从广汽传祺GM8到广汽传祺M8，从M8领秀系列到***系列，再到今天的宗师系列，广汽传祺一直在往打造更高端、更豪华MPV车型的方向探索，形成了目前全面对标别克GL8的产品矩阵。近日，我参加了广汽传祺宗师系列双擎版的试驾体验活动，和大家简单聊聊这款新车的一些亮点。
宗师系列与M8其余系列不同，外观内饰都***用了全新的设计语言，凸显尊贵的身份。比如进气格栅的面积进步加大，让车头看起来更加高大，具有更强的视觉冲击感，让人很容易联想到此前发布的GS8双擎系列。官方宣称设计灵感来自“东方醒狮”，顺着这样的意境去感受，的确给人一种不怒自威的庄严感。大灯造型也相应进行了调整，7字造型日间行车灯延伸了车头的纵向视觉效果，灯组还有三种灯语效果，提升了科技感和精致感。
（传祺M8领秀系列）
（传祺M8宗师系列）
车侧设计也有一些变化，除了车窗下方贯穿式的腰线，在门板下半部分增加了一条上扬的腰线，营造出曲面光影的效果，看上去会更加立体。门把手改为一体式的设计，减少对车身侧面造型的影响，整体感更强。车尾的设计与大灯有一定呼应，除了横向贯穿式的造型，还增加了竖向转向灯，提升了车尾的辨识度。
（传祺M8领秀系列）
（传祺M8宗师系列）
内饰配置提升，空间更加灵活
内饰部分，M8宗师版***用了14.6英寸的中控触摸屏，取代了此前的10.1英寸屏幕，并且搭载了高通骁***155芯片，不仅显示的信息更加详细，车机系统的流畅度也有大幅提升。驾驶位座椅的配置依旧十分丰富，支持电动多向调节，并具有记忆和加热通风功能。真皮材质的座椅乘坐起来也比较舒适，让驾驶位不再仅仅是“司机”的角色体验，这也是传祺M8兼顾家用的最好体现。
（传祺M8领秀系列）
（传祺M8宗师系列）
第二排座椅作为MPV车型的重中之重，除了基础的“航空座椅”之外，M8宗师系列还提供了“一键SPA”功能以及加热制冷双温的杯架，为生活化场景提供便利。车顶位置增加了吸顶液晶屏幕，尺寸为15.6英寸，在车内观看是足够的，支持USB、无线投屏等多种信号源，还具有***功能，加上16个扬声器的YAMAHA音响，第二排座椅头枕位置也设置了扬声器，可以为后排乘客带来更出色的***化体验。
出于家用考量，M8宗师系列依旧主推七座车型，第三排座椅支持前后调节，并且可以进行前翻式折叠，进一步扩充行李厢空间，车内空间相比现款车型更加灵活多变。第三排座椅还支持靠背调节，可以为乘客提供更舒适的坐姿，缓解长途乘坐时的疲劳。
双擎动力加持，动力更强更平顺
M8宗师系列首次引入了油电混合动力系统，是国内继本田奥德赛、丰田赛那之后第三款***用强电混动的MPV的车型。和此前广汽传祺GS8双擎版一样，这套混动系统由广汽传祺自主研发的2.0T高效发动机与电机组合而成，并***用了丰田第四代THS技术，匹配E-CVT变速箱。相比燃油版车型2.0T+8AT的组合，开起来最大的感受就是平顺有力。起步的时候，动力输出没有迟滞，如果不观察仪表盘上的转速表，几乎察觉不到发动机的介入，只有在猛踩油门的时候才能在车内听到一些发动机的轰鸣。当然，油耗表现要远好于纯燃油版车型，且只需要加注92号汽油。这款车还搭载了电磁感应悬架，可以调节悬架的软硬程度，帮助车辆在即便在经过大的颠簸时，也能保持平稳的车身姿态，提高驾乘舒适性。
写在最后
为了应对新时代对MPV车型新的要求，广汽传祺M8一直积极寻求改变和进步，相继推出领秀、***、宗师三大系列，满足不同消费者的多样化需求。宗师系列在外观内饰进行了大刀阔斧的创新，动力配置也有全面提升，整体实力有一定提高。一方面可以向别克GL8等合资车型发起挑战，另一方面也可以应对自主品牌高端新能源MPV带来的竞争压力，期待宗师系列能为传祺M8注入新的活力。（文/优视汽车 驭风）
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广汽传祺M8宗师车型配置盘点：2.0T混动值得优先考虑
四年前，传祺M8面世，短短四年时间造就了20万销量、月销量超越合资登顶MPV总榜等成就，夯实了中国豪华MPV创领者的地位。
四年后，传祺带来全新旗舰MPV，并将新车命名为：M8宗师。光听名字，已振奋人心。宗师者，开宗立派也。以内圣外王之势，驭于山河之间，涨国人之志气，提民族之精神。
MPV在细分市场说不上热度有多高，也常年被别克GL8、丰田系的塞纳和埃尔法，再下来是奥德赛和艾力绅等车型占据着大半江山。在M8之前，市面上能选择的中国品牌车型其实并不多，更别说豪华车型了。
传祺M8作为中国豪华MPV创领者，首次打破高端MPV合资垄断，传祺M8***版的热销，也让新一代M8宗师的到来备受关注，它将更豪华、更科技、更先进。
国庆后的上海品鉴会，M8宗师系列来到上海，向我们展示了十八般武艺样样精通的全能表现，也让我们深度体验了不同用车场景下，M8宗师所能提供的N种可能。
新一代M8宗师系列，创造性地从传统文化和哲学中取材，融合现代科技工业美学，创造出代表威严与高贵的中国醒狮前脸。从雄狮***蓄势中获取灵感，将其“稳、快、狠”的特点具化到整车姿态之中，不怒自威，夸张的前脸非常具有辨识度。觉醒之眼元素前灯，其内共含388颗LED灯珠，开启时，日间行车灯线性亮起，如同雄狮怒目圆睁，迎接乘客的到来。为了增加趣味性，同时推出三款个性化灯语：大气国风、龙舟竞渡、武林争霸。
传祺M8宗师长宽高分别为5212/1893/1823mm，轴距为3070mm。与现款M8相比，更长的轴距搭配更宽的车身，也就让它拥有了更强大的气场。从侧面看，锋锐腰线与干净利落裙线之间，车身高级曲面呈现出细致精妙的变化。
M8宗师搭载了14.6英寸超大悬浮式中控屏+12.3英寸全液晶仪表盘，中控屏车机系统支持智能语音控制，行驶过程中也无需左顾右盼，提升行车安全。同时，新车配备的15.6英寸吸顶屏幕，入座后排的老板可在线上会议和休闲***之间自由切换。
打开驾驶座的车门，映入眼帘的是车内两块14.6英寸超大悬浮式中控屏+12.3英寸全液晶仪表盘，当然，M8宗师也为后排的老板座们安排了15.6英寸吸顶屏幕，以及可以调节座椅功能的两个类似于手机大小的操作屏。
宗师系列一共有两款内饰配色，一款是黑色+米白配色，简洁而有高级感，并在中控台、座椅等细节处加入金色饰条进行点缀。另一款配色则为黑色+红色配色，更时尚，颇有剧院般的感觉。M8宗师系列的内饰非常用心，可谓细节满分——我很喜欢档把上的一颗水晶装饰，上有160个切面的水晶，晶莹剔透，在阳光照射下璀璨光芒四射，并且这块水晶还可以旋转。主副驾的座椅后面还设计了金色调的水晶装饰条，与之呼应。副驾位置镶嵌了一块木饰板，刻上山水意境，显得很特别。不得不说，现在的汽车内饰设计已经非常卷了，有些车会在副驾安排一块屏，有些还会内嵌一幅画……
再来看MPV最卷的二排空间，光有空间还不够，还得座椅够舒适。上车时，你也会发现M8宗师的车身很低，第二排踏板高度相比现款车型降低了70mm，上下车把手长度增加了324mm，较低的二级踏板能让乘客轻松上车，即使是孩子，也能一脚上车，并且超长的拉手也是此次改进的一个细节，非常贴心，我想对于身着晚礼服的明星来说，M8宗师能让你更优雅地上下车，迎接每一个闪光时刻。
M8宗师的第二排***用全电动半苯胺真皮座椅，同级首搭雅马哈品牌音响头枕，具备***通风加热多种功能。第二排舒适度和配置都非常高阶，特别是一键SPA模式，自动调节座椅至几乎平躺的位置，并有三种***方式可选，试想当你在长途旅程中疲惫，窝进这个带有***的二排座椅中，会是何等惬意的放松状态。
此外，第三排可以前后滑动，能够有效拓展后备厢空间，相比大7座SUV的局促第三排，MPV的第三排优势是非常明显的。M8宗师还为前后排都打造了天窗，营造通透感。值得一提的是，车辆还搭载了行业首创的无风感健康空调，均匀出风提升空调制冷制热性能，更照顾老人、小孩等敏感人群，相比传统出风口的送风，M8宗师的确带来了润物细无声般的舒适。
值得一提的是，M8宗师首创第三排后风窗气囊，在追尾碰撞发生情况下，缓冲部分后碰撞能量，解决了“谁坐第三排”的安全痛点。此外，更打造出行业首创全方位安全气囊矩阵，行业最长3.2m头部气帘，全方位保护驾乘人员的人身安全。
再来说说试驾体验，M8宗师混动版搭载广汽自主研发2.?0TM高效发动机+全新第四代增强版THS?Ⅱ丰田混合动力系统，发动机最大功率140kW，最大扭矩330Nm。燃油版搭载钜浪动力2.0T?GDI发动机+爱信第三代8AT动力总成，发动机功率达到185kW，最大扭矩400Nm。尽管它看起来很大，以为会笨重，但在实际驾驶中，M8宗师让我很意外，动力输出足够强劲，且响应迅速，开着不像大车，并且车内所打造的静谧感让你感觉这一切都是悄悄进行的——这得益于M8宗师全方位赋能座舱静谧性，***用了ANC主动降噪技术，有效降低怠速和加速工况下发动机轰鸣声。
今天我的角色是女司机，除了方向盘略感大一些（当然方向力度有三档调节，运动模式会沉一些，另外两档都觉得力度适合女司机），还是很好上手的。当然，在停车或是过障碍物时，对于庞大车身我有些难估计是否可以通过，贴心的陪驾打开了360全景影像功能，屏幕上还能显示障碍物距离，小于30cm的时候还会提示你停止，透明底盘也能实时查看车轮位置，保证了大车在狭窄地方的停车或是倒车安全，还是很贴心的。
而对于乘员来说，电磁悬架舒适模式以及底盘调校，又能让你感觉乘坐感舒适，切换到运动模式，又能给到车身足够支撑。M8宗师作为一款大尺寸MPV，展现出难得的底盘性能。这源于其***用SDC智能可变阻尼电控悬架系统，能实时调整减振器的阻尼力，实现整车对不同路面的自适应匹配。通过崎岖路面时，M8宗师能完美过滤颠簸，面对急转弯等路况，也能很好地控制车身的侧倾，保证整车的操控性与舒适性两全。
车机系统方面，广汽在这方面一直做得很好，在M8宗师车上，自然将最先进的科技融汇其中，车辆运用了ADiGO4.0智驾互联生态系统，搭载的骁***155芯片，为智能座舱带来强大的硬件支撑。所以对于一款偏商务MPV来说，当后排老板发出指令，车机响应速度可能会快于你的反应，语音呼唤更灵敏更智能，满足老板的需求，这样一辆可以陪他打天下的大车，我想一定是满意度颇高的。
体验完M8宗师这款车，我也理解了传祺M8连续36个月领跑自主豪华MPV市场的底气在哪里了，尽管它会比***版更贵一些，但我想消费者一定会它买单的，毕竟M8宗师系列给予了太多的内涵——不仅仅是东方美学、哲学与智慧，其内在乾坤也是不容小觑的，所谓“内圣外王”，大抵如此。?
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广汽传祺的M8是一款中大型MPV，分为领秀、***和宗师3个系列，其中宗师系列是去年年底才推出的，最大亮点是除了2.0T，还有2.0T混动，行驶质感与油耗，更具优势。本文将其车型配置做一番盘点，供您选车参考。
首先看车身，它的长宽高分别为5212×1893×1823毫米，轴距3070毫米，整备质量2150/2245千克（2.0T/2.0T混动），最大设计质量2790/2890千克（2.0T/2.0T混动），车身分为白、金、黑、蓝、绿五款。
底盘方面，前悬架为麦弗逊式，后悬架是多连杆式。四轮均为通风盘，匹配18英寸车轮，轮胎规格225/55R18，无备胎。
动力方面，2.0T车型使用的发动机型号为4B20J1，最大功率185千瓦，最大净功率170千瓦，最大扭矩400牛米/1750-4000转/分钟，匹配8速自动变速器（8AT），最高时速200公里，使用95号汽油，百公里综合油耗8.54升（NEDC标准）、8.95升（WLTC标准）。
2.0T混动车型使用的发动机型号是4B20J2，最大功率140千瓦，最大净功率140千瓦，最大扭矩330牛米/1500-4000转/分钟。驱动电机前置前驱，最大功率134千瓦，最大扭矩270牛米，匹配电子无极自动变速器（E-CVT），最高时速180公里，使用92号汽油，百公里综合油耗5.42升（NEDC标准）、5.91升（WLTC标准）。动力电池质保8年或20万公里。
内饰方面，分为2种主题—— “云山珠水”与“歌剧殿堂”，以颜色而论，分为黑+红、黑+灰。360度全方位气囊、无风感的空调出风、车机中使用的8155芯片等，都是该车在配置方面的亮点。
乘坐方面，座椅面料***用半苯胺高级真皮，第2排座椅拥有10点式气泵***和3种***模式，具备电动滑轨，可前后移动480毫米，此外，第2排座椅还具备 “一键SPA”模式，品牌头枕音响，以及吸顶智慧屏，该屏是一块15.6英寸的液晶屏，分辨率1080P，支持USB、手机映射等多模式输入，屏幕可调角度为130度。
车型方面，2023款宗师系列共有5款车型，2款2.0T，指导价26.98-28.98万元；3款2.0T混动，指导价29.98-34.28万元。
1，2.0T自动至尊，指导价26.98万元。
该款在驾驶***硬件方面，具有6个摄像头、6个超声波雷达、3个毫米波雷达。
主动安全：车身稳定控制、胎压监测、车道偏离预警、车道居中保持、并线***、交通标识识别、主动制动、前方碰撞预警、后方碰撞预警、开门预警、倒车车侧预警、前后雷达、360度全景影像、180度透明底盘、自动驻车、上坡***、陡坡缓降、方向盘上下+前后可调、LED自动车灯+自适应远近光、车窗防夹手、后视镜加热+锁车自动折叠+倒车自动下翻、位置记忆。
被动安全：正面双气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、后风挡气囊、内置行车记录仪、救援呼叫。
便利配置：全车无匙进入、双侧电动推拉门、电动尾门+位置记忆+自动感应、全车车窗一键升降、全车隔音玻璃、后排隐私车窗、天窗、一键启动、真皮多功能方向盘、方向盘加热、全速自适应巡航、驾驶模式（标准、经济、运动）、12.3英寸液晶仪表盘、14.6英寸中控屏、车联网、OTA升级、车载Wi-Fi、导航+实景导航、路况显示、蓝牙电话、USB+Type-C接口（前4后4）、8喇叭音响、手机无线充电、车内生物监测、语音控制（导航、电话、天窗、空调、多媒体）、真皮+仿皮座椅、前排电动可调+加热+通风、正驾位置记忆、副驾后排可调、二排电动独立座椅+加热+通风+***、三排座椅前后+靠背可调+分段折叠、前后排中央扶手、杯座加热+制冷、车内氛围灯、双化妆镜+照明、自动分区空调、后排独立空调、空气净化、PM2.5过滤、负离子发生器、手机APP（车门、启动、空调、车况、定位）。
2，2.0T自动旗舰，指导价28.98万元。
在至尊版基础上，增加2万元，是旗舰版，该款车型驾驶***硬件当中的摄像头，从6个增加至8个，其它配置增加情况如下。
主动安全：疲劳提示。
便利配置：电磁悬架、后排小桌板、后排遮阳帘、手势控制、面板识别、USB+Type-C接口（前4后5）、雅马哈16喇叭音响。
3，2.0T混动至尊，指导价29.98万元。
该款车型的配置，与2.0T至尊相同，最为主要的变化，是由2.0T，变为2.0T混动。也就是说，多花3万块钱，能得到混合动力，不仅在于油耗的降低，同时在于行驶质感的提升，比如加速更线性、提速更快更稳、噪音更低。
4，2.0T混动旗舰，指导价32.28万元。
在2.0T混动至尊基础上，增加2.3万元，是2.0T混动旗舰，该款车型驾驶***硬件当中的摄像头，从6个增加至8个，其它配置增加情况如下。
主动安全：疲劳提示。
便利配置：电磁悬架、后排小桌板、后排遮阳帘、手势控制、面板识别、USB+Type-C接口（前4后5）、雅马哈16喇叭音响。
5，2.0T混动御尊，指导价34.28万元。
在2.0T混动旗舰基础上，增加2万元，是2.0T混动御尊，该款车型驾驶***硬件当中的摄像头，从8个增加至10个，其它配置增加情况如下。
主动安全：多媒体后视镜。
便利配置：蓝牙钥匙、主动降噪、真皮座椅、香氛、后排15.6英寸液晶屏+多媒体、220伏电源。
最后的总结：
通过盘点可以看出，该车入门级的配置，就已经相当高了，这也难怪，因为宗师系列的定位，原本就高。如果追求经济，应该考虑领秀系列，它的入门级是17.98万元，比宗师系列低了将近10万块钱。
宗师系列的重点，在于2.0T混动，虽然得多花3万元，但我认为，既然都考虑宗师系列了，这3万块钱，也就算不上是个事儿了。
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