汉EV在动力方面提供单电机以及双电机两个版本可选。单电机车型的峰值功率为163 kW，最大扭矩330 N·m，车辆整备质量为2020 kg，NEDC续航里程为605公里，百公里耗电量14.1 kWh/100km。
日前，我们从相关渠道获悉，比亚迪全新车型汉的EV纯电动版以及DM插电混动版车型的更多动力信息。其中，汉EV车型将提供双电机及单电机两种版本可选，最长续航可达605公里。而DM版车型在纯电续航方面可达81公里。
最高续航605km 比亚迪汉EV续航信息曝光
今天，2020年第二批《新能源目录》出炉，多款上个月第328批工信部新车申报公示中的车辆进入本批目录，一起来看下。
比亚迪汉：
比亚迪汉EV与汉DM数据均出炉，汉EV提供单电机和双电机两个版本，综合续航里程分别为605km/550km，搭载磷酸铁锂的“刀片电池”，电池能量密度140.00Wh/kg。
汉DM目前仅拥有一款双擎单电机版本车型数据，纯电模式续航81km，搭载三元锂电池。
荣威i6新能源：
荣威i6的纯电动车型“Ei6”及插电式混动车型“ei6”均迎来大换代，Ei6***用封闭式前脸，ei6外观与燃油版的i6?MAX保持一致，无论是纯电还是插电，i6的本次换代略有激进，缺少了当年中庸稳妥的风格，好在续航数据都还不错，Ei6综合续航605km，ei6纯电模式续航70km。
江淮嘉悦A5纯电动：
全新江淮嘉悦A5的纯电动版，综合续航530km。看到这已经不难发现，今年已经有大量国产主流纯电动轿车的综合续航迈入500+甚至600+，比亚迪汉EV作为今年的重磅旗舰车型，似乎与用来跑滴滴的荣威Ei6差不多……
几何C：
就在今天，几何正式公布了旗下第二款纯电动车型的命名“几何C”，跳过了容易谐音引发误会的B。几何C提供400km和520km两种续航的版本车型，外观很容易看出是吉利GSe拉皮而来，而官方宣传的“全球首款量产无人驾驶纯电SUV”很引人注目，几何放弃“智能***驾驶”的说法，直接***用“无人驾驶”，实在是佩服。
奇瑞eQ5：
eQ5续航也迈入500+，综合续航510km，比起它的续航，领克蛤蟆般的外观更引人注目。
刺猬EV400：
大众探岳GTE：
无论是奇瑞还是刺猬都有着自己独特的亮点，这台大众探岳一点也不care这些肤浅的东西，平平无奇，纯电模式续航就54km刚好拿绿牌，说不定销量依旧可以称王。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
NEDC续航最高605km 比亚迪汉EV/DM版本续航里程曝光
日前，行车视线从工信部获取到比亚迪汉EV以及DM版本的最新信息。比亚迪汉EV将根据配置不同搭载双电机以及单电机，NEDC综合纯电续航分别为550km、605km。而搭载插电混合动力的比亚迪汉DM在?NEDC标准下的纯电续航则为81km。据此前的消息，新车有望于2020年第二季度末或第三季度初正式上市。
动力方面，据工信部信息显示，比亚迪汉EV将推出单电机和双电机两个版本车型。其中单电机车型最大功率163kW(222Ps)，最大扭矩330N·m，整备质量为2020kg，NEDC综合续航里程605km，百公里电耗14.1kWh/100km。
双电机车型的前电机与单电机车型保持一致，后电机的最大功率为200kW(272Ps)，最大扭矩350N·m，整备质量2170kg，NEDC综合续航里程为550km，百公里耗电量15.4kWh/100km。
而比亚迪汉DM的整备质量为2020kg，NEDC纯电综合续航里程为81km，发动机最大功率141kW(192Ps)，电机最大功率为180kW(245Ps)，最大扭矩330N·m。
回顾新车外观，比亚迪汉整体延续了比亚迪Dragon?Face的家族式设计，车头***用了封闭式格栅，并在前格栅部位配有“汉”字标识。此外，新车还***用了全新设计的大灯造型，配合下包围的样式营造出较强的运动感。 车身侧面，新车的整体造型比较圆润流畅，整体呈溜背造型。腰线***用了较为独特的设计，力量感很强。同时，新车还***用了隐藏式门把手设计，有利于降低风阻。车身尾部，新车***用了时下流行的贯穿式尾灯设计，整体造型较为方正。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。此外新车还将提供18/19英寸两种尺寸供消费者选择。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪汉ev605北京夏天能跑多少公里
近日，我们从工信部***获悉，工信部新能源推广目录中曝光了比亚迪汉EV/DM版本的最新续航里程信息，汉EV根据车型的不同提供了单电机和双电机版本，NEDC续航里程分别为605km/550km。此外，汉DM插混版车型NEDC标准下纯电续航里程为81km。
根据申报信息中显示，比亚迪汉EV有单电机和双电机两个版本，单电机版本电机最大功率为163kW，峰值扭矩330牛·米，整车整备质量为2020kg，百公里耗电量为14.1kWh/100km，NEDC续航里程605km。双电机版本电机最大功率为200kW，峰值扭矩350牛·米，整车整备质量为2170kg，百公里耗电量为15.4kWh/100km，NEDC续航里程550km。
比亚迪汉DM插混车型搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率192马力；电机最大功率180kW，峰值扭矩330牛·米，整车整备质量为2020kg，百公里耗电量为17.1kWh/100km，NEDC标准下纯电续航里程为81km。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪汉ev续航里程多长
每次充满电以后大概能跑到，450公里左右的。
比亚迪汉EV605豪华款，第四次满电续航测试结果，满电至5%，一共行驶312公里，动态续航显示剩余23。
这个平均电耗是不高的，平均电耗是十四点七千瓦时。这么大的一台车，时速基本保持在114-115km/h，还有这么低的一个电耗。
比亚迪汉纯电动车续航多少公里？
四驱车型工信部给出的续航里程为550公里，前身车型工信部给出的续航里程为605公里。比亚迪韩是比亚迪旗下的一款中大型轿车。该车长宽高分别为4980毫米、1910毫米和1495毫米，轴距为2920毫米。
比亚迪ev的前身车型是单电机车型，四驱车型是双电机车型。
前代车型的电机最大功率为163kw，最大扭矩为330Nm。
四轮驱动车型的前后轴都有电动机。该型号电动机的总功率为363kw，总扭矩为680Nm。
这款车***用磷酸铁锂电池，比三元锂电池成本更低，安全性更好。
磷酸铁锂电池的正极由磷酸铁制成。
比亚迪前悬架***用麦弗逊式独立悬架，后悬架***用多连杆式独立悬架。
前后***用独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
麦弗逊悬架是一种常见的独立悬架，结构简单，应用广泛。
多连杆悬架是一种结构复杂的独立悬架。这种悬架是在双叉臂悬架的基础上改进的，它将双叉臂悬架的两个叉臂改为独立的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力。
百万购车补贴
比亚迪汉单电机车型的峰值功率为163kW最大扭矩330N·m车辆整备质量为2020kgNEDC续航里程为605公里百公里耗电量14.1kWh\u002F100km。比亚迪汉相关介绍：1、外观：汉EV使用的是全新设计的\"龙脸\""造型与以往不同的是汉EV***用的是封闭式前脸设计搭配上贯穿式的一体式动态灯组保持低风阻高动力的设计。2、配置：全车系质量重2020kg比Model3加重近200-400kg不仅增强了高速驾驶的稳定性还能保持605km的超强续航能力；无论配置高低全车配备7个安全气囊。3、内饰：在内饰设计和用料上比亚迪汉同样都是随处可见的豪华感全车配备极具运动感的红色N***a真皮座椅中间一块15.6英寸液晶屏后排中间扶手放倒一块接近8英寸后排控制屏、座椅通风加热等更重要的是无论配置的高低、主动、被动安全装备都一视同仁。"
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