在新能源 汽车 行业内，提及软件应用更新频率最先联想到的就是特斯拉，近几年来，特斯拉对于旗下车型进行的软件升级次数属实比其他电动 汽车 制造商要来得频繁。日前，特斯拉Model S（参数丨）又迎来了新的软件版本更新。
近日，有海外媒体报道，特斯拉在海外已经陆续开始向旗下的电动 汽车 Model S推送更新的软件版本，目前已更新至2021.32.5，该版本对Model S的一些功能做了更新与改善，其中包括一些日常行驶车辆中较为常用的功能，如改善了车的悬挂、自动泊车等。
对于此次 2021.32.5 软件更新，特斯拉表示：此次对悬挂阻尼算法进行了重新的调整，车主在驾驶车辆时，控制将更加顺畅，将拥有更良好的驾驶体验和更高的舒适性，不过目前新的悬架阻尼算法将只适用于 Model S。除此之外，车辆的转向系统在此次软件更新后，能够实现更好的道路连接以及更加精准的控制。
早前，特斯拉首席执行官埃隆马斯克曾在其个人社交平台上发表评论称：“我们的研发团队为特斯拉的空气悬挂高度和阻尼算法的开发付出了极大的心血。”
据了解，整个自动驾驶套件将与这些系统相连接，车辆在使用时，这些系统能得到自动调整和设置。
除此之外，特斯拉的自动泊车功能已经搭载了最新版本的基于视觉的软件。特斯拉表示到：在平行和垂直标桩上，特斯拉可以实现自动停在对应目标上。新的基于视觉的自动泊车预计在未来会适用于其他车型。
当 汽车 行驶速度低于25公里/小时时，附近的停车点在仪表盘中能够得到检测并显示泊车图标。只需按住换挡板上的自动泊车功能的按钮，接着松开方向盘摇杆，就能启用该功能。此外，特斯拉还表示到也可以参考车主手册了解更多关于自动泊车的更多相关信息。
除了上述的更新外，此次用户界面底部的控制栏也发生了变化，摄像头已被“儿童锁”所取代，若想打开摄像头，可以从触摸屏的底部栏进行操作。
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特斯拉的自动泊车功能，需要另外出钱购买吗？
车东西3月5日消息，据外媒Electrek报道，特斯拉首席执行官马斯克近日在回复网友时表示，特斯拉***在本月底向用户推送几项全新的自动驾驶功能，特斯拉也将逐渐迈向FSD完全自动驾驶。
特斯拉最早于2014年在车内安装自动驾驶计算芯片，目前计算芯片已经更新到第三代，能在停车场和高速公路支持4种自动驾驶功能。特斯拉官方网站显示，识别交通信号灯和停车标志、城市道路自动驾驶两项功能也即将推出。
外媒Electrek认为，特斯拉即将在月底推出的全新自动驾驶功能很可能就是这两项，并且还会加入一种“反向召唤”功能，让汽车在停车场中自行寻找车位。
一、马斯克推文确认：本月底将发布更多FSD功能更新
近日，特斯拉首席执行官马斯克在社交媒体上祝贺特斯拉Model?3车主提车，并表示，特斯拉将在本月底向用户推送更多自动驾驶功能，不少网友留言表示十分期待，这也将使特斯拉完全自动驾驶FSD功能更加完善。
▲马斯克预告本月底前将发布更多FSD新功能
根据特斯拉***公布的消息，特斯拉将在近期推出两项自动驾驶功能，分别是识别交通信号灯和停车标志、城市道路自动驾驶。
特斯拉早在2019年初就预告了这两项自动驾驶功能，并着手研发，当时预计2020年之前正式发布。不过，特斯拉的这项功能最终跳票，马斯克也一直表示这两项功能“即将到来”。
外媒Electrek预计，3月底即将发布的自动驾驶功能很可能就是城市自动驾驶，还包括交通信号灯和停车标志识别功能。
目前，选配完全自动驾驶FSD功能的特斯拉车型具备L2级自动驾驶功能，特斯拉希望通过后期OTA升级，逐步将特斯拉汽车的自动驾驶能力提升到L4级。即将更新的两项自动驾驶也将满足人们更多的出行需求。
此外，特斯拉也一直在研发“反向召唤”功能。特斯拉曾推出了召唤功能，车主通过定位，让特斯拉汽车在停车场内自动驾驶到指定位置。而“反向召唤”就是让车辆在停车场内自行寻找停车位并自动泊车。
▲正在开发的“反向召唤”功能
网友问到特斯拉何时能够推出“反向召唤”功能时，马斯克表示，特斯拉即将完成对这一功能的开发工作，包括基础代码和3D物体识别功能的完善，不久之后普通车主就能体验到这一功能。
▲马斯克回复反向召唤功能
此前，特斯拉首席执行官马斯克曾在一次***访中表示，特斯拉正在对Autopilot自动***驾驶功能进行重大基础性改写，神经网络将会解决更多问题。
外媒Electrek认为，特斯拉自动驾驶软件改写完成后，将会大幅提升对路面物体识别的准确性。这样一来，既能够识别城市道路周围的物体，也能够在停车场中自动找到合适的车位并自动泊车。
二、FSD已支持两个场景?还差关键的城市道路自动驾驶
特斯拉最早于2014年开始为车辆配备自动驾驶系统，当时仅支持安全性***。经过几年的发展，目前所有在售的特斯拉汽车都标配Autopilot基础版***驾驶功能，包含车道保持***、自动***加速、自动***制动等初级安全保障。
如果车主选装了特斯拉完全自动驾驶能力FSD套件，就能实现更多自动驾驶功能。除了标配的Autopilot基础版***驾驶功能外，还能实现自动***变道、自动***导航驾驶、智能召唤、自动泊车等L2级自动驾驶功能。
▲特斯拉完全自动驾驶FSD高速路功能
目前，特斯拉的L2级自动驾驶功能一部分适用于高速公路，另一部分适用于停车场低速运行的场景。
在高速路中，特斯拉汽车能够自动***变换车道，也可以根据导航规划的路线驶入、驶出匝道岔路，还能完成超车动作。在停车场中，特斯拉能够完成自动泊车，倒车入库、侧方位停车都能完成。同时还能通过召唤功能让汽车自动驶向指定位置。
▲特斯拉完全自动驾驶FSD召唤功能
目前，完全自动驾驶能力FSD选装套件的价格是7000美元（约合4.9万元人民币，中国***售价5.6万元人民币）。特斯拉也表示，随着完全自动驾驶FSD的功能不断增多，这一选装套件也可能涨价。
不过特斯拉在完全自动驾驶FSD的订购页面表示：目前可用的功能需要驾驶员主动进行监控，车辆尚未实现完全自动驾驶。自动驾驶功能的激活与使用将需要数十亿英里的行驶里程的论证，以达到远超人类驾驶员的可靠性；同时还有赖于行政审批（某些司法管辖区可能会需要更长的时间）。随着上述自动驾驶功能的进化与完善，您的车辆将通过?OTA?空中软件更新而持续升级。
也就是说，即使是车主购买了完全自动驾驶能力FSD套件，车辆还是需要依靠后续OTA软件升级才能得到更好的自动驾驶体验。因此驾驶员在驾驶过程中仍然需要时刻关注路面情况，并握住方向盘。
结语：自动驾驶领域傲气的特斯拉
虽然特斯拉即将发布的功能从2019年末跳票至今，但是仍有大量车主十分期待特斯拉的城市道路自动驾驶功能。
▲特斯拉车外的探测系统
自动驾驶的浪潮之下，特斯拉走在行业前沿，似乎也有一丝的傲气。特斯拉认为激光雷达不适用于自动驾驶汽车，一直仅***用摄像头和毫米波雷达，车辆的自动驾驶芯片通过计算判断周围物体。这就要求自动驾驶芯片超强的计算能力、识别系统优秀的识别能力。
而这两个方面，特斯拉似乎已经做到了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉电动车可以自动停车，那么这项功能有没有什么危害？
在Stopping at Traffic Lights and Stop
Signs(交通灯和停车标志处停车)功能之后，特斯拉自动驾驶团队正把注意力转移到Smart
Summon(智能召唤)功能的增强上。除了未来将使用自己汽车的大数据改善Smart Summon功能的精准度外，特斯拉还将实现反向Smart
Summon功能，也就是说，未来的特斯拉汽车能够把车主送下车并自行停车。
此前，特斯拉推出了一项重要的升级功能，增加了Smart
Summon(智能召唤)功能，可以实现汽车的远程自动驾驶，即所谓的召唤，车主可以召唤停在停车场的特斯拉汽车，让汽车自行离开停车场，避免碰撞周围的所有障碍物，直接导航回到车主身边。
虽然Smart
Summon功能的实际运行情况相对较好，但是特斯拉的车主们并不觉得这个功能有太大的用处。然而，却有很多车主建议推出反向智能唤功能，让特斯拉汽车把车主放在停车场内更方便的地方，然后汽车自行找到停车位，这才是一个更有用的功能。
2020年早些时候，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon
Musk)曾暗示反向智能唤功能可能会很快推出，刚刚他再次确认2020年晚些时候，这个功能将作为更广泛的Autopilot自动驾驶软件更新的一部分推出。
“我们正不懈努力，早日发布交通灯和停车标志处停车功能。反向召唤(自动泊车)功能将是今年晚些时候作为FSD全自动驾驶系统Autopilot自动驾驶核心软件升级的一部分推出。”
——埃隆·马斯克 @elonmusk 2020年4月16日。
实事上，特斯拉正在对Autopilot自动驾驶软件进行重大的基础改写。作为其中一部分，Autopilot自动驾驶软件的神经网络正在解决越来越多的问题，同时还将包括更深层次的定标系统。按照马斯克的描述，3D定标系统是一个8摄像头汽车的应用场景，在生成的路线上，可以以3D方式做标记，通过成百上千特斯拉汽车的实际使用数据生成停车场的地图，最终汽车可以确认哪里可以停车。
除了“今年晚些时候”这个推出时间表尚不明确之外，反向召唤(自动泊车)功能将是自动驾驶团队接下来要做的优先事项。所有这些自动驾驶新功能都是为了最终实现特斯拉完全无人驾驶功能，***建成一支robotaxi无人驾驶出租车队伍。
上周末，马斯克也曾表示，特斯拉应能按原定***，2020年正式发布robotaxi无人驾驶出租车，只不过正式上路还要取决于监管部门的批准。特斯拉自动驾驶的更多消息，敬请关注新浪汽车的后续报道。
特斯拉自动驾驶操作方法
特斯拉电动车可以自动停车，那么这项功能有没有什么危害？
研究人员在实验室中测试了特斯拉，结果表明，在某些条件下，自动驾驶功能的传感器可以是“被愚弄的”和“盲目”。有一定的安全危险。但Tesla回应，测试意味着无法在现实世界中申请，驾驶员的安全不会受到影响。
特斯拉半自动驾驶受到质疑实验证明安全危险由于Tesla，Tesla，Tesla发生的第一个自动死亡案例，Tesla的AutoPilot半自动驱动功能一直在聚焦。除美国官方调查外，还有大量的研究人员试图找到特斯拉自动驾驶的缺陷。根据《汽车时尚》，南卡罗来纳大学，浙江大学，QIHOO 360的技术人员最后成功成功地成功地成功致墓TESRA自动驾驶技术传感器。
据悉，研究小组宣布关于Defcon黑客会议的相关测试细节，测试表明，在特定情况下，它们可以取消自动驾驶传感器和TTESLA的其他功能，使自动驾驶功能“盲目”。这可能导致高速碰撞事故。然而，研究团队也承认，他们在现实世界中可能不是很可行的。首先，研究团队愚弄传感器在静止的车上测试，其次使用的一些设备非常昂贵。
然而，使用诸如光，无线电，无线电发射器等的一些灯，研究人员成功混淆，例如当传感器认为传感器前面存在障碍物时。研究人员试图攻击Tesla模型S和雷达传感器和相机，但最后，可能只有一种造成高速起重机事故的方式。根据报告，研究人员使用了价值900美元和VDI（虚拟设备接口）乘数的信号发生器来打扰Tesla的雷达系统。
当这些器件打开时，或前方放置在特斯拉，Tesla的自动驱动功能传感器将产生“失明”。研究人员表示，在高速操作中使用这种方法是可行的，但它需要良好的努力。然而，另一个着名的研究项目和特斯拉自动驾驶的技术人员有不同的观点。另一方认为，这种实验团队的方法不是很可行，而在试验中，研究团队扰乱相机是，在相机之前只放几英尺。
此外，研究团队还发现了干扰短波传感器的方法，短波传感器对Tesla自动停车和“备用召唤”功能至关重要。 Arduino电脑可以产生特定电压，超声波换能器，可以将电力转换为声波，使用这两个设备，研究人员在几英尺的掉头叉虫让特斯拉认为前面有一个障碍物，但它没有。以这种方式发生恶意攻击会发生什么样的后果？***不能在所选地方停车。此外，研究人员已经用声音吸收塑料包装，这些障碍已经成功地在特斯拉传感器前面隐身。然而，在现实世界中，坏人使用这两种方法来攻击特斯拉或其他车辆，并且手段可能非常有限。
研究团队确认使用激光器或LED直接向SHSL进行，相机可以使相机盲目。激光可导致相机永久性伤害，但最终，该方法可能无法在自动驾驶状态下制作特斯拉路由。一旦其他物体打扰了模型S的相机，将关闭自动驱动功能，并且车辆将要求驾驶员重新乘车。
特斯拉自动泊车怎么用
特斯拉自动驾驶的操作方法是：全自动驾驶、自适应巡航。
1、全自动驾驶
特斯拉的全自动驾驶技术是自动驾驶系统中最高级别的。在全自动驾驶模式下，车辆可以在不需要驾驶员干预的情况下完成所有的驾驶操作，包括加速、刹车、转向等。这种模式下，驾驶员只需在车辆进入目的地附近时进行确认，车辆就能够自动停车。
2、自适应巡航
自适应巡航是特斯拉自动驾驶系统的一个基本功能。在自适应巡航模式下，车辆会根据前方车辆的速度和距离进行自动加减速，以保持安全的行车距离。此外，自适应巡航还可以根据路况自动调整车辆的速度和行驶方式，确保驾驶过程中的安全性和舒适性。
特斯拉自动驾驶的缺点
斯拉自动驾驶的安全性一直备受争议，尽管特斯拉公司一直强调自动驾驶系统的安全性，但在实际应用中还是出现了一些事故。例如，特斯拉车主在使用自动驾驶模式时发生事故，导致车主死亡。此外，特斯拉自动驾驶的雷达和摄像头等传感器也存在着失灵的情况，这可能会导致车辆行驶时出现危险。
目前，全球各国对自动驾驶技术的法规尚未完善，这也给特斯拉自动驾驶的推广和应用带来了一定的困难。例如，美国联邦***曾于2016年发布了自动驾驶汽车的指导方针，但这些指导方针并没有法律效力，各州也没有完全遵守这些指导方针。
以上内容参考百度百科-特斯拉
特斯拉倒车距离多少会自动停车呢
太平洋汽车网自动泊车虽然看起来比较具有黑科技的感觉，不过实现起来其实并不难。它主要通过汽车车身上面的雷达、摄像头等硬件，计算汽车与周围环境的距离和角度，通过一套算法，可以生成一个自动泊车的运行轨迹，司机们无需其他操作（部分车辆需要人工控制油门、刹车）。
1体验特斯拉自动泊车入位，俗话说，开车上路容易停车难，泊车更难。对于新手们来说，泊车的确是一件比较恐怖的事情，尤其是马路两边的侧方停车，不仅要停得快，还要挺的准，不然后面的司机就开始鸣笛督促，心理紧张更加容易手忙脚乱。
很多老司机在狭窄的空间都不敢保证一回就能停进去，而对于很多新手司机来说，压根就不敢停进去，而网上关于新手司机停车出事的案例也的确不在少数，而自动泊车的出现，很大程度上解决了停车难题。
现在很多汽车都装备了自动泊车功能，而特斯拉在升级了7.0系统之后，除了加入自动驾驶部分，自动泊车入位也是其中的一个特色。面对自动泊车，我们还是有很多的疑问。比如它对车位有什么要求？是否要有停车线？和其他自动泊车有什么区别等等。
不管怎么说，自动泊车是近几年的一项新技术，而我们作为科技媒体，对此很感兴趣。今天我们就来实际体验一番，看看它是否真的好用。而且我们部门老司机表示很不服，要挑战它，结果会如何。
自动泊车示意图该系统包括环境数据***集系统、中央处理器和车辆策略控制系统，环境数据***集系统包括图像***集系统和车载距离探测系统，可***集图像数据及周围物体距车身的距离数据，并通过数据线传输给中央处理器。
中央处理器可将***集到的数据分析处理后，得出汽车的当前位置、目标位置以及周围的环境参数，依据上述参数作出自动泊车策略，并将其转换成电信号。
车辆策略控制系统接受电信号后，依据指令作出汽车的行驶如角度、方向等方面的操控，直至停车入位。
特斯拉自动泊车能做什么。
与大部分自动泊车入位汽车不同的是，特斯拉此次升级只加入了侧方停车，也就是最困难的一种停车方式。我询问过特斯拉的工作人员，他们给的答复也是觉得侧方停车比较困难，而常规的停车入库并没有加入。有什么限制条件。
前面我们提到了，首先必须是侧方停车。其次呢，在寻找车位的时候，时速不应太快，应该在20km/h以下。最后就是车位在6米或以上，因为特斯拉车长为4.96米，所以只要保证比车长1米基本上特斯拉就能停进去。
特斯拉倒车1.2米距离会自动停车。
特斯拉车辆在倒车时，当与障碍物之间的距离达到约1.2米时，系统会自动停车。这是特斯拉倒车自动停车功能的设定值，旨在帮助驾驶员避免碰撞和保护车辆安全。
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