型的运动氛围，为了凸显与A6L和A8L的不同，这台全新奥迪A7L还将Logo和中网颜色变成了黑色，这种原厂就有黑武士的风格，相信很多相对年轻的消费者会很喜欢。
作为“灯厂”出品，全新奥迪A7L的大灯照明能力自然毋庸置疑，整车的照明设施全部为LED光源，前大灯组***用激光矩阵式的LED大灯，含有32颗模组的LED模块。X型光学聚焦设计可以使得在黑暗中两倍于普通LED光源大灯的照射距离，最高可达600米，并且节能效率相比普通LED高30%。
全新奥迪A7L的车身尺寸为5076x1908x1429mm，轴距为3026mm，相比较进口版奥迪A7在车长上增加了100mm，轴距增加了98mm。进一步拉长的车尾不仅弥补了没有溜背的遗憾，同时有着更加优雅的线条，并且在运动感上也并不输进口版奥迪A7。
车尾造型与进口版A7基本一致，宽度也没有变化，不过因为后备厢盖的造型改变，所以全新奥迪A7L的车尾显得更加宽厚和低趴。
LED尾灯造型极为漂亮，点亮后的流水灯设计也十分有辨识度，排气依旧为隐藏式排气。虽然没有溜背后尾门，但是小鸭尾的设计还是有的，所以相比A6L和A8L，全新奥迪A7L依旧是看起来最动感的那一款。
内饰与进口版奥迪A7***用了完全一致的设计，虽然上市几年了，但是依旧走在行业最前端，就算是再过几年依旧不会审美疲劳。平直的线条加上三块屏幕的设计，再加上大量的钢琴烤漆，不管外观看起来多运动，这台车骨子里还是豪华。
方向盘为三辐式的平底方向盘，握感极佳，真皮包裹的材质非常细腻，并且外圈还***用了彩色的缝线点缀，按键为机械式，左边控制全液晶仪表盘，右边控制多媒体系统。
12.3英寸的全液晶仪表盘是老选手了，不管是分辨率还是UI逻辑都堪称上乘，支持地图全屏显示。夜视系统与奥迪A8L为同款，支持8-100米的前方道路监测。
10.1英寸的中控车机屏幕内置奥迪的第三代MIB系统，支持微信、QQ音乐、喜马拉雅等第三方APP，拥有道路救援以及失窃车辆追踪等功能，流畅度在豪华品牌中绝对称的上市一流，并且逻辑相比较以前的老MMI系统更加清晰，更加接近智能手机的使用逻辑，上手基本无难度。
8.6英寸的空调系统控制屏幕内置了振动马达，稍稍用力会有振动反馈，而且马达的手感很接近苹果手机的振动感受，十分高级，另外调整温度时也可以***用滑动的方式。
全新奥迪A7L的一体式座椅还加入了菱形纹理来增加摩擦力，同时还可以增加一丝豪华感。第二排同样为一体式座椅，并且还搭载了独立空调系统以及座椅加热功能，另外还配备两个Type-C电源接口。此外这次奥迪A7L后排还支持选装高阶行政舒适座椅以及后排智能触控系统，包含一块5.66英寸的中央扶手屏幕以及两块10.1英寸的后排影音屏幕，还有座椅加热、通风以及***等功能。
动态体验
此次试驾的全新奥迪A7L为55TFSI quattro版，搭载一台3.0T V6发动机和一套48V轻混系统，最大功率250kW（340PS），峰值扭矩500N·m，匹配7速双离合变速箱，并配有一套四驱系统，官方给出的0-100km/h加速时间为5.6秒。
作为奥迪的经典发动机之一，这台发动机的表现自然毋庸置疑，500N·m的扭矩会让你第一脚油门就能感受到这六七十万花的超值，毕竟一台车长超过五米的行政级中大型车起步微微抬头的时候，那感觉还是挺***的，而且V6发动机可以将源源不断的动力持续输出到你的背上，持续畅快而且线性，气定神闲，泰然自若。
48V轻混系统在这种低扭本身就很强的发动机面前其实对于动力的帮助并不明显，只是起步的时候会感觉动力来的更顺畅，并且低速时的顿挫明显有了抑制，而48V系统在这台车上的作用更多的适用于让启停速度更快以及在需要更大低扭的起步时能够增加一些动力。另外奥迪A7L可以在22km/h以下激活发动机启停，在55-160km/h之间抬起油门关闭发动机进入滑行模式，启停时间最长可达40s，在制动时可以提供12kW的最大能量回收。
日常驾驶时，转速一般不会超过2000转，就算是超车也只需要轻踩油门，变速箱偶尔降一挡，甚至不需要降挡，凭借着超快的油门响应，面对街道上90%的车都可以轻松超越，而当油门深踩，变速箱的降挡速度也绝对令人满意。
这台全新奥迪A7L前后悬架均为多连杆式，并且搭载DAWS动态全轮转向技术，这是奥迪首次在国内搭载这项技术，当然，奥迪A7L也确实是如今国产的最高级别的奥迪车型。这项技术可以使在60km/h以下车速时，当车辆进行转向，后轮与前轮形成反向，实现最多±5°的转向角度，能大幅减少转弯直径（1.1米）。而在60km/h以上的使用场景中，DAWS动态全轮转向技术能让后轮与前轮协同转向，能够实现最多±2°。
另外，全新奥迪A7L还搭载了主动式空气悬架系统，可以根据车速以及驾驶模式来调整悬架软硬，不过从实际试驾感受来看，奥迪A7L属于偏舒适性的轿车，即便是在运动模式下，车辆的极限也比标轴A7低了很多，不过滤震性的优化使得在城市道路行驶时有了更加舒适的底盘感受。
“等距绕桩”不仅考验驾驶技术，更需要强大的底盘系统与电子随速转向助力系统才能完美呈现，全新奥迪A7L精准的操控让让驾驶者从容应对、越享操控。通过***的“U型弯”与“连续直角弯”时，则需要优秀的车身稳定系统做支持。奥迪品牌引以为傲的智能quattro四驱技术，在极端情况下能实现0-100%的扭矩分配，帮助车辆轻松过关各个项目，充分展现了车辆良好的循迹性能和稳定性。卓越的动力表现、经典的四驱技术、精湛的底盘调校、精准的操控，无一不令体验者痛快淋漓，由衷感叹“C+级性能行政座驾”超凡的驾控性能。
身处纷繁的闹市，放下脚步享受生活的时间不多，所以人们总是向往去旅行，感受不一样的慢时光、慢生活。沿着美丽的海岸线，到达黄厝的私享野滩。把车停靠在海边，享用一杯咖啡，在厦门的风与海之间，唤回身体与心灵的清爽通透，全新奥迪A7L也成为了<a class="bfe30fd5c3365ff3 hidden" href="本文来自易车号作者中国汽车消费网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
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