据美国汽车咨询机构LMC数据，2019年全球轻型车总销量为9030万辆，较2018年下滑4.4％，创下上一轮世界金融危机以来全球汽车市场最大跌幅。
随着全球主流车企陆续发布2019年业绩报告，全球排名也逐渐明朗。2019年，大众集团全球销量为10***.46万，同比增长1.3％，连续四年蝉联全球第一；丰田在全球累计售出1074.21万辆汽车，同比增涨1.4%，连续4年实现销量增长；雷诺-日产联盟全年总计售出1016万辆，同比下滑5.6%，依然保持了第三名的位置。
大众：四连?
2019年全球汽车销量桂冠连续第四年落入大众集团手中。
大众集团官方数据显示，大众集团2019年全球销量为10***.46万，同比增长1.3％，连续四年蝉联全球第一。
旗下大众品牌（VW）作为销售主力，全年销售628万辆，增长0.5%，奥迪销售184.56万辆，同比增长1.8%，保时捷全球销量28.08万辆，增长9.6%，西雅特销量达57.41万辆，提升10.9%，斯柯达销量则同比下滑0.9%，至124.3万辆。
区域方面，欧洲和美洲是主要增长点，但中国仍是大众集团全球最大单一市场。在中国，大众集团2019年售出新车423.36万辆，同比微增0.6％，占集团全球销量的38.6%，VW在华销量占全球销量近一半。
除了中国市场外，欧洲市场也是大众的增长点，在欧洲市场2019年整体向好的背景下，大众在欧洲市场销量达到455.28万辆，同比增长3.9％，其中德国销量达到136.4万，同比增长6.2％，北美市场销量95.15万辆，下滑0.5%；美国销量65.42万辆，增长2.5%。
另外在官方新闻中大众重点指出了新能源车型的成绩：电动汽车增长约80％，达到14万辆以上。
在数据相差无几的前期下，未来大众与丰田的主要竞争将主要聚焦于新能源车型业务。
丰田：四连涨
作为全世界最会赚钱的汽车公司，丰田2019年在全球累计售出1074?.21万辆汽车，同比增涨1.4%，连续4年实现销量增长。
增长主要来自丰田和雷克萨斯，累计售出9,714,253辆，同比增1.8%，而***、日野均下滑。
从大众和丰田分品牌增长来看，各自集团内不同品牌也呈现出两极分化，高端、主流品牌实现增长而弱势持续边缘化。
从丰田全球各大区域销量数据来看，占比最大的是亚洲市场，全年累计售出2***.03万辆，同比增长4%，占比30.6%；随后是北美市场累计销量达275.72辆，同比下滑1.5%，占全球市场28%；欧洲市场累计售出105.2万辆，同比增长4.6%。
在丰田的版图中，中国尚未取代美国成为最大市场，2019年在中国市场销量达到162万，增幅9%。而美国销量为238，?1.8%。
亚洲区总销量2***万，增长。丰田表示由于TNGA车型在中国的热销，抵充了印度尼西亚等市场的下降趋势，使得亚洲整体呈现4%的增长，总销量2***万。
盈利方面，丰田在2018财年（2018.3-2019.4）的纯利润达到1164亿RMB，对比2017财年呈现出24%的下滑，但对于2019财年来说，8月发布的半年财报显示纯利润为813亿。
2019年5月8月，公布上一财年业绩时，丰田也公布了2019财年的销售和盈利预期，称2019财年（2019年4月至2020年3月）包括***工业和日野汽车在内的集团全球销量预期将比上财年增加1.3%至1074万辆，其中中国市场的高档车品牌“雷克萨斯”等销量增加，全球销量将连续四年创历史新高。而2019财年销售额预期为30万亿日元（约合人民币1.8万亿元）。
雷诺-日产联盟下滑5.6%
日产雷诺与三菱联盟2019年总计售出1016万辆，同比下滑5.6%，
其中日产下跌8.4%至518万；雷诺下滑3.4%，为375万，三菱则上升0.5%，销售123万。
日产汽车2019年全球卖出5,176,189辆，同比跌8.4%，除日本市场上微型车销量增长5.5%以外，在全球主要市场皆遭遇下滑。在最大的市场中国，2019年销量达到154万，微跌1.1%，第二大市场美国下滑9.9%，销售134万，?欧洲下滑17.2%，日本下滑7.8%。
现代起亚：销量下滑但盈利提升
2019年全年现代汽车集团全球累计为719万辆，其中现代442万，起亚277万，未能实现年初制定的760万目标，这是现代起亚集团第五年销售业绩“不达标”。
根据现代汽车最新业绩报告，2019年第四季度销量虽然下滑2.5%，但销售额增至27.87万亿韩元，超去年同期的25.23亿韩元。官方称，这主要得益于SUV销量的增加和产品组合的加强。尽管现代汽车销量整体下滑，但得益于成本创新措施以及有利的汇率环境。其营业利润同比增长200%，达到了1.24万亿韩元。净利润为8512亿韩元，而去年的净利润为-2033亿韩元。
2019全年累计来看，现代汽车全球销量为443万台，低于去年的459万台。其营业收入105.79万亿韩元，同比增长9.3%；营业利润同比增长52%，达到3.68万亿韩元。净利润几乎翻了一番，从1.65万亿韩元增至3.26万亿韩元。
在此利润增长背景下，现代汽车颇为乐观的将现代汽车2020年全球销量目标为458万辆，同比增长约3%。
起亚方面，官方公布其2019年第四季度的销售收入为16.11万亿韩元，同比增长20％，季度营业利润为5,905亿韩元，同比增长55％，第四季度净利润为3,464亿韩元，较上一季度的943亿韩元增长了两倍多。
起亚2020年全球销量目标为296万辆，同比增长6%。
福特：利润暴跌
据福特官方报道，2019年福特全球营收1559亿美元，同比下降3%，但净利润由2018年的37.7亿暴跌至4700万。
暴跌主要由于2019年四季度亏损高达16.72亿美元，收到劳工成本、新车型推出等影响，福特北美地区营收下滑64%至7亿美元。而福特在欧洲和中国的亏损则在收窄，四季度亏损为210万美元，而全年盈利则基本持平——2018年四季度，福特欧洲业务亏损了1900万。在中国，四季度亏损大幅收窄61%。
2019年福特汽车在华销量为56.8万辆，同比下降26.1%。
PSA：同比下滑9.4%
2019全年，PSA集团全球销量350万辆，相较2018年的387.8万辆同比下滑9.4%。
2019年，PSA全球销量为3488930辆，同比下滑10%，除印度及太平洋地区、东欧及俄罗斯地区实现了微增长外，其他地区都出现了剧烈下滑。
在欧洲市场，PSA新车交付量为3029563辆，同比下滑2.5%；在中国及东南亚地区，PSA销量为117084辆，同比暴跌55.4%，旗下各品牌降幅几乎都超过50%。
奔驰：销量增长利润下滑
2019年梅赛德斯-奔驰及***art品牌全年累计销量2456343，同比增长0.7%，其中奔驰品牌增长1.3%，达到234万。
在世界主要市场上，奔驰品牌都获得了积极增长。
戴姆勒官方新闻表示，奔驰去年最大的五个市场是中国，德国和美国，其次是英国和韩国，2019年中国市场销量为693,443辆，增长6.2％，为历史最好成绩，在德国卖出31.8万，增长4.8%，亦为历史最好成绩。
虽然销量表现不错，但看似盈利堪忧。戴姆勒1月22日宣布，受到尾气门罚款赔偿和相关预备金的影响，税前运营利润大幅度缩水，2019年税前利润56亿欧比2018年的110亿欧元，缩水近一半。戴姆勒方面预计，2019年梅赛德斯-奔驰汽车的销售回报率将降至4%，低于2018年的7.8%。
宝马：重回第一
宝马集团在2019年全球销量为2520307辆，同比增长1.2%，打败奔驰戴姆勒成为豪华车集团冠军。
与奔驰戴姆勒一样，唯一的下滑来自微型车品牌mini，主品牌乃至高端品牌势头良好，BMW品牌25,M系列则大涨32%，电动车也有2.2%的增幅。
分市场来看的话，中国是全球最大市场，超过72万的销量和13%的增长也是宝马在华最好成绩，这无疑是宝马全球夺冠的重要原因。宝马在欧洲出现了年度下滑，但德国本土仍有3.8%的增长。
总?结
从上述主流品牌的全球销售数据来看，有如下趋势：
1、子品牌呈现两极分化，即高端主流品牌份额上升，边缘品牌走弱，需要进行结构性改善。比如奔驰宝马将副品牌并入中国的新能源战场，期待带来转机。
2、欧洲市场在2019年的走高得益于2018年基数低和2020年排放法规即将从紧的压力，2020年欧洲市场日子不好过，对于PSA等欧系品牌来说要赶紧找到新的增长点。
3、中国市场由于开年一场疫情，更加充满变数，对于2019年在华收获颇丰的品牌来说，2020年如何继续上升势头需要另外下功夫。
4、前几年积极瘦身的品牌比如福特、现代起亚等，情况将持续好转。
丰田车连续3年销量及增长率是多少?
全国汽车销量排名前十
2022年3月汽车销量排行榜前十：
1、五菱宏光MINIEV，41980辆。
2、日产轩逸，30240辆。
3、特斯拉Model3，26024辆。
4、丰田凯美瑞，22518辆。
5、大众朗逸，21331辆。
6、丰田雷凌，19488辆。
7、长安逸动，17193辆。
8、丰田卡罗拉，15241辆。
9、大众速腾，15148辆。
10、本田雅阁，14855辆。
2022年3月国内乘用车销量数据显示：
2022年3月国内乘用车销量为148.4万台，同比去年下降15.6%，环比上月增长27.3%。
SUV销售65.7万台，占比为44.4%，前十名分别为ModelY、本田CR-V、宋PLUSPHEV、哈弗H6、CS75、奔驰GLC级、RAV4荣放、缤智、理想ONEPHEV、本田XR-V。
轿车销售74.9万台、占比为50.5%，前十名分别为?五菱宏光mini、轩逸、比亚迪秦、Model3、朗逸、卡罗拉、凯美瑞、雅阁、速腾、雷凌。
MPV销售8.1万台，占比约5.6%，前十名分别为五菱宏光S、GL8、赛那、传祺GM8、奥德赛、传祺GM6、艾力绅、菱智、凯捷。
全球汽车销量排行榜
全球汽车销量排行榜：
No.1丰田集团
2021年总销量：1050万辆
1月28日，丰田汽车官方宣布，包括其子公司***汽车和日野汽车在内，集团2021年全球销量同比增长10%，至1050万辆，继续蝉联全球销量第一，进一步领先于其最大的竞争对手——德国大众。
全球市场来看，在美国市场，丰田以233万辆的成绩超越通用，成为美国市场的销量冠军。
在中国市场，丰田的销量增长稳健，2021年丰田在中国一共卖出了194.4万辆车，连续9年创下新高。在大众汽车的大本营欧洲市场，丰田的销量同比增长了8%，达到了107.63万辆。
No.2大众集团
2021年总交付量：890万辆
大众汽车集团全年销量为890万辆，同比增长-5%，居全球销量亚军，这是大众汽车集团近10年以来最差的销售数据表现。
2021年，大众在中国的累计销量是330万辆，同比下滑14%，创八年来在华销量新低。尽管如此，大众依旧领跑中国市场品牌销量第一。值得一提的是，大众旗下的保时捷、宾利、兰博基尼，在国内销量都实现了分别实现同上涨，保时捷与兰博基尼将中国市场视为全球数一数二的重要市场。
NO.3雷诺-日产三菱联盟
2021年总销量：768万辆
雷诺-日产三菱联盟，销量与2020年相近，为768万辆。要知道，2017年是雷诺-日产-三菱联盟的鼎盛时期，总销量达到1061万辆，成为全球最大汽车制造商，但最近几年逐渐落后于丰田、大众。
2021年全球汽车销量排行榜
全球销量前十的车型有以下这些。
分别是丰田RAV4、卡罗拉、凯美瑞、海拉克斯、本田CR-V、XR-V、雅阁、日产轩逸、福特F-150、特斯拉Model3。
丰田RAV4和卡罗拉成为唯二的销量突破110万辆的车型，而排名第三的本田CR-V紧随其后，销量达到90.3万辆，成为了第一梯队。
2020年12月汽车销量排行榜？
2020年12月汽车销量总榜：
1、日产轩逸62339辆；
2、别克英朗42233辆；
3、大众朗逸36369辆；
4、丰田卡罗拉32324辆；
5、五菱宏光MINIEV320***辆；
6、大众宝来30654辆；
7、大众速腾27295辆；
8、特斯拉Model323804辆；
9、本田思域23329辆；
10、吉利帝豪2184辆；
从2020年12月的销量可以看出，汽车市场并没有我们想象中的那么差，随着汽车市场的竞争越来越激烈，仅依靠单一车型已经难以保持市场地位，必须不断升级创新，想客户之所想，做客户之所需，才能更进一步提升竞争力，占领一席之地。
扩展资料：
从轿车市场销量情况来看，2020年12月轿车共销售127.8万辆，占整体乘用车市场的48.5%。与11月相比，环比上涨27.5%。
与去年同期对比来看，同比上涨9%，较上月同比增幅收窄3.18%。年底购车需求依旧旺盛，轿车市场连续6个月保持同比上涨势头。
下图为2020年12月汽车销量排行榜前96名：
汽车销量排行榜前十？
2020年汽车销量排行榜前十名如下：
1、轩逸
2020年销量：540947辆。
轩逸真正的含金量是“顾家”，轩逸把产品力的核心围绕在“家”，家轿追求什么，轩逸的产品力就针对什么。无外乎：省油、舒适、空间大，诚然一下的几款车型都能找到这样的属性，但轩逸的优势之处就在于，它能将继承历代的舒适传统不断提炼；而在这些优势之外，轩逸在外观和内饰的高级感方面，也在同级车当中更为突出。所以在和主流产品力持平的同时，轩逸更加注重舒适性和高级感的打磨。
2、新朗逸
2020年销量：449194辆。
作为中国***的大众系车型，凭借多年积累的“德原朗”的名声在外，这款车型依然是扮猪吃老虎。较为中庸的造型，不主动营造运动，也不刻意迎合30岁以上的群体，加上大众的1.4TSI+DSG，以及更低价格的1.5L车型，让它在“德系”轿车当中，拥有很强的竞争优势。在很多消费者看来，速腾同款动力，却有着更低的价格，还能享受到“大众”品牌价值，依然是极富吸引力的选项。
3、卡罗拉
2020年销量：357165辆。
卡罗拉的产品力，在TNGA架构的加持之下，可以说是历代之最。尤其是颠覆性的将丰田TSS2.0智能驾驶***系统实现了全系普及，这对于将智能化不断挂在嘴边的消费趋势看，吸引力巨大！以往，这类配置更多是拉高中高配的兴趣配置，适合一些追求配置的消费者。
4、新宝来
2020年销量：344687辆。
在设计风格方面，新宝来相比朗逸的中间路线，它选择向年轻靠拢。整个外形设计，更加讨好中青年消费者。但新宝来在一汽-大众的消费体系内，从技术和定位层面是负责第二梯队，它的主要竞争区间是速腾L之下的消费群体。所以新宝来对于一汽-大众的权重，相比上汽大众要低一些。但依然取得这样的成绩，不得不说大众的品牌，依然拥有沉甸甸的分量。
5、速腾
2020年销量：311695辆。
相比上汽大众，在A级车市场一汽-大众要自在很多。首先它们具备代表原版德国技术的A级车，并且这代车型还首次在同级实现加长轴距。整个速腾L的定位，已经瞄准了A+市场。所以如果你对A级的技术、产品、动力、智能化、体验等更多综合性的要求，速腾是同级为数不多可以全面兼顾的车型。
6、全新英朗
2020年销量：305002辆。
要在十年前，整个前十销量榜应该有福克斯的名字。但如今美系车硕果仅存的就是别克英朗。虽然这代英朗，已经没有上代英朗车型与***雅特的继承关系，但就是这个中国***车型，成为了美系车之光。也是唯一进入2020年销量前十的“美系”轿车，实属不易！
7、思域
2020年销量：243312。
思域的销量相比前几位，含金量高很多。首先，它是本田的全球车型，其次两厢车型的引入，在车迷的舆论当中也取得不错的反向，买不买无所谓，但提到思域两厢大家都会说好。
而在终端市场的优惠，思域是最小的。相对于思域的产品性能和产品力，接近指导价的平价出售，对于消费者来说，也是认可思域的。所以思域的销量不代表它实力不济，恰恰反映出高端A级日系车市场的生态。思域就是其中的代表。可以说在销量上，思域达不到速腾L的影响力；但在产品技术面对的受众群体当中，思域是目前日系A级车里最强的，与速腾L旗鼓相当。
8、帝豪
2020年销量：231576。
中国品牌对于轿车的积极性，远不如SUV高。作为久经沙场的老兵，帝豪能在如此竞争激烈的市场当中，交出一份成绩单实属不易。帝豪，代表了中国经济型轿车消费领域的需求，更高的配置、在合资车型得不到的使用体验，都是帝豪的优势。
如果以此价位选择合资车型，相比在空间、配置、体验都会逐级降低一个层级。所以帝豪是真正属于普通人基本购车需求的A级车，它没有光鲜的技术，没有先进的架构，却有很多人追求的性价比。
9、雷凌
2020年销量：230210。
雷凌相比这几位A级轿车的辈分和资历，显然是比较浅的。但正所谓初生牛犊不怕虎，在短时间内，雷凌已经在国内消费者心目中，形成了一个思维定式：选A级车，必然会列入考虑清单的车型。
10、雅阁
2020年销量：215479。
2002年的B级轿车市场，每月破万的车型并不少，但累积下来雅阁就拿到了第一。正是雅阁的“刚刚好”，让它成为很多消费者的心头好。1.5T+CVT成为了绝对主力，相比日系同袍的2.0L+CVT，在动力体验方面拥有更大的优势，雅阁1.5T拥有194马力和260牛米的输出，已经接近大众的1.8T发动机。
全国销量最好的汽车排名
2022年1-5月汽车销量排行榜总榜单如下：
1-14
15-28
29-43
44-57
58-71
数据显示，今年1-5月累计销量超过5万辆的乘用车共有41款车型，其中销量超过10万辆的车型共有8款。销量排名前三的是三款轿车，分别为日产轩逸、五菱宏光MINIEV、大众朗逸，其销量分别为174958辆、167939辆和130631辆。
销量排名第四至第六位的是三款SUV车型，其中作为SUV销量冠军的比亚迪宋新能源，以127304辆的销量在汽车销量榜中排名第四位；作为中型SUV销量冠军的特斯拉ModelY，以126482辆的销量排名第五位；而作为多年SUV销量冠军的“神车”哈弗H6仅排名第六位，其销量为113112辆。
比亚迪秦PLUS累计销量109220辆，排名第七位，也是销量最好的自主品牌家用轿车，完胜吉利帝豪和长安逸动等自主品牌传统热销车型。长安逸动累计销量66667辆，排名第20位；而吉利帝豪累计销量61993辆，仅排名第23位。
作为中型车销量冠军的丰田凯美瑞，以107782辆的销量在汽车销量榜中排名第八位，表现不俗。另一款中型车特斯拉MODEL3累计批发销量89369辆，排名第十位。
此外，本田雅阁、宝马3系、大众帕萨特、日产天籁等四款中型车累计销量都超过6万辆，分别为73856辆、60839辆、60696辆和60221辆。
长安CS75销量也进入前十名，其累计销量为96281辆，排名第九位。作为日系SUV销量冠军的本田CR-V，则以88488辆的销量排名第11位。
排名第12至第15名的四款乘用车都是紧凑型轿车，分别为大众速腾、丰田卡罗拉、丰田雷凌和大众宝来，其销量分别为87903辆、80046辆、79162辆和76319辆。
今年1-5月销量最好的中大型车是比亚迪汉，累计批发销量71785辆，在汽车销量榜中排名第17位。宝马5系紧随其后，以69606辆的销量排名第18位。
作为宝马5系竞争对手的奔驰E级排名则要低很多，累计销量仅44928辆，排名第51位。而奥迪A6L累计销量只有41758辆，只能排名第58位。
奇瑞瑞虎8是自主中型SUV销量冠军，累计销量61993辆，在汽车销量榜中排名第22位。而红旗HS5则以58200辆的销量，在1-5月汽车销量榜中排名第30位。
小型SUV销量排名不高，销量最好的吉利缤越，以60598辆的销量排名第26位。
去年表现出色的本田缤智和本田XR-V，累计销量分别为58154辆和54848辆，今年排名第31位和第36位。
今年MPV市场整体销量低迷，作为MPV销量冠军的别克GL8累计批发销量只有42891辆，仅排名第55位。“神车”五菱宏光累计销量仅35756辆，仅排名第69位。
汽车销量排名
2010年，丰田集团(包括丰田汽车、***汽车和日野汽车等子公司)全球销量841.8万辆，同比增长8%。
2011年，丰田集团(包括丰田汽车、***汽车和日野汽车等子公司)全球销量795.0万辆，同比下滑5.6%。
2012年，丰田集团（包括丰田汽车、日野和***）全球销量达到***4.8万辆，同比增长22.6%。
2013年，丰田集团全球销量491.1万辆，同比下滑了1.1%。
全国销量最好的汽车排名
2022年1-5月汽车销量排行榜总榜单如下：
1-14
15-28
29-43
44-57
58-71
数据显示，今年1-5月累计销量超过5万辆的乘用车共有41款车型，其中销量超过10万辆的车型共有8款。销量排名前三的是三款轿车，分别为日产轩逸、五菱宏光MINIEV、大众朗逸，其销量分别为174958辆、167939辆和130631辆。
销量排名第四至第六位的是三款SUV车型，其中作为SUV销量冠军的比亚迪宋新能源，以127304辆的销量在汽车销量榜中排名第四位；作为中型SUV销量冠军的特斯拉ModelY，以126482辆的销量排名第五位；而作为多年SUV销量冠军的“神车”哈弗H6仅排名第六位，其销量为113112辆。
比亚迪秦PLUS累计销量109220辆，排名第七位，也是销量最好的自主品牌家用轿车，完胜吉利帝豪和长安逸动等自主品牌传统热销车型。长安逸动累计销量66667辆，排名第20位；而吉利帝豪累计销量61993辆，仅排名第23位。
作为中型车销量冠军的丰田凯美瑞，以107782辆的销量在汽车销量榜中排名第八位，表现不俗。另一款中型车特斯拉MODEL3累计批发销量89369辆，排名第十位。
此外，本田雅阁、宝马3系、大众帕萨特、日产天籁等四款中型车累计销量都超过6万辆，分别为73856辆、60839辆、60696辆和60221辆。
长安CS75销量也进入前十名，其累计销量为96281辆，排名第九位。作为日系SUV销量冠军的本田CR-V，则以88488辆的销量排名第11位。
排名第12至第15名的四款乘用车都是紧凑型轿车，分别为大众速腾、丰田卡罗拉、丰田雷凌和大众宝来，其销量分别为87903辆、80046辆、79162辆和76319辆。
今年1-5月销量最好的中大型车是比亚迪汉，累计批发销量71785辆，在汽车销量榜中排名第17位。宝马5系紧随其后，以69606辆的销量排名第18位。
作为宝马5系竞争对手的奔驰E级排名则要低很多，累计销量仅44928辆，排名第51位。而奥迪A6L累计销量只有41758辆，只能排名第58位。
奇瑞瑞虎8是自主中型SUV销量冠军，累计销量61993辆，在汽车销量榜中排名第22位。而红旗HS5则以58200辆的销量，在1-5月汽车销量榜中排名第30位。
小型SUV销量排名不高，销量最好的吉利缤越，以60598辆的销量排名第26位。
去年表现出色的本田缤智和本田XR-V，累计销量分别为58154辆和54848辆，今年排名第31位和第36位。
今年MPV市场整体销量低迷，作为MPV销量冠军的别克GL8累计批发销量只有42891辆，仅排名第55位。“神车”五菱宏光累计销量仅35756辆，仅排名第69位。
全球汽车销量排行榜
全球汽车销量排行榜：
No.1丰田集团
2021年总销量：1050万辆
1月28日，丰田汽车官方宣布，包括其子公司***汽车和日野汽车在内，集团2021年全球销量同比增长10%，至1050万辆，继续蝉联全球销量第一，进一步领先于其最大的竞争对手——德国大众。
全球市场来看，在美国市场，丰田以233万辆的成绩超越通用，成为美国市场的销量冠军。
在中国市场，丰田的销量增长稳健，2021年丰田在中国一共卖出了194.4万辆车，连续9年创下新高。在大众汽车的大本营欧洲市场，丰田的销量同比增长了8%，达到了107.63万辆。
No.2大众集团
2021年总交付量：890万辆
大众汽车集团全年销量为890万辆，同比增长-5%，居全球销量亚军，这是大众汽车集团近10年以来最差的销售数据表现。
2021年，大众在中国的累计销量是330万辆，同比下滑14%，创八年来在华销量新低。尽管如此，大众依旧领跑中国市场品牌销量第一。值得一提的是，大众旗下的保时捷、宾利、兰博基尼，在国内销量都实现了分别实现同上涨，保时捷与兰博基尼将中国市场视为全球数一数二的重要市场。
NO.3雷诺-日产三菱联盟
2021年总销量：768万辆
雷诺-日产三菱联盟，销量与2020年相近，为768万辆。要知道，2017年是雷诺-日产-三菱联盟的鼎盛时期，总销量达到1061万辆，成为全球最大汽车制造商，但最近几年逐渐落后于丰田、大众。
汽车销量排行榜前十？
2020年汽车销量排行榜前十名如下：
1、轩逸
2020年销量：540947辆。
轩逸真正的含金量是“顾家”，轩逸把产品力的核心围绕在“家”，家轿追求什么，轩逸的产品力就针对什么。无外乎：省油、舒适、空间大，诚然一下的几款车型都能找到这样的属性，但轩逸的优势之处就在于，它能将继承历代的舒适传统不断提炼；而在这些优势之外，轩逸在外观和内饰的高级感方面，也在同级车当中更为突出。所以在和主流产品力持平的同时，轩逸更加注重舒适性和高级感的打磨。
2、新朗逸
2020年销量：449194辆。
作为中国***的大众系车型，凭借多年积累的“德原朗”的名声在外，这款车型依然是扮猪吃老虎。较为中庸的造型，不主动营造运动，也不刻意迎合30岁以上的群体，加上大众的1.4TSI+DSG，以及更低价格的1.5L车型，让它在“德系”轿车当中，拥有很强的竞争优势。在很多消费者看来，速腾同款动力，却有着更低的价格，还能享受到“大众”品牌价值，依然是极富吸引力的选项。
3、卡罗拉
2020年销量：357165辆。
卡罗拉的产品力，在TNGA架构的加持之下，可以说是历代之最。尤其是颠覆性的将丰田TSS2.0智能驾驶***系统实现了全系普及，这对于将智能化不断挂在嘴边的消费趋势看，吸引力巨大！以往，这类配置更多是拉高中高配的兴趣配置，适合一些追求配置的消费者。
4、新宝来
2020年销量：344687辆。
在设计风格方面，新宝来相比朗逸的中间路线，它选择向年轻靠拢。整个外形设计，更加讨好中青年消费者。但新宝来在一汽-大众的消费体系内，从技术和定位层面是负责第二梯队，它的主要竞争区间是速腾L之下的消费群体。所以新宝来对于一汽-大众的权重，相比上汽大众要低一些。但依然取得这样的成绩，不得不说大众的品牌，依然拥有沉甸甸的分量。
5、速腾
2020年销量：311695辆。
相比上汽大众，在A级车市场一汽-大众要自在很多。首先它们具备代表原版德国技术的A级车，并且这代车型还首次在同级实现加长轴距。整个速腾L的定位，已经瞄准了A+市场。所以如果你对A级的技术、产品、动力、智能化、体验等更多综合性的要求，速腾是同级为数不多可以全面兼顾的车型。
6、全新英朗
2020年销量：305002辆。
要在十年前，整个前十销量榜应该有福克斯的名字。但如今美系车硕果仅存的就是别克英朗。虽然这代英朗，已经没有上代英朗车型与***雅特的继承关系，但就是这个中国***车型，成为了美系车之光。也是唯一进入2020年销量前十的“美系”轿车，实属不易！
7、思域
2020年销量：243312。
思域的销量相比前几位，含金量高很多。首先，它是本田的全球车型，其次两厢车型的引入，在车迷的舆论当中也取得不错的反向，买不买无所谓，但提到思域两厢大家都会说好。
而在终端市场的优惠，思域是最小的。相对于思域的产品性能和产品力，接近指导价的平价出售，对于消费者来说，也是认可思域的。所以思域的销量不代表它实力不济，恰恰反映出高端A级日系车市场的生态。思域就是其中的代表。可以说在销量上，思域达不到速腾L的影响力；但在产品技术面对的受众群体当中，思域是目前日系A级车里最强的，与速腾L旗鼓相当。
8、帝豪
2020年销量：231576。
中国品牌对于轿车的积极性，远不如SUV高。作为久经沙场的老兵，帝豪能在如此竞争激烈的市场当中，交出一份成绩单实属不易。帝豪，代表了中国经济型轿车消费领域的需求，更高的配置、在合资车型得不到的使用体验，都是帝豪的优势。
如果以此价位选择合资车型，相比在空间、配置、体验都会逐级降低一个层级。所以帝豪是真正属于普通人基本购车需求的A级车，它没有光鲜的技术，没有先进的架构，却有很多人追求的性价比。
9、雷凌
2020年销量：230210。
雷凌相比这几位A级轿车的辈分和资历，显然是比较浅的。但正所谓初生牛犊不怕虎，在短时间内，雷凌已经在国内消费者心目中，形成了一个思维定式：选A级车，必然会列入考虑清单的车型。
10、雅阁
2020年销量：215479。
2002年的B级轿车市场，每月破万的车型并不少，但累积下来雅阁就拿到了第一。正是雅阁的“刚刚好”，让它成为很多消费者的心头好。1.5T+CVT成为了绝对主力，相比日系同袍的2.0L+CVT，在动力体验方面拥有更大的优势，雅阁1.5T拥有194马力和260牛米的输出，已经接近大众的1.8T发动机。
2021中国汽车销量排名前十名
2021中国汽车销量排名由高到低如下：
一汽大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产、长安汽车、上汽通用五菱、长城汽车、一汽丰田、广汽丰田。
销量如果在增长，也可以反映出品牌在向上——在向上的品牌会更加注重口碑，注重质量。一款车销量的递增，则说明它的热度越来越高，市场认可度也在提升。
2021年全球汽车销量排行榜
全球销量前十的车型有以下这些。
分别是丰田RAV4、卡罗拉、凯美瑞、海拉克斯、本田CR-V、XR-V、雅阁、日产轩逸、福特F-150、特斯拉Model3。
丰田RAV4和卡罗拉成为唯二的销量突破110万辆的车型，而排名第三的本田CR-V紧随其后，销量达到90.3万辆，成为了第一梯队。
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