有些人一出生，就有一山咖啡豆，而有的人出生啥都没有，只用端起面前摆好的咖啡杯。有的人看着很聪明，其实他的脑袋只是善于思考，而且过于努力，而有的人看着很蠢的样子，但是其实他脑袋很聪明，只是他不愿意动脑筋，不愿意去付出，就想把别人的劳动成果拿过来当成自己的。可是，在这些人的背后，是付出了很多努力的。爱因斯坦说过天才是靠99%的汗水和1%的勤奋，所以有很多成功的人士，他并不是一下子就成功的，而是背后付出了很多的努力，而这个努力背后的辛苦也只有自己知道。
马斯克直言，人生三分之二的痛苦来自特斯拉，成功的背后付出了很大的努力，他几乎把他的人生2/3都拿来管理特斯拉，在管理公司的过程中是遇到了很多困难的，特别是疫情那段日子，但是在这困难中，他都克服了，他还表明了特斯拉希望能成为人们信赖的公司。
他作为一家电动汽车公司的CEO，要用2/3的时间拿来打理公司，可见她是多么的辛苦，可以说是把人生的大部分时间都投入了在公司上面，所以现在他得到的一切都是他应得的，这是他努力来的。
一切非凡的成功是一切痛苦和困难累积起来的，大部分公司的CEO到了，她现在的这个阶段大概已经是隐居在幕后，具体的事情都交给下属去做，但是马斯克却不一样，每一件事情都是自己亲力亲为，还自己去解决遇到的问题，这是身为一个SEO为公司做出的巨大贡献。现在特斯拉变得越来越好，离不开马斯克的付出。
他的这件事情告诉我们做事情，不管成功与否，都要去努力尝试，即使遇到了困难，不要放弃，要勇于去克服，毕竟成功来失败之母。
马斯克发明的电动汽车
2021年1月7日，根据CNBC的报道，特斯拉CEO埃隆马克思的个人净资产升至1850亿美元，超越了亚马逊CEO贝佐斯荣登全球第一大首富。马斯克在2020年开始时身价约270亿美元，勉强跻身最富有的五十人之列，但是后来特斯拉的股价如同坐了火箭一样，在过去的一年里增长了9倍多，使他的净资产增加了1500多亿美元。那么作为首付的马斯克有哪些壮举呢？
环保方面。埃隆?马斯克最让人熟悉的就是特斯拉，从一开始，他的汽车只能满足上层的阶级的需求，最低价格为8万美金，然后埃隆?马斯克知道，人们越多使用他的电动汽车，整个世界就会越好，能够减少更多环境污染，所以到目前为止最便宜的特斯拉起价仅为3.1万美元，这对中产阶级来说是更为实惠的。
对于那些美国开特斯拉汽车的来说，每辆车可以节省大约650磅的温室气体。在美国销售的9万辆特斯拉汽车累计的节省量为3300万英镑的温室气体预防费用。为环保事业贡献了力量。
鼓励世界向着可持续能源发展的努力来自于埃隆?马斯克的巨型工厂。这些工厂的设计是完全自给自足，同时消耗太阳能和风能。埃隆?马斯克的第一个巨型工厂位于内华达州雷诺市外的沙漠中，占地接近1000万平方英里。设计这些工厂的目的是为了大规模生产同样节能的特斯拉汽车所需要的锂电池。设计这些工厂将特斯来电池的组装成本降低了30%。批量生产这些电池组的好处是帮助特斯拉汽车批量生产，这样降低了成本，使得更多人买得起特斯拉，反过来又有利于环境。
随着全球变暖，埃隆?马斯克着手创建了一个备用的撤退通道，以应对我们可能达到全球灾难的临界点。因此，在2002创建了Space X，其最终的目标是推动人类成为一个多行星的物种，马斯克最大的愿望就是有一天将人类送入太空并成功在火星上生活。目前最大的成就就是它是有史以来第一家向国际空间运送货物和从国际空间站运送货物的私营公司，以前这些收拾***才能完成的事情。
埃隆?马斯克还成立了基金会，这个基金会每年的捐款数额不大，大概是20万美金到60万美金不等，捐款大部分是用于救灾。
特斯拉的创始人是被称之为特斯拉之父的著名的
特斯拉。
特斯拉是世界上第一家商品化电动车的厂家。当时马斯克制定了一个策略：先募集资金生产少数人开得起的电动跑车(roadster)，再生产中产阶级想要的电动轿跑(models)，最后大批量生产买菜车(Model3)。
因为传统汽车厂家不愿意生产电动车，而创新企业没有钱去撬动家用轿车这样一个大市场，也没有钱去买动整个产业链降低成本。
马斯克走通了电动车唯一可行的商业路线，models成功以后，电动车产业链被培养出来，国产电动车企业才纷纷入场。所以上海倒贴钱要特斯拉进驻，目的就是带动产业链。
特斯拉：资本漩涡背后的明枪与暗箭
特斯拉汽车创始人
1、特斯拉是由马丁艾伯哈德和马克塔彭宁于2003年联合创立的。特斯拉生产和销售电动汽车、太阳能电池板和储能设备。总部设在帕洛阿尔托，由马丁埃伯哈德和马克塔佩宁于2003年7月1日创立。
2、特斯拉创始人是马丁·艾伯哈德。马丁·艾伯哈德，1960年5月15日出生于美国加利福尼亚州的伯克利，毕业于伊利诺伊大学厄巴纳－香槟分校。美国工程师、企业家，特斯拉（Tesla）的联合创始人和第一任首席执行官（CEO）。
3、特斯拉的创始人是马丁·埃伯哈德（martineberhard），美国工程师和企业家，特斯拉的联合创始人和首任CEO。2004年，埃隆·马斯克加入公司，领导了A轮融资，将公司命名为“特斯拉”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。
4、特斯拉创始人是，埃隆·马斯克。埃隆·里夫·马斯克（ElonReeveMusk），1***1年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亚，企业家、工程师、慈善家、美国国家工程院院士，他同时具有南非、加拿大和美国三重国籍。
5、特斯拉创始人是伊隆·马斯克。男，1***1年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亚，企业家、工程师、慈善家。具有南非、加拿大和美国三重国籍。现任太空探索技术公司CEO兼CTO、特斯拉公司CEO、公司董事会***。
6、特斯拉的创始人：埃隆·里夫·马斯克（ElonReeveMusk），1***1年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亚，企业家、工程师、慈善家、美国国家工程院院士，他同时兼具南非、加拿大和美国三重国籍。
特斯拉的创始人是谁?
1、特斯拉是由马丁艾伯哈德和马克塔彭宁于2003年联合创立的。特斯拉生产和销售电动汽车、太阳能电池板和储能设备。总部设在帕洛阿尔托，由马丁埃伯哈德和马克塔佩宁于2003年7月1日创立。
2、特斯拉创始人是马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁。
3、特斯拉创始人是，埃隆·马斯克。埃隆·里夫·马斯克（ElonReeveMusk），1***1年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亚，企业家、工程师、慈善家、美国国家工程院院士，他同时具有南非、加拿大和美国三重国籍。
4、特斯拉创始人是马丁·艾伯哈德。马丁·艾伯哈德，1960年5月15日出生于美国加利福尼亚州的伯克利，毕业于伊利诺伊大学厄巴纳－香槟分校。美国工程师、企业家，特斯拉（Tesla）的联合创始人和第一任首席执行官（CEO）。
5、特斯拉创始人是伊隆·马斯克。男，1***1年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亚，企业家、工程师、慈善家。具有南非、加拿大和美国三重国籍。现任太空探索技术公司CEO兼CTO、特斯拉公司CEO、公司董事会***。
6、特斯拉的创始人：埃隆·里夫·马斯克（ElonReeveMusk），1***1年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亚，企业家、工程师、慈善家、美国国家工程院院士，他同时兼具南非、加拿大和美国三重国籍。
特斯拉谁发明的
1、你好，亲亲。特斯拉创始人是，埃隆·马斯克。埃隆·里夫·马斯克（ElonReeveMusk），1***1年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亚，企业家、工程师、慈善家、美国国家工程院院士，他同时具有南非、加拿大和美国三重国籍。
2、特斯拉创始人是马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁。
3、尼古拉·特斯拉（NikolaTesla，1856年7月10日—1943年1月7日），塞尔维亚裔美籍发明家、物理学家、机械工程师、电气工程师。
4、尼古拉·特斯拉（NikolaTesla，1856年7月10日~1943年1月7日），塞尔维亚裔美籍发明家、机械工程师、电气工程师。
特斯拉之父马斯克,为什么突然又开始卖香水了?背后有什么目的吗?_百度...
第1个就是会导致特斯拉的股价大跌，第2个就是会让那些饥饿的人能够吃上饭。我是非常赞同马斯克的这一个做法，并且非常的豪迈，能够兑现自己的诺言。
不过马斯克这个人有着对新鲜事物有着几近偏执的疯狂，于是他接连创办或者收购了几家公司，最著名的当属火箭公司spaceX以及特斯拉。
儿时的马斯克大部分的情况下与父亲一同居住。而马斯克的父亲通过咨询服务生意等开赚到了不少钱。这也为马斯克的成功奠定了基础。
可以看得出来马斯克家族在社会上的地位，家族企业也是很庞大的。特斯拉这个品牌在汽车市场上也取得了很不错的成绩，在马斯克的经营下，这个企业的收益也在不断上涨。
特斯拉之所以会突然降价，是因为想要达到自身的销量预期，而这件事情的背后，确实意味着马斯克想要继续收割市场。
马斯克新能源汽车品牌
车吧事·行业
股价疯狂涨跌一周的特斯拉，所震荡出的资本泡沫，似乎对做空者提出了警告，而破千亿美金级的体量，支撑起特斯拉在这场资本漩涡中的话语权。
从每股968美元到每股734.70美元，特斯拉的股价如过山车一般，在2月5日创上市8年来最高跌幅17.2％。特斯拉副总裁陶林随即在微博发出提振股价的利好消息——预计该公司上海工厂的交货拟于2月初开始。与此同时，特斯拉上海工厂本月10日复工的信息也凸显其节奏紧迫。截至美东时间2月10日，特斯拉以每股771.28美元，总市值1390.19亿美元收盘。
股价回弹的背后，特斯拉东方战略对整体的拉动不可忽略，而股价暴跌后出现的持续走强趋势，似乎更加证实这场明枪夹带暗箭的未来战役，正在加速到来。
特斯拉：华尔街的新？
无论是在美国人眼中的“创业教父”——马斯克，还是他所创办的特斯拉，始终自带流量光环，在资本市场与消费市场中从不缺乏舆论点。
不可否认，唱空特斯拉的大有人在。空头们将特斯拉定义为一家汽车制造公司，结合目前业绩表现，认为股价被严重高估，资本泡沫即将破灭。
持相同观点的还有做空机构Citron?Research（香橼），报道，该机构于2月3日公开表示：“我们喜爱特斯拉，承诺过永远不会再做空它。当电脑开始驱动市场，即便马斯克是基金经理，同样会做空这只股票……这只股票已经沦为华尔街的新。”
香橼与特斯拉的瓜葛纠缠，可追溯至2013年。彼时香橼公开宣布将做空特斯拉，并声称：“等到特斯拉产品上市的时候，其他行驶距离长达200英里的插电式混合动力汽车恐怕早已上市几年了。”
多年后，香橼的计谋始终未果。
2018年9月，香橼创始人Andrew?Left将马斯克***，原因是马斯克在社交媒体上公开宣称，正在考虑以每股420美元的价格将这家汽车制造商私有化。
但“煞费苦心”的香橼，却在特斯拉公布财报的前一天态度逆转。认同特斯拉发展成绩的同时，给予特斯拉“占据电动汽车行业的主导地位”的肯定。
当然，马斯克没有放弃这个调侃做空者的机会，在公开漂亮的季度财报后，许诺给空头们寄“做空短裤”，以此挖苦敌阵。
相反，金融数据分析公司S3?Partners的追踪数据为多头站场，并给予空头们强力回应。
数据显示，2020年以来，特斯拉股价飙涨逾110%，过去半年涨幅超过200%，做空特斯拉的投资者已经累计损失约83亿美元，其中2月3日特斯拉股价飙涨20%当天，做空者仅一个交易日就损失约25亿美元。
面对特斯拉的股价反弹，《华尔街日报》指出，特斯拉正在经历新一轮估值泡沫，将其与上个世纪末的互联网行业、2008年的国际油价，以及2017年的比特币相提并论。
目前，特斯拉长期市盈率超过80倍，远远超过亚马逊19***年上市时的50倍，华尔街分析师对特斯拉2020年的平均目标定价为每股493美元，而2月5日出现暴跌之后，特斯拉股价依旧高出该平均数近50%。
一面海水，一面火焰。充满争议的特斯拉打破了传统的审视眼光，2019年36.8万辆的交付量，仅占其身后者大众集团销量的3.3%，加之成立17年来从未实现全年盈利，然而这一切的背后，却有着远高于大众集团的市值，难免引发外界质疑。
对此，美国著名消费士Ralph?Nader对特斯拉股票近期的持续暴涨发出警告，并呼吁监管机构考虑对潜在的内幕交易进行调查。
即便如此，乐观派激进者仍信心十足。投资管理公司Ark?Invest在报告中指出，预计特斯拉到2024年股价将达到每股7000美元，总市值会突破1.1万亿美元大关，超过全球其他主要汽车公司市值之和。
特斯拉的未来与否，无法凭此断定，但可以预见的是，这场在华尔街之上的无烟战争仍在继续扩张。
竞争与野望
1月29日特斯拉发布2019年Q4财报；2月3日宁德时代发布与特斯拉开展业务合作的公告；以及2月4日传出特斯拉与松下的电池合资企业首次实现季度盈利。多条利好消息，对特斯拉的股价产生持续提振，同时为接下来的暴跌埋下伏笔。
2月5日，特斯拉股价暴跌17.18%，市值蒸发近275亿美元，创下了8年来的最大单日跌幅。受此影响，刚跻身全球亿万富豪榜第22位的马斯克，一夜之间净资产缩水59亿美元。
这冥冥之中早有预言。
日前，纽约投资公司Miller?Tabak首席市场策略师Matt?Maley直言：“当前特斯拉股价已远高于其当前‘基本面’，这只股票在不久之后的某个时候将会彻底崩溃。”
基本面：释义为指对宏观经济、行业和公司基本情况的分析，包括公司经营理念策略、公司报表等的分析。
按照Matt?Maley的说法，认为特斯拉远离“基本面”的人不胜枚举，其中包括国内的造车新势力。
2月4日晚间，小鹏汽车董事长何小鹏微博发文，表示看不懂特斯拉持续上涨的股价趋势。何小鹏一直认为，10年内智能汽车会有多家千亿到万亿美元以上的公司，其***斯拉非常有实力达到，但不同于手机行业，汽车很难形成巨大的赢者通吃和超高毛利，因此暂时没有看到当前如此高估值的逻辑，除非是真正的长线持有者。
此时微博配图中，特斯拉的股价为每股937.44美元。
相比之下，第二家在纽交所上市的电动车企业——蔚来汽车的股价长期徘徊低位。虽然有2019年Q3财报和全年交付创纪录做支撑，而且股价已经脱离“1美元”退市威胁，但目前仅仅勉强处于温饱线边缘。
对此，摩根士丹利分析师Tim?Hsiao认为，现金状况吃紧，仍对蔚来股价产生严重威胁。加之受***肺炎的影响，大部分工厂停工或延迟开工，第一季度新车交付也将存疑，相比特斯拉，蔚来的未来存在更多不确定性。
所幸，?2月6日，蔚来汽车官方发布消息，宣布与一家无关联关系的亚洲投资基金（以下称“购买方”）签订了可转换债券认购协议。根据协议，蔚来将以非公开发行的方式向购买方发行和出售本金总额7000万美元的可转换债券（以下称“债券”）认购协议。
除此之外，蔚来在1月份已经以类似条款完成一笔可转换债券，两笔可转换债券本金总额约为1亿美金。
相比有BMS（电池管理）系统、Autopilot自动驾驶技术等强大自造血能力的特斯拉，蔚来汽车CEO李斌自己承认在负毛利的前提下，只能做好服务。
如今，客户粘性已经发展成为蔚来着重培育的优势，这从NIO?Day的车主互动可见一斑。
反观特斯拉，自上海工厂建成投产后，以“特斯拉速度”在中国大地上加快跑马圈地，***到今年底，零部件国产化率从当前的30%提升至100%，国产Model?3售价或将继续下探，毫无疑问将对蔚来、爱驰以及小鹏等头部造车新势力产生扼喉影响。
但这并不足以令特斯拉满足。日前，马斯克扬言，特斯拉***在每个洲建设一座超级工厂。即使具体选址与落地规模尚存未知，但如此“疯狂”的举措，令马斯克与特斯拉抢占全球新能源江湖的野望更加清晰。
2010年6月29日，特斯拉以每股17美元的发行价登陆纳斯达克，迄今10年累计上涨超过40倍。放眼全球，过去一年特斯拉的交付量，占全球纯电动汽车总销量的22.45%。
特斯拉所代表的新生事物，此时站在产业变革的路口，面对颠覆者与创新者的质疑，纵使泡沫横行，资本不眠，躲过轮番漩涡的明枪暗箭，其未来依然无法预知。
唱衰还是叫好，当前的所有结论都为时尚早。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉是马斯克创立的吗
马斯克电动汽车品牌是特斯拉，成立于2003年，是美国一家电动汽车及能源公司。
马斯克电动汽车叫特斯拉。特斯拉是一家美国电动汽车及能源公司，创立于2003年7月。特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年，为一款两门运动型跑车。创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以此来纪念物理学家尼古拉·特斯拉。
2004年埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资。特斯拉最初的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车，而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。因此，特斯拉造电动车，常常被看做是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事。
马斯克品牌特斯拉是哪个国的车：
特斯拉，是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部位于帕洛阿托，2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。
不是。
特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，于2003年由马丁.艾伯哈德和马克.塔彭宁共同创立。创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉.特斯拉。
特斯拉车标含义：
2017年2月5日，据外媒（VentureBeat）报道，对汽车制造商而言，汽车标识和汽车本身同样重要。车标设计当然也就成为一个非常重要的任务。
近些年声名鹊起的特斯拉的T型车标已广为人知，但事实证明这个简单的标志不仅是发明家特斯拉（Tesla）名字的首字母缩写，其背后还另有深意。特斯拉CEO马斯克在其推特上解释，这个风格化的“T”实际上也是对公司产品的暗示，称T型标识代表着电动马达的横截面。
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