本期是宝马客2020年《长期评测》4月份的最后一期，本期亮相的两款车型是：宝马325i，M2雷霆版。
本文看点：
用车大半年后，到货的防倾杆不装了，刹车也不改了，除了驾驶之外，新3系的这一点才是车主图的...
2020款325i M运动曜夜套装（G20）
车主：Grey?所在地：北京
北京渐渐进入了全面复工的节奏，所以整个用车环境逐渐恢复了非常日常和基础的情况，交通越来越拥堵，油耗也开始回到了疫情前的状况。
一、为何用车半年后，对新3系的要求反倒减弱了？
由于目前还在错峰上班，所以我会挑非高峰出行，整体路况还算OK，经过这半年的使用，可能我对车子更加适应了，或者说车子自己学习了我的驾驶习惯。
在舒适模式下，低速的闯动也没有刚提车时那样明显。对车子的悬架等功能也没有一开始那么关注了，因为现在对于我来说，3系慢慢成为了一个在日常上下班里，能够让我安静听歌，轻松开车的好伙伴。
刚开始复工时，有时候午休的时间会去车上躺一会，睡一个午觉，因为本身个子比较高，所以自己能够感受到后排空间对于标轴的用户来说，是有一些局促。
所以对于家用需求更高的人，建议一定要亲自去试驾试乘。另外我自己不确定的一点是，每次经过颠簸路面或者减速带的时候，反而觉得避震还挺硬的，不知道是开始习惯了车的特性，还是变得更挑剔了。
二、除了驾驶以外，这些可能更重要...
因为开了半年新3系了，其实新鲜感逐渐会淡，开始没那么喜欢去研究车机的新功能了，也不再想对车子进行改装。
由于复工后逐渐回归到日常，反而让我觉得这一代3系给人一种很稳定的情绪。不错的隔音和静谧性能让我在早晚高峰拥堵的二环也可以安静地听歌。整个油门的反应也比较顺畅，虽然之前抱怨新3系的刹车行程，但我发现当在频繁需要刹车的路段，反而乘坐舒适度上会更好一些。
这台车选装了增强型驾驶***系统，因为我是完全不记路的人，归于日常以后，对于北京这样的城市，车载导航加上HUD抬头显示，以及一些主动安全的配置，让我开车的时候可以更放松。所以我觉得对于买车，一定要根据自己的使用情况来决定具体的配置，而不是盲目听别人告诉你什么更合适。
三、对新3系的油耗满意度
油价虽然下降了，但我平时也不是很关心油耗，目前的情况是，这半年下来新3系的油耗基本都在8.1-8.5L/100km之间。实际上一箱油我大概加53升左右，300多块钱，能够跑接近600km的距离。差不多一公里也就7块8毛钱，对于日常使用来说，也许不是最经济的，但是我也满意了。
四、买新3系，我图的是什么？
其实这一次的长测，我想聊一些关于买车之后的心理变化。随着用车时间变长，对车子的热度也会下降，最终都回归到了最日常的使用状况。
其实在买车之前我对于车子的运动性能很在乎，包括方向盘的轻重，一开始我跟大部分人都一样，担心这一代3系丢掉了TA应该有的东西，甚至打算装防倾杆，换刹车。但实事求是地说，相处越深以后，我对TA的需求更多的就是安静舒服，方向盘我也不想很沉。
当然，我无法代表所有人，同样有很多爱车的人的确会很在乎某些方面。只不过对于我自己的需求来讲，一台配置高，安全性好，开着舒服安静的3系，的确就是我现在想要的样子。
2020年4月车辆信息
本月行驶里程（km）：1000
总里程（km）：7158
本月平均油耗（L/100km）：8.1
本月花费：加油两次，油费700元
车辆原配轮胎：普利司通防爆胎（目前已经更换米其林PS4 S），前：225/45 R19，后：225/40 R19。
购车经销商：北京京宝行宝马4S店
编辑点评：
也许车主的用车轨迹和大多数人很接近，没有拥有时，什么脚垫包围改件刹车轮毂都要翻个遍，而提车之后，又会迷恋上驾驶，但当相处时间长了以后，又会渐渐趋于平静，也许很多人理解不了为什么有的性能车车主最后会选择一台顾家的小车，甚至一台MPV。买车嘛，终归还是看自己最需要什么。
2018款M2雷霆版（F87）
车主：新华?所在地：广东东莞
先说一个题外话，这个月恐怕是广东改装车友最难的一个月了吧，广州、深圳、东莞、佛山这几个地方的交警重拳出击，严厉打击一切非法改装车。所有的改装车爱好者都人心惶惶，我自己的车也都含泪还原了，看到自己呕心沥血改成与众不同样子的车被还原成跟大街上一样的车，心里并不是很好受。
但交警这样做，也是被逼无奈，当你大半夜艰难的哄睡宝宝，一部排气很响的车轰鸣而过，宝宝又哭了起来，或者你在过马路，几部车呼啸而过吓得你措手不及，谁都会对改装车产生反感。改装车群体参差不齐，良好的改装氛围需要我们共同来维护。
这可能是性能车车主都会被问的问题...
说回我的车，车开了几个月，周边很多人都知道我买了一部M2雷霆版，大部分人听到我花将近70万买了一台两门小车时，脸上的表情除了惊讶更多是不解，他们总是说，这个价格加点钱买个X5啊，买个Q7啊，怎么不买一部大车？这车多不实用啊！
其实很多买性能车的人，都会面临这个问题，网上老有花100万买3系的梗，我想说的是，买车，自己爽就完了，别人只是看几眼，自己才是要开几年的。
只有你自己才最清楚想要什么车
现在网络上充斥着各种媒体，车评人的言论，很多人买车的时候没有看车，只是去看了车评就草草下定，拿到车才发现不适合自己。这里我想说，无论买什么车一定要去试乘试驾，不要盲目听信车评人的意见，因为他们的意见并不都是中肯的，很多人甚至是被“充值”过的，就像我买这台M2雷霆版，也是之前试过后来才决定要买的。
5月2日那天去了一趟虎门，因为高速免费的缘故，所以一路都比较堵车，基本上是蠕动了，M2雷霆版在低速的时候确实不是很舒服，因为没有怠速，踩停了再走就要踩油门，然后前面有车还要再踩刹车，一路下来脚就很累了，而且低速的顿挫感也让人很不舒服。
当天晚上回来车倒是少了，但等速度起来后，伴随着的就是胎噪和风噪，因为无框玻璃的缘故，噪声实在是大，120km/h以后在车里交流基本上靠吼。感觉开M2雷霆版一小时，比开其他家用轿车两小时还要累。
这个车虽然是性能车，但是坐姿却不低，坐进来并没有贴地飞行的感觉，跟家用车的坐姿差不多，没有我之前奥迪A5的坐姿低，但视野还是蛮好的。
这台车并不是我的唯一的一台车，我也不建议有家庭的人第一台车就买TA，因为实在不是很实用，5月2日这次出门，距离不算很远也就几十公里，一共三个人出行，有一位长辈坐在后面，回来的时候，长辈打趣的说这车后面实在太颠了，把晚饭都要颠出来了。
以后我要是有了小宝宝，也绝对不会让他坐在这个车上“遭罪”，但是我一定要让他了解车文化，让他了解S55发动机是多么强，M Power的车是多么具有操控乐趣，虽然以后可能就是电车和自动驾驶的天下了，他那辈人一定会笑我们，你看你们那个年代，开车还要自己驾驶，多傻。
2020年4月车辆信息
本月行驶里程（km）：600
总里程（km）：2820
本月平均油耗（L/100km）：12.9L/100km
本月花费：油费700
车辆原配轮胎：前：245/35 R19，后：265/35 R19
购车经销商：东莞合宝宝马5S店
编辑点评：
每个时代都有自己的象征与精神，在当下这个油电车交替的时代，有的人对于未来科技充满信心与期待，有的人依旧对内燃机心潮澎湃，为高亢的引擎声线和浑厚的排气声浪所动心，每一位M车主心中都有向往释放，向往自由的心，而M，就是释放真我的钥匙。
编辑总结：
信息爆炸的当下，无论是身边朋友还是网络车评，太多声音让我们迷失了自我，但你终究会发现，只有适合自己的车才是最好的车，能陪你疯狂，能陪伴你日夜，能像朋友一样和你有心灵触动。人们常说，如果你停车后一定会回看，那么你这台车就买对了，你同意吗？
你买车，最看重哪一点？
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途锐、长安欧尚科赛、探岳佛山地区到店汇总
在封闭车道来回拨弄方向盘，这车的反应简直跟小孩子的扭扭车一样，动作干净利落，也没有多余的晃动。
两条195宽度的东洋R1R前胎，更是将汽车牢牢地摁在路上。
之前用原车主的翻新胎，在高速跑100KM/H都飘得很慌，现在雨天跑120KM/H也不怂。
支撑性和抓地力一有了提高，别的不说，开车的信心立马提高了，握着方向盘就往弯道扎。
本来改这个避震和轮胎，很大程度是有跑山跑赛道的需求，不然日常代步软软的就行。
所以改完一直心痒痒的，不再跑一次赛道不就等于白改了。
之前也看过别人开着万把块的小破车下赛道，几千块的富康、菱帅一样在赛道发光发热，圈速比很多跑车更生猛。
结果一次机缘巧合，踏入了天马万元户的巨坑。
这坑底下都是一群开着206、菱帅、富康、雨燕下赛道的"万元户憨憨"，大家花几千块、一两万块买别人眼中的破铜烂铁，经过整备和改装，接着跑赛道。
虽然"万元户"指的是万把块的破车，但是改装自定义，丰俭由人，你可以花一万元人民币改装，也可以花一万美金改装，反正看你的钞能力。
然后每过一段时间，等到大伙的破烂一修好，就开始组织跑比赛。和赛道日不同，上面跑着的可能有超跑GK5，和真正的超跑GT-R这些。
万元户基本就是老破小，只是有些人赛车化了，有些人在不到1万的小车砸进了10万。
这次参加的第三届万元户，***用的是耐力赛规则，两人两车抽签成一组跑1小时，看哪一组跑的圈数最多就胜利。
别看平时大家在群里不显山不露水的，实际都很在乎这次比赛，都在暗地里武装到牙齿。
现在最流行跑万元户的，是前段时间火起来的标致206，十几年前的206都被炒到一万好几了。
但玩这车的人一多，改件就便宜了，像LSD的团购价只要2800块钱，不像雨燕要7000块钱，
刹车通风和大倾角都是常规操作，看不见的有刷VTS程序，换赛用刹车片，甚至有换光头胎的。
由于上海10月份的天气转凉，没必要把胎压放太低，于是我把前后的胎压放到2.0Bar，适当地增加一些接触面积就行了。
此外，跑比赛之前一定要仔细地检查车辆，尤其是轮胎、刹车、机油、防冻液。
这次就没有好好检查，犯了天大的错误，这点后面再说了。
万元户用的是滚动发车，大家在P房排队发车后，先是头车带领大家压着跑一圈，这时候就可以用蛇形走位暖胎。
一过起点，耳边全是直通排气、手工排气嗡嗡嗡的声音，高亢之中有一些粗粝，听着就很容易亢奋。
最开始我拉着一位车友跑，帮着指导刹车点的位置和操作，跑出了最快单圈1分31秒。
后面的轮胎和刹车开始衰减，再有跑散热圈，最后一直在1分31秒、32秒徘徊。
但这成绩是全场最慢的，没什么好说的，就是人菜车菜。
人菜只有多练了，入弯找不准刹车点，踩刹车保留了平时开车的习惯，小马力前驱车在赛道中可以一脚剁死，不要循序渐进地踩。
进弯减速和出弯加速的时候，不要一边打方向一边加减速，最好是把方向拉直了，让轮胎保持直线状态再加减速，这样的效率才是最高的。
但这玩意就属于一看就懂，一做就废，上场前一直默念：等下要这样这样这样，上场后基本全忘了。
说到底就是人菜胆子小，除了多开多练，也没有别的办法了。
车呢，主要是刹车皮和刹车油不行，EBC黑皮只是原厂刹车皮的替代品，没有多大的提升，不如换成价格差不多的国产Ephone绿皮。
再有原厂刹车油的吸水性好，一沸腾就把刹车油的水分蒸发和吸收。
根据加速度这家改装店的测试，刹车油哪怕加了1%的水分，大部分刹车油的沸点都下降了30°左右。
因此原厂刹车油稍微跑久一些，后来就有明显的疲软，刹车几乎没有脚感的。
有次在T1弯前75米左右的位置，速度125KM/H左右把刹车踩到底，整辆车没有明显的刹车迹象，连副驾的车友也怀疑踩刹车了没。
接着，只有先放慢速度，开始跑散热圈，让刹车降温。
除了这两点，跑赛道不换桶椅真不行。虽然换了BC?BR这样的竞技性避震，但也是偏向于走街的设定。
在这么激烈的跑赛道，座椅根本没办法给身体充分的支撑，动作很容易变形，况且桶椅可以给你更多的安全感。
现在我是明白了，不要觉得省点钱先提升技术，其实这些刹车、桶椅和避震的基础改装才是最需要第一时间配备的。
不然每次跑比赛摸不到自己和车辆的极限，说到底都是浪费轮胎、浪费钱。
这些都是小事，最拉闸的是第40分钟，过了T1弯之后的直道，到龙门架底下突然失去动力了，仪表盘的故障灯全亮。
在赛道发生这种情况，我赶紧打开双闪，一边观察后方有没有来车，再让雨燕溜到路边。
这时候尝试打火打着了，就是轰油门有"嘎啦嘎啦"的声音，听着很伤心很绝望，感觉完了完了，来之前还说完赛就行，现在是回不去了。
慢慢开回P房之后，找了位师傅和车友一问，百分之八九十是拉缸了，他们也说没有大修的必要，干脆换发动机得了。
但大家也搞不懂，这么一副十几年前的原厂发动机，怎么就拉缸了呢。
我也很纳闷，机油用的还是高粘度的OW40，只有水温没怎么在意，但第一次用原厂跑的时候，当时大热天跑了两小时也没事，怎么这次就中大奖了。
莫得办法，先联系拖车、修理厂和铃木配件再说吧，把受伤的乳鸽拉到修理厂之后，发现根本没有防冻液，加的全是自来水。
我这才记起来，之前有次保养换油水，由于防冻液买少了，当时就觉得先加水好了，之后再补上。
结果这事就忘记了，跑比赛之前也没有再检查一次，导致发动机拉缸了，这次真的是交学费交大了。
所以每次跑比赛之前，切记要检查油水和轮胎、刹车，不然在高转高温高压的工况中，一点小毛病就有可能引发巨大的损失。
之后也要买Lufi数字表，插在OBD接口就可以读取水温、油温、机油温度、空燃比、涡轮压力等数据，非常适合老车。
▲安静地停在修车店门口
既然错误发生了，当下后悔拍大腿也没用，只有联系江浙沪这边最大的铃木零件商买了一副发动机。
一开始有考虑升级发动机，佛山那边有M17A+日规密齿比和大尾牙的方案，拥有125+马力。
听着是很诱人很心动，可惜要一万块钱左右，希望哪天可以做这个方案吧。
雨燕的原装发动机是不贵，只要2300块钱，连手工费都要2500块钱。
不过收货的居然是M16A，排量比原来的M15A提高了0.1L，马力和扭矩又有一丁点的提升，M15A是103马力和138牛米，M16A是109马力和144牛米，
以及M15A的缸径、行程分别是78X78毫米，M16A是78X83毫米，M15A更偏向于高转速发动机，M16A强调的是低扭。
虽然我知道铃木M系列的发动机几乎是通用的，雨燕改M18A的大有人在，但出于好奇的态度问了对方，他说M16A和M15A是混着发的，反正都可以用。
最好玩的在于，本来是拉动天语的发动机，现在装在更轻的雨燕上面，误打误撞也玩了一次移植，我也很期待1.6L乳鸽的表现。
▲国产天语的M16A
至于跑赛道把发动机炸了，这也是没办法，下了赛道就有这样那样的事情发生。
但总体来说是好玩的，也有收获，挫折和教训本来就是玩车故事的一部分插曲。
如果没有这段插曲，可能10年、20年后回忆起这段往事，总觉得少了一些跌宕起伏。
要说下次再跑有后怕吗，担心发动机再炸再烧钱吗，这当然是有的。
***如换完发动机不接着干，这学费岂不是白交了吗。
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佛山市中恒汽车配件有限公司怎么样？
途锐
指导价：56.98~81.98万
整车外观造型融入家族最新设计元素。前脸舒展式进气格栅加入横向镀铬镂空设计，并且两侧粗狂前大灯融为一体，很好拓宽前脸横向宽度。灯组内部矩形水晶LED光源流线型转向灯加持，科技感十足。下唇全新运动套装加入也为该车增一丝丝运动气息。侧面透入出一丝丝保时捷卡宴的视觉效果，笔直锋利的上腰线贯穿整个车身至尾灯配合车顶微微下压弧线条，烘托出一种向前俯冲的运动姿态。而黑色的侧裙和外凸的轮眉以及双五辅式铝合金轮毂，营造出出“光影雕塑”般力量感和美感。精致镀铬个饰条修饰车窗边缘。像行车李架、鲨鱼鳍天线、高位刹车灯一个都不少。尾部设计的层次感十足，狭长的LED尾灯夜间点亮十分抓人眼球。双边双出排气孔和巨大导流板战斗力十足。长为4878mm，宽为mm，高为1717mm，轴距为2904mm。
内饰在豪华感、科技感和档次十分的十分到位，同时做工用料均达到了大众品牌最高水准。随处可见区域包裹大量顶级真皮皮革材质和黑书钢琴烤漆板填充，甚至在方向盘、空调出风口包裹门把手处加入银色镀铬元素点缀，确实为车内档次感加入不少。特别是全液晶仪表盘和大尺寸液晶触摸屏以及游艇电子档把的加入，使得车内的科技氛围更加浓郁。多处***用隔音降噪处理和双层隔音玻璃以及符合人体工程学的真皮沙发座椅，营造出的舒适性和静谧性有着比肩高铁的实力。新车配有全景天窗、抬头显示、胎压监测、主动刹车、电子手刹、手机无线充电、氛围灯、后排独立空调、主动降噪等潮流配置。
在动力上，途锐搭载了原装进口2.0T和3.0T?V6涡轮增压发动机来满足不同消费者需求。最大功率为185kw、250kw，峰值扭矩为370N·m、450N·m，传动匹配为没有丝毫顿挫感的8速手自一体变速箱组合，并且全系标配全时四驱和中央差速锁结构，有着更加出色的越野脱困能力。即便是在重2吨下也能轻松将百公里驾驶做到5.9秒。
长安欧尚科赛
指导价：8.68~15.48万
长安欧尚科赛作为一款重量级大七座SUV，整车集齐长安多方面优点和实力打造而来。前脸大嘴式式进气格栅加入黑色我发网状结构以及两侧犀利大灯组融为一体，很好提升前脸视觉效果。并且灯组内部远近一体LED光源点亮十分醒目。下唇全新样式前包围护板也为该车增添一丝丝运动属性。侧面***用了传统双腰线设计，笔直锋利上腰线从前翼子板贯穿整个车身至尾部配合门板下方凹凸有致筋线，营造出优雅车姿同时拉长车身横向视觉效果。黑色的侧裙和外凸的轮眉以及花瓣式铝合金轮毂，彰显出一丝丝野性。而隐藏式B、C和D柱将悬浮式车顶营造的更加立体。尾部整体造型与汉兰达有着异曲同工之处，粗狂的LED尾灯与前大灯相呼应设计，并且在结合双边双出排气孔保证了尾部对称性和厚重感。其长宽高为4830*1868*1750mm，轴距为2800mm。
内饰整体布局更加符合居家风格，简洁对称式中控台包裹大量塘朔工艺软性材质和高光黑色木板填充，手感和触感都有着非常惊人的表现。甚至在方向盘、空调出风口和门把手出加入银色镀铬元素点缀，确实进一步活跃车内气氛。三幅式多功能方向盘和红色指针仪表盘以及鸡腿式换挡机构，再次激起车主的驾驶欲望。特别是中控台这款大尺寸的液晶触摸屏，科技感澎湃。车内的每一处设计都用到实处。新车配有倒车雷达、倒车影像、全景天窗、盲点监测、主动刹车、一键启动、电子手刹、后视镜折叠等潮流配置。
在动力上，长安欧尚科赛搭载了1.5T和2.0T两款不同功率涡轮增压发动机，最大功率为131kw、171kw，峰值扭矩为265N·m、360N·m，传动匹配为6速和8速手自一体变速箱组合，使得该车一样有着十分优秀的行驶品质，而该套1.5T引擎热效应高达40%完全达到国产车最高水准，其百公里最低油耗为7.4L。在悬架***上前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架组合，?***无虚位四方调节方向盘，充分保障车辆高速稳定性和驾驭感。
探岳
指导价：18.59~31.39万
前脸横向式进气格栅加入银色镀铬饰条以及两侧粗狂的大灯组精密相连，有效的冋前脸横向宽度，并且灯组内部矩形水晶LED光素和日间行车灯加持，点亮十分醒目。下唇全新样式运动套装的加入也为改装增添浓浓运动气息。侧面没有太多复杂线条，凌厉上腰线从前翼子板贯穿整个车身至尾灯配合门板下方内凹式筋线，看起来十分修长，拉长车身横向视觉效果。而黑色的侧裙和外凸的轮眉以及双五辅式铝合金轮毂，呈现出一种“光影雕塑”般美感和力量感。精致镀铬饰条修饰车窗边缘无时无刻不在彰显出德系与生俱来的档次感。尾部设计的圆润饱满，不规则的LED尾灯与前大灯相呼应设计，在结合双边双出排气孔充分保障了尾部对称性和厚重感。长为4589mm，宽为1860mm，高为1660mm，轴距为2731mm。
内饰整体布局秉承了德系原滋原味的简约居家风格同时兼顾一丝丝商务掐，整个中控台做到倾斜驾驶员一方，为车主带来更加便捷的加速乐趣。随手能触摸区域包裹大量塘朔工艺软性材质和碳纤维面板填充，带来的手感和触感十分细腻。平底式多功能方向盘尺寸更小、握感饱满；全液晶仪表盘和内嵌液晶触摸屏以及阻尼感十足的机械按钮，将现代科技感与复古风格彰显的淋漓尽致。而精致的手工缝线和都能进一步感到工匠师傅的匠心精神，车内的每一处设计都用到实处；新车配有全景天窗、倒车雷达、电子手速。并线***、后排独立空调、抬头显示、胎压监测、车道偏离预警等潮流配置。
动力方面，探岳有三款发动机可选，分别是1.4T、2.0T高功率版、2.0T低功率版，统一匹配七速湿式双离合变速箱，其中1.4T发动机最大功率110KW，峰值扭矩250N·m；2.0T低功率版本最大功率137KW，峰值扭矩320N·m；2.0T高功率版本162KW，峰值扭矩350N·m。其百公里最低油耗为6.7L。
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到哪购买产品质量有保证的汽车刹车片？
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不知道，肯定很贵吧，网上那么方便那么多怎么不买？去实体店挨宰啊。
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