发动机烧机油的主要原因基本都是活塞环被积碳卡滞导致的，这也是很多车烧机油的通病，也是很多车大修解决发动机烧机油的原因。
其实只要缸壁和缸压没有问题，发动机就不需要大修处理，大修的费用不但高，贬值的风险也很大，而且组装环境和技术根本达不到主机厂的要求，后续的问题也无法预知，随意的更换高粘度的机油缓解，也只是权益之计。因为根源问题不解决，暂时的缓解也只是成为了隐患的伏笔，粘度高的机油不但会增加发动机的负担，还会增加油耗，这些***的成本不能不考虑。其它影响烧机油的配件如废气阀,涡轮和气门油封都是可以直接更换的。
至于如何处理活塞环卡滞，可以使用含PNF独家专利技术的无损修复剂在机油和燃油中同时清洁释放行驶中解决烧机油问题。
长安cs 751.8t涡轮增压发动机烧机油机油增多4s店没有解决的办法我们可以***
福特蒙迪欧烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差，油耗高是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳会堵塞喷油嘴，造成雾化效果不良，燃烧不好。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
长安之星烧机油怎么办
发动机烧机油的主要原因基本都是活塞环被积碳卡滞导致的，这也是很多车烧机油的通病，也是很多车大修解决发动机烧机油的原因。
其实只要缸壁和缸压没有问题，发动机就不需要大修处理，大修的费用不但高，贬值的风险也很大，而且组装环境和技术根本达不到主机厂的要求，后续的问题也无法预知，随意的更换高粘度的机油缓解，也只是权益之计。因为根源问题不解决，暂时的缓解也只是成为了隐患的伏笔，粘度高的机油不但会增加发动机的负担，还会增加油耗，这些***的成本不能不考虑。其它影响烧机油的配件如废气阀,涡轮和气门油封都是可以直接更换的。
至于如何处理活塞环卡滞，可以使用含PNF独家专利技术的司有普无损修复剂在机油和燃油中同时清洁释放行驶中解决烧机油问题。
烧机油分以下几种情况；1.废气阀损坏，机油废气进入燃烧室，导致机油燃烧。判断方法:拆开进气管，检查废气阀附近是否有明显油污。解决方法:修理或更换废气阀。
2.发动机气门与气门导管间隙过大或气门油封密封不严导致机油从气门位置进入燃烧室，导致机油燃烧。检查方法:上车→打开加油口盖→检查是否有蓝色气体喷出，漏气；不好。解决方法:更换气门、气门油封、气门导管等。
3.发动机的气缸垫烧穿，导致机油从油路漏入燃烧室，从而烧机油。判断方法:拆下火花塞→检查气缸压力。如果相邻两个气缸气压相近，气压低于标准值，气缸内就会有漏气现象，可能会造成漏油。解决方法:更换气缸衬垫。
4、活塞、活塞环与气缸壁间隙过大，导致机油进入燃烧室燃烧。判断方法:上车→拔出油尺，观察油尺口是否有蓝色气体喷出。有，烧机油；不，不要烧油。
解决方法: ，目前市场是有办法解决的。一是大修，二是pnf修复剂。一般的车没有严重的拉缸是不需要大修的，修复剂就可以修复好。
百度汽车烧机油四点共性原因
标签： #机油
