作为大众在2021年发布的最新电动车型，ID.4将在全球分为多款车型陆续上市。驾享兄了解到，大众该系列的最新车型——ID.4?GTX将于明年春季上市。但与以往曝光的标准车型相比，这款最新车型的动力和全轮驱动将有所增加，但续航里程将有所减少。
来自媒体的曝光称，ID.4?GTX将在6.2秒内实现0到62英里/小时（100公里/小时）的速度行驶，比普通的ID.4车型快2.3秒。
继普利茅斯GTX和马自达Familia?Infini?GTX具备的JDM之后，大众准备在ID.4上加上“GTX”版本，与之进行竞争。来自车型的谍照显示，这款全电动SUV将拥有一个更圆滑的变种与轿跑车继承的车顶设计。
来自国外的媒体称，在被称为ID.4轿跑车或是ID.5之前，根据“公司消息来源”声称，它最终将被称为ID.4?GTX。这样的命名方式是不希望与中国版的ID.4?X相混淆，大众要实现零排放SUV的新款设计，将在增加前置电机后实现全轮驱动系统。这家来自沃尔夫斯堡的汽车制造商，已经确认了一款带有302马力的双马达变型车型，但是ANE的报告除了官方名称之外还有一些新的细节被曝光了。
我们发现，ID.4?GTX的提速将会更快。据称它只需6.2秒就可以完成0-62英里/小时（0-100公里/小时）的加速，这将比标准ID.4车型所需的8.5秒有显著改善。缺点是，续航里程预计会受到影响，在WLTP循环中，续航为470至520公里（292至323英里）。
定价方面暂时还不清楚，但不用说ID.4?GTX将是其中最贵的一款。在欧洲，普通的ID.4起价不到37000欧元（约合29.3万元人民币左右），而第一款Max***版的售价则升至59950欧元（约合47.5万元人民币左右），几乎所有可用的设计和配备都有。ANE表示，GTX将在明年春季打破预售，几个月后面向欧洲经销商发起销量挑战。
同时，后轮驱动版的ID.4将在年底前到达欧洲的经销商，而美国市场将在2021年第一季度末之前获得电动SUV，这主要因为时间的推迟。美国版ID.4将于2022年在查塔努加当地组装。作为一个更新，北美变种的车型提供了一个环保局认证的续航250英里（402公里）充电车型。
大众正在开发一整套ID车型系列，包括更小的ID.1和ID.2车型，以及ID?Space?Vizzion、ID?ROOMZZZ和ID?Buzz预览等等更大的车辆。我们也希望看到一个公路行驶的ID车型系列，而该系列生产ID?R目前看来不太可能发生。
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MEB平台首款车型 车展实拍上汽大众ID.4 X
2021款?大众ID.4外观时尚，简单大方，最吸引人的是LED环形灯和全宽度的前后灯条。斜视的前灯和尾灯看起来很现代。
侧面线条柔和，弯曲的车顶线增加了一点复古的气息，对比鲜明的车顶黑白配色为新车增添了些许魅力。
新款ID.4继承了大众一贯的简约风格，看起来档次感一般。一个5.3英寸的数字仪表显示器被固定在方向盘转向柱上，可以通过方向盘上的触摸感应控件进行操作。
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大众全新ID.4正式发布！搭12英寸大屏/配置丰富
易车原创?时间来到了2021年，大众的MEB平台车型终于来到了我们身边，它就是上汽大众的ID.4 X。作为上汽大众首款MEB平台打造的车型，相比以往，它又有着怎样的不同之处呢，又是否足够惊艳呢？看完这篇文章，相信你心中自会找到答案。
首先来看看外观吧，ID.4 X***用大众最新的MEB纯电平台打造，整个外观都是全新的设计，与我们之前看到过的大众车型有着比较明显的区别。上汽大众ID.4 X在设计风格上更注重层次感和运动感，整体看起来更加年轻。在前脸的上半部分，ID.4 X***用了开眼角的设计，这样的设计之前也在大众最新的设计语言，会让车辆整体的设计更加年轻、潮流。
来到侧面，ID.4 X还支持3种尾灯点亮效果，仪式感十足。其次尾部的设计方面，大众的车型上有过这种感受了。经过全新内饰设计的大众全新的数字化座舱概念。电子换挡机构的位置在仪表盘旁，这也是一个充满新意的设计。而且ID.4 X出风口饰条延伸至中控台，丰富了层次感。至于在细节方面，ID.4 X的中央扶手上还有ID. 打孔字样。另外在中央扶手区域的造型方面，上汽大众ID.4 X是把手机无线充电板放置在中控扶手最前方，后方才设有储物槽，内部同样也有两个Type-C充电接口，此外，上汽大众ID.4 X在设计工艺上还加入了多种材质组合和缝线装饰，营造出来的感觉要更加个性年轻。
虽然科技前卫，但在座椅造型上，ID.4 X还是颇为保守，依旧是大众目前家族常见的设计，但在材料上则有所不同，三色拼接的设计看起来视觉感受很活泼，配合上手感独特的Dinamica超细纤维布，整张座椅给人的感觉就十分的年轻运动。不过实际乘坐时，较为柔软的座椅设定，配合上座椅***，舒适性上的表现让人更加印象深刻。?
动力方面，ID.4 X将推出后驱单电机和四驱双电机两种动力，其中后驱版将搭载最大功率150kW，最大扭矩310Nm的永磁同步电机，而四驱版则会在此基础上，给前桥增加一个感应异步电机，最大功率80kW，最大就能160Nm，与之匹配的则是纯电车型上常见的单速变速箱。另外，上汽大众宣称这套动力系统已完成15年30万公里设计及验证寿命，动力总成终身免维护。?
电池方面，ID.4 X将会提供55kWh和83kWh两种容量可选，其中83kWh的后驱版车型，纯电续航里程在555km左右，在快充状态下，可在30分钟左右从30%电量，充到80%左右，并可在中控屏中直接寻找充电桩，亦或是预约充电。?
编辑点评：随着ID.4 X在国内的量产，也标志着大众终于将自己MEB平台下的产品带到了中国。而且ID.4 X在外观设计上更加年轻，内饰材质用料更豪华，并提供了丰富的色彩搭配选项，另外ID.4 X将更多的舒适性配置放到了主销车型上。并且在续航方面也有着不错的优势，相信ID.4 X会是更让消费者青睐的那一辆车。
技术参数首次曝光，MEB平台下的大众ID.4 X有啥亮点？
目前大众全新ID.4首发版车型已在海外市场正式发布，其基础款车型市场起售价为39,995美元（约为28万人民币），部分车型***将于今年年内陆续开启投产工作。而ID.4?Pro车型***将于明年一季度正式推出，ID.4?AWD?Pro车型将于2021年内推出。
动力方面，新车将配备82kW·h电池组和后置交流永磁永久同步电动机，最大输出功率可达148kW，峰值扭矩310N·m，同时新车可以在大约一小时内为电池充电54km的续航里程，并在家用或公共2级充电器上充满电大约需要七个半小时。在直流快速充电站（充电功率为125kW）下，ID.4可以在约38分钟内从5％充电到80％。
配置方面，新车内饰仪表板中央搭载了10英寸的Discover?Pro触摸式信息***显示器，该屏幕可以根据驾驶员的喜好进行配置，并管理标准导航系统，所有远程信息处理，***，驾驶员***系统和车辆设置；同时新车还配备了带有Statement包的12英寸Discover?Pro?Max信息***显示器。用户可以使用手势控制来移动菜单，只需在屏幕前滑动手即可。
此外，借助标准的IQ.DRIVE?高级驾驶员***技术，所有ID.4型号均包括前撞预警和具有行人监控功能的自动紧急制动（前***）；盲点监控器（侧面***）；后方交通警报；自适应巡航控制（ACC）；车道保持系统（车道***系统）；旅行协助；和紧急援助。除IQ.DRIVE功能外，ID.4还包括动态路标显示；停车距离控制；和远光灯控制（光线***）。
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10月27日，上汽大众首款ID.家族车型——ID.4?X正式批量投产，ID.4基于大众全新MEB纯电模块化平台打造，定位纯电紧凑型SUV，新车预计将在2021年正式上市。据悉，国产ID.4?X将由上汽大众生产，并产于上汽大众全新新建的工厂，全新工厂未来将主要承担MEB平台车型生产任务。
此次投产活动，除了亮相了ID.4?X的实车以外，还公布了许多新车的具体技术参数信息。高压电池系统方面，电池***用了“巧克力”模块化设计，可按照不同的车身尺寸选择匹配生产不同电池尺寸。ID.4电池包的最高能量83.4kWh，最高能量密度为175Wh/kg，最高设计可输出功率260kW。除此以外，电池在45℃下循环充放电800次剩余容量仍大于80%，室温标准循环充放电500次剩余容量保持率***%。电驱和电控系统方面，大众将电机、控制器、减速器三合一集成，电机端可输出的峰值扭矩大于4000N·m，峰值功率输出大于150kW，电机最高转速达16000rpm，电机最高效率***%，系统最高效率94.3%，重量为90kg。整个系统有15年30万公里设计及验证寿命，电控开关机耐久5.4万次。
车载充电系统方面，新车支持交流与直流充电，交流充电功率为7.2kW，充电效率≥94%，直流快充功率最高可达100kW。充电口高于国标要求的IPX6K、IPX9K防水标准，满足暴雨及高压水枪洗车等恶劣充电工况。编辑点评虽然此前大众也推出过像朗逸纯电这样的纯电车型，但始终也只是油改电的产品，充其量只是小试牛刀，而新时代下的ID.4?X才是大众应对新能源市场的阶段性产品。全新的技术，全新的平台，而我们能从许多细节性的技术参数窥探它的技术水平，只能说你大众还是你大众，不少性能指标仍有不俗的竞争力，相信能对新能源汽车市场造成蛮大的冲击。新车的设计与技术参数已经公布，剩下要看的就是指导价格和实际驾驶体验了，不知道对于这款ID.4的技术参数，你满意吗？
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