造成发动机失火的原因很多，主要分成以下两方面：
一是由外部件的损坏造成的，主要是以气门，气门座圈，气门导管，火花塞等燃烧室周边部件造成。
二是缸内混和气不能点燃或滞后点燃造成的失火。第一种情况通常把火花塞检查下，进排气门积炭清理后，检查下增压器有没问题，增压器叶轮有没磨损或烧蚀等问题。第二种情况，通常是由于某一部件或部位发生异常，造成ECU对发动机的调节不稳定，达不到ECU标定的理论值导致的失火。
还有一些其他原因：
1. 某一瞬间火花塞之间的火花不良，就会出现缺缸。
2. 某一缸的喷油嘴线圈自感电压过高导致的下一工作循环出现的卡滞或者关闭不严，进而引起某缸工作不良和失火。
3. 某一瞬间电脑版内部大功率三极管扇热不良导致的瞬间开关管不工作，引起点火线圈或点火独立模块不工作，进而引起不点火。
4. 现代集成电路板和电器元件的不稳定性导致了好多的瞬间故障，无法解释，但是电脑接收的信号又很少，所以，电脑也就只能参考爆震传感器和曲轴位置传感器，进而计算出是某一刚的失火。
现代领动烧油正常烧气怠速不稳车子抖的厉害电脑显示第三个缸失火缺缸？
发动机一杠失火可能有以下几种原因：1、点火系统故障问题：点火系统故障问题是汽车一缸失火的关键原因，点火系统故障问题包含火花塞故障问题、点火线圈故障问题、喷油嘴故障问题等，当汽车的点火系统有故障问题后，汽车燃油和混合气体就不可以被正常点燃，所以就会引起汽车发动机缺缸的现象，那么就会影响到汽车动力变差、发动机发抖震动等问_。这种状况要对汽车的点火系统进行检测，立刻更_火花塞和疏通汽车的油路管道。2、线路系统：***如汽车的某一个缸失火，但是却_有发生发动机发抖震动的现象，大多数就是汽车的线路有问_。这种状况要对汽车的线路进行检测，看看有没有短路、断路的状况并立刻修理。3、发动机有故障问题：发动机有故障问题的原因也有非常多，包含发动机_度太高、发动机油质量低下等，这种状况相当复杂，需要到修理厂或4s店请专业人士进行耐心的检测。
汽车一二缸失火是什么意思啊？
怠速抖动主要原因：
1.发动机积碳严重：汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机积碳过多时，会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比，导致汽车动力输出不稳定，出现怠速和加速抖动的现象。
2.油压不稳定：如果你已经清理了发动机积碳，清洗了节气门，更换了油垫和火花塞等。，并且在怠速时仍然发现车身抖动，建议您去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力异常，或者进气压力传感器数值错误，工作不良，会导致车身抖动。
3.发动机缺缸：发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常，一般表现为:从车内流出的废气有明显的间歇性，排气管剧烈抖动，能明显感觉到发动机抖动，有时还伴有异响。这大多与点火线圈故障有关。
4.发动机零部件老化：汽车抖动也与发动机脚(也称爪垫)老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震器系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机底座有问题，这些振动会传递到 方向盘 和驾驶室，造成怠速时的振动。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。
发动机间歇性缺缸失火原因是什么？
当发生单缸或是多缸失火的情况下时，有多种可能：
（以汽油机为例说明）
电器线路方面：
A、电器线路老化、漏电等，间断性的点火故障；
B、点火线圈或火花塞故障，点火不良或是导通不良；
C、线路方面，松动、破皮搭铁等。
D、人为操作原因，如维修时的粗心或失误：触动、插接件松动等引发的故障。
发动机：
A、磨损老化，维护保养不及时，或使用劣质、不合格、不合标准的机油；
B、由于磨损过度，缸压达不到正常值等。
C、皮带老化、点火正时；
D、配气正时；
E、进气部分或节气门段；
F、进排气门及摇臂组件（看排放标准）；
G、其它地方导致的不良。
油路方面：
A、喷油压力不够，电子油泵故障；
B、油管路堵塞或有杂质，供油不畅；
C、喷油嘴故障，堵塞或是自身故障；
D、线路引发的喷油不正常。
E、其它故障。
发动机缸缺火原因是什么
发动机缺缸失火的原因及发生时的症状
发动机缺缸和失火是一个意思，只是叫法不同而已，缺缸和失火都是指多缸发动机中有某个气缸或多个气缸不工作或不能正常工作；出现缺缸失火故障后，发动机会出现严重的抖动，导致动力不足，加速无力，油耗增高，如果是多缸失火，发动机可能会无法启动。
需要特别注意的是，有些车在缺缸的时候还是会从喷油嘴喷油，使得未燃烧的汽油混合气进入排气管，在三元催化器所在的地方继续燃烧，导致三元催化器温度过高而报废。
发动机缺缸失火的原因可分为两大类
一 电控系统故障，如传感器信号缺失或信号失准，控制信号错误或者无信号输出，火花塞或点火线圈损坏导致无法点火，喷油嘴不喷油以及线路故障等。
二 机械故障，主要是气缸压力不足，比如气门关闭不严，漏气，气缸，活塞，活塞环三者之间间隙过大，致使缸内压缩比不足等。
发动机缺缸运转会带来很大的危害：发动机的转速、功率下降。增加燃料消耗和排放污染。加剧运转件的磨损，缩短润滑油的使用周期。发动机缺缸需要及时进行检修。
发动机缺缸的解决方法：
1、电路故障：火花塞、缸线、点火线圈等损坏，容易出现缺缸现象。可以***用断火发判断出是哪个缸配件损坏，更换损坏的配件；
2、油路：长期不做油路清洁，导致油路中的胶质，杂志较多，喷油嘴堵塞、可以使用含PNF原液类的燃油添加剂清洁保养，喷油嘴线路短路或断路。***用断油试验，检测出故障点，进行维修；
3、机械故障：发动机内部活塞、连杆、活塞环、活塞销等出现故障，一般都会伴有明显的异常噪音，检测机油可以看有明显的金属屑。一般出现这种情况都需要分解发动机处理。
发动机失火的原因如下:1。火花塞有问题，堵塞或损坏；气缸线有问题；点火线圈有问题；喷油器有问题，堵塞或电压低导致DME内部喷油器数据丢失；混合物有问题；气缸压力有问题。发动机缺缸危险:发动机缺缸会对发动机造成严重后果。发动机熄火
发动机缸缺火原因是什么
发动机失火的原因如下:1。火花塞有问题，堵塞或损坏；气缸线有问题；点火线圈有问题；喷油器有问题，堵塞或电压低导致DME内部喷油器数据丢失；混合物有问题；气缸压力有问题。
发动机缺缸危险:发动机缺缸会对发动机造成严重后果。发动机熄火后，高浓度碳氢化合物会进入排气系统，导致废气排放超标。高浓度的碳氢化合物还会提高三元催化转化器的温度，严重时会损坏三元催化转化器。
1.最严重的问题是三元催化的破坏；
2.第二个严重问题是废气中有害物质的排放量将增加1.5倍以上；
3.第三种也是最轻的失火，会导致汽车尾气排放不达标；
如何监测发动机失火？为了防止过量的废气排放和三元催化转化器的热损坏，发动机控制单元使用曲轴位置传感器监控发动机转速的偏差以确定失火，并使用凸轮轴位置传感器识别失火气缸。当发动机的失火率超过阈值时，这可能导致过量排放，发动机控制单元开始计算发动机的失火次数。
发动机缸体漏气的原因是什么
如果是顶置发动机，可能是气缸磨损、椭圆度、圆柱度造成的。活塞环的弹性降低；同一活塞上活塞环的端部间隙相反；活塞环的字侧应朝上，但应朝下安装；活塞环被积碳卡在环槽中。如果是侧装发动机，推杆的阀座和阀头锥面磨损，排气阀头积碳或烧蚀，造成漏气。
气缸体 漏气现象:发动机运转时，会发出“吱吱、吱吱”的声音，曲轴箱通风装置冒出浓烟，加速时会抖动。如何诊断发动机哪个气缸漏气:1。分别拆下火花塞，用长鼻油壶从该火花塞孔向活塞周围注油，然后将火花塞安装到火花塞孔内，插上高压阻尼线，起动发动机。如果发动机工作后，“亲吻”的声音消失，就证明漏气了。2.熄火方法:拆下某气缸火花塞的高压阻尼线后，发动机运转时“唰、唰”声消失，说明该气缸漏气。
消除钢瓶泄漏:1 .如果活塞环损坏、失去弹性和磨损，应更换。
2.如果活塞环倒置安装，则应重新组装，或者如果活塞环卡在凹槽中，则用三角形刮刀小心地刮掉积碳，然后重新组装，使其在凹槽中自由旋转。
3.检查阀座和阀头的锥面。如果排气阀被烧蚀，更换阀门，并研磨阀门和阀座将其密封。检查3密封时，只要燃烧室充满煤油，3分钟后，用手指轻轻触摸阀杆，看看燃烧室中是否有煤油，然后就可以确定阀门是否漏油。试验后，清洁燃烧室、阀门和阀座，使其清洁。如果阀座松动，请更换。 发动机缸缺火原因是什么 发动机缸体漏气的原因是什么 @2019
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