新能源汽车。一时半会替代不了燃油车。新能源汽车在充电上还是有一定的缺陷。尤其动力电电池在冬天的时候。掉电非常快。并且新能源汽车，尤其是纯电动汽车。在跑高速的时候。电池容易没电。所以说燃油车一时半会不会替代燃油汽车？
新能源汽车最终能否替代燃油车？
随着国内汽车在新能源领域的逐步扩大，越来越多的新能源电动汽车也都纷纷上市，电动车出现的也越来越多。
新能源电动汽车收到人多人的喜爱
随着人类生活水平的提高，国家开始大力提倡和推崇新能源电动汽车，第一批入手新能源汽车的车主当时是非常高兴的，因为考虑到国家在大力推广新能源电动汽车，新能源电动汽车也是未来重要的发展方向，而且对于购买新能源电动汽车，国家还有非常高的补贴，同样都是购买汽车，新能源要便宜出不少，而且传统的燃油车要遭遇到限号的困扰，一旦限号便无法使用，会给自己带来很多不便，而新能源电动汽车挂的是绿牌，完全没有这种烦恼。
新能源电动汽车的一些问题
伴随着混合动力的汽车和纯电汽车的发展越来越先进，新能源电动汽车渐渐的替代了燃油车，成为汽车行业未来的发展方向，但是有一些城市还没有完全普及充电桩，有些时候找一个充电的地方都要找上很久，并且新能源电动汽车的维修也是一大难题，大部分汽车修配厂都只能修燃油车，新能源电动汽车只能去4S店，但4S店高昂的维修费用又让他们望而却步。新能源汽车的问题也展现了出来，顾虑增加了不少，几年下来新能源电动汽车的电池都遇到了缩水的情况，让多数车主都很是苦恼。
国家对于新能源电动汽车的发展非常支持，对购买新能源电动汽车的家庭还有一定的补贴，因此很多正好打算买车的人就心动了，纷纷的买起了新能源电动汽车。
但让他们没有想到的是，国家对于买车有补贴，但是对于更换电池是没有补贴的，更换电池的费用已经快要接近与购买新车的费用了，那能不能把车卖掉呢？说到这里就更让车主心寒了，本身新能源电动汽车就没有燃油车保值，现在续航也跟不上了，卖车也卖不了多少钱。
新能源电动汽车真的很难卖吗？
仔细的算下来，新能源电动汽车在进入汽车市场也已经有好几年的时间了，开不起卖不掉，这让第一批绿牌车主不禁眼泪汪汪，这买的哪里是个车，简直就是个祖宗啊，继续开就要花费高额的价格换电池，卖的话又亏的太多，简直是左右为难，你身边有开新能源电动汽车的朋友么？他们有这种烦恼么？赶快来评论区告诉我们吧。
新能源车屡创新高，是否可以替代燃油车
在全世界推崇环保的今天，新能源汽车已经逐渐在汽车市场中占取越来越大的份额，加上国家政策的帮持，各大车企也在绞尽脑汁的研究新能源汽车。虽然现在新能源汽车拥有十分光明的前景，科技技术也逐渐的完善、增强，但是仍然有很大一部分消费者面对新能源汽车和传统燃油车两个选项，坚定不移的选择燃油车。导致这样事情发生的主要原因究竟是什么？
一、安全
最近的新闻屡屡出现“新能源汽车自燃”“新能源汽车比燃油车更不安全”等热点***，尴尬的问题在于，现在的消费者逐渐将自己和乘客安全问题放在购车时首要考虑因素。究竟为什么新能源汽车经常性有自燃这种危险***发生呢？这和新能源汽车的构造有比较紧密的关系。新能源汽车的能源储备为一大块电池，电池的自重几乎占据整车自重一半的重量，所以车企为保证车辆在形式过程中重心不会偏移，不得不将电池安放在车辆底部。
众所周知，车辆底部不管对于任何车辆都是比较脆弱的，行进过程中轮胎带起来的飞石或是路面不平整都有可能损伤到车辆的底盘。用传统的燃油车举例：宝马M系列，前置后驱驱动方式，如果车辆底部的转动轴损坏，会直接影响到车辆的动力输出。新能源车最脆弱的就是它的电池，而电池出于安全的考虑又被安排在这么危险的位置上，一旦电池收到了外力的影响，很容易产生短路等问题，最终导致自燃。虽然现在大部分车企都给自己产品安装厚厚的底盘装甲，但是依然不能杜绝这类***的发生的可能性。
二、续航
续航问题也是消费者们比较关注的问题。有很多车企用最佳情况下的续航里程来吸引消费者，消费者在实际使用中大打折扣，这样的行为十足伤害了消费者心，导致消费者杯弓蛇影，不敢再购买新能源车。其次长时间的使用电池，注定会产生电池衰减等问题，比如平时使用的手机，在使用一段时间后，很难保证电池如同刚出厂时的良好性能，但是手机可以随身带着充电宝没电了就充电，汽车做不到啊。本来电池在满电的情况下可以行驶500km，经过一段时间的使用可能满电只能形式350km，这样的电池衰减也是消费者很难接受的。
三、充电时长
新能源汽车充电的时间实在是太长了，不管是什么品牌，最快也需要几个小时的时间才能充满，比较燃油车加油也就几分钟，然后又是几百公里，这么一比较燃油车的性价比依旧很高。虽然现在新能源车企都削尖了头去缩短充电的时长，应对快节奏的城市生活，但是可能永远做不到燃油车这样的效率也是车企很头疼的问题。
总结：新能源虽然顺应了当下的趋势，但是依然面临诸多困难，在这些困难得到充分的解决之前，可能还是会有诸多消费者坚持选择燃油车。新能源汽车作为城市代步可能完全够用，但是里程一旦较长，用户心里多少都会打鼓，反而燃油车恰恰能打消消费者这些顾虑，还是希望各大车企的工程师们能够攻坚克难，早日解决现有的问题吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新能源车会取代燃油车吗
新能源车屡创新高是否可以替代燃油车
新能源汽车会取代燃油车吗？中国汽车工业协会数据显示，今年一季度，新能源汽车产销量分别完成165万辆和158.6万辆，同***别增长27.7%和26.2%，市场占有率达26.1%。
当前新能源车全面挤压燃油车市场，已显示出对燃油车的替代效应。首先，新能源汽车以电能驱动，源头***用光伏和风能等清洁能源，可形成二氧化碳减排的系统性闭环，符合国家"双碳"战略需求。其次，新能源汽车能够更充分地利用电能转换和储能系统高效化优势技术，从而实现更低的能耗。再次，新能源汽车在智能化配置上更加丰富，功能更为完善，用户体验感进一步得到提升。
经过二十余年的发展，当前我国新能源汽车电池、电控、电机三电整体产业规模和部分核心技术已处于国际领先水平，整车安全可靠性已具备非常高的成熟度。从能源利用角度，燃油长远看并非是不可代替燃料，这点已经成为全球各国和企业的共识。所有可以产生并储存电能的方式都可以作为车载能源进行使用，如水电、风电、核电与热电等等。
从技术更新角度，动力电池、驱动电机以及电控技术等在近五年内得到很大提升，世界范围内很多大型传统汽车企业都已经宣布了停售燃油车的***。
丰田***于2030年在中国、欧洲、北美地区停售燃油车，宝马集团***于2030年在欧盟地区停售燃油车，比亚迪已宣布正式停产燃油汽车，成为全球首家停产燃油车的传统车企。
燃油车是历经了100多年的发展，各种技术不断涌现和应用，具有高性能、技术成熟、高可靠性、配套设施完善等特点。新能源汽车要完全取代燃油车，还需解决国家电网负载、大量电池报废、充电设施完善等一系列问题。因此，短时间内，燃油车还无法被完全取代。
***购商在广交会新设置的新能源及智能网联汽车展区了解中国新能源汽车产品。当前，全球汽车产业正在加快与能源、交通、信息通信等领域融合发展，新能源汽车将迎来更大的发展机遇、更加广阔的发展空间。
在低碳环保上，新能源汽车产业具备很强的潜力。新能源汽车通过充电设施与电网进行能量交互，可以将可再生能源所发电力有效消纳。目前，在山东、四川、陕西等14个省份，绿电交易已在逐步推进，累计完成交易电量达52亿千瓦时，减少碳排放约500万吨。
交叉融合创新，是一项系统工程，需要以解决战略领域重大需求为牵引，对产业创新能力提升进行系统部署。
同时，要加强创新要素供给，保障产业基础能力提升，在创新环境和创新主体之间构建一个完善的创新生态系统，实现多领域、多主体的共同协作，使创新***能够持续积累并有效配置。
未来，新能源汽车产业除了以锂电动力为核心外，***用氢能动力的新能源商用车也将成为新的增长点。与此同时，全固态电池技术与产业的发展也可能带来新能源汽车动力电池的颠覆性变革。
智联网使汽车以用户服务为中心，促使汽车从代步工具走向智能移动的出行空间，将给整个产业链带来重大变化。
下沉市场的空间有多大？在新能源车市场化不断深入的过程中，挖掘下沉消费市场潜力的新能源车下乡活动将发挥关键作用。
乡村地区一直是我国汽车消费的重要场景，当前新能源汽车消费以一二线城市为主，随着保有量增长，下沉市场或将成为新能源汽车消费的重要增长空间。
充电基础设施不够完善是制约新能源汽车下乡的原因之一，为打消乡村地区消费者购买新能源车型的顾虑，5月5日召开的国务院常务会议强调，要聚焦制约新能源汽车下乡的突出瓶颈，适度超前建设充电基础设施，创新充电基础设施建设、运营、维护模式，确保“有人建、有人管、能持续”。
充电基础设施是新能源汽车重要的配套设施，也是新能源车推广应用不可或缺的环节，需要建设、运营、维护、管理全周期有效运行。十四五时期是我国充电设施设备加快发展的时期，乡村地区也将进一步完善充电基础设施服务整体网络的建设。这不仅将推进新能源汽车走进乡村，也能够便捷城镇地区新能源汽车出行，促进各类型新能源汽车发展应用。
燃油车真的要被取代了吗
虽然国家取消汽油车燃烧的***设尚未实现，但根据世界共识，发展新能源汽车并逐步淘汰汽油车是可以预见的。我希望在我有生之年看到它。如果国家取消燃油汽车并驾驶新能源汽车，这一决定将导致太多的变化，这可能涉及到各个方面。
所有加油站都关闭了，所有加油站员工都失去了工作。原来的加油站都改成了充电站，一排排的加油机变成了充电桩，油变成了充电桩。与此同时，三桶石油和当地私人加油站都已关闭。
三桶石油的地点将被电网的人接管，私人加油站将自己改造成充电站。自2014年第一批纯电动汽车实施以来，给我们留下了最深刻的“省钱”印象，其次是科技感和环保感。围绕这些亮点，纯电动汽车近年来获得了足够的关注，但想象力很好。
多年的纯电动汽车生活告诉我，现实的“真相”并非如此。纯电动汽车的优势是显而易见的，主要是“充电省钱，车牌和号码无限，骑行安静舒适，科技感十足”，但以下五个缺点是其发展的硬伤。
如果实施新能源汽车，这些硬损伤可能会成为优势或更大的劣势。如果消除燃油汽车的硬伤，将是整个生态链的一大变化。如今，许多汽车公司在推广国产汽车时，不可避免地会提及使用某一一线品牌的零部件，如博世、大陆等老牌企业。
在这背后，是因为这些外资企业设立了高技术壁垒。您可以支付专利费用，或自行研发，或直接购买现成产品，这也可以确保质量和声誉。如果我们转向新能源汽车，这些企业将很难获得燃油汽车专利并销售国产汽车。
国内品牌也可以减少为他人赚取利润的工作量。由于新能源技术尚未成熟，故障率高于传统燃料汽车。此外，蓄电池受温度的影响很大，尤其是在冬季温度较低时，蓄电池更有可能出现问题并导致车辆故障。而且里程太低，无法支持长途驾驶。
因此，在长途驾驶过程中，随时准备推车。道路突然抛锚更为严重。国家电网系统受到挑战，甚至影响正常用电量。想想看，如果有轨电车取代了目前的汽车保有量，中国每天需要多少电力。
这需要在当前耗电量的基础上增加几倍的负荷。更不用说电网系统是否可以加载，单是建设充电站就足以使整个电网系统再次整流。新能源不会产生新能源的效果。中国目前只有有限的风力、太阳能和其他清洁发电设施，发电仍以火力发电为主。
这造成了燃烧造成的污染，这与新能源背道而驰。因此，推广清洁发电是我国发展新能源汽车的基础。让我们的新能源真正造福于我们的环境，而不是以另一种方式破坏它。
燃油车不会在短时间内被新能源汽车取代。
燃油车相比于新能源车来说还是具有很多的优势的，虽然说新能源汽车在未来是趋势和潮流。但是燃油车现在依然占据着绝大多数的市场份额。在短时间内新能源车是不可能完全取代燃油汽车的。人们对于新能源汽车还是非常谨慎和忧虑的。燃油汽车还是现在最受欢迎的汽车。
虽然说新能源汽车是未来的趋势，但是新能源汽车现在还是有很多的不足，比如说续航里程有限、充电不方便、电池更换价格昂贵等等。这些问题都是人们在购买新能源汽车时非常担心的；其次，燃油汽车依然是市场的主力。
现在的汽车市场，燃油汽车依然占据着绝大多数的市场份额，燃油汽车与新能源汽车相比，优势还是很大的，新能源汽车要想取代燃油汽车在未来几年是难以实现的。
最后，新能源汽车需要时间来逐渐成熟。现在的新能源汽车在很多方面是存在着很多问题的，这些问题也是需要时间来逐渐完善的。
新能源汽车前景：
在人类历史长河中，已经经历了两次交通能源动力系统变革，每一次变革都给人类的生产和生活带来了巨大变化，同时也成就了先导国或地区的经济腾飞。
第一次变革发生在18世纪60年代，以蒸汽机技术诞生为主要标志，是煤和蒸汽机使人类社会生产力获得极大的提升，开创了人类的工业经济和工业文明，从而引发了欧洲工业革命，使欧洲各国成为当时的世界经济强国。
而第二变革发生在19世纪70年代，石油和内燃机替代了煤和蒸汽机，使世界经济结构由轻工业主导向重工业转变，同时也促成了美国的经济腾飞，并把人类带入了基于石油的经济体系与物质繁荣。
人类再次来到了交通能源动力系统变革的十字路口，第三次变革将是以电力和动力电池（包括燃料电池）替代石油和内燃机，将人类带入清洁能源时代，我们大胆的预测，第三次交通能源动力系统的变革将带动亚洲经济的腾飞，使亚洲取代美国成为世界经济的发动机。
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